UAZ 469: טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מאָטאָר
UAZ-469 איז אַ דינער ראַם סווו, וואָס איז געווען באשאפן בפֿרט פֿאַר די באדערפענישן פון די סאָוויעט אַרמיי. ווי די הויפּט אַרמיי פאָרמיטל, ער ריפּלייסט אן אנדער באַוווסט מאָדעל - גאַז-69.
עס איז טשיקאַווע צו לייענען די ליטעראַטור וועגן דער געשיכטע פון דער שאַפונג פון די UAZ-469: די נויט פֿאַר אַ נייַ, מער אַוואַנסירטע סווו גאַז-69 איז אויפגעשטאנען אין די 1950 ס. אין 1960, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס זענען באשאפן: UAZ-460 און UAZ-469. די יענער האָט געוויזן מער קאַנווינסינג רעזולטאַטן אין פאַרשידן טעסץ, און דעריבער עס איז באַשלאָסן צו שטעלן עס אין מאַסע פּראָדוקציע. און דעם זייער סיריאַל פּראָדוקציע אנגעהויבן שוין 12 יאר שפּעטער - אין 1972.
זינט 1972, די UAZ-469 איז געשאפן ביז אונדזער צייט מיט כּמעט קיין ענדערונגען. און בלויז אין 2003, די רגע דור ארויס - UAZ "הונטער", וואָס איר קענען אויך לייענען אויף אונדזער Vodi.su אַוטאָפּאָרטאַל. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַוטווערדלי זיי פּראַקטאַקלי טאָן ניט אַנדערש פון יעדער אנדערער, און די ינלענדיש פון דער כאַטע סאַגדזשעסץ אַז דעם מאַשין איז געווען באשאפן נישט פֿאַר אַ באַקוועם און זיכער פאָר, אָבער פֿאַר שווער אַוועק-וועג טנאָים פון רוסלאַנד.
технические характеристики
ערשטער פון אַלע, עס זאָל זיין געזאָגט אַז די UAZ-469 און UAZ-3151 זענען צוויי יידעניקאַל מאָדעלס. עס איז נאָר אַז אַ נייַ פיר-ציפֿער אינדעקס אנגעהויבן צו זיין געוויינט נאָך 1985 מיט די יבערגאַנג צו די ינדאַסטרי סטאַנדאַרט פון 1966, וואָס מיר גערעדט אין אַן אַרטיקל וועגן די מאַסע קאַפּאַציטעט פון KAMAZ טראַקס.
עס איז קלאָר אַז איבער די 40-יאָר געשיכטע פון UAZ האט עטלעכע מאָל יקספּיריאַנסט דערהייַנטיקונגען און טעכניש מאָדיפיקאַטיאָנס, אָבער די הויפּט קעראַקטעריסטיקס האָבן פארבליבן כּמעט אַנטשיינדזשד.
מאָטאָר
מאָטאָר פאָרשטעלונג פון די UAZ-469 איז נישט דער בעסטער, אַפֿילו פֿאַר יענע צייט. עס איז געווען אַ 451 ם קאַרבערייטער אַפּאַראַט. זייַן באַנד איז געווען 2.4 ליטער. די מאַקסימום מאַכט איז געווען 75 כאָרספּאַוער. ער געארבעט אויף אַ-76 גאַזאָלין און קען פאַרגיכערן אַ 2-טאָן מאַשין צו 120 קילאָמעטערס פּער שעה, און אַקסעלעריישאַן צו הונדערטער גענומען 39 סעקונדעס. און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה ריטשט 16 ליטער אין די קאַמביינד ציקל.
אין 1985, ווען די מאַשין איז געווען געגעבן אַ נייַ אינדעקס, עס איז דורכגעגאנגען עטלעכע דערהייַנטיקונגען.
אין באַזונדער, די נייַע UMZ-414 מאָטאָר איז געווארן אַ ביסל מער פלינק און שטאַרק:
- אינסטאַלירן ינדזשעקשאַן סיסטעם - ינדזשעקטער;
- די באַנד איז געוואקסן צו 2.7 ליטער;
- מאַכט געוואקסן צו 80 הפּ, און דעמאָלט צו 112 הפּ;
- מאַקסימום גיכקייַט - 130 קילאמעטער / ה.
טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן
ואַז-469 איז יקוויפּט מיט אַ פּשוט מעטשאַניקאַל 4-גיכקייַט גירבאַקס. סינטשראָניזערס זענען געווען אין 3 און 4 גירז. די מאַשין האט אַ פול פאָר - מיט אַ שטרענג פארבונדן פראָנט אַקס. מיט די הילף פון אַ 2-קייט אַריבערפירן פאַל, עס איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן די פאַרשפּרייטונג פון מאַכט ווען אַלע-ראָד פאָר איז געווען אויף. די אַריבערפירן פאַל איז שטרענג אַטאַטשט צו די גירבאַקס אָן אַ ינטערמידייט קאַרדאַן שטיל.
אין די ציוויל ווערסיע פון די מאַשין - ואַז-469ב - די אַריבערפירן פאַל האט איין גאַנג, אָן די לעצט דרייווז אין די בריקן, דאָס איז, די פּאַטאַנסי איז געווען ערגער אַוועק-וועג.
דער קלאַטש איז אויך גאַנץ פּשוט - אַ מעטשאַניקאַל פאָר, אַ קלאַטש הייבער קאָרב (שפּעטער ריפּלייסט מיט אַ פּעטאַל), אַ פערעדאָ דיסק, אַ קלאַטש שייַכעס - אין אַ וואָרט, די סימפּלאַסט טרוקן סיסטעם. אָבער, נאָך די מאָדיפיקאַטיאָן אין 1985, אַ הידראַוליק קלאַטש ארויס, וואָס איז געווען די רעכט באַשלוס פֿאַר אַ גאַנץ שווער דינער דזשיפּ. (אָבער, די אָונערז האָבן אַ נייַע פּראָבלעם - קויפן און פאַרבייַט פון די הויפּט און ארבעטן סילינדערס).
סאַספּענשאַן - אָפענגיק. אויף שפּעטער ווערסיעס, ווי געזונט ווי אויף די הונטער, אַנטי-ראָלל באַרס ארויס. זינט די MacPherson סאַספּענשאַן איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַוועק-וועג טנאָים, פרילינג קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט טריילינג געווער זענען אינסטאַלירן אויף די UAZ אין פראָנט, און ספּרינגס און הידראָפּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבערז אין די דערציען.
פּאַראַמעטערס און ערד רעשוס
אין טערמינען פון גרייס, די UAZ-469 פיץ אין די קאַטעגאָריע פון מיטל-גרייס סוווס:
- לענג - 4025 מם;
- כווילבייס - 2380;
- ברייט — 1805 ;
- הייך - 2015 מילאַמיטערז.
די צאַמען וואָג פון די מאַשין איז געווען 1670-1770 קילאָגראַמס, און גאָר לאָודיד - 2520 קג. UAZ גענומען אַרויף צו 675 קילאָגראַמס פון פּיילאָוד, וואָס איז נישט אַזוי פיל, ווייַל עס איז ביכולת צו אַקאַמאַדייט 5-7 מענטשן (טאָן אַז די סווו איז געווען דער הויפּט בדעה פֿאַר טראַנספּאָרטינג קאַמאַנדז פּערסאַנעל, און קאָמאַנדע פּערסאַנעל איז קיינמאָל אַנדערש אין נידעריק גוף וואָג).
די הייך פון די ערד רעשוס פֿאַר די UAZ-469 ריטשט 30 סענטימעטער, און פֿאַר די ציוויל UAZ-469B - 22 סענטימעטער.
ינלענדיש און יקסטיריער
די מאַשין איז נישט דיזיינד פֿאַר אַ באַקוועם פאַרווייַלונג בעשאַס די יאַזדע, אַזוי די ינלענדיש איז נישט ימפּרעסיוו מיט זייַן אויסזען. עס איז גענוג צו זאָגן אַז ביז 1985 עס זענען קיין קאָפּ ריסטריקשאַנז אין די פראָנט אָדער דערציען סיץ. די פראָנט טאַפליע איז מעטאַל. די ינסטראַמאַנץ זענען ליגן צוזאמען די טאַפליע, אַזוי איר האָבן צו דרייען דיין קאָפּ צו לייענען די רידינגז. די ספּידאַמאַטער איז ליגן כּמעט אונטער די סטירינג ראָד.
עס זענען קיין הענטשקע קאַמפּאַרטמאַנץ אויף די פּאַסאַזשיר זייַט, אַחוץ אַז עס איז געווען מעגלעך צו ינסטאַלירן אַ ערשטער הילף קיט אונטער די פראָנט טאַפליע. די מעטאַל שעפּן אויף די דאַשבאָרד געהאָלפֿן צו בלייַבן אין די שטול אויף די אַראָפאַנג באַמפּס אין די וועג.
די הינטערשטע רײ זיצן איז געװען א האַרט בענק מיט אַ רוקן, 3 פּאַסאַזשירן האָבן געקאָנט אַרײַנפּאַסן דערויף. עס איז אויך מעגלעך צו ינסטאַלירן אַן נאָך רודערן פון סיץ אין די באַגאַזש אָפּטייל. די דערציען סיץ זענען מאל גאָר אַוועקגענומען צו פאַרגרעסערן ינלענדיש פּלאַץ און פירן לאַסט.
שוין נעענטער צו די אָנהייב פון די 90 ס, די ינלענדיש איז געווען אַ ביסל מאַדערנייזד: די מעטאַל פראָנט טאַפליע איז געווען ריפּלייסט מיט אַ פּלאַסטיק, העאַדרעסץ ארויס אויף די סיץ. ד י זיצ ן גופא , אנשטא ט פו ן לעדעראט , האב ן זי ך אנגעהויב ן באדעק ן מי ט א אנגענעמע ן פא ר רער .
די געצעלט שפּיץ איז געווען ריפּלייסט מיט אַ מעטאַל דאַך אין די ציוויל ווערסיע, וואָס נאָך 1985 געווארן באקאנט ווי די UAZ-31512.
פּריסעס און באריכטן
UAZ-469 איז געווען Produced אין אַלע זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס ביז 2003. אין 2010, אַ לימיטעד פּעקל איז באפרייט פֿאַר די 65 יאָרטאָג פון די וויקטאָרי. אַזוי איר וועט נישט קויפן אַ נייַ מאַשין אין דער כאַטע.
און פֿאַר געוויינט פּרייסיז וועט זיין בעערעך די פאלגענדע:
- 1980-1990 יאָרן פון מעלדונג - 30-150 טויזנט (דיפּענדינג אויף צושטאַנד);
- 1990-2000 - 100-200 טויזנט;
- 2000 ס - אַרויף צו 350 טויזנט.
עס איז קלאָר אַז איר קענען געפֿינען מער טייַער אָפּציעס אפילו פֿון די 70 ס פון פּראָדוקציע. אמת, די אָונערז האָבן ינוועסטאַד אַ פּלאַץ פון געלט אין טונינג.
באריכטן וועגן דעם מאַשין קענען זיין געפֿונען אַנדערש.
האנס פון קאָסטראָמאַ שרייבט:
"איך געקויפט אַ געוויינט UAZ, ינוועסטאַד אַ פּלאַץ פון געלט. אַדוואַנטאַגעס: קרייַז-לאַנד פיייקייַט, די יבערדאַך קענען זיין אַוועקגענומען, איך האַלטן בייַ די גאַז סטאַנציע ביי קיין זייַט, עס איז נישט אַ שאָד אויב איר באַקומען אין אַ מינערווערטיק צופאַל.
דיסאַדוואַנטידזשיז: נול טרייסט, פראָנט טירן רינען אין די רעגן, לעגאַמרע קיין דינאַמיק, נאָך אַ פּאַסאַזשיר מאַשין עס נעמט אַ לאַנג צייַט צו באַקומען געוויינט צו, די קאַנסאַמשאַן איז משוגע."
וולאדימיר, וואָלגאָגראַד:
"איך בין אַ יעגער און פישערמאַן, איך געקויפט אַ UAZ 88, איך האָבן צו אַרבעטן און ינוועסטירן פינאַנציעל. UAZ וועט "מאַכן" קיין פרעמד מאַשין אויף אונדזער צעבראכן ראָודז, און אויף ימפּאַסאַבאַל ראָודז עס וועט געבן שאַנסן צו האַממערס און ארץ קרוזערז. איר קענען געפֿינען פלאָז אין קיין מאַשין, אָבער אַ UAZ קענען ציען אַ טריילער פון 850 קג און באַקומען אויס פון דעם זומפּ, אַזוי אַלץ איז פּאַסיק פֿאַר מיר.
וואַלענטינע פון סיזראַן:
"אַ מאַשין פֿאַר אַ ליבהאָבער, אויב איר ווי צו ליגן אונטער אים אַ גאַנצן טאָג נאָך יעדער יאַזדע, איר קענען קויפן עס - איך וועל פאַרקויפן עס פֿאַר 100 טויזנט, צוזאַמען מיט בראַנדיד מעדוועד גומע און ברייט דיסקס פֿאַר די זומפּ. דער מאַשין האט קיין עלעקטראָניק, לופטקילונג, דער הרובע איז נישט רעגיאַלייטאַד. די בלויז פּלוסעס זענען פּאַטענטשאַלי און מאַינטאַינאַביליטי.
נו, עס זענען פילע פון דעם טיפּ פון באריכטן, אין פּרינציפּ, די Vodi.su מאַנשאַפֿט וועט אויך באַשטעטיקן אַז די UAZ איז אַ ערנסט מאַשין, עס האט אַ שטאַרק סאַספּענשאַן, איר קענען פאָר אויף אַ שמוץ וועג און אַוועק-וועג אין אַלגעמיין , אָבער פֿאַר די שטאָט די קאַנסאַמשאַן איז 16-17 ליטער צו פיל. אויף דער שאָסיי, עס קענען ניט זיין קאַמפּערד מיט אנדערע קאַרס - עס איז פשוט געפערלעך צו פאָר פאַסטער ווי 90 קילאמעטער / ה. אַן amateur מאַשין.
לאָודינג ...
