UAZ Patriot אין דעטאַל וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
צופרידן
פֿאַר יעדער שאָפער, ווען טשוזינג אַ מאַשין, אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, טיפּ פון פאָר און גירבאַקס, די ברענוואַרג עקאנאמיע איז פון היפּש וויכטיקייט. UAZ קאַרס זענען באשאפן צו צושטעלן אַ פול קייט פון מידות, אָבער, ניט אַלע מאָדעלס אין די קייט זענען אונטערשיידן דורך ברענוואַרג עקאנאמיע. פֿאַר בייַשפּיל, פּדי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די UAZ פּאַטריאָט, ראַגאַרדלאַס פון צי עס איז יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין אָדער דיעסעל מאָטאָר, איז געווען העכער.
עס ינדזשויז די שעם פון אַ הויך-פּרייַז מאַשין, און איז אַנדערש פון אנדערע פּראָדוקטן פון דער פאַבריקאַנט. פּאָטענציעל יוזערז און נייַע אָונערז זענען אויך זארגן אַז עס איז זייער שווער צו באַשליסן פּינטלעך ינדאַקייטערז. עס וואָלט זיין קעדייַיק צו געפֿינען אויס וואָס עס איז שווער צו באַשליסן די פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די UAZ פּאַטריאָט, און וועגן צו קאַמבאַט דעם פּראָבלעם.
| מאָטאָר | קאַנסאַמשאַן (שפּור) | קאַנסאַמשאַן (שטאָט) | קאַנסאַמשאַן (געמישט ציקל) |
| 2.7 י (בעטראָל) | 10.4 ל / 100 קילאמעטער | 14 ל / 100 קילאמעטער | 13.2 ל / 100 קילאמעטער |
| 2.3 ד (דעזעל) | 10.4 ל/100 קילאמעטער | 12 ל / 100 קילאמעטער | 11 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש זייַט
איידער אַ דיטיילד באַטראַכטונג פון דעם אַרויסגעבן, עס איז ווערט דערמאָנען די הויפּט סיבות וואָס טאָן ניט מאַכן עס מעגלעך צו רעכענען די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די UAZ פּאַטריאָט:
- עס איז כּמעט אוממעגלעך צו פּלאָמבירן די טאַנגקס ביז די האַלדז;
- די דזשעט פּאָמפּע סטאַרץ ארבעטן נאָך איר אָנהייב דרייווינג;
- ניט-לינעאַר מעזשערמאַנט פון גאַזאָלין מדרגה אין די טאַנגקס פון די UAZ פּאַטריאָט;
- אַנקאַליברייטיד פּרעסטיזש פּאַטריאָט קאָמפּיוטער.
שוועריקייט פילונג ביידע טאַנגקס
שוועריקייטן אין דיטערמאַנינג די פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די UAZ פּאַטריאָט דערשייַנען אפילו אין דער ערשטער ריפיואַלינג. די סאָרט איז יקוויפּט מיט צוויי טאַנגקס וואָס קענען ניט זיין אָנגעפילט צו די ראַנד. די הויפּט ראָלע אין די צושטעלן פון פליסיק איז געשפילט דורך די רעכט, הויפּט קאַנטיינער אין וואָס די ברענוואַרג פּאָמפּע איז ליגן. די צווייטיק, ריספּעקטיוולי, לינקס טאַנק. די עסאַנס פון ניצן ברענוואַרג איז אַז די פּאָמפּע ערשטער דראָז פליסיק פון די אַגזיליערי טאַנק, און בלויז דעמאָלט ניצט עס פון די הויפּט.
ווען די רעכט טאַנק איז אָנגעפילט, נאָך ריטשינג די 50% צייכן, די מאַטעריע הייבט צו לויפן אין אן אנדער קאַנטיינער. די זעלבע זאַך כאַפּאַנז ווידער ווען האַלב פון די לינקס טאַנק איז אָנגעפילט. דעריבער, עס איז זייער שווער צו באַקומען די לעצט רעזולטאַט מיט גאָר אָנגעפילט טאַנגקס, כאָטש עס איז מעגלעך נאָך אַ גאַנץ לאַנג צייַט.
פֿעיִקייטן פון די פּאָמפּע און סענסאָרס
דיטערמאַנינג די פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די ואַז פּאַטריאָט איז אויך כאַמפּערד דורך די ספּעציפיש אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג פּאָמפּע. עס הייבט זיך אן צו פאמפן ברענשטאף פון לינקן טאנק צו רעכטס אזוי באלד ווי דער דרייווער גייט אוועק נאכ'ן ריפיוילן. אין דעם מאָמענט, די הויפּט טאַנק איז אָנגעפילט כּמעט גאָר, אָבער אין דער ערשטער האַלטן פון באַוועגונג, די פליסיק קערט צו זייַן פריערדיקן שטעלע און פילז די ליידיק רעכט טאַנק.
מאל ינדיקאַטאָרס ליגן
עס איז גאַנץ שווער צו באַשליסן ווי די פּאַטריאָט קאַנסומז ברענוואַרג רעכט צו דער דיספּראַפּאָרשאַניט ענדערונג אין פאַרשידענע טיילן פון דעם טאַנק. ווייַל די טאַנגקס וואָס זענען געניצט אין סווו ברענוואַרג אַפּלאַקיישאַנז זענען ערשטער באשאפן פֿאַר אַ נומער פון וואַז וועהיקלעס. זיי אַנדערש פון אנדערע אין אַז זייער ברייט ביסלעכווייַז נעראָוז פון שפּיץ צו דנאָ. וועגן דעם, ניצן גאַזאָלין פון די שפּיץ פון די טאַנק ערשטער יקוואַלז אַ גרעסערע באַנד פון פליסיק ווי נאָך עטלעכע מאָל. דעריבער, דער סענסער ווייזט אַ גיך פאַרקלענערן אין פאָרשטעלונג אין ערשטער, און פיל מער סלאָולי דערנאָכדעם.
פאַלש רוטינג אָפּעראַציע פון די קאָמפּיוטער
זייער אָפט, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו באַשטימען די גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן פון די UAZ פּאַטריאָט, ראַגאַרדלאַס פון צי דער מאָטאָר לויפט אויף גאַזאָלין אָדער דיזאַל, ווייַל פון די פעלן פון קאָמפּיוטער קאַלאַבריישאַן. די עסאַנס פון זייַן אַרבעט איז אַז מיט די ק-ליניע, עס קאַלקיאַלייץ פֿון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די מאַשין די צייט בעשאַס וואָס די ינדזשעקטערז עפענען און טראַנספערס עס צו די פּעריאָד פון גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן. דער הויפּט שטערונג צו באַשטימען די גראדן איז אַז די פאָרשטעלונג פון די ינדזשעקטערז אין יעדער מאַשין איז אַנדערש.
איידער קאַלאַבריישאַן, די מיטל ווייזט אַ לייענען פון 2,2 ליטער פּער שעה און דיקריסאַז בלויז נאָך דעם פּראָצעס איז געענדיקט.
דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ביז איצט, עקספּערץ האָבן באשלאסן די דורכשניטלעך ינדיקאַטאָרס וואָס באַשרייַבן די קאַנסאַמשאַן פון די ואַז פּאַטריאָט פּער 100 קילאמעטער. זיי ויסקומען צו פּאַסיק יעדער פאָרמיטל אין די ליינאַפּ, אָבער זיי טאַקע אַנדערש מיט די זייער פאַרשידענע טיילן און פֿעיִקייטן פון יעדער סווו. די אַלגעמיינע רעזולטאטן פון די חשבונות קענען זיין דערלאנגט ווי גייט: גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אויף די UAZ פּאַטריאָט אין זומער:
- אויף דער שאָסיי, מיט אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / יאָר - 10,4 ל / שעה;
- אין דער שטאָט בעשאַס פאַרקער דזשאַמז - 15,5 ל / שעה;
- גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אין ווינטער - אין די שטאָט בעשאַס פאַרקער דזשאַמז - 19 ל / שעה.
עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די דורכשניטלעך דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די UAZ אַפּלייז בלויז צו די וועהיקלעס וועמענס מיילידזש איז 10 טויזנט קילאָמעטערס. עס איז מעגלעך צו טאָן פּאַטערנז וואָס אַפּלייז צו קיין סווו אין די סעריע. פֿאַר בייַשפּיל, עס איז קיין צווייפל אַז די פּעטריאָט ס גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אין ווינטער איז באטייטיק נידעריקער ווי אין זומער. בעשאַס לאַנג פּיריאַדז פון דאַונטיים, למשל, אין פאַרקער דזשאַמז, געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון די מאַטעריע איז באמערקט.
פּרייַז רעדוקציע
נאָך געלערנט די הויפּט סיבות פֿאַר די נידעריק עפעקטיווקייַט פון אַריבערפירן און באשלאסן ווי די UAZ פּאַטריאָט קאַנסומז ברענוואַרג, מיר קענען פאַרענדיקן אַז נאָך מעטהאָדס פון שפּאָרן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר דריווערס זענען אַ פּשוט נייטיקייַט. זיי טאָן ניט העלפן רעדוצירן עס צו נול, אָבער זיי באטייטיק רעדוצירן די "מאַסע אויף די באַניצער 'ס קעשענע."
יקערדיק כּללים פֿאַר שפּאָרן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
- טייַנען רייַף פּרעשערז וואָס טרעפן די רעקאַמענדיד וואַלועס;
- נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט בוימל וואָס איז אויסגעגאסן אין די טראַנסמיסיע;
- נאָך פּערטשאַסינג אַ פּאַטריאָט מאַשין, רעפלאַש די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- טאָן ניט לאָזן די טאָרמאָז סילינדערס צו טרוקן אויס אָדער די ספּרינגס צו זשאַווער;
- פּיריאַדיקלי ריין די לופט פילטערס און ברענוואַרג פּאָמפּע;
- ענשור טויגן מאָטאָר באַהיצונג לעוועלס.
סאַמערייזינג
דעריבער, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קורס אויף די UAZ פּאַטריאָט איז פארבונדן צו די ינדיקאַטאָרס פון הויך-פּרייַז מאָדעלס, אָבער איז נישט קריטיש. עס איז זייער וויכטיק צו וויסן די סיבות פֿאַר דעם סיטואַציע. ווייל דאָס, דער שאָפער קענען נאָכגיין אַלע די נייטיק כּללים צו נוטראַלייז אָוווערספּענדינג. אבער די הויפּט הערשן וואָס סאַלווז קיין אָטאַמאָוטיוו פּראָבלעמס איז געהעריק זאָרגן און העסקעם מיט אַלע רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט.
