טעסט פאָר געראָטן מאַנשאַפֿט - ברידגעסטאָנע און מערסעדעס דרייווינג געשעענישן
אין 2013, די יאַפּאַניש פירמע ברידגעסטאָנע און מערסעדעס דרייווינג עווענט פֿירמע געחתמעט אַ העסקעם צו אַרבעטן צוזאַמען. מיר זענען מאַזלדיק גענוג צו אָנטייל נעמען אין איינער פון די געשעענישן וואָס זיי אָרגאַניזירט - פּילאָט טריינינג אין ווינטער טנאָים אין די אַלפּס.
די שניי-געדעקטע בערג פון די אלפן נעבן קיצביהעל הייבן זיך שנעל אויף און ארומרינגלען די סאאלפעלדען פעסטונג אין עסטרייך ווי פעסטונג ווענט. ד י אימפרעסאנט ע מאסיפס , װ י שטענדי ק גלייך , אויפ ן בלויע ן הימל , זע ן אויס , װ י ד י זאנע ן פו ן א ריזיגע ן טעאטער , אי ן װעלכ ן דע ר שטיב ר בײ ם פוס , גליכ ט א ן בינע . הייַנט, די הויפּט אותיות דאָ זענען קאַרס. די גאנצע סעט פּלאַן איז די אַרבעט פון Mercedes 'דרייווינג עווענט אָפּטייל, וועמענס געשעענישן האָבן שוין אַ שלאָס פירנעם מיט רייַף פירמע ברידגעסטאָנע זינט 2013 - יסענשאַלי די גנעדיק באַלעבאָס פון די געשעעניש מיר זענען פארבעטן צו. צי ווי עקסטראַז אָדער ווי אַקטערז, פובליציסטן נעמען אויך אָנטייל אין דער געשעעניש - וואָס, ווי עס טורנס אויס, איז איינער פון די פילע געשעענישן געפֿינט דורך דרייווינג עווענט און איז גערופן ווינטער אַוואַנסירטע טראַינינג עסטרייַך. א ריזיק פילעק, ריפּיטינג די רעליעף, רעמאַניסאַנט פון אַ לונער לאַנדשאַפט, קונה טשודנע שאַפּעס ווי אַ רעזולטאַט פון די מיינינג פון די באַרג קייט. עס געהערט צו די אַוסטריאַן טעכניש השגחה אָרגאַניזאַציע OAMTC און איז געווארן אַ צענטער פון אַטראַקשאַן פֿאַר פאַרשידן מאַשין ענטוזיאַסץ. דער פּלאַן האָטעל Gut Brandlhof, וואָס אויך האָסץ גאָלפערס אין די זומער, פיץ ווי אַ בריליאַנט אין דעם עכט לאַנדשאַפט, מיט ידעאַל טנאָים פֿאַר לערנען די ינטראַקאַסיז פון דינאַמיש ווינטער דרייווינג. אין אַ ריזיק לאָנקע הינטער די הויפּט וועג וואָס פירן צו דעם אָרט, איז געשאפן אַ וויינדינג דריי-קילאָמעטער שפּור, די ייבערפלאַך פון וואָס איז באדעקט מיט אייז און גיט ידעאַל טנאָים פֿאַר סקיידינג.
אַדכיזשאַן לימאַץ
דאָס איז ווו די ערשטער עקסערסייזיז פון אונדזער "טריינינג" פירן אונדז. א יידל דייַטש ינסטראַקטער בעט אונדז צו קער אַוועק די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעמען פון די פּראָבע A 45 AMG. דאס דערמעגלעכט צו קאנטראלירן די דריפט, מיט די עלעקטראנישע אריינמישונג אין א שפעטערע בינע ווען די כוחות ציען דעם אויטא צו ווייט אריין אין א ווינקל. אין דעם וועג, עס איז מעגלעך צו שטעלן אַלע די לימאַץ פון די געזעצן פון פיזיק אויף ספּידז ריטשאַז 100 קילאמעטער / ה, אונטער די עקספּערט השגחה פון אַ דייַטש פרוי וואָס קיינמאָל אויפהערן צו געבן ינסטראַקשאַנז. "פֿאָלג מיר," בעט זי שטרענג און פֿליגט צוריק איבערן אינטערסיטישער וועג מיט אַ גיכקייַט פֿון 120 קילאמעטער/ה — ווײַט העכער דער גיכקייַט. מי ר גײע ן זי ך צורי ק צ ו דע ר שטיינערײ , װא ו אוי ף א ן אנדע ר קײלעכדיקע ר װעג , זארג ט א ספעציעל ע מאשי ן צ ו באדעק ן דע ם פארװעג ן מי ט עפע ס געמיש ט פו ן קלײנ ע שטיקע ר אײז ם או ן א שיכט ע װאסער . דאָס ווערט די ידעאַל סוויווע פֿאַר סווינגינג די טירן פאָרויס - אַן גלייבן פאַרגעניגן אַז איר ווילן צו פאָרזעצן ענדלאַסלי און וואָס ריקווייערז גענוי גערגל, ווי אין די גאַנץ שטאַרק C 63 AMG Coupé.
די הויך-גיכקייַט שטערונג טריילז באַקומען אַ גאָר אַנדערש כאַראַקטער מיט זייער ייַזיק וואַסער און שניי דעקן, און די שישקע דרך ווערט ספּעציעל ימפּרעסיוו ווען די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם איז פארקערט אַוועק, און די ליכט פייַל ווייזט איר אין די לעצטע מאָמענט ווו צו גיין. לאָזן. די געניטונג זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט די טאָרמאָז אַפּפּליעד, אַזוי די מאַשין ענדערונגען זייַן מאַסע וואָג און די דערציען ווערט אַ שווער קאָמפּאָנענט אין דעם יקווייזשאַן. אַזאַ עקסערסייזיז, בייפּאַס אַ קאַנווענשאַנאַל שטערונג, אָבער לעגאַמרע אויף ייַזיק אַספאָלט, באַווייַזן ווי דין די שיעור פון זיכער באַוועגונג איז און ווי בלויז אַ ביסל קילאָמעטערס פּער שעה ווי אַ מאַשין איז אַ גאָר אַנקאַנטראָולאַבאַל גשמיות כייפעץ.
א קליין אָבער גאַנץ אַראָפאַנג בערגל אין די מיטן פון אַלע די פּרובירן טראַקס איז געווארן אַ נאַטירלעך טעסטינג ערד, וווּ אַלע עלעקטראָניש סיסטעמען פון די מאַשין אַרבעט שווער צו ענשור די שיפּוע פון די שניי דעקן. צוגעלייגט צו אַלע דעם טראַקס פֿאַר טעסטינג אַבס, טראַקס פֿאַר דינאַמיש דרייווינג אויף שניי און פֿאַר הויך-גיכקייַט פאַרקער.
טירעס פֿאַר אַלע באדינגונגען
אָבער, איינער פון די כאַראַקטער אין דער גאנצער דראַמע מיינט צו גיין אַננאָוטיסט, אָבער אָן זיין קאָמפּעטענט אָנטייל וואָלט דאָס אַלץ געווען אוממעגלעך - ווי עס כאַפּאַנז אין פאַקטיש לעבן. די ריזיק מאַכט פון אַלע די AMG ווערסיעס פון די פאַרשידן מערסעדעס מאָדעלס וואָלט נישט ענין, און די השתדלות פון אַלע עלעקטראָניש דרייווער הילף סיסטעמען וואָלט זיין אַרויסגעוואָרפן אויב די קאַרס האָבן נישט די רעכט טירעס. די הויך-טעק קרייישאַנז נעמען זאָרג צו פאַרמיטלען צווישן די קראַפט פון די מאָטאָר און די וועג ייבערפלאַך, וואָס, ווי מיין לאָרדשיפּ האט ריפּיטידלי דיסקאַווערד, איז געווען גאַנץ אַנקאַמפּראַמייזינג, און טראָץ דעם פאַקט אַז מיין גרויס סאָליד ווינטער שיך האט נישט צושטעלן די באדינגונגען פֿאַר אַ געראַנטיד סטאַביל ווערטיקאַל שטעלע אויף צוויי לעגס. דער אָפּמאַך צווישן Mercedes Driving Events און Bridgestone זאָל זיין אַ שיין קאַנווינסינג טעסטאַמענט צו די קוואַליטעט פון די פּראָדוקטן פון די יאַפּאַניש פירמע - ווייַל די אַקטיוויטעטן פון דער אָפּטיילונג אַרייַננעמען ניט בלויז געשעענישן פון דעם מין, אָבער אויך אַ נומער פון אַדרענאַלאַן-פיואַלד געשעענישן אַרום די וועלט. פון הויך-גיכקייַט דריפץ אויף די פאַרפרוירן לאַקעס פון שוועדן און אַוועק-ראָאַדינג אין שניי און אייז צו מדבר מעראַטאַנז אין די סאַהאַראַ און נאַמיב און 34-טאָג האַרט טריפּס צו דרום אַמעריקע. דאָס, אין קער, מיטל אַז דער רייַף פאַבריקאַנט מוזן, אין אַדישאַן צו די קאָראַספּאַנדינג מידות, צושטעלן אַ ברייט קייט פון פּראָדוקטן - פון קלאַסיש ווינטער טירעס צו ספּאָרט קאַרס, פון הויך-גיכקייַט אַספאָלט טירעס צו קראַשט שטיין מאָדעלס, פון פּאַסיק סילינדער טירעס. פֿאַר דרייווינג אויף זאַמד, פֿאַר בלאַקינג טירעס אין בלאָטע און זומפּס.
טעקסט: Georgy Kolev
