שווער טאַנגקס Mk V און Mk V * (מיט אַ שטערן)
שווער טאַנגקס Mk V און Mk V * (מיט אַ שטערן)
אן אנדער וויכטיק חילוק איז געווען די קאַפּאָלע פון די קאַמאַנדער און ספּעציעל פאָלדינג פּלאַטעס אין דער הינטער געגנט, מיט דער הילף פון וואָס עס איז געווען מעגלעך צו אַריבערפירן קאַנדישאַנאַל סיגנאַלז (די פּלאַטעס האָבן עטלעכע שטעלעס, יעדער פון וואָס האט ספּעציפיש אינפֿאָרמאַציע). פריער צו דעם, טאַנק קאָמאַנדז אויף די באַטאַלפילד זענען גאָר אפגעזונדערט פון די אַרויס וועלט. זיי ניט בלויז האָבן קיין מיטל פון קאָמוניקאַציע, אָבער די וויזשאַוואַל איבערבליק איז געווען לימיטעד דורך שמאָל וויוינג סלאָץ. קול מעסידזשינג איז אויך אוממעגלעך רעכט צו דער הויך ראַש דזשענערייטאַד דורך די פליסנדיק מאָטאָר. אין די ערשטע טאַנגקס, די קאָמאַנדז אָפט ריזאָרטיד צו די הילף פון טרעגער פּידזשאַנז צו באַפרייַען נויטפאַל אַרטיקלען צו די הינטן. די הויפּט אַרמאַמאַנט פון די אַרטילעריע טאַנק קאָנסיסטעד פון צוויי 57-מם קאַנאַנז, אין דערצו, פיר האָטטשקיסס מאַשין גאַנז זענען אינסטאַלירן. די גרעב פון די פאנצער איז געווען 6-12 מם. ווען די וואפן שלום איז פארענדיקט געווארן, זענען געבויט געווארן בערך 400 מק-וו טאנקן ביי דער בירמינגהאם-פלאנץ, די אויטאס זענען פראדוצירט געווארן אין פארשידענע מאדיפיקאציעס. אזוי, דער טאַנק Mk V * האט אַ כאַל לענגטאַנד דורך 1,83 עם, וואָס געוואקסן זייַן פיייקייט צו באַקומען דיטשיז, און אויך געמאכט עס מעגלעך צו שטעלן טרופּס פון אַרויף צו 25 מענטשן ין אָדער אַריבערפירן אַ באַטייטיק סומע פון לאַסט. די Mk V** איז געשאפן אין ביידע אַרטילעריע און מאַשין ביקס ווערסיעס.
נאָך דעם אָנקומען פון אמעריקאנער טרופּס אין אייראָפּע, די טאַנגקס זענען אריין אין דינסט מיט די ערשטער טאַנק באַטאַליאַן פון די יו אַרמד פאָרסעס און, אַזוי, געווארן דער ערשטער אמעריקאנער טאַנגקס. אבער די פראנצויזישע פט 17 זענען אויך אריין אין דינסט מיט דעם באטאליאן, נאך דער מלחמה זענען די מק ו טאנקן געבליבן אין דינסט, און אויף זייער באזע זענען באשאפן געווארן בריקשיכטער און סאפער טאנקן, אבער זייער פראדוקציע איז אפגעשטעלט געווארן אין 1918. א נומער פון מק V טאַנגקס זענען טראַנספערד צו די קאַנאַדיאַן אַרמיי, ווו זיי פארבליבן אין דינסט ביז די פרי 1930 ס. פון מיטן 1918, Mk V טאַנגקס אנגעהויבן צו אַרייַן די בריטיש טרופּס אין פֿראַנקרייַך, אָבער זיי האָבן נישט באַרעכטיקן די האפענונגען געשטעלט אויף זיי (אַ אַפענסיוו מיט מאַסיוו נוצן פון טאַנגקס איז פּלאַננעד פֿאַר 1919) - די מלחמה איז געענדיקט. אין פֿאַרבינדונג מיט די סיספייער העסקעם, די פּראָדוקציע פון טאַנגקס איז סטאַפּט, און די מאָדיפיקאַטיאָנס שוין דעוועלאָפּעד (BREM, אַוואַנסירטע שטיצן פאָרמיטל) פארבליבן אין די צייכענונגען. אין דער אנטוויקלונג פון טאנקן האט זיך אנגעהויבן א רעלאטיווער סטאגנאציע, וואס וועט צעבראכן ווערן נאכדעם וואס די גאנצע וועלט אין 1939 וועט זיך לערנען וואס איז א "בליצקריג".
פון 1935 הייגל האנטבוךפאָרשטעלונג טשאַרץ און אילוסטראציעס פון דער זעלביקער מקור.
שווער טאַנגקסכאָטש די אַנטוויקלונג פון שווער טאַנגקס האט זיין אָנהייב אין ענגלאַנד, אָבער, אין דעם לאַנד, משמעות, זיי לעסאָף פארלאזן די קינדער פון אַ שווער טאַנק. עס איז געווען פון ענגלאַנד ביי דער דיסאַרמאַמאַנט קאָנפֿערענץ אַז דער פאָרשלאָג איז געקומען צו דערקלערן שווער טאַנגקס אַפענסיוו וואָפן און, ווי אַזאַ, צו פאַרבאָט זיי. משמעות, רעכט צו דער הויך פּרייַז פון דעוועלאָפּינג שווער טאַנגקס, די Vickers פירמע טוט נישט גיין פֿאַר זייער נייַ דיזיינז, אַפֿילו פֿאַר אַרויספירן צו די פרעמד מאַרק. דער נייַער 16-טאָן מיטל טאַנק איז גערעכנט ווי אַ גענוג שטאַרק קאַמבאַט פאָרמיטל וואָס איז ביכולת צו ווערן די באַקבאָון פון מאָדערן מעקאַנייזד פאָרמיישאַנז.
TTC טאַנק Mk V
TTC טאַנק Mk V די שווער טאַנגקס פון די וועלט מלחמה טקופע פאַרטראַכטנ זיך די באדערפענישן פון הויך פלאָוטיישאַן דורך דיטשיז, די פיייקייט צו קריכן איבער ווערטיקאַל מניעות און די דעסטרוקטיווע ווירקונג פון זייער אייגן וואָג. ד י פאדערונגע ן זײנע ן געװע ן דע ר רעזולטא ט פו ן דע ר פאזיציאנעלע ר נאטור , פו ן דע ם מערב־פראנט , אנגעשטומע ן מי ט קראטע ר או ן פעסטונגן . אנהייבן מיט איבערקומען די "לונער לאַנדשאַפט" מיט אַרמערד מאַשין גאַנז (דער ערשטער טאַנק אַפּאַראַט איז גערופן די "שווער פּלאַטאָאָן פון די שווער מאַשין גאַן קאָר"), זיי באַלד אריבערגעפארן צו ינסטאַלירן איינער אָדער מער גאַנז אין די ספּאָנסאָנס פון שווער טאַנגקס צוגעפאסט פֿאַר דעם ציל.
ביסלעכווייַז, די באדערפענישן פון אַ קייַלעכיק מיינונג פֿאַר די טאַנק קאַמאַנדער דערשייַנען. זיי אנגעהויבן צו זיין געפירט אויס ערשטער אין די פאָרעם פון קליין אַרמד פאַרפעסטיקט טעראַץ אויבן די דאַך פון דעם טאַנק, ווי, למשל, אויף די VIII טאַנק, ווו עס זענען געווען איבער 4 מאַשין גאַנז אין אַזאַ אַ טערט. צום סוף, אין 1925, די ערשטע פארמען זענען לעסאָף פארלאזן, און די וויקקערס שווער טאַנק איז געבויט לויט די דערפאַרונג פון מיטל טאַנגקס מיט וועפּאַנז מאָונטעד אין טעראַץ מיט קייַלעכיק ראָוטיישאַן.
אויב די אַלט שווער טאַנגקס פון בראַנדז I-VIII רעפלעקטעד מעטשאַניקאַללי די פּאָסיטיאָנאַל נאַטור פון וואָרפער, דער פּלאַן פון די וויקקערס שווער טאַנק, רעמאַניסאַנט פון נייוואַל וואָרשיפּס, גיט אַ קלאָר געדאַנק פון די אַנטוויקלונג פון די מאָדערן "לאַנד אַרמערד פליט" ". דער טאַנק איז אַ דרעאַדנאָוג פון אַרמערד טיילן, די נייטיקייַט און קאַמבאַט ווערט (פון וואָס, אין פאַרגלייַך מיט קליין פלינק און ביליק ליכט טאַנגקס, איז אויך דאַבייטאַבאַל, ווי איז דער פאַל מיט באַטטלעשיפּס קאַמפּערד מיט דיסטרויערז, סאַבמערינז און סיפּליינז אין די נאַווי.
TTX טאַנק Mk V * (מיט אַ שטערן)
TTX טאַנק Mk V * (מיט אַ שטערן)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
דער Mk V טאַנק איז געווען די לעצטע מאַסע-געשאפן טאַנק מיט די כאַראַקטעריסטיש סלאַנטיד אַוטליין און איז געווען דער ערשטער צו נוצן אַ ימפּרוווד גירבאַקס. א דאנק דעם כידעש, קען די מאַכט פאַבריק איצט קאַנטראָולד דורך איין קאָמאַנדע מיטגליד, און נישט צוויי, ווי פריער. אין דעם טאַנק איז אינסטאַלירן ספּעשלי דיזיינד מאָטאָר ריקאַרדאָ, וואָס האט נישט בלויז דעוועלאָפּעד הויך מאַכט (112 קוו, 150 הפּ), אָבער איז געווען אויך אונטערשיידן דורך גאַנץ הויך רילייאַבילאַטי.
