אָיל מדרגה און ייל טוישן: טאָן עס זיך
צופרידן
קאָנטראָלירונג די ייל מדרגה איז איינער פון די סימפּלאַסט וישאַלט טאַסקס. עס קענען זיין געטאן געשווינד און צושטעלן קלאָר אינפֿאָרמאַציע וועגן די קוואַנטיטי און קוואַליטעט פון שמירעכץ אין די מאָטאָר. ווען עס איז נייטיק צו טוישן די בוימל, עס איז גרינג צו טאָן אפילו פֿאַר ניט-פּראָפעססיאָנאַלס. לייענען אין דעם אַרטיקל ווי צו ריכטיק מעסטן די ייל מדרגה און וואָס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו ווען טשאַנגינג די בוימל.
גוט מאָטאָר לובריקיישאַן איז מער וויכטיק ווי אלץ!
אָיל מדרגה און שמירעכץ קוואַליטעט האָבן ווערן פון גרויס וויכטיקייט אין די לעצטע יאָרן. די טעג, בלויז איין מיסט אָיל טוישן מעהאַלעך קענען זיין דער טויט קנאַל פֿאַר אַ מאָטאָר.
עס זענען צוויי סיבות פֿאַר דעם:
1. איבער די לעצטע 20 יאר פאַרהעלטעניש פון מאַכט צו מאָטאָר דיספּלייסמאַנט איז באטייטיק געוואקסן.
אויב פריער איר קען דערוואַרטן פון אַ 1,0-ליטער מאָטאָר 34-45 הפּ , דעמאָלט הייַנט דעם ציפער האט מער ווי דאַבאַלד. מאָדערן קאַרס באַקומען 120 ה.פּ. און מער פֿון קליינטשיק איין-ליטער ענדזשאַנז . דאָס איז נאָר מעגלעך אויב זייער געוואקסן קאַמפּרעשאַן . אבער העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש מיטל מער מאַסע און דעריבער גרעסער טראָגן אויף אַלע מאָווינג טיילן . דאָס אַליין טוט דאָס מאַנדאַטאָרי קעסיידערדיק און רעגולער צושטעלן פון פריש שמירעכץ צו די פאָרמיטל .
2. צווייטע סיבה ליגט אין מאָדערן ויסמאַטערן גאַז רייניקונג סיסטעמען .
« עגר וואַלוו » דירעקץ טיילן פון די פארברענט ברענוואַרג-לופט געמיש צוריק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דעם איז נייטיק צו רעדוצירן די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור, וואָס ראַדוסאַז די פאָרמירונג פון כאַזערדאַס מאַלאַקיול NOx .אויפן וועג צוריק צום פארברענען קאמער, גייט דער אויסגאס, בארייכערט מיט סויט פּאַרטיקאַלז, אדורך אסאך פונקטן וואו עס גייט אדורך די שמירן סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט, עטלעכע פון די פּאַרטיקאַלז פאָרן אין די מאָטאָר בוימל. עס איז אמת אַז רובֿ פון די סוט פּאַרטיקאַלז זענען אַוועקגענומען פון די לובריקייטינג בוימל ווידער אין די בוימל פילטער. אָבער, אויב די בוימל איז נישט ריפּלייסט קעסיידער, עס ווערט אויך רייַך אין אַברייסיוו סוט פּאַרטיקאַלז .
איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ ווער ספעציעל ליידט פון דעם איז טיימינג קייט . ער לויפט אַרײַן אויף די קייט־לינקס און שטרעקט זיך אויס. אין דעם פאַל, די סינגקראַנאַזיישאַן איז ניט מער ריכטיק און די גאנצע קייט פאָר וועט זיין ריפּלייסט . דורך דעם סיבה טיימינג קייטן הייַנט האָבן ניט מער די דינסט לעבן וואָס איז געווען נאָרמאַל פֿאַר דעם מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם.
ריכטיק מעסטן די בוימל מדרגה
די בוימל מדרגה גיט אינפֿאָרמאַציע וועגן די סומע פון שמירעכץ אין די בוימל פּאַן . די געצייַג פֿאַר דעם איז בוימל דיפּסטיק . די לעצטע איינער קענען זיין געפֿונען אין די מאָטאָר אָפּטייל אין אַ קענטיק און לייכט צוטריטלעך אָרט. פֿאַר נייַע קאַרס, אַ כוידעשלעך ייל טשעק איז גענוג. אבער פון בעערעך. 50.000 קילאמעטער , די ייל זאָל זיין אָפּגעשטעלט וויקלי.
ATTENTION: אַ ילומאַנייטאַד בוימל מדרגה טשעק ליכט איז אַ זייער קלאָר ווארענונג סיגנאַל. אין דעם פאַל, די מאַשין זאָל זיין פּאַרקט ווי באַלד ווי מעגלעך. אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן פון ערנסט מאָטאָר שעדיקן אין אַ ביסל מינוט!
די ריכטיק מעזשערמאַנט פון די בוימל מדרגה איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סטעפּס:
| 1. קער אַוועק די מאָטאָר. 2. לאָזן די מאַשין זיצן פֿאַר 3-5 מינוט. 3. ציען אויס די דיפּסטיק. 4. ווישן די דיפּסטיק מיט אַ טרוקן, לינט-פֿרייַ שטאָף. 5. ריינסערט די דיפּסטיק. 6. ציען די דיפּסטיק אויס ווידער. 7. לייענען די ייל מדרגה און וויזשוואַלי קאָנטראָלירן די לובריקייטינג בוימל. |
אויף די בוימל דיפּסטיק עס איז מאַרקינג. די ייל מדרגה זאָל שטענדיק זיין אין די מיטל קייט . אויב די בוימל איז זייער פריש , זאל זיין שווער צו זען ייל מדרגה . אין דעם פאַל דריקן דעם דיפּסטיק צו די שמאַטע ( ווישן נישט! ) און שטעלן די דרוק אויף די מארק.
Warning: אויב עס איז קיין בוימל אויף די דיפּסטיק, אָבער עס איז ווייטיש-ברוין פּינע, די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז פאָלטי. די מאַשין מוזן דעריבער זיין גענומען צו די וואַרשטאַט ווי געשווינד ווי מעגלעך צו פאַרמייַדן ערנסט מאָטאָר שעדיקן.
שפּיץ: איר קען אויך שמעקן די דיפּסטיק ווען קאָנטראָלירן די בוימל. אויב איר באמערקט אַ שטאַרק שמעקן פון גאַזאָלין, טוישן די בוימל ווי באַלד ווי מעגלעך. אַנדערש, די בוימל וועט ווערן צו דין און וועט ניט מער דורכפירן זייַן לובריקייטינג פֿונקציע. אָבער, די בייַזייַן פון גאַזאָלין אין די בוימל קרייַז איז אַ קלאָר צייכן פון טראָגן אויף די פּיסטאָן רינגס אָדער ייל סתימות. דעם זאָל זיין אָפּגעשטעלט אין די רגע שריט.
די מער די בעסער!
ריפיואַל די מאַשין צו פיל בוימל פּונקט ווי שעדלעך ווי בעת אויך קליין לובריקייטינג בוימל אין די מאָטאָר.
אַזוי לאָזן די מאָטאָר צו קילן פֿאַר אַ ביסל מינוט איידער קאָנטראָלירן די בוימל. די לובריקייטינג בוימל מוזן אין ערשטער פליסן צוריק אין די בוימל פּאַן.
- אויב איר מעסטן די בוימל בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק אָדער מיד נאָך אויסגעדרייט אַוועק די מאָטאָר, די בוימל מדרגה וועט ינעוואַטאַבלי זיין צו נידעריק.
- אויב איר לייגן צו פיל ייל איצט , דאָס קען פירן צו וידעפדיק דרוק אין די בוימל סיסטעם. אָיל איז געצווונגען דורך די פּיסטאָן רינגס אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און ברענט מיט יעדער אַפּערייטינג ציקל. דאָס איז ניט בלויז שעדלעך צו די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אָדער פּאַרטיקאַלז פילטער. דאָס קען אויך שעדיקן די מאָטאָר זיך.
טשאַנגינג די ייל זיך
איר קענען טוישן די ייל זיך.
| אָבער, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ריינקייַט און די סוויווע. איין ליטער אָפּפאַל ייל פאַרפּעסטיקונג אַ מיליאָן ליטער פון וואַסער און מאכט עס ומפּאַסיק פֿאַר מענטשן און נאַטור. דעריבער, געהעריק באַזייַטיקונג פון געוויינט ייל איז אַ ינטאַגראַל טייל פון אַ ייל טוישן. |
צו טוישן די בוימל איר דאַרפֿן די פאלגענדע:
- ליפטינג פּלאַטפאָרמע אָדער גרוב
- זאַמלונג קאַנטיינער
– בוימל פילטער מיט נייַ פּלאָמבע
– פריש מאָטאָר בוימל
- בעבעכעס און טאָרמאָז רייניקונג
– בוימל פילטער געצייַג
פּלאָמבירן די פּריסקרייבד סומע פון בוימל .ייל טוישן געענדיקט
