די מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון מולטיפּאָרט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מפּי
צופרידן
פּרעשערייזד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעמען האָבן יוואַלווד פון פּשוט מעטשאַניקאַל דעוויסעס צו עלעקטראָניש קאַנטראָולד פונאנדערגעטיילט סיסטעמען וואָס ינדיווידזשואַלי דאָזע ברענוואַרג אין יעדער מאָטאָר צילינדער. די אַבריווייישאַן MPI (Multi Point Injection) איז געניצט צו באַצייכענען דעם פּרינציפּ פון צושטעלן גאַזאָלין דורך ילעקטראָומאַגנעטיק ינדזשעקטערז צו די ינטייק מאַניפאָולד, ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די אַרויס פון די ינטייק וואַלוו. דערווייַל, דאָס איז די מערסט פּראָסט און מאַסיוו וועג צו אָרגאַניזירן די מאַכט צושטעלן פון גאַזאָלין ענדזשאַנז.
וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די סיסטעם
דער הויפּט ציל פון דעם קאַנסטראַקשאַן איז געווען די פּינטלעך דאָוסינג פון די סייקליק ברענוואַרג צושטעלן, דאָס איז, די כעזשבן און אָפּשניט פון די פארלאנגט סומע פון גאַזאָלין, דיפּענדינג אויף די לופט מאַסע סאַפּלייד צו די סילינדערס און אנדערע וויכטיק קראַנט מאָטאָר פּאַראַמעטערס. דעם איז ינשורד דורך די בייַזייַן פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ:
- די ברענוואַרג פּאָמפּע איז יוזשאַוואַלי ליגן אין די גאַז טאַנק;
- דרוק רעגולאַטאָר און ברענוואַרג שורה, קענען זיין איין אָדער טאָפּל, מיט ברענוואַרג צוריקקומען פליסן;
- ראַמפּע מיט ינדזשעקטערז (ינדזשעקטערז) קאַנטראָולד דורך עלעקטריקאַל ימפּאַלסיז;
- מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו), אין פאַקט, עס איז אַ מיקראָקאָמפּוטער מיט אַוואַנסירטע פּעריפעראַלס, שטענדיק, רירייטאַבאַל און ראַנדאָם אַקסעס זכּרון;
- פילע סענסאָרס וואָס מאָניטאָר מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדעס, די שטעלע פון קאָנטראָלס און אנדערע פאָרמיטל סיסטעמען;
- אַקטוייטערז און וואַלווז;
- ווייכווארג און ייַזנוואַרג קאָמפּלעקס פֿאַר יגנישאַן קאָנטראָל, גאָר ינאַגרייטיד אין די ECM.
- נאָך מיטל פון רידוסינג טאַקסיסאַטי.
די עקוויפּמענט איז פונאנדערגעטיילט איבער די ינלענדיש פון די מאַשין פון דעם שטאַם צו די מאָטאָר אָפּטייל, די נאָודז זענען פארבונדן דורך עלעקטריקאַל וויירינג, קאָמפּיוטער דאַטן בוסעס, ברענוואַרג, לופט און וואַקוום שורות.
פאַנגקשאַנינג פון יחיד וניץ און ויסריכט ווי אַ גאַנץ
גאַזאָלין איז סאַפּלייד פון אַ פּרעשערייזד טאַנק דורך אַן עלעקטריש פּאָמפּע ליגן דאָרט. די עלעקטריק מאָטאָר און די פּאָמפּע טייל אַרבעט אין די סוויווע פון גאַזאָלין, זיי זענען אויך קולד און לובראַקייטיד מיט אים. פייַער זיכערקייַט איז ינשורד דורך די פעלן פון זויערשטאָף נייטיק פֿאַר יגנישאַן; אַ געמיש מיט לופט ענריטשט מיט גאַזאָלין איז נישט יגנייטיד דורך אַן עלעקטריש אָנצינדן.
נאָך צוויי-בינע פילטריישאַן, גאַזאָלין גייט אריין די ברענוואַרג רעלס. דער דרוק אין עס איז געהאלטן סטאַביל מיט די הילף פון אַ רעגולאַטאָר געבויט אין די פּאָמפּע אָדער רעלס. וידעפדיק איז ויסגעשעפּט צוריק אין די טאַנק.
אין די רעכט מאָמענט, די ילעקטראָומאַגנאַץ פון די ינדזשעקטערז, פאַרפעסטיקט צווישן די ראַמפּע און די ינטייק מאַניפאָולד, באַקומען אַן עלעקטריקאַל סיגנאַל פון די ECM דריווערס צו עפענען. די פּרעשערייזד ברענוואַרג איז פאקטיש ינדזשעקטיד אין די ינטייק וואַלוו, סיימאַלטייניאַסלי ספּרייינג און יוואַפּערייטינג. זינט די דרוק קאַפּ אַריבער די ינדזשעקטער איז געהאלטן סטאַביל, די סומע פון גאַזאָלין סאַפּלייד איז באשלאסן דורך די עפן צייט פון די ינדזשעקטער וואַלוו. די ענדערונג אין וואַקוום אין די קאַלעקטער איז גענומען אין חשבון דורך די קאָנטראָללער פּראָגראַם.
די עפן צייט פון די נעזל איז אַ קאַלקיאַלייטיד ווערט קאַלקיאַלייטיד אויף דער באזע פון דאַטן באקומען פון סענסאָרס:
- מאַסע לופט לויפן אָדער מאַניפאָולד אַבסאָלוט דרוק;
- ינטייק גאַז טעמפּעראַטור;
- גערגל עפן גראַד;
- בייַזייַן פון וואונדער פון דעטאַניישאַן קאַמבאַסטשאַן;
- מאָטאָר טעמפּעראַטור;
- אָפטקייַט פון ראָוטיישאַן און פאַסעס פון די שטעלע פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפץ;
- די בייַזייַן פון זויערשטאָף אין די ויסמאַטערן גאַסאַז איידער און נאָך די קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
אין אַדישאַן, די ECM באקומט אינפֿאָרמאַציע פון אנדערע פאָרמיטל סיסטעמען דורך די דאַטן ויטאָבוס, פּראַוויידינג מאָטאָר ענטפער אין פאַרשידן סיטואַטיאָנס. די בלאָק פּראָגראַם קאַנטיניואַסלי מיינטיינז די טאָרק מאַטאַמאַטיקאַל מאָדעל פון די מאָטאָר. אַלע זייַן קאַנסטאַנץ זענען געשריבן אין מולטידימענסיאָנאַל מאָדע מאַפּס.
אין אַדישאַן צו דירעקט ינדזשעקשאַן קאָנטראָל, די סיסטעם גיט די אָפּעראַציע פון אנדערע דעוויסעס, קוילז און אָנצינדן פּלאַגז, טאַנק ווענאַליישאַן, טערמאַל סטייבאַלאַזיישאַן און פילע אנדערע פאַנגקשאַנז. די ECM האט ייַזנוואַרג און ווייכווארג צו דורכפירן זיך-דיאַגנאָסיס און צושטעלן די שאָפער אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּאַסירונג פון ערראָרס און מאַלפאַנגקשאַנז.
דערווייַל, בלויז יחיד פייזד ינדזשעקשאַן פֿאַר יעדער צילינדער איז געניצט. אין דער פאַרגאַנגענהייַט, די ינדזשעקטערז געארבעט סיימאַלטייניאַסלי אָדער אין פּערז, אָבער דאָס האט נישט אַפּטאַמייז די פּראַסעסאַז אין די מאָטאָר. נאָך די הקדמה פון קאַמשאַפט שטעלע סענסאָרס, יעדער צילינדער באקומען באַזונדער קאָנטראָל און אַפֿילו דיאַגנאָסטיקס.
כאַראַקטעריסטיש פֿעיִקייטן, אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
איר קענען ויסטיילן MPI פון אנדערע ינדזשעקשאַן סיסטעמען דורך דעם בייַזייַן פון יחיד נאַזאַלז מיט אַ פּראָסט ראַמפּע דירעקטעד אין די מאַניפאָולד. איין-פונט ינדזשעקשאַן האט אַ איין ינדזשעקטער וואָס גענומען דעם אָרט פון די קאַרבערייטער און איז געווען ענלעך אין אויסזען צו אים. דירעקט ינדזשעקשאַן אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז האט נאַזאַלז ריזעמבאַלינג דיעסעל ברענוואַרג עקוויפּמענט מיט אַ הויך דרוק פּאָמפּע אינסטאַלירן אין די קאָפּ פון די בלאָק. כאָטש מאל, צו פאַרגיטיקן די שאָרטקאָמינגס פון דירעקט ינדזשעקשאַן, עס איז סאַפּלייד מיט אַ פּאַראַלעל אַפּערייטינג ראַמפּע צו צושטעלן טייל פון די ברענוואַרג צו די מאַניפאָולד.
די נויט צו אָרגאַניזירן מער עפעקטיוו קאַמבאַסטשאַן אין סילינדערס געפירט צו דער אַנטוויקלונג פון די MPI ויסריכט. די ברענוואַרג גייט אריין די געמיש ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, יפעקטיוולי ספּרייז און יוואַפּערייץ. דאָס אַלאַוז איר צו אַרבעטן אויף די מערסט דאַר מיקסטשערז, ינשורינג עפעקטיווקייַט.
גענוי קאַמפּיוטערייזד פיטער קאָנטראָל מאכט עס מעגלעך צו טרעפן טאָמיד-ינקריסינג טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס. אין דער זעלביקער צייט, ייַזנוואַרג קאָס זענען לעפיערעך נידעריק, מאשינען מיט MPI זענען טשיפּער צו פּראָדוצירן ווי מיט דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעמען. העכער און געווער, און ריפּערז קאָסטן ווייניקער. אַלע דעם דערקלערט די אָוווערוועלמינג פּרידאַמאַנאַנס פון MPI אין מאָדערן קאַרס, ספּעציעל בודזשעט קלאסן.
