ינסטאָלינג די קלאַטש דיסק מאַז
צופרידן
- פּעטאַל קלאַטש MAZ נייַעס ספּעץמאַש
- מאַז קלאַטש פאַרריכטן
- MAZ קלאַטש - וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן ווען איר קויפן
- דער זאַץ פון די איין-דיסק רייַבונג קלאַטש קיט מאַז
- פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַ קלאַטש אין אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע?
- דאַמפּ טראַקס, טראָק טראַקטאָרס און MAZ בוסעס (אַ ביסל געשיכטע)
- MAZ קלאַטש קאַמפּאָונאַנץ און ספּער טיילן
- אָנווענדלעך פון MAZ קלאַטשיז דורך מאָדעלס און מאַניאַפאַקטשערערז
- די מערסט פאָלקס MAZ קלאַטש ספּער טיילן דורך פאַבריקאַנט
- ווי צו קויפן אַ MAZ קלאַטש אָדער פֿעיִקייטן פון טשוזינג אַ פאַרלאָזלעך סאַפּלייער
- נאָך בענעפיץ פון בייינג אַ MAZ קלאַטש אין GAS Quattro
- קלאַטש ה-150 / ה-150 ק: סכעמע, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, אַדזשאַסטמאַנט
- די ראָלע פון די קלאַטש אויף די ה-150 און ה-150 ק
- קלאַטשיז ה-150 און ה-150 ק: וואָס איז פּראָסט און ווי זיי אַנדערש
- ט-150 קלאַטש מעטשאַניקאַל סערוואָ דיאַגראַמע
- סכעמע פון די פּנעוומאַטיש קלאַטש סערוואָ ה-150ק
- פּלאַן פֿעיִקייטן פון די קלאַטש אויף פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די T-150/T-150K
- טייפּס פון קלאַטש און טיילן מיט קאַטאַלאָג נומערן פֿאַר T-150/T-150K מיט ענדזשאַנז SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
- וישאַלט פון די טראַקטאָר קלאַטש ה-150/ט-150ק
- קאָנטראָלירונג די אָפּעראַציע פון די קלאַטש אויף די ה-150 / ה-150 ק
- ווי צו סטרויערן קלאַטש אויף T-150/T-150K
זאל ס פיגור אויס ווי צו ינסטאַלירן די מאַז קלאַטש דיסק.
פּעטאַל קלאַטש MAZ נייַעס ספּעץמאַש
אויב איר פּרובירן צו פרעגן אַ ענלעך קשיא "גוגל" און "יאַנדעקס", רובֿ מסתּמא, אין ענטפער איר וועט באַקומען אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע אויף דיין מאָניטאָר וועגן ווו צו קויפן, פאַרקויפן, געפֿינען הידראַוליק אָדער רייַבונג קלאַטש, איינער, צוויי - קלאַטש דיסק MAZ, KrAZ אָדער KamAZ, אאז"ו ו, אָבער איר וועט נישט באַקומען אַ דירעקט ענטפער.
עס איז אַ געפיל אַז עס מיינט צו זיין און אַפֿילו וויידלי געניצט, אָבער קיין איינער ווייסט פּונקט ווי עס אַרבעט, אָדער טוט נישט וועלן צו רעדן. א ענלעך סיטואַציע קען אויפשטיין אויב מיר זענען גערעדט וועגן עטלעכע הינטער-מאָדערן, כּמעט סוד אַנטוויקלונג.
אבער וואָס מין פון נייַקייַט אָדער סוד קענען מיר רעדן אויב די קלאַטש פון די איין-טעלער פּעטאַל MAZ איז אויך געניצט אויף כּמעט לעדזשאַנדערי טראַקס פון די 525 סעריע?
אַלץ איז פיל סימפּלער, רובֿ פון די ארויסגעבן אַרטיקלען אויף דער אינטערנעץ פאַרגעסן צו באַריכט אַז די קלאַטש איז פאָלקס גערופן אַ פּעטאַל, וואָס אין דער באַאַמטער ווערסיע איז אָפט גערופן אַ דייאַפראַם. אַז איז, מיר זענען גערעדט וועגן דעם טיפּ פון קלאַטש, ווו די פּראַל אויף די דרוק טעלער איז דורכגעקאָכט דורך די דייאַפראַם פרילינג.
די ויסווייניקסט דיאַמעטער, בלויז דער איינער וואָס רעסץ אויף די דרוק טעלער, איז נאָרמאַל, אָבער די ינער דיאַמעטער וואָס קאָנטאַקט די מעלדונג שייַכעס איז אַ סעריע פון ספּרינגי מעטאַל פּעטאַלז. צוזאַמען מיט די דרוק טעלער און האָוסינג, די דייאַפראַם פרילינג פארמען אַ איין אַפּאַראַט, וואָס איז קאַמאַנלי גערופן די קלאַטש קאָרב. אַזאַ אַ קאָרב קענען זיין שטופּן אָדער, וואָס איז געניצט אַ ביסל ווייניקער אָפט, ויסמאַטערן.
אין די ויסמאַטערן קאָרב, ווען די קלאַטש איז באפרייט, די פרילינג פּעטאַלז מאַך אַוועק פון די פלייוויל.
צווישן די הויפּט סיבות וואָס די MAZ פּעטאַל קלאַטש ביסלעכווייַז "סערווייווז" די רעגולער הייבער קלאַטש, דרייַ קענען זיין אונטערשיידן: - אין די הייבער קלאַטש, עס איז פארלאנגט צו פּיריאַדיקלי סטרויערן די אַרבעט "פּאָז", אין די דייאַפראַם עס איז ניט אַזאַ נויט, וואָס מיטל ווייניקער אַרבעט און ווייניקער פאַרפאַלן צייט; - די ניט-לינעאַריטי פון די קוואַליטעט פון די דייאַפראַם פרילינג ז אַ פאַרגרעסערן אין די דרוק קראַפט ווען די געטריבן דיסק איז וואָרן אויס, די סילינדריקאַל ספּרינגס אין די הייבער קלאַטש קענען נישט טאָן דאָס, דאָס איז, אין די פּעטאַל קלאַטש, די געטריבן דיסק וועט דויערן מער אָן סליפּינג;
- די דייאַפראַם קלאַטש ריקווייערז ווייניקער קראַפט צו דריקן די טרעטלען, וואָס איז ניט בלויז באַקוועם, אָבער אויך ינשורז אַ מער דינסט לעבן פון די CCGT און מעלדונג שייַכעס.
| באַראַטונג אויף טעכניש ישוז, קויפן פון ספּער טיילן 8-916-161-01-97 סערגיי ניקאָלאַעוויטש |
מאַז קלאַטש פאַרריכטן
אין די לעצטע אַרטיקל, מיר געשריבן וועגן וואָס איז אַ MAZ קלאַטש, וואָס נאָודז כולל דעם עלעמענט. הייַנט מיר וועט זאָגן איר אין דעטאַל ווי צו פאַרריכטן די MAZ קלאַטש. פּראַקטיש עצה, פאָטאָס פון ריפּלייסינג די MAZ קלאַטש וועט העלפן אין די פאַרריכטן פון אַ מאָדערן טראָק.
MAZ קלאַטש פאַרריכטן - ווו צו אָנהייבן?
אַדזשאַסטינג די MAZ קלאַטש איז פיל מער שווער ווי ריפּערינג די עלעמענט. מיר וועלן אָנרירן די נואַנסיז פון טונינג אין די פאלגענדע אַרטיקלען. און איצט מיר וועלן לערנען ווי די MAZ קלאַטש איז ריפּלייסט. איידער איר פאָרזעצן מיט די פאַרריכטן פון ספּער טיילן פֿאַר מאַז, מיר רעקאָמענדירן אַז איר טראַכטן וועגן די סיבות פון די ברייקדאַון. די מאַז קלאַטש קענען פאַרלאָזן רעכט צו דער דורכפאַל פון די געטריבן דיסק און רעכט צו טראָגן פון די בערינגז, ספּרינגס און סתימות. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, איר קען באַמערקן אַז די טראָק:
- עס מאכט פּלוצעמדיק דזשערקס אין די פאַבריק.
- טומלדיק ווען איר דריקן די טרעטלען און סמעללס פון ברענען.
- עס האט אַ מיסמאַטש צווישן אַקסעלעריישאַן און ראָוטיישאַן.
אן אנדער סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון די MAZ קלאַטש איז אַז עס איז זייער שווער צו יבעררוק גירז.
די וואונדער פון טראָגן קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך אַדזשאַסטינג די מאַז קלאַטש.
דער ערשטער זאַך מיר טאָן איז קאָנטראָלירן די CCGT.
דריקן די קלאַטש טרעטלען. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַכט פון די CCGT. אויב דעם עלעמענט באוועגט, דאָס איז, עס ביסלעכווייַז פּולז אויס די שאַטדאַון צאַפּן, די ספּער טייל איז סערוויסאַבאַל און טוט נישט דאַרפן פאַרבייַט. מאַז קלאַטש פאַרריכטן נעמט אָרט אין עטלעכע סטאַגעס. נאָך קאָנטראָלירונג די CCGT, מיר געקוקט אויף די קלאַטש דעקן. ידעאַללי, עס זאָל זיין קיין ייל סטאַינס אויף עס. אין עטלעכע קאַסעס, די קלאַטש קען "צעטל" רעכט צו וידעפדיק ייל. קוק, מיר עלימינירן די סיבות. אויב די מאַשין, אפילו נאָך רימוווינג די בוימל און קאָנטראָלירן די CCGT, טוט נישט אַרבעטן רעכט, מיר פאָרזעצן צו פאַרריכטן די קלאַטש מאַז.
ריפּלייסינג די קלאַטש מאַז - אַראָפּנעמען די גירבאַקס
ברייקידזש פון די עלעמענט אין קשיא איז מעגלעך רעכט צו דער דורכפאַל פון די קלאַטש דיסק, קאָרב און שייַכעס (מעלדונג). מאל די דיסקס זענען אָנגעפילט מיט בוימל. אָבער, עס איז מעגלעך צו פֿאַרשטיין וואָס די קלאַטש סליפּינג, וואָס די קלאַטש איז ענג, נאָר נאָך דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס.
דעריבער, מיר אַוועקגענומען די גירבאַקס און פאָרזעצן צו פאַרריכטן די קלאַטש מאַז. איך רעקאָמענדירן ריפּלייסינג עטלעכע ספּער טיילן צוזאמען דעם וועג, וואָס, אין פּרינציפּ, טאָן ניט ווירקן די דורכפאַל פון די קלאַטש.
דער פאַקט איז אַז אין רובֿ קאַסעס, די עלעמענטן האָבן באַטייַטיק וואונדער פון טראָגן, וואָס יווענטשאַוואַלי פירן צו זייער דורכפאַל. אויך, אויב איר זענט אין די קלאַטש פאַרריכטן געשעפט, דאָס מיטל אַז די קראַנקקאַסע איז נישט אַוועקגענומען פֿאַר בייַ מינדסטער אַ יאָר.
דעריבער, עטלעכע קאָנסומאַבלעס טאַקע האָבן צו זיין ריפּלייסט. ריפּלייסינג אַ קלאַטש מאַז אָפט כולל בייינג אַ נייַע:
- קלאַטש דיסק
- מעלדונג די קישקע פון די שייַכעס.
- מעלדונג שייַכעס.
- טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל פּלאָמבע.
- שייַכעס פרילינג.
- אָיל פּאָמפּע און שטיל סתימות.
בלויז נאָך בייינג נייַ ספּער טיילן איך רעקאָמענדירן צו טאָן אַ קלאַטש פאַרריכטן MAZ.
ריפּלייסינג די טראָק קלאַטש
לאמיר קודם אויפהייבן דעם גוף. זייט זיכער צו באַוואָרענען עס אין דעם שטעלע.
אַזוי ריפּלייסינג די קלאַטש מאַז וועט נישט שאַטן איר. אין אַלגעמיין, נעמען יקערדיק פּריקאָשאַנז. דעמאָלט ביסלעכווייַז פליסן די בוימל פון די גירבאַקס. מיר דיסקאַנעקט עלעמענטן אַזאַ ווי די ליפטינג פּאָמפּע פון דעם גוף, קאַרדאַן און טובז.
די פאַרריכטן פון די MAZ קלאַטש אויך ריקווייערז די באַזייַטיקונג פון די קרייַז מיטגליד מיט די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער, פּגו און זייַן קאַנטיקער פון די קאַנטיקער.
איך ונטערשטרייַכן: שטענדיק אַראָפּנעמען די שטיצן! אַדזשאַסטינג די קלאַטש מאַז, רובֿ אָפט, אויב איר טאָן ניט באַזייַטיקן די באַרג, עס קען פירן צו ברייקידזש פון די מעלדונג שייַכעס גאָפּל און זייַן פרילינג.
נאָך דעם, דורכקוקן די צושטאַנד פון די מעלדונג שייַכעס און גירבאַקס קאָרב. אויב איר האָט נישט געפֿונען קיין וואונדער פון טראָגן אויף די עלעמענטן, די קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט פון די מאַז איז דורכגעקאָכט ווייַטער. דעריבער, מיר אַראָפּנעמען די סטירינג ראָד קאָרב פון די מאַשין. דאָס וועט געבן אונדז צוטריט צו די קלאַטש דיסק. זאל ס קוק בייַ די פרטים. אויב טראַסעס פון שעדיקן זענען געפֿונען, מיר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די ספּער טייל מיט אַ נייַע. אויב די דיסק איז אין גוט צושטאַנד, די פאַרבייַט פון די MAZ קלאַטש האלט.
אַדזשאַסטינג די MAZ קלאַטש קען ויסקומען ווי אַ פּשוט אַרבעט, אָבער .. עס זענען פילע נואַנסיז. פֿאַר בייַשפּיל, די אַרייַנשרייַב שטיל שטיצן שייַכעס. איך דערמאָן איר אַז ער איז אויף די ראָד. מיט לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די דאַמפּ טראָק, דעם עלעמענט ווערז אויס אַ פּלאַץ. אַלץ קענען אָנהייבן מיט אַ ייל פּלאָמבע. אַמאָל איר פאַרבייַטן עס, די ספּער טייל קען נאָך רינען בוימל. דעריבער, אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די מאַז קלאַטש, טוישן די שייַכעס אויך - די אָיל פּלאָמבע פּראָבלעמס וועט פאַרשווינדן פֿאַר אַ פּאָר פון יאָרן, אַזוי זיין זיכער צו פאַרבייַטן די עלעמענט אין צייט.
קלאַטש פאַרבייַט עצות
מיר רעקאָמענדירן אַז איר גיין דורך אַ פּראָצעס אַזאַ ווי אַדזשאַסטינג די קלאַטש פון די מאַז אין אַ זיכער סיקוואַנס.
קוק בייַ די קלאַטש דיסק ערשטער. אויב עס איז דעפעקטיווע, מיר וועלן פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אין דעם פאַל, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די שטויס שייַכעס. אויב דער עלעמענט טוט נישט דאַרפן פאַרבייַט, נאָר שמירן עס מיט בוימל און ינסטאַלירן.
קערפאַלי דורכקוקן די קלאַטש קאָרב. אַדזשאַסטינג די קלאַטש מאַז ריקווייערז אַ גרונטיק טשעק פון די אָרנטלעכקייַט פון די קלאַטש פּעטאַלז, די בייַזייַן פון טראַסעס פון אָוווערכיטינג און קראַקס. זען קראָבאַר שייַכעס. עס איז בעסער צו פאַרבייַטן דעם טייל מיד. אַנדערש, די קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט וועט זיין ריפּיטיד בייַ מינדסטער צוויי מאָל.
קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט איז גאַנץ. אַמאָל דער פּראָצעס איז גאַנץ, מיר ינסטאַלירן די קלאַטש און גירבאַקס אין די דאַמפּ טראָק. געוויינטלעך, מיר קלייַבן אין די פאַרקערט סדר. אָבער לאָזן אונדז דערקלערן עטלעכע פון די נואַנסיז אין דער פֿאַרזאַמלונג פון דעם עלעמענט.
קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט מאַז ריקווייערז באַזייַטיקונג פון די קלאַטש דיסק. אָבער, זייַן ינסטאַלירונג קענען אָנמאַכן פאַרשידן שוועריקייטן. דעריבער, עס איז גאָר וויכטיק צו נוצן די אַרייַנשרייַב שטיל פֿאַר סענטערינג קאָרעוו צו די דיסק קאָרב און שייַכעס.
אין דערצו, די פאַרבייַט פון די קלאַטש מאַז, אָדער גאַנץ די ינסטאַלירונג פון די עלעמענט, קענען אויך זיין דורכגעקאָכט מיט אַ פּלאַסטיק אַרייַנשרייַב שטיל. עס איז יוזשאַוואַלי טשיפּער און לייטער. אַנדערש, ריפּלייסינג די קלאַטש מאַז און אַסעמבאַל די עלעמענט איז יוזשאַוואַלי נישט שווער.
דורכקוקן די טראָק ווי אָפט ווי מעגלעך. ווייל יידענאַפייד די סיבות פון ברייקדאַונז, ערדזשאַנטלי פאַרריכטן די קלאַטש מאַז. דעמאָלט דעם עלעמענט וועט ראַרעלי אַרן איר.
MAZ קלאַטש - וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן ווען איר קויפן
די MAZ קלאַטש איז די מערסט וויכטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם פון בעלאָרוסיש טראָק און ויטאָבוס און טראַנסמיטט טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס.
אויב איר האָבן פּראָבלעמס מיט די MAZ קלאַטש, איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן און ינסטאַלירן אַ נייַע?
וואָס איז בעסער און ווו איז עס מער רעוועכדיק צו קויפן אַ MAZ קלאַטש?
אויב איר טרעפן איינער פון די שאלות,
ביטע נעמען אַ ביסל מינוט צו לייענען דעם אַרטיקל!
הויך-קוואַליטעט קלאַטש קיץ אינסטאַלירן אויף די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין מינסק גאָר נאָכקומען מיט די דערקענט רילייאַבילאַטי פון די ויסריכט פון די מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. אָבער, קיין אַוטאָ טייל איז אונטערטעניק צו טראָגן און טרער און האט זיין אייגענע מיטל. פֿאַר גלאַט אָפּעראַציע פון טראַקטאָרס און דאַמפּ טראַקס, עס איז נייטיק צו נעמען עמעס קויפן אַ מעלדונג שייַכעס און אַ MAZ קלאַטש דיסק.
דער זאַץ פון די איין-דיסק רייַבונג קלאַטש קיט מאַז
די MAZ קלאַטש פֿאַרזאַמלונג איז אַ ינטאַגראַל אָטאַמאָוטיוו קאָמפּאָנענט פון אַ געשעפט פאָרמיטל, די מיטל פון וואָס באשטייט פון:
פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַ קלאַטש אין אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע?
דער ציל פון דעם נאָדע איז די זעלבע פֿאַר אַלע געשעפט וועהיקלעס, צי עס איז MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle אָדער PAZ. צו געפֿינען די פאַנגקשאַנז און אַלגעמיין קעראַקטעריסטיקס פון קאַפּלינגז, גיין צו די לינקס:
דאַמפּ טראַקס, טראָק טראַקטאָרס און MAZ בוסעס (אַ ביסל געשיכטע)
דער באַשלוס צו שאַפֿן די מינסק אויטאָמאָביל פאַבריק (אין דער צייט אַן אויטאָמאָביל פֿאַרזאַמלונג פאַבריק) איז צוריק צו 1944, וואָס מאכט עס איינער פון די אָולדאַסט אין די סיס לענדער. פון דער ערשטער טראָק (געהילץ טראָק MAZ-501) צו די פאָרשטעלן, ווען אַ ברייט קייט פון וועהיקלעס איז געשאפן פֿאַר כּמעט אַלע טייפּס פון עקאָנאָמיש אַקטיוויטעטן, דער הויפּט פּרינציפּ פון פּלאַן באַדינונגס איז צו צושטעלן די קוינע שפּאָרעוודיק און הויך-קוואַליטעט באַדינונגס
די MAZ ליינאַפּ כולל:
- טראָק טראַקטאָרס;
- פלאַטבעד דאַמפּ טראַקס;
- יוטיליטי וועהיקלעס;
- ברעקל טראַקס;
- מאַניפּיאַלייטערז;
- מיסט טראַקס;
- טראָק קריינז;
- געהילץ טראַקס;
- פאַרמערס;
- קאַמביינד מאשינען;
- אנדערע ספּעציעל ויסריכט אויף MAZ שאַסי.
די פּראָדוקציע פון פּאַסאַזשיר קאַרס איז געווען לאָנטשט אין 1992 און בעשאַס דעם מאָל מאַז בוסעס געווארן וויידלי באַוווסט אין פילע לענדער פון דער וועלט. דאָס איז פאַסילאַטייטיד דורך די שאַפונג פון ספּעציעל ווערסיעס וואָס נעמען אין חשבון רעגיאָנאַל קעראַקטעריסטיקס און רעקווירעמענץ. אין באַזונדער, אַ ספּעציעל ויטאָבוס מאָדעל פֿאַר אפריקע איז מאַסס-פּראָדוצירט.
מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט טוט נישט האַלטן דאָרט, אָבער קוקט קאַנפאַדאַנטלי אין דער צוקונפֿט, ווי עווידאַנסט דורך עטלעכע Facts:
- פרוכטיק אַרבעט פון דער צענטער פֿאַר אַוואַנסירטע אַנטוויקלונג;
- אַטראַקשאַן פון פרעמד פּאַרטנערס פֿאַר די צושטעלן פון טאָפּל-דיסק און איין-דיסק קלאַטשיז מאַז יוראַ פֿאַר די פֿאַרזאַמלונג שורה;
- שאַפונג פון שלאָס ווענטורעס אויף דער טעריטאָריע פון דער רעפּובליק מיט הויפּט אַסיאַן און אייראפעישער קאָרפּעריישאַנז;
- אָרגאַניזאַציע פון פּראָדוקציע פון נייַע מאָדעלס, אַזאַ ווי ליכט געשעפט וועהיקלעס (LCV).
דער שעם ערנד דורך פילע דורות פון אָטאָומייקערז וואָס האָבן געשאפן MAZ טראַקס לעבן אויף הייַנט. מאַז קענען אַרבעטן ביידע אין דער מדבר און אין די ווייַט צפון, געשווינד אַריבערפירן סכוירע צוזאמען די שאָסיי און פילן זיכער אויף די אַוועק-ראָודז פון סיביר. די קוואַליטעט פון שווער געשעפט וועהיקלעס דעפּענדס אויף פילע סיבות, אָבער טאָמער די מערסט באַטייַטיק זענען: פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע (פֿאַרזאַמלונג) און קאַמפּאָונאַנץ.
MAZ קלאַטש קאַמפּאָונאַנץ און ספּער טיילן
אַלע ספּעשאַלאַסץ ינוואַלווד אין די פּראָדוקציע פּראָצעס סיסטאַמאַטיקלי אָנטייל נעמען אין אַוואַנסירטע טריינינג קאָרסאַז, אַרייַנגערעכנט סעמינאַרס פון ZF Friedrichshafen AG, און מאשינען און ויסריכט טרעפן די העכסטן אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס.
צו צושטעלן אַן אַוטאָ קאָמפּאָנענט צו די הויפּט פֿאַרזאַמלונג ליניע אין מינסק, אַ פונדרויסנדיק פאַבריקאַנט (מאַנופאַקטורינג איז נישט טייל פון די סטרוקטור פון די מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט) אַנדערגאָו מאַלטי-מדרגה טעסטינג. בלויז די בעסטער פּראָדוקטן פון פאַרשידענע לענדער זענען אויסגעקליבן, קאַמביינינג הויך קוואַליטעט און נידעריק פּרייַז. פֿאַר בייַשפּיל, ענדזשאַנז זענען סאַפּלייד פון יאַראָסלאַוול מאָטאָר פּלאַנט (יאַמז, רוסלאַנד) און דזשוו וויטשאַי, גירבאַקס פון זף (דייַטשלאַנד) און געטריבן, קלאַטש קערב און דיסקס פון האַמער קופּפּלונגען (דאָנמעז, טערקיי).
די סאַקס קלאַטש איז נישט איצט סאַפּלייד צו די מיינסטרים, אָבער איז געווען אָריגינעל ביז 2012. דייַטש קוואַליטעט פּרידיטערמאַנז סטאַביל פאָדערונג אין די צווייטיק מאַרק. עס איז נישט פֿאַר גאָרנישט אַז אין אַלע ספּער טיילן קאַטאַלאַגז און פּרייַז רשימות פון דילערז עס זענען סאַקס דיסקס און קלאַטשיז.
אָנווענדלעך פון MAZ קלאַטשיז דורך מאָדעלס און מאַניאַפאַקטשערערז
אַזוי, נאָך אַ געוויסע צייט (אַ יאָר און אַ האַלב), דיין MAZ מאַשין וועט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די קלאַטש ינווענטאַר אָדער עטלעכע עלעמענטן. פֿאַר זיך-סעלעקציע, איר קענען נוצן די פאלגענדע קלאַטש קאַטאַלאַגז צוגעגרייט דורך GAZ Quatro LLC:
פֿאַר MAZ קלאַטש מאַניאַפאַקטשערערז:
- באַגס;
- קופּלונגען האַמער;
- E. Sassonne.
ונטער איז די אָנווענדלעך פון קלאַטשיז פֿאַר MAZ מאָדעלס:
יעדער מאָדעל קענען האָבן פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס, ווי געזונט ווי אַ גאַנץ גאַנג פון ענדזשאַנז און גירבאַקס. למשל, די קלאַטש פון אַ מיטל טראָק MAZ-4370 זוברענאָק מיט אַ Deutz מאָטאָר און אַ ZF S5-42 גירבאַקס וועט צונויפשטעלנ זיך פון:
קאָרב 3482125512 דיסק 1878079331
קאַפּלינגז 3151000958
קלאַטש מאַז זוברענאָק פון דער זעלביקער מאָדעל, אָבער מיט אַ ממז מאָטאָר און אַ סמאָלענסק גירבאַקס, וועט האָבן אַ אַנדערש שייַכעס - 3151000079.
אין דעם זינען, ווען טשוזינג אַ קלאַטש, עס איז נאָך בעסער צו קאָנטאַקט די GAZ Quattro ספּעשאַלאַסץ און צושטעלן דאַטן פון די PTS.
איר קענען אויך ויסמעקן די פאָלטי איינער און רירייט די קאַטאַלאָג נומערן געדרוקט אויף די דיסקס און בערינגז.
די מערסט פאָלקס MAZ קלאַטש ספּער טיילן דורך פאַבריקאַנט
מולאָט האָט זיך צעשאָקלט
דרוק דיסקס:
- קסנומקס;
- 320118 (139113);
- קסנומקס.
קנעכט:
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס.
קאַפּלינגז:
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס.
סאַקס
קערב:
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס.
געטריבן דיסקס:
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס.
מעלדונג בערינגז:
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס.
E. ששון:
קערב:
קנעכט:
- 9216ST;
- 9269ST;
- 9274ST;
- 9281ST;
- 6187 st.
קאַפּלינגז:
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס;
- קסנומקס.
ווי צו קויפן אַ MAZ קלאַטש אָדער פֿעיִקייטן פון טשוזינג אַ פאַרלאָזלעך סאַפּלייער
דער ערשטער זאַך וואָס קומט צו מיינונג איז צו זוכן אויף די אינטערנעט פֿאַר די טשיפּאַסט פאָרשלאָג פֿאַר פאַרקויף פון אַ MAZ קלאַטש, לייענען גוואַלדיק באריכטן אויף די וועבזייטל פון אַ ספּעשאַלייזד אַגגרעגאַטאָר, אין אַ ספּער טיילן קראָם אָדער אויף אַ פאָרום. דעמאָלט צאָלן געשווינד אַזוי אַז די ויסריכט וועט נישט שטיין ליידיק און וועט נישט וואַרטן פֿאַר אַ קאַבאָלע.
ווי אַ הערשן, אַזאַ אַ קויפן סכעמע וועט פירן צו נאָך הוצאות, געלט אָנווער, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אַ MAZ טראָק אָדער ויטאָבוס וועט זיין ליידיק אָן נוץ.
אָבער וואָס אנדערע וועג צו קויפן אַ MAZ ספּער טייל קענען זיין אין די 21 יאָרהונדערט, ווען קיין אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געפֿונען אין די יאַנדעקס זוכן מאָטאָר. דאָס איז אַ קשיא וואָס דער קוינע קענען פרעגן זיך און ער וועט זיין רעכט, אָבער בלויז טייל.
אַ אַנסקרופּיאַלאַס טרעגער וועט לויבן דעם פּראָדוקט, אפילו אויב עס איז פון די לאָואַסט קוואַליטעט. ער דאַרף נאָר צאָלן, און ווי אַזוי דער קלאַטש וועט אַרבעטן איז אים נישט אינטערעסאַנט.
מיט די אויבן אינפֿאָרמאַציע אין זינען, לאָמיר פּרובירן צו בויען אַ ריכטיק וועקסל אַלגערידאַם.
1. איר קענען און אפילו דאַרפֿן צו זוכן אינפֿאָרמאַציע אויף די אינטערנעט. אָבער, פרעגן זיך איין קשיא: אויב איר זענט צופֿרידן מיט דיין MAZ, איר זאָל מיסטאָמע פאַרלאָזנ זיך די ברירה פון ספּעשאַלאַסץ וואָס וויסן די פּראָדוקציע ונ דורך, וואָס האָבן דורכגעקאָכט אַ גרויס נומער פון טעסץ און אויסדערוויילט האַמער קופּפּלונגען צו זיין איבערגעגעבן צו די פֿאַרזאַמלונג ליניע. דאָס איז דער בלויז אָריגינעל פֿון 2012.
אויך צו באַמערקן זענען ZF דרוק פּלאַטעס, געטריבן בערינגז און סאַקס, וועמענס טייל נומערן זענען באַקאַנט צו דילערז און סוף ניצערס.
אויב איר זענט נאָך קוקן פֿאַר אנדערע אַנאַלאָגועס, איר קענען קויפן קוואַליטעט ספּער טיילן אונטער די E.Sassone טריידמאַרק (איטאליע).
2. אויף די אינטערנעט, איר קענען געפֿינען וועבסיטעס פון קאָמפּאַניעס מיט אָנליין קאַטאַלאָגז וואָס פאַרקויפן האַמער און סאַקס קלאַטשיז. אָבער דאָ, טאָן ניט יאָגעניש צו קויפן גלייך. עס זענען קאַסעס ווען אין פאַקט עס איז ניט אַזאַ לינק, אָבער עס איז אן אנדער איינער, אָפט "אָן אַ נאָמען". דער אַנסקרופּיאַלאַס טרעגער זאגט אַז ער איז פּונקט דער זעלביקער, כּמעט פון דער פּראָדוקציע פון דאָנמעז אָדער די זף פאַבריק. דעריבער, ווען איר באַשליסן צו קויפן אַן אָריגינעל טייל, איר זאָל אויך קלייַבן אַ פאַרלאָזלעך טרעגער וואָס סטאַקס די זעלבע קלאַטשיז פון האַמער קופּפּלונגען און סאַקס.
3. דעם שפּיץ מיסטאָמע אַפּלייז מער צו פליט אָונערז און לאַכאָדימ קייטן. אויב עס איז אַ קעסיידערדיק נויט פֿאַר קלאַטש דיסקס אין MAZ, טאָן ניט זיין פויל צו האַלטן מיטינגז, אַפֿילו אויב די פירמע פון אינטערעס איז ליגן אין אן אנדער שטאָט. זען פּראָמאָטיאָנס און בנימצא פּראָדוקטן.
גרינדן פערזענלעכע קאָנטאַקטן וועט ניט בלויז צושטעלן אינפֿאָרמאַציע אין טויווע פון אַ באַזונדער פאַרקויפער, אָבער אויך לאָזן די פאַרקויפער צו אַססעסס די פּראַספּעקס פֿאַר ארבעטן מיט דיין פירמע. אַזאַ מיטינגז זענען מסתּמא צו שאַפֿן אַ positive בילד מיט די סאַפּלייער, און כאָולסייל פּרייסאַז וועט זיין צוגעשטעלט צו די דיסטריביאַטער מיד.
אַלעמען ווייסט עפּעס, אָבער מיר נאָך פאָקוס אויף עס. ווען ריפּלייסינג מיט אַ דינסט סטאַנציע, זיין זיכער צו סטרויערן די MAZ קלאַטש בעשאַס ינסטאַלירונג.
נאָך בענעפיץ פון בייינג אַ MAZ קלאַטש אין GAS Quattro
אויב איר דאַרפֿן צו קויפן אַ נייַע אָריגינעל MAZ קלאַטש קיט אָדער אַ הויך-קוואַליטעט עקוויוואַלענט, GAZ Quatro איז פּונקט די פאַרלאָזלעך סאַפּלייער איר דאַרפֿן!
מיר נאָכגיין די פונקטן פון די אַלגערידאַם.
מיר פאָרשלאָגן האַמער קופּפּלונגען, סאַקס און E. סאַססאָנע קלאַטשיז ווי אַ פאַבריקאַנט ס דיסטריביאַטער.
אונדזער ספּעשאַלאַסץ זענען שטענדיק גרייט פֿאַר פערזענלעכע מיטינגז און איר קענען באַזוכן די ווערכאַוס.
עס איז גלייַך וויכטיק אַז איר קענען נוצן פריי טעכניש שטיצן איבער די גאנצע קוואַפּעריישאַן, און די קעסיידערדיק אַוויילאַבילאַטי פון אַלע קלאַטש עלעמענטן מאכט עס מעגלעך צו געשווינד קויפן מיט עקספּרעס און פאַרבייַטן אַ פאָלטי MAZ קלאַטש טייל. דאָס וועט לאָזן איר צו אַרבעטן די טראַקטאָר, טראָק אָדער ויטאָבוס ווי פּראַפיטאַבלי ווי מעגלעך, אָן דאַונטיים.
קלאַטש ה-150 / ה-150 ק: סכעמע, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, אַדזשאַסטמאַנט
די קלאַטש פון די ט-150 און ה-150 ק טראַקטאָרס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַ גלאַט אָנהייב. אַ וויכטיק ראָלע אין דעם איז פּלייַעד דורך די סערוויסאַביליטי פון די מאָדולע און זייַן ריכטיק פּאַסיק. ווי די קלאַטש אַרבעט אויף אַ ראָד און טראַקט ה-150, וואָס טיילן עס באשטייט פון, ווי צו פאַרבייַטן ספּער טיילן און סטרויערן - מיר וועלן ענטפֿערן די און אנדערע שאלות אין דעם אַרטיקל.
די ראָלע פון די קלאַטש אויף די ה-150 און ה-150 ק
די קלאַטש איז איינער פון די שליסל עלעמענטן פון די טראַנסמיסיע. עס אַבזאָרבז רובֿ פון די ענערגיע ווען סאַלעקטינג ספּידז און פּראַטעקץ די טראַקטאָר פון אָווערלאָאַד דורך דאַמפּינג ווייבריישאַנז.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם מאָדולע אין די טראַקטאָרס ה-150 און ה-150 ק איז נישט אַנדערש פון די מאַקאַניקס פון אָפּעראַציע אין פּאַסאַזשיר קאַרס. עס דיסקאַנעקץ די מאָטאָר פון די טראַנסמיסיע און אויך קאַנעקץ זיי ווען אַ גאַנג טוישן איז דארף. דער דאַרפֿן צו ינסטאַלירן אַ קלאַטש איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דער מאָטאָר איז קעסיידער פליסנדיק, אָבער די ווילז זענען נישט. אויב די ט-150 האט נישט האָבן אַ קלאַטש, דער מאָטאָר וואָלט האָבן צו פאַרמאַכן אַראָפּ יעדער מאָל די טראַקטאָר סטאַפּט. צו אָנהייבן מיט, דעם פֿאַרזאַמלונג ברענגט די ספּיננינג מאָטאָר און סטאַטיק קעסטל צוריק צוזאַמען, קערפאַלי קאַנעקטינג די שאַפץ צו יעדער אנדערער. רעכט צו דעם, דער טראַקטאָר סטאַרץ אָן פראבלעמען.
קלאַטשיז ה-150 און ה-150 ק: וואָס איז פּראָסט און ווי זיי אַנדערש
די קלאַטש פּלאַן אויף די טראַקט ט-150 און די ט-150 ק איז ווי ענלעך ווי מעגלעך, אָבער עס זענען נאָך דיפעראַנסיז אין די דעטאַילס פון די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם. די קלאַטש האָוסינג פון די רויפּע טראַקטאָר איז מינאַצאַד פארבונדן צו די טראַנסמיסיע האָוסינג. אין די ראָד מאָדיפיקאַטיאָן, אַ ספּייסער גוף איז מאָונטעד צווישן זיי. ווייַל פון דעם חילוק אין ינסטאַלירונג, די קלאַטש שטיל פון די T-150K איז מער ווי די T-150.
אן אנדער חילוק אין די פּלאַן פון ראָד און טראַקט טראַקטאָר קלאַטשיז איז די סערוואָ מעקאַניזאַם וואָס איז אינסטאַלירן צו רעדוצירן די ענערגיע פארלאנגט צו דיסינגיידזשינג די קלאַטש. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, די אַמפּלאַפייער איז מאָונטעד:
- אויף פּנעוומאַטיקס (אין דער ווערסיע מיט ווילז);
- אויף די מאַקאַניקס (אין די קאַטערפּיללאַר ווערסיע).
ט-150 קלאַטש מעטשאַניקאַל סערוואָ דיאַגראַמע
די קלאַטש מעלדונג פאָר איז סכעמאַטיש געוויזן אין דעם פיגור. די נומערן אָנווייַזן די פאלגענדע פרטים:
- טרעטלען;
- צוויי-אָרעם הייבער;
- סערגעאַנט;
- שטופּן;
- פרילינג עלעמענט;
- מיט טראַקשאַן;
- שטיצן שטיק;
- מעלדונג האָוסינג בערינגז;
- נוס פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט;
- צאַפּן;
- פרילינג שלאָס ריגל;
- גאָפּל;
- רינג פון לעווערז פֿאַר דרינגלעך;
- שטויס עלעמענט;
- הייבער אָרעם.
דער פרילינג פון די מעטשאַניקאַל סערוואָמעטשאַניסם, ווען די קלאַטש פון די טראַקטאָר ה-150 איז פאַרקנאַסט, נעמט די טרעטלען ווי ווייַט ווי מעגלעך צו די רערמאָוסט שטעלע. די טרעטלען איז געהאלטן דורך די קאַמף פון די בוסטער וירינגל אויף דער קלענערער פּראָטרוסיאָן פון די צוויי-אָרעם הייבער. ווען איר דריקן די טרעטלען, די פרילינג יקספּאַנדז. נאָך דעם, דער פרילינג איז קאַמפּרעסט, וואָס פירט צו די ראָוטיישאַן פון די צוויי-אָרעם הייבער. די קאַנסאַקוואַנס פון דעם איז די דיסינגיידזשמאַנט פון די קלאַטש פון די T-150 טראַקט פאָרמיטל.
סכעמע פון די פּנעוומאַטיש קלאַטש סערוואָ ה-150ק
אויף די טראַנסמיסיע דיאַגראַמע, די פאלגענדע נומערן זענען אנגעוויזן פֿאַר דיסינגיידזשינג די קלאַטש פון אַ ראָד טראַקטאָר:
- טרעטלען;
- הייבער אָרעם;
- קאָמוניקאַציע;
- טראַקינג מיטל;
- ווענטיל קישקע;
- מעלדונג שייַכעס;
- נוס פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט;
- פרילינג האַלטן;
- פרילינג שלאָס ריגל;
- גאָפּל;
- מעלדונג די שלאָס בערינגז;
- דרוק הייבער רינג;
- הייבער אָרעם;
- צושטעלן קישקע.
די האָוסינג פון די פּנעוומאַטיש נאכגייער קלאַטש פון די T-150K טראַקטאָר איז פארבונדן צו די רוט. אין די קלאַטש האָוסינג עס איז אַ פּנעוומאַטיש קאַמער פארבונדן צו די טראַקינג מיטל דורך פּייפּס.
קלאַטש קאָרב פֿאַר טראַקטאָרס ה-150 / ה-150 ק
ווען איר דריקן די טרעטלען, די פּלאַנדזשער באוועגט צוזאמען זייַן אַקס, עפן די וואַלוו. דורך די געשאפן לאָך, קאַמפּרעסט לופט גייט אריין די לופט קאַמפּרעשאַן קאַמער. דעם ז די קאַם לינק צו מאַך, וואָס אין קער סטאַפּס די קלאַטש פון די T-150K. ווען די טרעטלען איז באפרייט, די פּלאַנדזשער ריליווז דרוק אויף די וואַלוו און קלאָוזיז די לאָך, מאָווינג צו זייַן אָריגינעל שטעלע.
פּלאַן פֿעיִקייטן פון די קלאַטש אויף פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די T-150/T-150K
איבער די יאָרן פון פּראָדוקציע פון רויפּע און ראָד טראַקטאָרס, פילע פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געשאפן. און פֿאַר פאַרשידענע ווערייישאַנז פון ספּעציעל ויסריכט, ויסגעצייכנט קלאַטש אָפּציעס זענען געפֿינט.
אויף רובֿ טראַקטאָרס פון די T-150 סעריע, טרוקן-טיפּ רייַבונג טאָפּל-דיסק קלאַטשיז זענען אינסטאַלירן, קעסיידער קלאָוזינג. אבער איר קענען געפֿינען אַ איין-טעלער קלאַטש. טכילעס, די דיסקס זענען געמאכט פון אַלויז מיט אַ הויך אַסבעסטאַס אינהאַלט, אָבער אין די לעצטע יאָרן די זאַץ פון די מאַטעריאַל האט געביטן.
טייפּס פון קלאַטש און טיילן מיט קאַטאַלאָג נומערן פֿאַר T-150/T-150K מיט ענדזשאַנז SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
צו מאַכן עס גרינגער צו נאַוויגירן די פאַרשיידנקייַט פון טיילן און זייער ציל, מיר פאָרשלאָגן די פאלגענדע טיש.
| טייל נומער | נאָמען | וואָס מאָטאָר איז פּאַסיק פֿאַר | פֿעיִקייטן |
| 151.21.021-3 | קלאַטש האָוסינג | אינסטאַלירן מיט SMD-60 מאָטאָר | |
| 150.21.022-2אַ | קאָרב | ||
| 150.21.222 | קאָמפּרעס גלאז בערינגז | ||
| 01M-2126 | צאַפּן אַרייַנגערעכנט | פּאַסיק פֿאַר Deutz מאָטאָר | |
| 01M-21C9 | דיסינגיידזש די קלאַטש | ||
| 151.21.034-3 | קלאַטש שטיל | פּאַסיק ניט בלויז פֿאַר די SMD מאָטאָר, אָבער אויך פֿאַר YaMZ | |
| 150.21.0243A | געטריבן דיסק מיט פּאַדס | ||
| 172.21.021 | קלאַטש האָוסינג | ספּער טיילן זענען אינסטאַלירן מיט די יאַמז-236 מאָטאָר, טאָפּל-דיסק קלאַטש | עס איז פּאַסיק פֿאַר Deutz מאָטאָר |
| 236ט-150-1601090 | קאָרב | פֿאַר צוויי דיסקס | |
| 150.21.222 | קאָמפּרעס גלאז בערינגז | די זעלבע ווי פֿאַר דאַקינג ה-150 מיט סמד-60 | |
| 01M-21 C9 | דיסינגיידזש די קלאַטש | ||
| 151.21.034-3 | קאַנעקטינג שטיל | ||
| 150.21.024-3אַ | געטריבן דיסק (גרעב 17) מיט אָוווערלאַפּ | ||
| 172.21041 | קלאַטש האָוסינג | YaMZ-236, איין-טעלער פּעטאַל קלאַטש | |
| 181.1601090 | קלאַטש קאָרב פּעטאַל | פֿאַר דיסק | |
| 171.21.222 | שייַכעס מעלדונג גלעזל | ||
| 172.21121 | ינקלוזשאַן גאָפּל | ||
| 172.21.032/034 | קלאַטש פֿאַרזאַמלונג / מעלדונג מעקאַניזאַם / שטיל | ||
| 172.21.024 | געטריבן דיסק מיט פּאַדס (גרעב 24) |
א סכום פון טיילן פֿאַר ריפּלייסינג די ט-150 קלאַטש מיט סמד-60
א סכום פון פּאַרץ פֿאַר ריפּלייסינג די קלאַטש ה-150 אויף YaMZ-236
צו פאַרבייַטן טיילן אין די קלאַטש פון די טראַקטאָר ה-150 מיט אַ דעוץ מאָטאָר, אַ קאָרב מיט אַ דיסק און אַ שייַכעס איז פארזאמלט, וואָס איז זייער באַקוועם. אבער אויב נייטיק, ספּער טיילן קענען זיין געפֿונען סעפּעראַטלי.
וישאַלט פון די טראַקטאָר קלאַטש ה-150/ט-150ק
גענומען אין חשבון די דעטאַילס פון די אַרבעט פון ספּעציעל ויסריכט, די אָפטקייַט פון וישאַלט איז באשלאסן ניט דורך מיילידזש אָדער צייט, ווי אין קאַרס און געשעפט וועהיקלעס, אָבער דורך מאָטאָר שעה. אין לויט מיט זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז, וישאַלט פּיריאַדז קענען ניט זיין יקסידיד מיט מער ווי 10%. אויך, מאל, דינסט ינטערוואַלז זענען באשלאסן דורך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער מיט אַ ינקערעקטלי טונד מאָטאָר, די פּאַראַמעטערס קענען פאַרקרימען די בילד.
פֿאַר טראַקטאָרס T-150 און T-150K, די פאלגענדע טייפּס פון וישאַלט זענען באשלאסן:
- עס - איז געפירט אויס נאָך יעדער יבעררוק פון אַרבעט אויף די טראַקטאָר;
- TO-1 - מיט אַ מעהאַלעך פון 125 שעה;
- TO-2 - מיט אַ מעהאַלעך פון 500 שעה (פֿאַר עלטערע מאָדעלס, די מיטל איז 240 שעה);
- TO-3 - מיט אַ מעהאַלעך פון 1000 שעה.
סיזאַנאַל וישאַלט, געפירט צוויי מאָל אַ יאָר, איז אויך צוגעשטעלט ווי די T-150 פּריפּערז פֿאַר די טוישן פון סעזאָן.
קאָנטראָלירונג די אָפּעראַציע פון די קלאַטש אויף די ה-150 / ה-150 ק
קאָנטראָלירונג די אַלגעמיינע טעכניש צושטאַנד, פלאַשינג און טשאַנגינג די בוימל אין די קלאַטש פון ט-150 טראַקטאָרס איז דורכגעקאָכט ווי אַ טייל פון די דריט ITV. צו טאָן דאָס, אָנהייב די מאָטאָר, דינגען די גאַנג און אויסקלייַבן די דורכשניטלעך גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. א טראַקטאָר וואָס מאַך אויף גלייַך ערד סלאָוז אַראָפּ ווי לאַנג ווי די קלאַטש בלייבט פאַרקנאַסט. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, די מאָטאָר זאָל זיין סטאַפּט. אויב איר פּאַמעלעך אַראָפּ אָבער טאָן ניט האַלטן, די קלאַטש דיסקס וועט צעטל.
קלאַטש דיסק ה-150 ק מיט טראַסעס פון אָפּעראַציע
דער ווייַטער שריט איז אַ וויזשאַוואַל אַדכיזשאַן פּרובירן. צו טאָן דאָס, די טראַקטאָר איז סטאַפּט און די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק. אויב רויך איז קענטיק ווען די לוקע איז געעפנט, אַ שטאַרק באַהיצונג פון דעם גוף איז פּעלץ, אַ כאַראַקטעריסטיש שמעקן איז פאָרשטעלן, אאז"ו ו, דאָס אויך ינדיקייץ דיסק גליטשן.
פלאַשינג די קלאַטש דיסקס קענען פאַרריכטן די סיטואַציע. צו טאָן דאָס, האַלטן די פאָר און מאַניואַלי יבעררוק די קראַנקשאַפט. אין דעם פּראָצעס, די דיסקס זענען געוואשן מיט נאַפט אָדער גאַזאָלין. נאָך גאָר דריינינג די טעכניש פלוידס, די ט-150 קלאַטש דיסקס זאָל זיין אָפּגעשטעלט ווידער פֿאַר סליפּידזש. אויב פלאַשינג טוט נישט סאָלווע די פּראָבלעם, די רייַבונג ליינינגז קען זיין ריפּלייסט.
ווי צו סטרויערן קלאַטש אויף T-150/T-150K
די קלאַטש פון די טראַקטאָרס ה-150 און ה-150 ק מוזן זיין גענוי אַדזשאַסטיד, ווייַל אפילו מיט קליין דיווייישאַנז, די סיסטעם וועט נישט אַרבעטן ריכטיק. ווי צו סטרויערן די קלאַטש, לאָזן אונדז זען ביישפילן פון פּראָסט חסרונות.
פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון די קלאַטש, עס מוזן זיין אַ ריס פון 0,4 סענטימעטער צווישן די מעלדונג שייַכעס און די רינג פון די מעלדונג לעווערז אין די אַוועק שטאַט. די מער די דיסק ליינינגז טראָגן, די קלענערער די ריס. איבער צייַט, עס קענען גאָר טראָגן אויס, וואָס פירט צו סליפּידזש פון די קלאַטש אָדער זיין גאַנץ דורכפאַל.
יקסעסיוולי לאַנג ווייַטקייט אויך נעגאַטיוולי אַפעקץ די טראַנסמיסיע פון די טראַקטאָר ה-150. עס קען זיין פּראָבלעמס מיט שיפטינג גירז און סטאַרטינג די מאַשין פון אַ סטאַנדסטיל. עס אויך ינקריסיז רייַבונג ונטערשלאַק טראָגן. דעריבער, די הויפּט מאַניפּיאַליישאַן ווען אַדזשאַסטינג די ט-150 קלאַטש איז צו שטעלן די ריכטיק רעשוס ווייַטקייט. יקערדיק סטעפּס:
- לוסאַן ניסלעך;
- שרויף אָדער ונסקרעוו די סטעם (צו פאַרגרעסערן / פאַרמינערן די ריס, ריספּעקטיוולי);
- פאַרשטייַפן די לאַקנאַץ;
- מעסטן די ווייַטקייט.
קלאַטש האָוסינג ה-150 ק
אויב דורך טשאַנגינג די שטעלע פון די רוט עס איז ניט מעגלעך צו פאַרלייגן די געוואלט שפּיל, עס איז קערעקטאַד דורך אַדזשאַסטינג די שטעלע פון די קלאַטש קאָרב מעלדונג לעווערז. צו טאָן דאָס, נאָכגיין די סטעפּס:
- עפענען די לוקע און אַראָפּנעמען די דעקל;
- דרייען די קראַנקשאַפט, לוסאַנינג די ניסלעך אין קער פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט;
- טוישן די לענג פון די רוט, דערגרייכן די געוואלט רעשוס;
- דינגען די קלאַטש און אָפּשאַצן די קערעקטנאַס פון די אַדזשאַסטמאַנט;
- פאַרשטייַפן די אַדזשאַסטינג ניסלעך.
די ט-150 טאָרמאָז קען אויך זיין אַדזשאַסטיד.
