קאַנטראָולד דאַמפּינג
קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אַ גראדן פון זיכערקייַט. מיר אָפּשאַצן עס רובֿ אָפט ווען זיי זענען שוין אויס פון סדר.
א פאָלטי קלאַפּ אַבזאָרבער קענען פאַרגרעסערן סטאָפּפּינג דיסטאַנסע אָדער פאַרשאַפן קאָרנערינג קאָנטראָל.
די קלאַפּ אַבזאָרבער איז איינער פון די מערסט וויכטיק עלעמענטן פון די פאָרמיטל סאַספּענשאַן סיסטעם, וואָס סערוועס צו דאַמפּען אַלע ווייבריישאַנז אין די טראַנסמיסיע סיסטעם: ראָד - ראָד סאַספּענשאַן און צו ענשור געהעריק ראָד אַדכיזשאַן צו די ייבערפלאַך. א פאָלטי קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער דאַמפּאַנז נישט ווייבריישאַנז, אָדער טוט נישט דאַמפּען זיי געזונט, אַזוי די ראָד פון די מאַשין קומט אָפט אַוועק פון דער ערד. AT 
אין אַזאַ אַ סיטואַציע אויף די וועג עס איז גרינג צו באַקומען אין קאָנפליקט.
דרייווינג פיליק און בעשאָלעם איז כּמעט אַלע מיר קענען טאָן ווען עס קומט צו וישאַלט פון קלאַפּ אַבזאָרבער. ערשטער פון אַלע, איר זאָל פּרובירן צו ויסמיידן באַמפּס און פּאַטכאָולז, וואָס, אָבער, מיינט אוממעגלעך ווייַל פון די שטאַט פון די ראָודז אין דער מדינה. אין אַזאַ קאַסעס, עס איז נייטיק צו ויסמיידן דרייווינג אויף אַניוואַן סערפאַסיז מיט הויך גיכקייַט.
אויב מיר האָבן צווייפל וועגן די טעכניש צושטאַנד פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, מיר קענען קאָנטראָלירן די דנאָ פון די מאַשין אָדער די זייַט פון די ראָד כיטרע, אָדער די מעטאַל-גומע בושינגז פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, די אַזוי-גערופֿן שטיל בלאַקס, זענען נישט צעבראכן. און עס איז קיין ייל רינען ערגעץ אויף די ויסווייניקסט קייסינג. אויב עס איז אַ רינען, די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען טאַקע זיין ריפּלייסט. דערווייַל, קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען נישט רידזשענערייטיד, אָבער ריפּלייסט מיט נייַע. ווען די חסרונות זענען נישט קענטיק צו די נאַקעט אויג, אַ יאַזדע צו די דיאַגנאָסטיק סטאַנציע נעמט אָרט, ווו ספּעשאַלאַסץ קאָנטראָלירן די דאַמפּינג טשאַראַקטעריסטיקס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער.
עס איז די דיאַגנאָסטיק סטאַנציע וואָס זאָל קלייַבן אַ נייַ קלאַפּ אַבזאָרבער פֿאַר אונדזער מאַשין. איר זאָל נישט קויפן עס פריער "דורך אויג", נאָר ווייַל די נייַ קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ ענלעך פאָרעם צו די אַלט. קלאַפּ אַבזאָרבערז (למשל, McPherson סטרוץ) פון יחיד מאַשין מאָדעלס אין דער זעלביקער סאָרט זענען אַנדערש אין פּאַראַמעטערס. אַזוי איר זאָל פאַרלאָזנ אויף די וויסן פון דינסט הארן און לאָזן זיי באַשליסן די ברירה.
אן אנדער אַרויסגעבן איז די פרייַ מאָדיפיקאַטיאָן פון קאַרס צו מאַכן זיי מער ספּאָרטי. עס מוזן זיין גענומען אין חשבון אַז די נוצן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז אנדערע ווי די רעקאַמענדיד אין דער פאַבריק, מיט פאַרשידענע דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס, קענען פירן צו שעדיקן צו אנדערע סאַספּענשאַן עלעמענטן - ראַקער אָרעם דזשוינץ, דרייווינג דזשוינץ און אפילו די גוף אין די מאַונטינג פונקטן פון קלאַפּ אַבזאָרבער. . (בלאַט דעלאַמינאַטיאָן).
קלאַפּ אַבזאָרבער טייפּס
עס זענען דערווייַל צוויי טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז בנימצא:
– פליסיק
– גאַז – פליסיק.
אין דער ערשטער פאַל, די ווייבריישאַן דאַמפּינג עלעמענט איז אַ פליסיק (בוימל) פלאָוינג דורך אַ נעזל מיט קלאָוזינג און עפן וואַלווז (הידראַוליק פּרינציפּ). גאַז-פליסיק קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען באזירט אויף ווייבריישאַן דאַמפּינג רעכט צו קאַמפּרעשאַן און יקספּאַנשאַן פון גאַז, ווי געזונט ווי בוימל. זיי זענען מער פאַרלאָזלעך ווי פליסיק דאַמפּערז.
אין דער פאַרגאַנגענהייַט, רייַבונג דאַמפּערז באזירט אויף די רייַבונג פון צוויי סערפאַסיז זענען געשאפן, אָבער זיי האָבן לאַנג זינט געפאלן אין דיסיוז.
מער טייַער מאַשין מאָדעלס איצט נוצן גאַז-פליסיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, די סטיפנאַס פון וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד. דעפּענדינג אויף די ברירה פון אָפּציעס, די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען צוגעפאסט צו ספּאָרט אָדער טורינג דרייווינג.
