די מיטל און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​EGUR Servotronic

סערוואָטראָניק עלעקטראָ-הידראַוליק מאַכט סטירינג איז אַן עלעמענט פון די סטירינג פאָרמיטל וואָס קריייץ נאָך קראַפט ווען דער שאָפער טורנס די סטירינג ראָד. אין פאַקט, די עלעקטראָהידראַוליק מאַכט סטירינג (EGUR) איז אַ אַוואַנסירטע מאַכט סטירינג. די עלעקטראָהידאַדראַוליק בוסטער האט אַ ימפּרוווד פּלאַן, ווי געזונט ווי אַ העכער טרייסט מדרגה ווען דרייווינג אין קיין גיכקייַט. באַטראַכטן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און די אַדוואַנטידזשיז פון דעם סטירינג עלעמענט.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​EGUR Servotronic

דער אָפּעראַציע פּרינציפּ פון עלעקטראָהידראַוליק מאַכט סטירינג איז ענלעך צו די הידראַוליק מאַכט סטירינג. דער הויפּט חילוק איז אַז די מאַכט סטירינג פּאָמפּע איז געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, נישט אַן ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

אויב די מאַשין מאָווינג גלייַך פאָרויס (די סטירינג ראָד טוט נישט קער), די פליסיק אין די סיסטעם פשוט סערקיאַלייץ פֿון די מאַכט סטירינג פּאָמפּע צו די רעזערוווואַר און וויצע ווערסאַ. ווען דער שאָפער טורנס די סטירינג ראָד, די סערקיאַליישאַן פון די אַרבעט פליסיק סטאַפּס. דעפּענדינג אויף די ראָוטיישאַן ריכטונג פון די סטירינג ראָד, עס זאַט אַ זיכער קאַוואַטי פון די מאַכט צילינדער. פליסיק פון די פאַרקערט קאַוואַטי קומט אין דעם טאַנק. דערנאָך די אַרבעט פליסיק הייבט צו דריקן אויף די סטירינג געשטעל מיט די הילף פון די פּיסטאָן, און די קראַפט איז טראַנספערד צו די סטירינג ראַדז און די ווילז ווענדן.

הידראַוליק מאַכט סטירינג אַרבעט בעסטער ביי נידעריק גיכקייַט (קאָרנערינג אין ענג ספּייסאַז, פּאַרקינג). דערווייַל, דער עלעקטריש מאָטאָר ראָוטייץ פאַסטער און די מאַכט סטירינג פּאָמפּע אַרבעט מער יפישאַנטלי. אין דעם פאַל, דער שאָפער דאַרף נישט צולייגן אַ ספּעציעל מי ווען ער טורנינג די סטירינג ראָד. די העכער די גיכקייט פון די מאַשין, די סלאָוער מאָטאָר ראַנז.

מיטל און הויפּט קאַמפּאָונאַנץ

EGUR Servotronic האט דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ: אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם, אַ פּאָמפּע אַפּאַראַט און אַ הידראַוליק קאָנטראָל אַפּאַראַט.

די פּאַמפּינג אַפּאַראַט פון די עלעקטראָ-הידראַוליק בוסטער באשטייט פון אַ רעזערוווואַר פֿאַר די אַרבעט פליסיק, אַ הידראַוליק פּאָמפּע און אַן עלעקטריש מאָטאָר פֿאַר אים. אויף דעם קאָמפּאָנענט איז שטעלן אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו). באַמערקונג אַז די עלעקטריק פּאָמפּע איז פון צוויי טייפּס: גאַנג און וויין. דער ערשטער טיפּ פון פּאָמפּע איז אונטערשיידן דורך די פּאַשטעס און רילייאַבילאַטי.

די הידראַוליק קאָנטראָל אַפּאַראַט כולל אַ מאַכט צילינדער מיט אַ פּיסטאָן און אַ טאָרסיאָן באַר (טאָרסיאָן רוט) מיט אַ פאַרשפּרייטונג אַרבל און אַ שפּולקע. דער קאָמפּאָנענט איז ינאַגרייטיד מיט די סטירינג גאַנג. די הידראַוליק אַפּאַראַט איז אַ אַקטשוייטער פֿאַר די אַמפּלאַפייער.

סערוואָטראָניק עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם:

• ינפּוט סענסאָרס - גיכקייַט סענסער, סטירינג ראָד טאָרק סענסער. אויב די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט ESP, די סטירינג ווינקל סענסער איז געניצט. די סיסטעם אויך אַנאַליזעס די דאַטן פון די מאָטאָר גיכקייַט.
• עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. די ECU פּראַסעסאַז די סיגנאַלז פון די סענסאָרס און נאָך אַנאַלייזינג זיי סענדז אַ באַפֿעל צו די יגזעקיאַטיוו מיטל.
• עקסעקוטיווע מיטל. דעפּענדינג אויף דעם טיפּ פון עלעקטראָ-הידראַוליק אַמפּלאַפייער, די אַקטואַטאָר קענען זיין אַ פּאָמפּע עלעקטריק מאָטאָר אָדער אַ סאָלענאָיד וואַלוו אין די הידראַוליק סיסטעם. אויב אַן עלעקטריש מאָטאָר איז אינסטאַלירן, די פאָרשטעלונג פון די אַמפּלאַפייער דעפּענדס אויף די מאַכט פון די מאָטאָר. אויב אַ סאָלענאָיד וואַלוו איז אינסטאַלירן, די פאָרשטעלונג פון די סיסטעם דעפּענדס אויף די גרייס פון די לויפן געגנט.

דיפעראַנסיז פון אנדערע טייפּס פון אַמפּלאַפייערז

ווי פריער אנגעוויזן, ניט ענלעך אַ קאַנווענשאַנאַל מאַכט סטירינג, EGUR Servotronic כולל אַן עלעקטריש מאָטאָר וואָס דרייווז אַ פּאָמפּע (אָדער אן אנדער אַקטיואַטאָר - אַ סאָלענאָיד וואַלוו) און אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם. די דיזיין דיפעראַנסיז לאָזן די עלעקטראָ-הידראַוליק בוסטער צו סטרויערן די קראַפט דיפּענדינג אויף די גיכקייט פון די מאַשין. דעם ינשורז באַקוועם און זיכער דרייווינג אין קיין גיכקייַט.

סעפּעראַטלי מיר באַמערקן די יז פון מאַנוווערינג אין נידעריק ספּידז, וואָס איז ינאַקסעסאַבאַל פֿאַר קאַנווענשאַנאַל מאַכט סטירינג. אין העכער ספּידז, די געווינס איז רידוסט, וואָס אַלאַוז דער שאָפער צו קאָנטראָלירן די פאָרמיטל מער פּינטלעך.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

ערשטער וועגן די אַדוואַנטידזשיז פון EGUR:

• סאָליד פּלאַן;
• דרייווינג טרייסט;
• פאַנגקשאַנינג ווען די מאָטאָר איז אַוועק / נישט פליסנדיק;
• יז פון מאַנוווערינג ביי נידעריק ספּידז;
• גענוי קאָנטראָל אין הויך ספּידז;
• עפעקטיווקייַט, רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (טורנס אויף די רעכט צייט).

דיסאַדוואַנטידזשיז:

• די ריזיקירן פון EGUR דורכפאַל ווייַל פון די פאַרהאַלטן פון די ווילז אין די עקסטרעם שטעלע פֿאַר אַ לאַנג צייַט (אָוווערכיטינג די בוימל);
• רידוסט אינפֿאָרמאַציע אינהאַלט פון די סטירינג ראָד אין הויך ספּידז;
• העכער קאָסטן.

Servotronic איז אַ טריידמאַרק פון AM General Corp. EGUR סערוואָטראָניק קענען זיין געפֿונען אויף קאַרס פון קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי: במוו, אַודי, וואָלקסוואַגען, וואָלוואָ, סיט, פּאָרש. סערוואָטראָניק עלעקטראָ-הידראַוליק מאַכט סטירינג מאכט די שאָפער בלי ספק גרינגער, וואָס מאכט דרייווינג מער באַקוועם און זיכער.