דער מיטל און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די קאַמשאַפט שטעלע סענסער

מאָדערן ענדזשאַנז האָבן אַ גאַנץ קאָמפּליצירט סטרוקטור און זענען קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט באזירט אויף סענסאָר סיגנאַלז. יעדער סענסאָר מאָניטאָרס זיכער פּאַראַמעטערס וואָס קעראַקטערייז די מאָטאָר אָפּעראַציע אין די קראַנט צייט און טראַנסמיטט אינפֿאָרמאַציע צו די עקו. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן באַטראַכטן איינער פון די מערסט וויכטיק יסודות פון די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם - די קאַמשאַפט שטעלע סענסער (דפּרוו).

וואָס איז DPRV

די אַבריווייישאַן DPRV שטייט פֿאַר Camshaft Position Sensor. אנדערע נעמען: האַלל סענסער, פאַסע סענסער אָדער קמפּ (ענגליש אַבריווייישאַן). פֿון די נאָמען עס איז קלאָר אַז ער פּאַרטיסאַפּייץ אין די אָפּעראַציע פון ​​די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. די סיסטעם קאַלקיאַלייץ די ידעאַל מאָמענט פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און יגנישאַן אויף די יקער פון די דאַטן.

דער סענסאָר ניצט אַ 5 וואלט דערמאָנען וואָולטידזש (מאַכט) און די הויפּט קאָמפּאָנענט איז אַ האַלל סענסער. ער אַליין טוט נישט באַשליסן דעם מאָמענט פון ינדזשעקשאַן אָדער יגנישאַן, אָבער בלויז טראַנסמיטט אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאָמענט ווען די פּיסטאָן ריטשאַז דער ערשטער טדק צילינדער. באַזירט אויף די דאַטן, די ינדזשעקשאַן צייט און געדויער זענען קאַלקיאַלייטיד.

אין זיין אַרבעט, די DPRV איז פאַנגקשאַנאַלי פארבונדן מיט די קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר (DPKV), וואָס איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די יגנישאַן סיסטעם. אויב די קאַמשאַפט סענסער פיילז פֿאַר עטלעכע סיבה, די יקערדיק דאַטן פון די קראַנקשאַפט סענסער וועט זיין גענומען אין חשבון. די סיגנאַל פון די דפּקוו איז מער וויכטיק אין דער אָפּעראַציע פון ​​די יגנישאַן און ינדזשעקשאַן סיסטעם; אָן אים, די מאָטאָר פשוט וועט נישט אַרבעטן.

DPRV איז געניצט אויף אַלע מאָדערן ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם. עס איז אינסטאַלירן אין די צילינדער קאָפּ, דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די מאָטאָר.

קאַמשאַפט שטעלע סענסער מיטל

ווי שוין דערמאנט, די סענסער אַרבעט אויף די יקער פון די האַלל ווירקונג. דער ווירקונג איז דיסקאַווערד אין די XNUMX יאָרהונדערט דורך אַ געלערנטער מיט די זעלבע נאָמען. ער באמערקט אַז אויב אַ גלייך קראַנט איז דורכגעגאנגען דורך אַ דין טעלער און געשטעלט אין די פעלד פון קאַמף פון אַ שטענדיק מאַגנעט, עס איז אַ פּאָטענציעל חילוק אין די אנדערע ענדס. אַז איז, אונטער דער קאַמף פון מאַגנעטיק ינדאַקשאַן, טייל פון די עלעקטראָנס איז דעפלעקטיד און פאָרמס אַ קליין וואָולטידזש (האַלל וואָולטידזש) אויף די אנדערע עדזשאַז פון די טעלער. עס איז געניצט ווי אַ סיגנאַל.

די DPRV איז עריינדזשד אויף די זעלבע וועג, אָבער בלויז אין אַ מער אַוואַנסירטע פאָרעם. עס כּולל אַ שטענדיק מאַגנעט און אַ סעמיקאַנדאַקטער צו וואָס פיר קאָנטאַקטן זענען פארבונדן. די סיגנאַל וואָולטידזש איז געשיקט צו אַ קליין ינאַגרייטיד קרייַז, וווּ עס איז פּראַסעסט, און געוויינטלעך קאָנטאַקטן (צוויי אָדער דרייַ) קומען שוין אויס פון די סענסער גוף זיך. דער גוף איז געמאכט פון פּלאַסטיק.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

א בעל דיסק (שטופּ ראָד) איז אינסטאַלירן אויף די קאַמשאַפט אַנטקעגן די דפּרוו. אין קער, ספּעציעל ציין אָדער פּראַדזשעקשאַנז זענען געמאכט אויף די קאַמשאַפט בעל דיסק. אין דעם מאָמענט די פּראַטריישאַנז פאָרן דורך די סענסער, די דפּרוו דזשענערייץ אַ דיגיטאַל סיגנאַל מיט אַ ספּעציעל פאָרעם, וואָס ווייזט די קראַנט מאַך אין די סילינדערס.

עס איז מער ריכטיק צו באַטראַכטן די אָפּעראַציע פון ​​די קאַמשאַפט סענסער צוזאַמען מיט די אָפּעראַציע פון ​​די DPKV. צוויי רעוואָלוטיאָנס פון קראַנקשאַפט אַקאַונץ פֿאַר איין קאַמשאַפט רעוואָלוציע. דאָס איז דער סוד פון סינגקראַנייזינג די ינדזשעקשאַן און יגנישאַן סיסטעמען. אין אנדערע ווערטער, די DPRV און DPKV ווייַזן די מאָמענט פון קאַמפּרעשאַן מאַך אין דער ערשטער צילינדער.

די קראַנקשאַפט בעל דיסק האט 58 ציין (60-2), דאָס הייסט, ווען אַ אָפּטיילונג מיט אַ צוויי-צאָן ריס גייט פארביי די קראַנקשאַפט סענסער, די סיסטעם טשעקס די סיגנאַל מיט די דפּרוו און דפּקוו און דיטערמאַנז די ינדזשעקשאַן מאָמענט אין דער ערשטער צילינדער. . נאָך 30 ציין, ינדזשעקשאַן אַקערז, למשל, אין די דריט צילינדער, און דערנאָך אין די פערט און רגע. דאָס איז ווי סינגקראַנאַזיישאַן כאַפּאַנז. כל די סיגנאַלז זענען פּאַלסיז וואָס זענען לייענען דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט. זיי קענען בלויז זיין געזען אויף די אַסאַלאָגראַם.

Malfunction סימפּטאָמס

עס זאָל זיין גלייך געזאָגט אַז דער מאָטאָר וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן און אָנהייבן מיט אַ פאָלטי קאַם שאַפט סענסער, אָבער מיט עטלעכע פאַרהאַלטן.

די פאַלש פון די DPRV קען זיין אנגעוויזן דורך די פאלגענדע סימפּטאָמס:

• געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווייַל די ינדזשעקשאַן סיסטעם איז נישט סינגקראַנייזד;
• די מאַשין באוועגט אין דזשערקס, פארלירט דינאַמיק;
• עס איז אַ באמערקט אָנווער פון מאַכט, די מאַשין קען נישט קלייַבן גיכקייַט;
• דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן מיד, אָבער מיט אַ פאַרהאַלטן פון 2-3 סעקונדעס אָדער סטאָלז;
• די יגנישאַן סיסטעם אַרבעט מיט מיספייערז, מיספירעס;
• אויף דעם ברעט קאָמפּיוטער ווייזט אַ טעות, די טשעק ענגינע לייץ.

די סימפּטאָמס קענען אָנווייַזן אַ דיספאַנגקשאַן פון דפּרוו, אָבער זיי קענען אויך אָנווייַזן אנדערע פּראָבלעמס. עס איז נייטיק צו דורכגיין דיאַגנאָסטיקס אין די דינסט.

די סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די DPRV זענען די פאלגענדע:

• קאָנטאַקט און וויירינג פּראָבלעמס;
• עס קען זיין אַ שפּאָן אָדער בייגן אויף די אַרויסשטעקן פון די בעל דיסק, דערמיט די סענסער לייענט פאַלש דאַטן;
• שעדיקן צו די סענסער זיך.

דורך זיך, דעם קליין מיטל ראַרעלי פיילז.

וועראַפאַקיישאַן מעטהאָדס

ווי קיין אנדערע סענסאָר באזירט אויף די האַלל ווירקונג, די DPRV קענען ניט זיין אָפּגעשטעלט דורך מעסטן די וואָולטידזש אין די קאָנטאַקט מיט אַ מולטימעטער ("העמשעכדיקייט"). א פולשטענדיק בילד פון זיין אַרבעט קענען זיין געגעבן בלויז דורך קאָנטראָלירונג מיט אַ אַסאַלאַסקאָופּ. די אַסאַלאָגראַם וועט ווייַזן פּאַלסיז און דיפּס. צו לייענען דאַטן פון די אַסאַלאָגראַם, איר דאַרפֿן אויך וויסן און דערפאַרונג. דאָס קען זיין דורכגעקאָכט דורך אַ קאָמפּעטענט מומכע אין אַ סערוויס סטאַנציע אָדער אין אַ סערוויס צענטער.

אויב עס איז דיטעקטאַד אַ פאַלש, די סענסער איז געביטן צו אַ נייַע, קיין פאַרריכטן איז צוגעשטעלט.

DPRV פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די יגנישאַן און ינדזשעקשאַן סיסטעם. די דורכפאַל פון דעם מאָטאָר איז פּראָבלעמס. אויב סימפּטאָמס זענען געפֿונען, עס איז בעסער צו באַקומען דיאַגנאָסעד דורך קאָמפּעטענט ספּעשאַלאַסץ.

פֿראגן & ענטפֿערס:

Гאיז עס אַ קאַמשאַפט שטעלע סענסער? עס דעפּענדס אויף די מאָטאָר מאָדעל. אין עטלעכע מאָדעלס עס איז צו די רעכט, און אין אנדערע עס איז צו די לינקס פון די מאָטאָר. עס איז יוזשאַוואַלי ליגן לעבן די שפּיץ פון די טיימינג גאַרטל אָדער אין די צוריק פון די קרוין.

ווי צו קאָנטראָלירן די קאַמשאַפט שטעלע סענסער? די מולטימעטער איז באַשטימט צו דק קראַנט מעזשערמאַנט מאָדע (מאַקסימום 20 וו). די סענסער שפּאָן איז דיסקאַנעקטיד. די מאַכט איז אָפּגעשטעלט אין די שפּאָן זיך (מיט די יגנישאַן אויף). וואָולטידזש איז געווענדט צו דער סענסער. צווישן די קאָנטאַקטן עס זאָל זיין וועגן 90% פון די וואָולטידזש פון די צושטעלן גראדן. א מעטאַל כייפעץ איז געבראכט צו די סענסער - די וואָולטידזש אויף די מולטימעטער זאָל פאַלן צו 0.4 וו.

וואָס גיט די קאַמשאַפט סענסער? באַזירט אויף די סיגנאַלז פון דעם סענסער, די קאָנטראָל אַפּאַראַט דיטערמאַנז אין וואָס מאָמענט און אין וואָס צילינדער עס איז נייטיק צו צושטעלן ברענוואַרג (עפענען די נעזל צו פּלאָמבירן די צילינדער מיט פריש בטק).