מיטל, אָפּעראַציע און טראָובלעשאָאָטינג פון די וואַז 2106 קאָאָלינג סיסטעם
צופרידן
- קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
- די מיטל פון די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
- טונינג די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
א גוט קאָאָלינג סיסטעם איז יקערדיק פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון קיין פאָרמיטל מאָטאָר. וואַז 2106 איז קיין ויסנעם. דורכפאַל פון איינער אָדער מער יסודות פון די סיסטעם קענען פירן צו אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר און, ווי אַ רעזולטאַט, צו טייַער ריפּערז. דעריבער, בייַצייַטיק וישאַלט און פאַרריכטן פון די קאָאָלינג סיסטעם איז גאָר וויכטיק.
קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
ווען דרייווינג קיין מאַשין, אַרייַנגערעכנט די וואַז 2106, אין אַפּערייטינג מאָדע, דער מאָטאָר היץ אַרויף צו 85-90 ° סי. די טעמפּעראַטור איז רעקאָרדעד דורך אַ סענסער וואָס טראַנסמיטט סיגנאַלז צו די ינסטרומענט טאַפליע. צו פאַרמייַדן מעגלעך אָוווערכיטינג פון די מאַכט אַפּאַראַט, אַ קאָאָלינג סיסטעם אָנגעפילט מיט קולאַנט (קאָאָלאַנט) איז דיזיינד. ווי אַ קולאַנט, אַנטיפריז (אַנטיפרייז) איז געניצט, וואָס סערקיאַלייץ דורך די ינערלעך טשאַנאַלז פון די צילינדער בלאָק און קולז עס.
ציל פון די קאָאָלינג סיסטעם
באַזונדער עלעמענטן פון די מאָטאָר היץ אַרויף גאַנץ שטארק בעשאַס אָפּעראַציע, און עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן וידעפדיק היץ פון זיי. אין די אַפּערייטינג מאָדע, אַ טעמפּעראַטור פון די סדר פון 700-800 ˚С איז באשאפן אין דעם צילינדער. אויב היץ איז נישט אַוועקגענומען פאָרסאַבלי, דזשאַמינג פון ראַבינג עלעמענטן, ספּעציעל די קראַנקשאַפט, קען פּאַסירן. צו טאָן דאָס, אַנטיפריז סערקיאַלייץ דורך די מאָטאָר קאָאָלינג רעקל, די טעמפּעראַטור פון וואָס דיקריסאַז אין די הויפּט קאַלאָריפער. דעם אַלאַוז איר צו אַרבעטן די מאָטאָר כּמעט קעסיידער.
קאָאָלינג פּאַראַמעטערס
די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די קאָאָלינג סיסטעם זענען די טיפּ און סומע פון קולאַנט נייטיק פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די אַפּערייטינג פליסיק דרוק. לויט די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז, די וואַז 2106 קאָאָלינג סיסטעם איז דיזיינד פֿאַר 9,85 ליטער פון אַנטיפריז. דעריבער, ווען ריפּלייסינג, איר זאָל קויפן בייַ מינדסטער 10 ליטער פון קולאַנט.
די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר ינוואַלווז די יקספּאַנשאַן פון אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם. צו נאָרמאַלייז די דרוק אין די קאַלאָריפער היטל, עס זענען צוויי וואַלווז וואָס אַרבעטן אויף די ינלעט און ווענטיל. ווען דער דרוק ריסעס, די ויסמאַטערן וואַלוו עפענען און די וידעפדיק קולאַנט גייט אריין די יקספּאַנשאַן טאַנק. ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור דראָפּס, די באַנד פון אַנטיפריז דיקריסאַז, אַ וואַקוום איז באשאפן, די ינטייק וואַלוו עפענען און די קולאַנט פלאָוז צוריק אין די קאַלאָריפער.
דעם אַלאַוז איר צו האַלטן נאָרמאַל קולאַנט דרוק אין די סיסטעם אונטער קיין מאָטאָר אַפּערייטינג באדינגונגען.
ווידעא: דרוק אין די קאָאָלינג סיסטעם
די מיטל פון די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
די קאָאָלינג סיסטעם פון די וואַז 2106 באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:
- radiator;
- קאַלאָריפער היטל;
- צווייַג פּייפּס;
- טערמאַסטאַט;
- יקספּאַנשאַן טאַנק;
- וואַסער פּאָמפּע.
דער דורכפאַל פון קיין עלעמענט פירט צו אַ סלאָודאַון אָדער ופהער פון קולאַנט סערקיאַליישאַן און אַ הילעל פון די טערמאַל רעזשים פון די מאָטאָר.
אין אַדישאַן צו די ליסטעד קאַמפּאָונאַנץ און טיילן, די קאָאָלינג סיסטעם כולל אַ באַהיצונג קאַלאָריפער און אַ הרובע צאַפּן. דער ערשטער איז דיזיינד צו היץ די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, און די רגע איז צו האַלטן די קאָאָלאַנט צושטעלן צו דער הרובע קאַלאָריפער אין דער וואַרעם צייַט.
קאָאָלינג סיסטעם קאַלאָריפער
די אַנטיפריז העאַטעד דורך די מאָטאָר איז קולד אין די קאַלאָריפער. דער פאַבריקאַנט אינסטאַלירן צוויי טייפּס פון ראַדיאַטאָרס אויף די וואַז 2106 - קופּער און אַלומינום, קאַנסיסטינג פון די פאלגענדע טיילן:
- אויבערשטער טאַנק;
- נידעריקער טאַנק;
- קאָאָלינג סעלז.
דער אויבערשטער טאַנק איז יקוויפּט מיט אַ פיללער האַלדז, אין וואָס, ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, אַקיומיאַלייץ הייס אַנטיפריז נאָך איין ציקל פון סערקיאַליישאַן. פון די קולאַנט האַלדז, דורך די קאַלאָריפער סעלז, עס פּאַסיז אין דער נידעריקער טאַנק, קולד דורך אַ פאָכער, און דעמאָלט ווידער גייט אריין די קאָאָלינג רעקל פון די מאַכט אַפּאַראַט.
אין די שפּיץ און דנאָ פון די מיטל עס זענען צווייגן פֿאַר צווייַג פּייפּס - צוויי גרויס דיאַמעטערס און איינער קליין. א שמאָל קישקע קאַנעקץ די קאַלאָריפער צו די יקספּאַנשאַן טאַנק. א טערמאַסטאַט איז געניצט ווי אַ וואַלוו צו רעגולירן די קולאַנט לויפן אין די סיסטעם, מיט וואָס די קאַלאָריפער איז פארבונדן דורך אַ ברייט אויבערשטער רער. דער טערמאַסטאַט ענדערונגען די ריכטונג פון אַנטיפריז סערקיאַליישאַן - צו די קאַלאָריפער אָדער צילינדער בלאָק.
געצווונגען קולאַנט סערקיאַליישאַן איז דורכגעקאָכט מיט אַ וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע), וואָס דיירעקץ אַנטיפריז אונטער דרוק אין טשאַנאַלז (קאָאָלינג רעקל) ספּעציעל צוגעשטעלט אין די מאָטאָר בלאָק האָוסינג.
קאַלאָריפער מאַלפאַנגקשאַנז
קיין מאַלפאַנגקשאַן פון די קאַלאָריפער פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין קולאַנט טעמפּעראַטור און, ווי אַ רעזולטאַט, צו אַ מעגלעך אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. די הויפּט פראבלעמען זענען אַנטיפריז ליקאַדזש דורך קראַקס און האָלעס ריזאַלטינג פון מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער קעראָוזשאַן, און ינערלעך קלאָגינג פון די קאַלאָריפער טובז. אין דער ערשטער פאַל, די קופּער היץ יקסטשיינדזשער איז געזונט פשוט. עס איז פיל מער שווער צו פאַרריכטן אַ אַלומינום קאַלאָריפער, ווייַל אַ אַקסייד פילם פארמען אויף די מעטאַל ייבערפלאַך, וואָס מאכט סאַדערינג און אנדערע מעטהאָדס פון ריפּערינג דאַמידזשד געביטן שווער. דעריבער, ווען אַ רינען אַקערז, אַלומינום היץ יקסטשיינדזשערז זענען יוזשאַוואַלי מיד ריפּלייסט מיט נייַע.
קאָאָלינג פאָכער
די פאָכער פון די וואַז 2106 קאָאָלינג סיסטעם קענען זיין מעטשאַניקאַל און עלעקטראָמעטשאַניקאַל. דער ערשטער איז מאָונטעד אויף די פּאָמפּע שטיל מיט פיר באָלץ דורך אַ ספּעציעל פלאַנדזש און איז געטריבן דורך אַ גאַרטל קאַנעקטינג די קראַנקשאַפט בלאָק צו די פּאָמפּע פּולי. די עלעקטראָמעטשאַניקאַל פאָכער איז אויסגעדרייט אויף / אַוועק ווען די טעמפּעראַטור סענסער קאָנטאַקטן זענען פארמאכט / געעפנט. אַזאַ אַ פאָכער איז מאָונטעד ווי איין שטיק מיט די עלעקטריק מאָטאָר און אַטאַטשט צו די קאַלאָריפער מיט אַ ספּעציעל ראַם.
אויב פריער די פאָכער איז געווען פּאַוערד דורך אַ טעמפּעראַטור סענסער, איצט עס איז סאַפּלייד דורך די קאָנטאַקטן פון די סענסער באַשטימען. די פאָכער מאָטאָר איז אַ דק מאָטאָר מיט שטענדיק מאַגנעט עקסייטיישאַן. עס איז אינסטאַלירן אין אַ ספּעציעל קייסינג, פאַרפעסטיקט אויף די קאַלאָריפער פון די קאָאָלינג סיסטעם. בעשאַס אָפּעראַציע, דער מאָטאָר טוט נישט דאַרפן קיין וישאַלט, און אין פאַל פון דורכפאַל עס מוזן זיין ריפּלייסט.
פאָכער אויף סענסער
דורכפאַל פון די פאָכער אויף סענסער (DVV) קענען פירן צו זייער ערנסט פאלגן. ווען די טעמפּעראַטור ריסעס צו אַ קריטיש מדרגה, די פאָכער וועט נישט קער אויף, וואָס, אין קער, וועט פירן צו מאָטאָר אָוווערכיטינג. סטראַקטשעראַלי, DVV איז אַ טערמיסטאָר וואָס קלאָוזיז די פאָכער קאָנטאַקטן ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור ריסעס צו 92 ± 2 ° C און אָפּענס זיי ווען די טעמפּעראַטור פאַלן צו 87 ± 2 ° C.
DVV VAZ 2106 איז אַנדערש פון וואַז 2108/09 סענסאָרס. די יענער זענען סוויטשט אויף אין אַ העכער טעמפּעראַטור. איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעם ווען בייינג אַ נייַ סענסער.
דווו אין די מאַשין קענען זיין ליגן:
- פון אונטן אויף די לינקס זייַט פון די מעש קאַלאָריפער טאַנק;
- אין די דנאָ פון די רעכט טאַנק פון די אַלומינום קאַלאָריפער.
וויירינג דיאַגראַמע פֿאַר סוויטשינג אויף די פאָכער
דער קרייַז פֿאַר סוויטשינג אויף די פאָכער פון די וואַז 2106 קאָאָלינג סיסטעם באשטייט פון:
- עלעקטריש מאָטאָר;
- רעלע;
- פוסע;
- סענסער;
- מאַכט קנעפּלעך.
מסקנא פון טורנינג אויף די פאָכער אויף אַ באַזונדער קנעפּל
די עקספּעדיענסע פון אַוטפּוץ די פאָכער אויף אַ באַזונדער קנעפּל אין דער כאַטע איז רעכט צו די פאלגענדע. DVV קענען פאַרלאָזן אין די מערסט ומלעגאַל מאָמענט (ספּעציעל אין הייס וועטער), און מיט די הילף פון אַ נייַ קנעפּל עס וועט זיין מעגלעך צו צושטעלן מאַכט גלייַך צו די פאָכער, בייפּאַסינג די סענסער און ויסמיידן מאָטאָר אָוווערכיטינג. צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו אַרייַננעמען אַן נאָך רעלע אין די פאָכער מאַכט קרייַז.
צו פאַרענדיקן די אַרבעט איר וועט דאַרפֿן:
- טערמינאַלס "פאטער" און "מוטער";
- ילעקטריקאַל טייפּ;
- ווירעס (7 עם);
- צוואַנג;
- שרויפנ - ציער.
די פאָכער באַשטימען איז אינסטאַלירן אין די פאלגענדע סדר:
- מיר אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
- מיר דיסקאַנעקט און בייַסן אַוועק איינער פון די טערמינאַלס פון די באַשטימען-אויף סענסער.
- מיר קלאַמערן די רעגולער און נייַ דראָט אין די נייַ וואָקזאַל און יזאָלירן די קשר מיט עלעקטריקאַל טייפּ.
- מיר לייגן די דראָט אין די כאַטע דורך די מאָטאָר אָפּטייל אַזוי אַז עס טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט עפּעס. דעם קענען זיין געטאן ביידע פון די זייַט פון די דאַשבאָרד, און דורך דרילינג אַ לאָך פון די זייַט פון די הענטשקע אָפּטייל.
- מיר פאַרריכטן די רעלע לעבן די באַטאַרייע אָדער אין אן אנדער פּאַסיק אָרט.
- מיר צוגרייטן אַ לאָך פֿאַר די קנעפּל. מיר קלייַבן די ינסטאַלירונג אָרט לויט אונדזער דיסקרעשאַן. גרינג צו אָנקלאַפּן אויף די דאַשבאָרד.
- מיר אָנקלאַפּן און פאַרבינדן די קנעפּל אין לויט מיט די דיאַגראַמע.
- מיר פאַרבינדן די וואָקזאַל צו די באַטאַרייע, קער אויף די יגנישאַן און דריקן די קנעפּל. דער פאָכער זאָל אָנהייבן פליסנדיק.
ווידעא: פאָרסינג די קאָאָלינג פאָכער צו קער אויף מיט אַ קנעפּל אין דער כאַטע
די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַזאַ אַ סכעמע וועט לאָזן די קאָאָלינג סיסטעם פאָכער צו זיין ווענדן אויף ראַגאַרדלאַס פון די קולאַנט טעמפּעראַטור.
וואַסער פּאָמפּע
די פּאָמפּע איז דיזיינד צו צושטעלן געצווונגען סערקיאַליישאַן פון קולאַנט דורך די קאָאָלינג סיסטעם. אויב עס פיילז, די באַוועגונג פון אַנטיפריז דורך די קאָאָלינג רעקל וועט האַלטן, און דער מאָטאָר וועט אָנהייבן צו אָוווערכיט. די וואַז 2106 פּאָמפּע איז אַ סענטריפוגאַל פּאָמפּע מיט אַ שטאָל אָדער פּלאַסטיק ימפּעללער, די ראָוטיישאַן פון וואָס אין הויך גיכקייַט ז די קולאַנט צו סערקיאַלייט.
פּאָמפּע מאַלפאַנגקשאַנז
די פּאָמפּע איז געהאלטן אַ פערלי פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט, אָבער עס קען אויך פאַרלאָזן. זייַן מיטל דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט זיך און אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען. פּאָמפּע פייליערז קענען זיין מינערווערטיק. מאל, צו ומקערן זייַן פאָרשטעלונג, עס איז גענוג צו פאַרבייַטן די בוימל פּלאָמבע. אין אנדערע קאַסעס, למשל, אויב די שייַכעס פיילז, עס וועט זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די גאנצע פּאָמפּע. ווי אַ רעזולטאַט פון שייַכעס טראָגן, עס קענען קלעם, און מאָטאָר קאָאָלינג וועט האַלטן. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָרזעצן דרייווינג אין דעם פאַל.
רובֿ אָונערז פון די וואַז 2106, אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די וואַסער פּאָמפּע, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער. פאַרריכטן פון אַ פאָלטי פּאָמפּע איז יוזשאַוואַלי ימפּראַקטאַקאַל.
טערמאַסטאַט
די VAZ 2106 טערמאַסטאַט איז דיזיינד צו סטרויערן די טעמפּעראַטור רעזשים פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויף אַ קאַלט מאָטאָר, די קולאַנט סערקיאַלייץ אין אַ קליין קרייַז, אַרייַנגערעכנט די הרובע, מאָטאָר קאָאָלינג רעקל און פּאָמפּע. ווען די אַנטיפריז טעמפּעראַטור ריסעס צו 95˚С, דער טערמאַסטאַט עפענען אַ גרויס סערקיאַליישאַן קרייַז, וואָס, אין אַדישאַן צו די אנגעוויזן עלעמענטן, כולל אַ קאָאָלינג קאַלאָריפער און אַ יקספּאַנשאַן טאַנק. דאָס גיט אַ שנעל וואַרעם-אַרויף פון די מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און יקסטענדז די דינסט לעבן פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ און טיילן.
טערמאַסטאַט מאַלפאַנגקשאַנז
די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון טערמאַסטאַט:
- די וואַלוו טוט נישט עפענען;
- וואַלוו טוט נישט נאָענט גאָר.
די סיבה פון דער ערשטער סיטואַציע איז יוזשאַוואַלי אַ סטאַק וואַלוו. אין דעם פאַל, די טעמפּעראַטור מאָס גייט אריין די רויט זאָנע, און די קאַלאָריפער פון די קאָאָלינג סיסטעם בלייבט קאַלט. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָרזעצן דרייווינג מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן - אָוווערכיטינג קענען שעדיקן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, פאַרקרימען די קאָפּ זיך אָדער פאַרשאַפן קראַקס אין עס. אויב עס איז ניט מעגלעך צו פאַרבייַטן די טערמאַסטאַט, איר זאָל אַראָפּנעמען עס אויף אַ קאַלט מאָטאָר און פאַרבינדן די פּייפּס גלייַך. דאָס וועט זיין גענוג צו באַקומען צו דער גאַראַזש אָדער מאַשין דינסט.
אויב די טערמאַסטאַט וואַלוו איז נישט גאָר נאָענט, רובֿ מסתּמא דעבריס אָדער אַ פרעמד אַבדזשעקט איז ין די מיטל. אין דעם פאַל, די טעמפּעראַטור פון די קאַלאָריפער וועט זיין די זעלבע ווי די טערמאַסטאַט האָוסינג, און די ינלענדיש וועט וואַרעם אַרויף זייער סלאָולי. ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר וועט נישט קענען צו דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, און די טראָגן פון זייַן עלעמענטן וועט פאַרגיכערן. די טערמאַסטאַט מוזן זיין אַוועקגענומען און ינספּעקטיד. אויב עס איז נישט קלאָגד, עס זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
יקספּאַנשאַן טאַנק
דער יקספּאַנשאַן טאַנק איז דיזיינד צו באַקומען יקספּאַנדינג קולאַנט ווען העאַטעד און קאָנטראָלירן זייַן מדרגה. די מינימום און מאַקס מאַרקס זענען געווענדט צו דעם קאַנטיינער, דורך וואָס איר קענען ריכטער די מדרגה פון אַנטיפריז און די טייטנאַס פון די סיסטעם. די סומע פון קולאַנט אין די סיסטעם איז געהאלטן אָפּטימאַל אויב זייַן מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק אויף אַ קאַלט מאָטאָר איז 30-40 מם העכער די מינימום צייכן.
דער טאַנק איז פֿאַרמאַכט מיט אַ דעקל מיט אַ וואַלוו וואָס אַלאַוז איר צו יקוואַלייז די דרוק אין די קאָאָלינג סיסטעם. ווען די קולאַנט יקספּאַנדיד, אַ זיכער סומע פון פּאַרע קומט אויס פון דעם טאַנק דורך די וואַלוו, און ווען קולד, לופט גייט אריין דורך די זעלבע וואַלוו, פּרעווענטינג וואַקוום.
אָרט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק וואַז 2106
די יקספּאַנשאַן טאַנק וואַז 2106 איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל אויף די לינקס זייַט לעבן די ווינטשויב וואַשער פליסיק קאַנטיינער.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די יקספּאַנשאַן טאַנק
ווי דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף, די קולאַנט באַנד ינקריסיז. וידעפדיק קולאַנט גייט אריין אַ ספּעציעל דעזיגנייטיד קאַנטיינער. דעם אַלאַוז די יקספּאַנשאַן פון אַנטיפריז צו ויסמיידן די צעשטערונג פון די עלעמענטן פון די קאָאָלינג סיסטעם. די יקספּאַנשאַן פון די פליסיק קענען זיין געמשפט דורך די מאַרקס אויף דעם גוף פון די יקספּאַנשאַן טאַנק - אויף אַ הייס מאָטאָר, זייַן מדרגה וועט זיין העכער ווי אויף אַ קאַלט. ווען דער מאָטאָר קולז, אויף די פאַרקערט, די קולאַנט באַנד דיקריסאַז, און די אַנטיפריז ווידער הייבט צו לויפן פון דעם טאַנק צו די קאַלאָריפער פון די קאָאָלינג סיסטעם.
קאָאָלינג סיסטעם פּייפּס
די פּייפּס פון די קאָאָלינג סיסטעם זענען דיזיינד פֿאַר הערמעטיק פֿאַרבינדונג פון זייַן יחיד עלעמענטן און זענען כאָוזיז מיט גרויס דיאַמעטער. אויף די וואַז 2106, מיט זייער הילף, די הויפּט קאַלאָריפער איז פארבונדן צו די מאָטאָר און טערמאַסטאַט, און דער הרובע מיט די קאָאָלינג סיסטעם.
טייפּס פון שפּאַנונג
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין, עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די כאָוזיז פֿאַר ליקאַדזש פון אַנטיפריז. די פּייפּס זיך קען זיין בעשאָלעם, אָבער רעכט צו דער לוסאַנינג פון די קלאַמפּס, אַ רינען קען דערשייַנען אין די דזשוינץ. כל פּייפּס מיט טראַסעס פון שעדיקן (קראַקס, ראַפּטשערז) זענען אונטערטעניק צו ומבאַדינגט פאַרבייַט. א סכום פון פּייפּס פֿאַר די וואַז 2106 באשטייט פון:
- אויבערשטער ינלעט רער;
- ווענטיל רער;
- טערמאַסטאַט און פּאָמפּע קאַפּלינגז;
- טערמאַסטאַט בייפּאַס קישקע.
די פיטינגז אַנדערש דיפּענדינג אויף די טיפּ פון קאַלאָריפער אינסטאַלירן. די נידעריקער טאַפּס פון די קופּער קאַלאָריפער האָבן אַ פאָרעם אַנדערש פון די אַלומינום איינער. די צווייַג פּייפּס זענען געמאכט פון גומע אָדער סיליקאָנע און זענען ריינפאָרסט מיט אַ מעטאַל פאָדעם צו פאַרגרעסערן רילייאַבילאַטי און געווער. ניט ענלעך גומע, סיליקאָנע האָבן עטלעכע ריינפאָרסט לייַערס, אָבער זייער פּרייַז איז פיל העכער. די ברירה פון די טיפּ פון פּייפּס דעפּענדס בלויז אויף די וויל און קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין באַזיצער.
ריפּלייסינג נאַזאַלז
אויב די נעזל זענען דאַמידזשד, זיי מוזן אין קיין פאַל זיין ריפּלייסט מיט נייַע. זיי זענען אויך געביטן בעשאַס די פאַרריכטן פון די קאָאָלינג סיסטעם און זייַן עלעמענטן. ריפּלייסינג די פּייפּס איז גאַנץ פּשוט. אַלע אַרבעט איז געפירט אויס אויף אַ קאַלט מאָטאָר מיט אַ מינימום קולאַנט דרוק אין די סיסטעם. ניצן אַ פיליפּס אָדער פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער צו לוסאַן די קלאַמערן און רוק עס צו די זייַט. דערנאָך, פּולינג אָדער טוויסטינג פון זייַט צו זייַט, אַראָפּנעמען די קישקע זיך.
איידער ינסטאָלינג נייַ כאָוזיז, די סיץ און די כאָוזיז זיך זענען קלינד פון שטויב און שמוץ. אויב נייטיק, פאַרבייַטן די אַלט קלאַמפּס מיט נייַע. א סילאַנט איז געווענדט צו די ווענטיל, דעמאָלט אַ קישקע איז שטעלן אויף עס און די קלאַמערן איז טייטאַנד.
ווידעא: ריפּלייסינג קאָאָלינג סיסטעם פּייפּס
קאָאָלאַנט פֿאַר וואַז 2106
דער הויפּט ציל פון אַנטיפריז איז מאָטאָר קאָאָלינג. אין דערצו, די קולאַנט טעמפּעראַטור קענען זיין געניצט צו ריכטער די צושטאַנד פון די מאָטאָר. צו דורכפירן די טאַסקס ריכטיק, אַנטיפריז מוזן זיין דערהייַנטיקט אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
די הויפּט פאַנגקשאַנז פון די קולאַנט:
- מיינטיינינג די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר;
- צושטעלן פון וואַרעם לופט צו דער כאַטע אין ווינטער;
- וואַסער פּאָמפּע לובריקיישאַן.
די ברירה פון קולאַנט פֿאַר וואַז 2106
די קאָאָלינג סיסטעם פון די וואַז 2106 ינוואַלווז ריפּלייסינג די קולאַנט יעדער 45 טויזנט קילאָמעטערס אָדער אַמאָל יעדער צוויי יאר. דאָס איז נייטיק, ווייַל אַנטיפריז פארלירט זייַן אָריגינעל פּראָפּערטיעס בעשאַס אָפּעראַציע.
ווען טשוזינג אַ קולאַנט, די יאָר פון פּראָדוצירן פון די מאַשין זאָל זיין גענומען אין חשבון.
טיש: אַנטיפריז פֿאַר וואַז 2106
| יאָר | טיפּ | קאָליר | סערוויס לעבן | רעקאַמענדיד מאַניאַפאַקטשערערז |
| 1976 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | פּראָמפּעק, ספּעעדאָל סופּער אַנטיפריז, אָיל-40 |
| 1977 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | AGA-L40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire |
| 1978 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | לוקאָיל סופּער א-40, טאָסאָל-40 |
| 1979 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | Alaska A-40M, Felix, Speedol Super Antifriz, Tosol-40 |
| 1980 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | פּראָמפּעק, ספּעעדאָל סופּער אַנטיפריז, אָיל-40 |
| 1981 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | פעליקס, פּראָמפּעק, ספּעעדאָל סופּער אַנטיפריז, אָיל-40 |
| 1982 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | לוקאָיל סופּער א-40, טאָסאָל-40 |
| 1983 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | Alaska A-40M, Sapfire, Anticongelante Gonher HD, Tosol-40 |
| 1984 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | סאַפּפירע, טאָסאָל-40, אַלאַסקאַ א-40ם, אַגאַ-ל40 |
| 1985 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | פעליקס, פּראָמפּעק, ספּעעדאָל סופּער אַנטיפריז, סאַפּפירע, טאָסאָל-40 |
| 1986 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | Lukoil Super A-40, AGA-L40, Sapfire, Tosol-40 |
| 1987 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | אַלאַסקאַ A-40M, AGA-L40, Sapfire |
| 1988 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | Felix, AGA-L40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire |
| 1989 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | Lukoil Super A-40, Oil-40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire |
| 1990 | TL | blue | קסנומקס יאָרן | טאָסאָל-40, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Gonher HD אַנטיפריז |
| 1991 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | Glysantin G 48, Lukoil Extra, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Genantin Super |
| 1992 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | Lukoil Extra, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super |
| 1993 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G |
| 1994 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Lukoil Extra, Castrol NF, GlycoShell |
| 1995 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra |
| 1996 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | Havoline AFC, Aral Extra, Mobile Extra, Castrol NF, AWM |
| 1997 | גקסנומקס | גרין | קסנומקס יאָרן | אַראַל עקסטראַ, גענאַנטין סופּער, ג-ענערגי נף |
| 1998 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor |
| 1999 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2000 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra |
| 2001 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM |
| 2002 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy |
| 2003 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2004 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | שעווראָן, ג-ענערגי, פרעעקאָר |
| 2005 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2006 | גקסנומקס | רויט | קסנומקס יאָרן | האַוואָלינע, AWM, G-Energy |
דריינינג די קולאַנט
דריינינג די קולאַנט איז נייטיק ווען ריפּלייסינג עס אָדער בעשאַס עטלעכע פאַרריכטן אַרבעט. עס איז גאַנץ גרינג צו טאָן דאָס:
- מיט די מאָטאָר קאַלט, עפענען די קאַלאָריפער היטל און יקספּאַנשאַן טאַנק היטל.
- מיר פאַרבייַטן אַ פּאַסיק קאַנטיינער מיט אַ באַנד פון וועגן 5 ליטער אונטער די קאַלאָריפער צאַפּן און ונסקרעוו די צאַפּן.
- צו גאָר פליסן די קולאַנט פון די סיסטעם, מיר פאַרבייַטן דעם קאַנטיינער אונטער די פליסן לאָך און ונסקרעוו די ריגל-צאַפּן אויף די מאָטאָר.
אויב עס איז ניט נויטיק פֿאַר אַ גאַנץ פליסן, די לעצטע שריט קענען זיין איבערגעהיפּערט.
פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם
אויב דער הרובע טוט נישט אַרבעטן געזונט אָדער די גאנצע קאָאָלינג סיסטעם פאַנגקשאַנז ינטערמיטאַנטלי, איר קענען פּרובירן צו שווענקען עס. עטלעכע מאַשין אָונערז געפֿינען דעם פּראָצעדור זייער עפעקטיוו. פֿאַר וואַשינג, איר קענען נוצן ספּעציעל רייניקונג פּראָדוקטן (MANNOL, HI-GEAR, LIQUI MOLY, אאז"ו ו) אָדער באַגרענעצן זיך צו וואָס איז בנימצא (למשל, סיטריק זויער לייזונג, מאָל גערער רייניקונג, אאז"ו ו).
איידער וואַשינג מיט פאָלק רעמאַדיז, איר דאַרפֿן צו פליסן די אַנטיפריז פון די קאָאָלינג סיסטעם און פּלאָמבירן עס מיט וואַסער. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, לאָזן עס לויפן פֿאַר אַ בשעת און פליסן די פליסיק ווידער - דאָס וועט באַזייַטיקן דעבריס און ימפּיוראַטיז. אויב די סיסטעם איז פּיריאַדיקלי קלינד און אַ ביסל קאַנטאַמאַנייטאַד, עס קענען זיין געוואשן מיט ריין וואַסער אָן די אַדישאַן פון ספּעציעל פּראָדוקטן.
עס איז רעקאַמענדיד צו וואַשן די קאַלאָריפער און די מאָטאָר קאָאָלינג רעקל סעפּעראַטלי. ווען פלאַשינג די קאַלאָריפער, די נידעריקער רער איז אַוועקגענומען און אַ קישקע מיט פליסנדיק וואַסער איז שטעלן אויף די ווענטיל, וואָס וועט אָנהייבן צו לויפן פון אויבן. אין די קאָאָלינג רעקל, אויף די פאַרקערט, וואַסער איז סאַפּלייד דורך דער אויבערשטער צווייַג רער, און איז דיסטשאַרדזשד דורך דער נידעריקער איינער. פלאשינג ווערט פארבליבן ביז ריין וואסער הייבט אן לויפן פונעם קאלדיאטער.
צו באַזייַטיקן אַקיומיאַלייטיד וואָג פון די סיסטעם, איר קענען נוצן סיטריק זויער אין אַ קורס פון 5 סאַקאַץ פון 30 ג פֿאַר די גאנצע קאָאָלינג סיסטעם. די זויער דיסאַלווז אין בוילינג וואַסער, און די לייזונג איז דיילוטאַד שוין אין די קאָאָלינג סיסטעם. נאָך דעם, דער מאָטאָר מוזן זיין ערלויבט צו לויפן אין הויך ספּידז אָדער נאָר פאָר, קאַנטראָולינג די קולאַנט טעמפּעראַטור. נאָך דריינינג די זויער לייזונג, די סיסטעם איז געוואשן מיט ריין וואַסער און אָנגעפילט מיט קולאַנט. טראָץ די טשיפּנאַס, סיטריק זויער קלינז די קאָאָלינג סיסטעם גאַנץ יפעקטיוולי. אויב די זויער האט נישט קאָפּע מיט די פאַרפּעסטיקונג, איר וועט האָבן צו נוצן טייַער בראַנדיד פּראָדוקטן.
ווידעא: פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
פילונג די קולאַנט אין די סיסטעם
איידער גיסן אַנטיפריז, נאָענט די קאַלאָריפער וואַלוו פון די קאָאָלינג סיסטעם און פאַרשטייַפן די ריגל צאַפּן אויף די צילינדער בלאָק. די קולאַנט איז ערשטער אויסגעגאסן אין די קאַלאָריפער צוזאמען די נידעריקער ברעג פון די האַלדז, און דעמאָלט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. צו פאַרמייַדן לופט באַבאַלז פון פאָרמינג אין די קאָאָלינג סיסטעם, די פליסיק איז אויסגעגאסן אין אַ דין טייַך. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו כאַפּן די יקספּאַנשאַן טאַנק אויבן די מאָטאָר. בעשאַס די פילונג פּראָצעס, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די קולאַנט האט ריטשט די ברעג אָן לופט. נאָך דעם, נאָענט די קאַלאָריפער היטל און קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק. דערנאָך זיי אָנהייבן די מאָטאָר, וואַרעם עס און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון דער הרובע. אויב דער הרובע איז ארבעטן רעכט, עס איז קיין לופט אין די סיסטעם - די אַרבעט איז געווען יפישאַנטלי.
ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם וואַז 2106
די VAZ 2106 ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:
- הרובע קאַלאָריפער;
- הרובע צאַפּן;
- הרובע פאָכער מאָטאָר;
- דאַמפּער און דאַקט סיסטעם.
מיט דער הילף פון דער הרובע אין די ווינטער, אַ באַקוועם מיקראָקלימאַט איז באשאפן און מיינטיינד אין די מאַשין ינלענדיש. הייס קולאַנט פּאַסיז דורך די כיטער האַרץ און כיץ עס אַרויף. די קאַלאָריפער איז בלאָון דורך אַ פאָכער, די לופט פון די גאַס היץ אַרויף און גייט אריין די קאַבינע דורך די לופט דאַקט סיסטעם. די ינטענסיטי פון לופט לויפן איז רעגיאַלייטאַד דורך דאַמפּערז און דורך טשאַנגינג די פאָכער גיכקייַט. דער הרובע קענען אַרבעטן אין צוויי מאָדעס - מיט מאַקסימום און מינימום מאַכט. אין דער וואַרעם צייַט, איר קענען קער אַוועק די קאָאָלאַנט צושטעלן צו דער הרובע קאַלאָריפער מיט אַ צאַפּן.
קולאַנט טעמפּעראַטור מאָס
די קולאַנט טעמפּעראַטור מאָס אויף די וואַז 2106 נעמט אינפֿאָרמאַציע פון אַ טעמפּעראַטור סענסער אינסטאַלירן אין די צילינדער קאָפּ. מאָווינג די פייַל אין די רויט זאָנע ינדיקייץ פּראָבלעמס אין די קאָאָלינג סיסטעם און די נויט צו עלימינירן די פּראָבלעמס. אויב די פייַל פון די מיטל איז קעסיידער אין די רויט זאָנע (פֿאַר בייַשפּיל, מיט די יגנישאַן אויף), די טעמפּעראַטור סענסער איז ניט אַנדערש. א מאַלפאַנגקשאַן פון דעם סענסער קענען אויך פירן צו די טייַטל פון די מיטל פרייז אין די אָנהייב פון די וואָג און נישט רירן ווען די מאָטאָר היץ אַרויף. אין ביידע קאַסעס, די סענסער מוזן זיין ריפּלייסט.
טונינג די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2106
עטלעכע אָונערז פון די וואַז 2106 זענען טריינג צו ראַפינירן די קאָאָלינג סיסטעם דורך מאַכן ענדערונגען צו די נאָרמאַל פּלאַן. אַזוי, אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל פאָכער, בעשאַס לאַנג פּיריאַדז פון ינאַקטיוויטי אין שטאָטיש פאַרקער דזשאַמז, די קולאַנט הייבט צו קאָכן. דעם פּראָבלעם איז טיפּיש פֿאַר וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ קאַנווענשאַנאַל מעטשאַניקאַל פאָכער. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ינסטאָלינג אַ ימפּעללער מיט אַ גרויס נומער פון בלאַדעס אָדער ריפּלייסינג די פאָכער מיט אַן עלעקטריש איינער.
אן אנדער אָפּציע צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די וואַז 2106 קאָאָלינג סיסטעם איז צו ינסטאַלירן אַ קאַלאָריפער פון די וואַז 2121 מיט אַ גרעסערע היץ וועקסל געגנט. אין דערצו, עס איז מעגלעך צו פאַרגיכערן די קולאַנט סערקיאַליישאַן אין די סיסטעם דורך ינסטאָלינג אַן נאָך עלעקטריק פּאָמפּע. דעם וועט דורכויס ווירקן ניט בלויז די ינלענדיש באַהיצונג אין ווינטער, אָבער אויך די אַנטיפריז קאָאָלינג אויף הייס זומער טעג.
אזוי, די וואַז 2106 קאָאָלינג סיסטעם איז גאַנץ פּשוט. קיין פון זייַן מאַלפאַנגקשאַנז קענען פירן צו טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די באַזיצער, אַרויף צו אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר. אָבער, אפילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט קענען דורכפירן רובֿ פון די אַרבעט אויף די דיאַגנאָסיס, פאַרריכטן און וישאַלט פון די קאָאָלינג סיסטעם.
