די קלאַטש פאָר און דער אָפּעראַציע פּרינציפּ
צופרידן
א וויכטיקע טייל פון אַ פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז די קלאַטש. עס באשטייט גלייַך פון די קלאַטש (קאָרב) פון די קלאַטש און די פאָר. זאל אונדז וווינען אין מער דעטאַל אויף אַזאַ אַן עלעמענט ווי די קלאַטש פאָר, וואָס פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די קוילעלדיק קלאַטש פֿאַרזאַמלונג. דער קלאַטש פארלירט זיין פאַנגקשאַנאַליטי מיט זיין פאַלש. זאל ס פונאַנדערקלייַבן די פאָר מיטל, די טייפּס און די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער.
קלאַטש פאָר און זייַן טייפּס
דער פאָר איז דיזיינד פֿאַר די ווייַט קאָנטראָל פון די קלאַטש גלייַך דורך די שאָפער פֿון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. פּרעססינג די קלאַטש טרעטלען גלייַך אַפעקץ די דרוק טעלער.
די פאלגענדע פאָר טייפּס זענען באַוווסט:
- מעטשאַניקאַל;
- הידראַוליק;
- עלעקטראָהידראַוליק;
- פּנעומאָהידראַוליק.
די מערסט וויידספּרעד זענען די ערשטע צוויי טייפּס. טראָקס און בוסעס נוצן אַ פּנעוומאַטיש הידראַוליק פאָר. עלעקטראָ-הידראַוליק איז אינסטאַלירן אין מאשינען מיט אַ ראָובאַטיק גירבאַקס.
אין עטלעכע וועהיקלעס, אַ פּנעוומאַטיש אָדער וואַקוום בוסטער פאָר איז געניצט צו פאַסילאַטייט קאָנטראָל.
מעטשאַניקאַל פאָר
די מעטשאַניקאַל אָדער קאַבלע פאָר האט אַ פּשוט פּלאַן און נידעריק פּרייַז. עס איז אַנפּריטענשאַס אין וישאַלט און באשטייט פון אַ מינימום נומער פון עלעמענטן. די מעטשאַניקאַל פאָר איז אינסטאַלירן אין קאַרס און ליכט טראַקס.
די עלעמענטן פון אַ מאַקאַניקאַל פאָרן אַרייַננעמען:
- קלאַטש קאַבלע;
- קלאַטש טרעטלען;
- קלאַטש מעלדונג גאָפּל;
- מעלדונג שייַכעס;
- אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם.
די שידד קלאַטש קאַבלע איז די הויפּט פאָר עלעמענט. די קלאַטש קאַבלע איז אַטאַטשט צו די גאָפּל און צו די טרעטלען אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אין דעם מאָמענט פון דער דרייווינג די טרעטלען דורך די שאָפער, די אַקציע איז טראַנסמיטטעד דורך די קאַבלע צו די גאָפּל און מעלדונג שייַכעס. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר פלייוויל איז דיסקאַנעקטיד פון די טראַנסמיסיע, און דעריבער די קלאַטש איז דיסינגיידזשד.
אַ אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם איז צוגעשטעלט אין די פֿאַרבינדונג פון די קאַבלע און די הייבער פאָר, וואָס אָפפערס פריי אַרומפאָרן פון די קלאַטש טרעטלען.
די קלאַטש טרעטלען איז פריי באַוועגונג ביז די פאָר ענגיידזשיז. די ווייַטקייט פון די טרעטלען אָן אַ פּלאַץ פון מי פון די שאָפער ווען געדריקט איז פריי רייזע.
אויב דער גאַנג ענדערונג איז באגלייט דורך ראַש, און אין די אָנהייב פון דער באַוועגונג, עס זענען קליין דזשערקס פון די מאַשין, עס איז נייטיק צו סטרויערן די טרעטלען מאַך.
די קלאַטש שפּיל זאָל זיין אין 35-50 מם פון די טרעטלען פריי רייזע. די סטאַנדאַרדס פֿאַר די ינדאַקייטערז זענען אנגעוויזן אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן פון די מאַשין. פּעדאַל רייזע איז אַדזשאַסטיד דורך טשאַנגינג די לענג פון די רוט מיט די אַדזשאַסטינג נוס.
אין טראַקס איז נישט געניצט אַ קאַבלע, אָבער אַ מעטשאַניקאַל פאָר הייבער.
די אַדוואַנטידזשיז פון אַ מאַקאַניקאַל פאָר אַרייַננעמען:
- פּאַשטעס פון די מיטל;
- נידעריק פּרייַז
- רילייאַבילאַטי אין אָפּעראַציע.
דער הויפּט כיסאָרן איז גערעכנט ווי אַ נידעריקער עפעקטיווקייַט קאַמפּערד מיט אַ הידראַוליק פאָר.
הידראַוליק קלאַטש פאָר
די הידראַוליק פאָר האט אַ מער קאָמפּליצירט פּלאַן. די עלעמענטן, אין אַדישאַן צו די שייַכעס שייַכעס, גאָפּל און טרעטלען, אויך אַרייַננעמען אַ כיידראָליק שורה וואָס ריפּלייסיז די קלאַטש קאַבלע.
אין פאַקט, די שורה איז ענלעך צו די הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם און באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן:
- קלאַטש בעל צילינדער;
- קלאַטש שקלאַף צילינדער;
- רעזערוווואַר און רערנ - ליניע מיט טאָרמאָז פליסיק.
די מיטל פון די קלאַטש בעל צילינדער ריזעמבאַלז די מיטל פון די טאָרמאָז בעל צילינדער. די קלאַטש בעל צילינדער באשטייט פון אַ פּיסטאָן מיט אַ פּושער, ליגן איינער אין די האָוסינג. עס אויך כולל אַ פליסיק רעזערוווואַר און סילינג קאַלערז.
די קלאַטש שקלאַף צילינדער, וואָס האט אַ פּלאַן ענלעך צו די בעל צילינדער, איז אַדישנאַלי יקוויפּט מיט אַ וואַלוו צו באַזייַטיקן לופט פון די סיסטעם.
די מעקאַניזאַם פון קאַמף פון די הידראַוליק פאָר איז די זעלבע ווי אַ מעטשאַניקאַל, נאָר די קראַפט איז טראַנסמיטטעד מיט די פליסיק אין דער רערנ - ליניע און נישט דורך די קאַבלע.
ווען דער שאָפער דריקט דעם טרעטלען, די קראַפט איז טראַנסמיטטעד דורך די רוט צו די קלאַטש בעל צילינדער. דעריבער, רעכט צו דער ינקאָמפּרעססיבלע פאַרמאָג פון די פליסיק, די קלאַטש שקלאַף צילינדער און די ריליסינג שייַכעס פאָר הייבער זענען אַקטוייטיד.
די פאלגענדע פֿעיִקייטן קענען זיין אונטערשיידן ווי די אַדוואַנטידזשיז פון אַ הידראַוליק פאָר:
- די הידראַוליק קלאַטש אַלאַוז די טראַנסמיסיע פון קראַפט איבער אַ היפּש ווייַטקייט מיט הויך עפעקטיווקייַט;
- די קעגנשטעל צו פליסיק לויפן אין די הידראַוליק פאָר עלעמענטן קאַנטריביוץ צו די גלאַט באַשטעלונג פון די קלאַטש.
דער הויפּט כיסאָרן פון אַ הידראַוליק פאָר איז אַ מער קאָמפּליצירט פאַרריכטן קאַמפּערד מיט אַ מעטשאַניקאַל. ליקאַדזש פון ארבעטן פליסיק און ינגריישאַן פון לופט אין די הידראַוליק פאָר סיסטעם זענען טאָמער די מערסט פּראָסט ברייקדאַונז אַז די קלאַטש בעל און שקלאַף סילינדערס קענען באַרימערייַ.
די הידראַוליק פאָר איז געניצט אין פּאַסאַזשיר קאַרס און טראַקס מיט אַ טיפּינג טאַקסי.
די נואַנסיז פון קלאַטש אָפּעראַציע
דריווערס זענען אָפט טענד צו פאַרבינדן ונעוועננעסס און דזשערקינג ווען דרייווינג אַ פאָרמיטל מיט קלאַטש פאַנגקשאַנז. די לאָגיק איז פאַלש אין רובֿ קאַסעס.
פֿאַר בייַשפּיל, אַ מאַשין ווען טשיינדזשד גירז פון ערשטער צו רגע, שאַרף דיסעלערייץ. עס איז נישט די קלאַטש זיך וואָס איז שולדיק, אָבער די קלאַטש טרעטלען שטעלע סענסער. עס איז לאָוקייטאַד הינטער די קלאַטש טרעטלען זיך. סענסאָר מאַלפאַנגקשאַנז זענען ילימאַנייטאַד דורך פּשוט ריפּערז, דערנאָך די קלאַטש אַרבעט ווידער סמודלי און אָן דזשערקינג.
אן אנדער סיטואַציע: ווען טשיינדזשינג גירז, די מאַשין דזשערקס אַ ביסל, און ווען סטאַרטינג אַוועק, עס קענען סטאָל. וואָס קען זיין די סיבה? די קלאַטש פאַרהאַלטן וואַלוו איז מערסט אָפט צו באַשולדיקן. דעם וואַלוו גיט אַ זיכער גיכקייַט אין וואָס די פלייוויל קענען דינגען זיך, קיין ענין ווי געשווינד די קלאַטש טרעטלען איז ארלנגעווארפן. פֿאַר אָנהייבער דריווערס, די פֿונקציע איז נייטיק ווייַל די קלאַטש פאַרהאַלטן וואַלוו פּריווענץ יבעריק טראָגן אויף די ייבערפלאַך פון די קלאַטש דיסק.
