ייַנמאָנטירונג פון גאַז עקוויפּמענט אויף אַ מאַשין
קאַנווערטינג אַ מאַשין צו גאַז איז געהאלטן איינער פון די וועגן צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג. עס זענען פילע סיבות וואָס קענען זיין סייטאַד וואָס וועט עדות ביידע פֿאַר און קעגן די ינסטאַלירונג פון גאַז עקוויפּמענט. עס אַלע דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין, די דורכשניטלעך כוידעשלעך מיילידזש, די פּרייַז פון די ויסריכט זיך, און אַזוי אויף. קיין באַטייַטיק סייווינגז קענען זיין אַטשיווד בלויז אויב איר פאַרברענגען בייַ מינדסטער איין און אַ האַלב צו צוויי טויזנט פּער חודש. אויב די מאַשין איז געניצט אויסשליסלעך פֿאַר קאַמיוטינג צו אַרבעטן, ינסטאָלינג אַ לפּג וועט נישט באַצאָלן אַוועק זייער, זייער באַלד.
אויך וויכטיק איז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין. פֿאַר בייַשפּיל, ינסטאָלינג לפּג אויף קאַרס פון קלאסן "א" און "ב" איז נישט עקאַנאַמיקלי רעוועכדיק. ווי אַ הערשן, אַזאַ קאַרס זענען נישט קעראַקטערייזד דורך אַ געוואקסן גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן, אָבער מיט די יבערגאַנג צו גאַז, די מאָטאָר מאַכט וועט פאַלן און די גאַז קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן, אַקאָרדינגלי דער חילוק וועט זיין מינימאַל, בלויז פּעניז פּער הונדערט קילאָמעטערס.
אויך, דריווערס פון סאָליד העטשבאַקס וועט האָבן צו זאָגן זייַ געזונט צו דעם שטאַם אויף אייביק - עס איז שוין קליין פֿאַר זיי, און די צילינדער וועט נעמען אַלע די רוען פּלאַץ.
אויך, סוויטשינג צו גאַז איז נישט זייער וווילטויק פֿאַר אָונערז פון פּאַסאַזשיר קאַרס מיט דיעסעל ענדזשאַנז, ווייַל סייווינגז קענען זיין אַטשיווד בלויז מיט אינטענסיווע נוצן פון די מאַשין, און מיט קעסיידערדיק טריפּס אַרום די שטאָט, איר וועט נישט פילן די סייווינגז ווידער. עס איז אויך אַ פּראָסט מיטאָס אַז דיזאַל און טורבאָ מאָטאָרס קענען ניט זיין קאָנווערטעד צו גאַז. עס איז נישט אמת. עס איז מעגלעך צו באַשטימען צו גאַז, אָבער די פּרייַז פון די ויסריכט וועט זיין גאַנץ הויך.
פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן 4-5 דורות פון גאַז עקוויפּמענט, דאָס איז, אַ ינדזשעקשאַן סיסטעם מיט דירעקט ינדזשעקשאַן פון ליקוואַפייד גאַז אין די צילינדער בלאָק.
אויב איר זענט נאָך טראכטן וועגן צו באַשטימען צו גאַז אָדער נישט, מיר וועלן געבן סיבות פֿאַר און קעגן.
אַדוואַנטאַגעס:
- ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט;
- סייווינגז - פֿאַר קאַרס מיט מער ווי 2 טויזנט פּער חודש;
- מילד מאָטאָר אָפּערייטינג מאָדע (גאַז האט אַ העכער אַקטיין נומער, ריזאַלטינג אין ווייניקערע דעטאַניישאַנז וואָס ביסלעכווייַז צעשטערן די מאָטאָר).
לימיטיישאַנז:
- הויך פּרייַז פון ויסריכט - פֿאַר דינער קאַרס 10-15 טויזנט, פֿאַר פרעמד קאַרס - 15-60 טויזנט רובל;
- טערמאַניישאַן פון די מאַשין וואָראַנטי;
- שייַעך-רעגיסטראַציע און שטרענג אַפּערייטינג כּללים;
- שווער צו געפֿינען אַ גאַז סטאַנציע.
HBO ינסטאַלירונג
אין פאַקט, עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו ינסטאַלירן גאַז עקוויפּמענט זיך; עס זענען צונעמען וואַרשטאַטן פֿאַר דעם, אין וואָס סערטאַפייד ספּעשאַלאַסץ זענען באַקאַנט מיט אַלע די פֿעיִקייטן און זיכערקייַט כּללים.
די הויפּט בלאַקס פון גאַז עקוויפּמענט זענען:
- באַלאָן;
- gearbox;
- קאָנטראָל בלאָק;
- נעזל בלאָק.
פֿאַרבינדונג רער און פאַרשידן קאָמוניקאַציע זענען געלייגט צווישן די עלעמענטן. די ינדזשעקטער דזשעץ שנייַדן גלייַך אין די ינטייק מאַניפאָולד. דער בעל מוזן ענשור די טייטנאַס פון די אַרבעט. די נעזל פּייפּס זענען פארבונדן צו די גאַז דיסטריביאַטער, און אַ קישקע גייט פון עס צו די רעדוסער.
די גאַז רעדוסער איז דיזיינד צו רעגולירן די דרוק אין די גאַז סיסטעם. די גירבאַקס איז קאָננעקטעד צו די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. די גאַז דרוק איז מאָניטאָרעד דורך אַן אַבסאָלוט דרוק סענסער, פון וואָס אינפֿאָרמאַציע איז געשיקט צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט און, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, זיכער קאַמאַנדז זענען געגעבן צו די גאַז וואַלוו.
טובז זענען געלייגט פון די גאַז רעדוסער צו די צילינדער זיך. סילינדערס קענען זיין סילינדריקאַל אָדער טאָראָידאַל - אין די פאָרעם פון אַ ספּער ראָד זיי נעמען ווייניקער פּלאַץ, כאָטש איר וועט האָבן צו קוקן פֿאַר אַ נייַ פּלאַץ פֿאַר די ספּער ראָד. דער צילינדער איז שטארקער ווי די מעטאל פון וואס דער טאנק איז געמאכט. אויב אַלץ איז אינסטאַלירן ריכטיק, עס זאָל זיין קיין שמעקן פון גאַז אין דער כאַטע.
ביטע טאָן אַז דער צילינדער האט אַ ספּעציעל אָפּטייל - אַ שנייַדן-אַוועק וואַלוו; עטלעכע וואָלט-זיין עקספּערץ רעקאָמענדירן צו ויסמעקן עס צו שפּאָרן פּלאַץ. דו זאלסט נישט שטימען אונטער קיין צושטאנדן, ווייַל גאַז קענען יקספּאַנד אין פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס אַרויף צו 10-20 פּראָצענט, און די אָפּשניט וואַלוו קאַמפּאַנסייץ פֿאַר דעם פּלאַץ.
די רער פון די גאַז רעדוסער איז פארבונדן צו די רעדוסער פון די צילינדער דורך וואָס גאַז איז סאַפּלייד. אין פּרינציפּ, דאָס איז אַלע. דערנאָך די ווירעס זענען געלייגט, די קאָנטראָל אַפּאַראַט קענען זיין אינסטאַלירן ביידע אונטער די קאַפּטער און אין דער כאַטע. א קנעפּל פֿאַר באַשטימען צווישן גאַזאָלין און גאַז איז אויך געוויזן אין די קאַבינע. די סוויטשינג איז געמאכט דאַנק צו אַן ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלוו וואָס קאַץ אין די ברענוואַרג ליניע.
ווען איר אָננעמען אַרבעט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן פֿאַר ליקס, שמעקן פון גאַז, ווי דער מאָטאָר אַרבעט, ווי עס סוויטשיז פון גאַז צו גאַזאָלין און צוריק. אויב איר האָט דורכגעקאָכט די ינסטאַלירונג אין אַ צענטער מיט אַ נאָרמאַל שעם, עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן, ווייַל אַלץ איז באדעקט דורך די גאַראַנטירן. פּריוואַט אָונערז קענען נוצן ומפּאַסיק טובז, פֿאַר בייַשפּיל, אַנשטאָט פון טערמאַפּלאַסטיק כאָוזיז, זיי ינסטאַלירן פּראָסט וואַסער אָדער ברענוואַרג כאָוזיז. די לפּג מוזן אַרייַננעמען אַ קשר דיאַגראַמע און קאָס וואָס ינדיקייץ די מאַטעריאַלס און ויסריכט געניצט.
אויב איר נאָכפאָלגן אַלע די רעקאַמאַנדיישאַנז געגעבן דורך עקספּערץ, די סוויטשינג צו גאַז וועט טאַקע צאָלן אַוועק געשווינד. און אויב די סיסטעם איז פאַלש געניצט, למשל, סטאַרטינג די מאָטאָר גלייַך אויף גאַז (איר דאַרפֿן צו אָנהייבן און וואַרעם אַרויף די מאָטאָר אויף גאַזאָלין), איר וועט האָבן צו גאָפּל אויס געלט ווידער.
ווידעא וועגן ינסטאָלינג HBO
לאָודינג ...
