U0100 - פאַרפאַלן קאָמוניקאַציע מיט ECM / PCM "א"

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

U0100 - פאַרפאַלן קאָמוניקאַציע מיט ECM / PCM "א"

וואָס טוט קאָד U0100 מיינען?

דאָס איז אַ דזשאַנעריק נעץ קאָמוניקאַציע קאָד, וואָס מיטל אַז עס קאָווערס אַלע בראַנדז / מאָדעלס פֿון 1996 און ווייטער. ספּעציעלע טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס קען זיין אַנדערש פון פאָרמיטל צו פאָרמיטל.

גענעריק OBD טראָובלע קאָד ו0100 איז אַ ערנסט סיטואַציע ווו די סיגנאַלז צווישן די עלעקטראָניש קאָנטראָל מאָדולע (עקם) אָדער פּאַוערטריין קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) און אַ ספּעציפיש מאָדולע זענען פאַרפאַלן. עס קען אויך זיין אַ פּראָבלעם מיט די CAN ויטאָבוס וויירינג וואָס איז ינטערפירינג מיט קאָמוניקאַציע.

די מאַשין וועט פשוט פאַרמאַכן זיך אין קיין צייט און וועט נישט ריסטאַרט ווען די קשר איז ינטעראַפּטיד. כּמעט אַלץ אין מאָדערן קאַרס איז קאָמפּיוטער קאַנטראָולד. דער מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען גאָר קאַנטראָולד דורך די קאָמפּיוטער נעץ, זייַן מאַדזשולז און אַקטואַטאָרס.

די U0100 קאָד איז דזשאַנעריק ווייַל עס האט דער זעלביקער רעפֿערענץ ראַם פֿאַר אַלע וויכיקאַלז. ערגעץ אויף די CAN ויטאָבוס (קאָנטראָללער שטח נעטוואָרק), אַ ילעקטריקאַל קאַנעקטער, וויירינג כאַרניס, מאָדולע איז ניט אַנדערש אָדער אַ קאָמפּיוטער קראַשט.

די CAN ויטאָבוס אַלאַוז מיקראָקאָנטראָללערס און מאַדזשולז און אנדערע דעוויסעס צו וועקסל דאַטן ינדיפּענדאַנטלי פֿון דער באַלעבאָס קאָמפּיוטער. די CAN ויטאָבוס איז דעוועלאָפּעד ספּאַסיפיקלי פֿאַר קאַרס.

וקסנומקס

סימפּטאָמס פון די OBD2 טעות קאָד - U0100

איידער איר מאַך אויף, לאָזן אונדז קוק אין די הויפּט סימפּטאָמס פון די U0100 קאָד.

לאָמיר אָנהייבן מיט וואָס מיר שוין דערמאנט: די טשעק מאָטאָר ליכט אָדער אַלע דיין פאָרמיטל ס ווארענונג לייץ קומען אויף אין דער זעלביקער צייט. אבער עס זענען אנדערע זאכן וואָס קענען אויך אָנווייַזן די אויסזען פון די קאָד ו0100.

סימפּטאָמס פון DTC U0100 קען אַרייַננעמען.

• די מאַשין סטאָלז, וועט נישט אָנהייבן און וועט נישט אָנהייבן
• OBD DTC U0100 וועט באַשטימען און די טשעק מאָטאָר ליכט וועט ילומיניט.
• א מאַשין קען אָנפאַנגען נאָך אַ פּעריאָד פון ינאַקטיוויטי, אָבער די אָפּעראַציע איז ריזיקאַליש ווייַל עס קען דורכפאַל ווידער אין די מערסט ומפּאַסיק מאָמענט.

אַלע די פּראָבלעמס קומען פֿון דער זעלביקער סיבה: אַ פּראָבלעם מיט דיין פאָרמיטל ס מאַכט פאַרוואַלטונג מאָדולע (PCM). די PCM קאָנטראָלס אַ ברייט קייט פון סיסטעמען אין דיין פאָרמיטל, אַרייַנגערעכנט לופט / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש, מאָטאָר טיימינג און די סטאַרטער מאָטאָר. עס איז פארבונדן צו דאַזאַנז פון סענסאָרס אין דיין מאַשין, פֿון רייַף דרוק צו ינטייק לופט טעמפּעראַטור.

מעגלעך סיבות

דאָס איז נישט אַ פּראָסט פּראָבלעם. אין מיין דערפאַרונג, די מערסט מסתּמא פּראָבלעם איז די ECM, PCM אָדער טראַנסמיסיע קאָנטראָל מאָדולע. דער מאַשין האט לפּחות צוויי ערטער פֿאַר די CAN ויטאָבוס. זיי קענען זיין אונטער די טעפּעך, הינטער די זייַט פּאַנאַלז, אונטער די שאָפער ס אַוועקזעצן, אונטער די דאַשבאָרד אָדער צווישן די אַ / C האָוסינג און די צענטער קאַנסאָול. זיי צושטעלן קאָמוניקאַציע פֿאַר אַלע מאַדזשולז.

דורכפאַל פון קאָמוניקאַציע צווישן עפּעס אויף די נעץ וועט צינגל דעם קאָד. אויב נאָך קאָודז זענען פאָרשטעלן צו לאָקאַלייז דעם פּראָבלעם, די דיאַגנאָסיס איז סימפּלאַפייד.

די ינסטאַלירונג פון קאָמפּיוטער טשיפּס אָדער פאָרשטעלונג ענכאַנסערז קען נישט זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט די ECM אָדער CAN ויטאָבוס וויירינג, ריזאַלטינג אין אַ אָנווער פון קאָמוניקאַציע קאָד.

א בענט אָדער עקסטענדעד קאָנטאַקט לאַג אין איינער פון די קאַנעקטערז, אָדער נעבעך גראַונדינג פון די קאָמפּיוטער וועט צינגל דעם קאָד. א נידעריק באַטאַרייע אָפּשפּרונג און אַ אַנינטענשאַנאַל פּאָולעראַטי מאַפּאָלע וועט מאָומאַנטלי שעדיקן די קאָמפּיוטער.

ונטער זענען אַ ביסל פון די מערסט פּראָסט סיבות פון DTC U0100.

• פאַולטי עקם , טקם אָדער אנדערע נעץ מאַדזשולז
• "עפֿן" וויירינג אין די CAN-bus נעץ
• ערד אָדער קורץ קרייַז אין די CAN ויטאָבוס נעץ
• קאָנטאַקט דעפעקט פֿאַרבונדן מיט איינער אָדער מער CAN ויטאָבוס נעץ קאַנעקטערז.

ווי ערנסט איז די U0100 קאָד?

DTC U0100 איז יוזשאַוואַלי באַטראַכט גאָר ערנסט . דאָס איז ווייַל אַזאַ אַ צושטאַנד קען פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו האַלטן צופאַל אָדער קען פאַרמיידן די פאָרמיטל פון סטאַרטינג, אַזוי לאָזן די נעבעך מאָטאָריסט סטראַנדיד.

אין רובֿ קאַסעס, באַלדיק דיאַגנאָסיס און האַכלאָטע פון ​​די וואָרצל גרונט פון DTC U0100 וועט זיין פארלאנגט, ווייַל דאָס וועט עמעס ימפּיד דרייווינג. אויב די סאָרט פון פּראָבלעם בלויז קומט אַרויף צו פּאָנעם פאַרריכטן זיך, טאָן ניט געבן אין אַ פאַלש געפיל פון זיכערהייט. דעם פּראָבלעם וועט כּמעט זיכער ריקער זיך ווען איר קלענסטער דערוואַרטן עס.

אין יעדער פאַל, די וואָרצל גרונט פון DTC U0100 מוזן זיין דיאַגנאָסעד און ריפּערד ווי באַלד ווי מעגלעך. דאָס פּריווענץ די ריזיקירן פון אַ געפערלעך האַלטן אָדער באַקומען סטאַק. אויב איר זענט נישט באַקוועם צו האַנדלען מיט אַזאַ פּראָבלעמס זיך, מאַכן אַ אַפּוינטמאַנט מיט אַ פאַרלאָזלעך דינסט צענטער ווי באַלד ווי מעגלעך.

דיאַגנאָסטיק און פאַרריכטן פּראָוסידזשערז

זוך די אינטערנעט פֿאַר אַלע סערוויס בולאַטאַנז פֿאַר דיין פאָרמיטל. קוק בולאַטאַנז פֿאַר באַווייַזן צו U0100 און סאַגדזשעסטיד פאַרריכטן פּראָצעדור. אויב איר זענט אָנליין, קאָנטראָלירן צי די קאָד איז ריוויוד און קאָנטראָלירן די וואָראַנטי צייט.

מיט דיאַגנאָסטיק דיאַגנאָסטיק ויסריכט איז בעסטער שווער צו דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן די פּראָבלעמס. אויב דער פּראָבלעם איז געפֿונען אין אַ פאַלש ECM אָדער ECM, עס איז זייער מסתּמא אַז פּראָגראַממינג וועט זיין פארלאנגט איידער די פאָרמיטל איז סטאַרטעד.

אָפּשיקן צו דיין סערוויס מאַנואַל פֿאַר אַ דיטיילד באַשרייַבונג פון די נאָך קאָד פֿאַרבונדן מיט די פאָלטי מאָדולע און זיין אָרט. קוק אין די וויירינג דיאַגראַמע און געפֿינען די CAN ויטאָבוס פֿאַר דעם מאָדולע און זיין אָרט.

עס זענען לפּחות צוויי ערטער פֿאַר די CAN ויטאָבוס. דעפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט, זיי קענען זיין ליגן ערגעץ ין דער מאַשין - אונטער די טעפּעך לעבן די סיל, אונטער די אַוועקזעצן, הינטער די לאָך, אין פראָנט פון די צענטער קאַנסאָול (קאַנסאָול באַזייַטיקונג פארלאנגט), אָדער הינטער די פּאַסאַזשיר אַירבאַג. קענען ויטאָבוס אַקסעס.

דער אָרט פון דעם מאָדולע דעפּענדס אויף וואָס עס אַרבעט מיט. די אַירבאַג מאַדזשולז זענען ליגן ין די טיר טאַפליע אָדער אונטער די טעפּעך צו די צענטער פון די פאָרמיטל. ראַקער מאַדזשולז זענען יוזשאַוואַלי געפֿונען אונטער די אַוועקזעצן, אין די קאַנסאָול אָדער אין דעם שטאַם. כל שפּעטער מאַשין מאָדעלס האָבן 18 אָדער מער מאַדזשולז. יעדער CAN ויטאָבוס גיט קאָמוניקאַציע צווישן די ECM און לפּחות 9 מאַדזשולז.

אָפּשיקן צו די סערוויס מאַנואַל און געפֿינען די קאָנטאַקטן פון די קאָראַספּאַנדינג מאָדולע. דיסקאַנעקט די קאַנעקטער און טשעק יעדער דראָט פֿאַר אַ קורץ צו ערד. אויב אַ קורץ איז פאָרשטעלן, אַנשטאָט ריפּלייסינג די גאנצע כאַרניס, שנייַדן די שאָרטיד דראָט פון דעם קרייַז בעערעך איין אינטש פון יעדער קאַנעקטער און לויפן אַן עקוויוואַלענט סייזד דראָט ווי אַ אָוווערליי.

דיסקאַנעקט די מאָדולע און קאָנטראָלירן די פארבונדן ווירעס פֿאַר העמשעכדיקייט. אויב עס זענען קיין ברייקס, פאַרבייַטן די מאָדולע.

אויב עס זענען געווען קיין נאָך קאָודז, מיר רעדן וועגן ECM. ינסטאַלירן אַ זכּרון ויסלייזער מיטל איידער איר אַנפּלאַגינג עפּעס צו ראַטעווען ECM פּראָגראַממינג. מייַכל דעם דיאַגנאָסיס אין די זעלבע וועג. אויב די CAN ויטאָבוס איז גוט, די ECM מוזן זיין ריפּלייסט. אין רובֿ פאלן, די מאַשין מוזן זיין פּראָוגראַמד צו אָננעמען דעם שליסל און די פּראָגראַם אינסטאַלירן אין די קאָמפּיוטער פֿאַר זיין אָפּעראַציע.

האָבן די פאָרמיטל טאָוד צו די הענדלער אויב נייטיק. דער מינדסטער טייַער וועג צו פאַרריכטן דעם טיפּ פון פּראָבלעם איז צו געפֿינען אַן אַוטאָ קראָם מיט אַן עלטערע, יקספּיריאַנסט ASE אָטאַמאָוטיוו טעכניקער מיט די געהעריק דיאַגנאָסטיק ויסריכט.

א יקספּיריאַנסט טעכניקער איז יוזשאַוואַלי ביכולת צו געשווינד ידענטיפיצירן און פאַרריכטן אַ פּראָבלעם אין ווייניקער צייט צו אַ מער גלייַך פּרייַז. די ריזאַנינג איז באזירט אויף די פאַקט אַז די הענדלער און פרייַ פּאַרטיעס אָפּצאָל אַורלי רייץ.

💥 ו0100 | OBD2 קאָד | לייזונג פֿאַר אַלע בראַנדז

ינסטראַקשאַנז פֿאַר טראָובלעשאָאָטינג טעות U0100

די פאלגענדע סטעפּס קענען ווערן גענוצט צו דיאַגנאָזירן און סאָלווע די וואָרצל גרונט פון די DTC U0100 פון אַ פאָרמיטל. ווי שטענדיק, איידער פּראַסידינג מיט אַזאַ ריפּערז, איר זאָל אויך באקענען זיך מיט פאַבריק דינסט מאַנואַל פֿאַר אַ ספּעציפיש סאָרט און מאָדעל פון פאָרמיטל.

1 - קוק פֿאַר נאָך קאָנפליקט קאָודז

איידער איר אָנהייבן די דיאַגנאָסטיק פּראָצעס, נוצן אַ קוואַליטעט סקאַננער צו קאָנטראָלירן פֿאַר נאָך קאָנפליקט קאָודז. אויב קיין פון די קאָנפליקט קאָודז זענען פאָרשטעלן, דיאַגנאָזירן יעדער פון זיי ונ דורך איידער איר פאָרזעצן.

2 - דורכקוקן פּקם קרייַז וויירינג

אָנהייבן דעם דיאַגנאָסטיק פּראָצעס מיט אַ גרונטיק דורכקוק פון די וויירינג כאַרניס פון די פאָרמיטל אין באַציונג צו די PCM זיך. קוק פֿאַר צעבראכן / פריייד ווירעס אָדער קיין וויירינג וואָס קען זיין קעראָוד.

3 - קוק די PCM קאַנעקטערז

דערנאָך, קאָנטראָלירן יעדער קאַנעקטער ליגן צוזאמען דיין פאָרמיטל ס פּקם האָוסינג. מאַכן זיכער אַז אַלע ווירעס זענען סיקיורלי פאַסאַנד צו זייער ריספּעקטיוו טערמינאַלס און אַז עס איז קיין קלאָר ווי דער טאָג שעדיקן פארבונדן מיט די קאָנטאַקטן.

אין אַדישאַן, איר זאָל אויך קאָנטראָלירן פֿאַר וואונדער פון קעראָוזשאַן אין יעדער קאַנעקטער. קיין פראבלעמען פון דעם טיפּ זאָל זיין קערעקטאַד איידער פּראַסידינג.

4 - קוק די באַטאַרייע וואָולטידזש

ווי פּשוט עס סאָונדס, עס איז אויך גאָר וויכטיק צו קאָנטראָלירן די באַטאַרייע וואָולטידזש פון די פאָרמיטל ווען איר האַנדלען מיט U0100 פֿאַרבונדענע ישוז. אין רו, אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע זאָל האָבן אַ אָפּצאָל פון בעערעך 12,6 וואלטס.

5 - דורכקוקן די positive / גראָונדעד פּקם מאַכט צושטעלן

ניצן די מאָדעל ספּעציפיש וויירינג דיאַגראַמע צו געפֿינען די positive און ערד קוואלן פֿאַר דיין פאָרמיטל ס פּקם. ניצן אַ דיגיטאַל מולטימעטער, טשעק פֿאַר אַ positive סיגנאַל און אַ ערד סיגנאַל מיט די פאָרמיטל יגנישאַן אויף.

6 - פּקם אַנאַליסיס

אויב סטעפּס #1 - #6 ניט אַנדערש צו ידענטיפיצירן די מקור פון DTC U0100, עס איז אַ באַטייטיק מעגלעכקייט אַז דיין פאָרמיטל ס פּקם איז טאַקע דורכפאַל. אין דעם פאַל, אַ פאַרבייַט וועט זיין פארלאנגט.

פילע פּקמס אויך דאַרפֿן צו זיין "פלאַשעד" מיט דער פאַבריקאַנט ס ווייכווארג צו פאַסילאַטייט זייער געהעריק נוצן. דאס יוזשאַוואַלי ריקווייערז אַ יאַזדע צו די היגע דילערשיפּ.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרריכטן U0100?

U0100 טראָובלעשאָאָטינג קאָס , דעפּענדס אויף די נאַטור פון די אָנווער פון קאָמוניקאַציע און די סאָרט פון דיין מאַשין. עס וועט נעמען די מעכאַניקער וועגן אַ שעה צו דיאַגנאָזירן די גרונט פון קאָד ו0100. אויב די פּראָבלעם איז מיט דיין באַטאַרייע אָדער די וויירינג צווישן די CAN ויטאָבוס און די פּקם, דאָס קען זיין אַ שנעל פאַרריכטן.  ריפּלייסינג די ECM אָדער די PCM זיך קענען קאָסטן ערגעץ פֿון 800 צו 1500 דאָללאַרס.