קלאַטש - פֿאַרשטאַרקונג, טונינג, סעראַמיק אָדער טשאַד

זאל ס זאָגן אַז איר האָט אַ גוטע פאַרגרעסערן אין מאַכט, אָבער איר קען נישט פאַרשטיין עס ווייַל דיין מאָטאָר פשוט טורנס די קלאַטש אין אַ וואָלקן פון פּאַרע, און מעקן נישט בלויז די רייַבונג ליינז אין רויך, אָבער אויך די קאָרב און די פלייווער, לעגאַמרע נישט טראַנספערינג די מאָטאָר מאַכט צו די ווילז.

דער פאַקט איז, די גרעסער דער מאָמענט וואָס דאַרף זיין טראַנספערד צו די ווילז, די מער מאַסע אויף די קלאַטש, ניימלי אויף די דיסק, אין די קלאַטש מעקאַניזאַם. מיט אַ ינקריסינג מאָמענט, די קראַפט פון דרינגלעך די דיסק צו די פלייוויל זאָל פאַרגרעסערן, אין דערצו, איר קענען פאַרגרעסערן די נומער פון דיסקס. ווי שטענדיק, צוויי שאלות: וואָס צו טאָן אין דעם סיטואַציע? דער ענטפער איז פּשוט - איר דאַרפֿן צו ניגן די קלאַטש (פארשטארקן).

קלאַטש מעקאַניזאַם

אין די לאַגער ווערסיע, די קלאַטש מעקאַניזאַם ניצט אָרגאַניק - אַ רייַבונג מאַטעריאַל געניצט אין 95% פון די קלאַטשיז. זייַן אַדוואַנטידזשיז זענען נידעריק פּרייַז, ווייך ינקלוזשאַן, אָבער אין דער זעלביקער צייַט די רילייאַבילאַטי און טראָגן קעגנשטעל זענען מקריב געווען.

וואָס זענען די קלאַטש טונינג אָפּציעס? 

• סעראַמיקס;
• טשאַד פיברע;
• kevlar;
• סעראַמיק מיט צומיש פון קופּער.

דער ווייַטער קשיא איז וואָס צו קלייַבן? וואָס איז בעסער אין טערמינען פון פּרייַז / קוואַליטעט פאַרהעלטעניש, און וועט לאָזן די כווילבעראָו צו טאַמבאַל איבער אַ דערוואַקסן, אַריבערפירן די מאָמענט פון די מאָטאָר צו די ווילז?

זאל ס זאָגן איר באַשליסן צו שטעלן אַ טשאַד פיברע. ערשטער, קאַמפּערד מיט אַ רעגולער קלאַטש דיסק, דער איינער וועט דויערן 3-4 מאל מער (קעוולאַר וועט דויערן אפילו מער). אין דערצו, דעם דיסק וועט לאָזן איר צו אַריבערפירן מער טאָרק פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע (אַ פאַרגרעסערן פון 8-10%), אָן אַפּגריידינג אנדערע טיילן פון דער אַפּאַראַט. אַז איז, די קאָרב און פליווהעל קענען זיין לינקס נאָרמאַל. אין דערצו, טשאַד און קעוולאַר, ניט ענלעך, למשל, סעראַמיקס, זענען געטרייַ צו די קאָרב און פליווהעל, וואָס באטייטיק ינקריסיז די מיטל פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג. אבער עס איז דער בלויז נעגאַטיוו - טשאַד פיברע און קעווראַל דאַרפן אַ אָפּגעהיט און לאַנג לויפן-אין וועגן 8-10 טויזנט קילאָמעטערס. זיי זענען אויך פאָדערן אויף די ריינקייַט און קוואַליטעט פון די ינסטאַלירונג. דעם אָפּציע איז נישט פּאַסיק פֿאַר ספּאָרט טונינג, אלא אַ פּראָסט ציוויל.

פיל מער ערנסט צו ריטשאַרדזש מיט דיסקס מיט קופּער-סעראַמיק קלאַטש פּאַדס, דיזיינד דער הויפּט פֿאַר שלעפּן רייסינג, רייסינג פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז. זיי וויטסטאַנד ריזיק לאָודז און טעמפּעראַטורעס; מיט אַ הויך קאָואַפישאַנט פון רייַבונג, זיי זענען ביכולת צו יבערשיקן אַ זייער גרויס טאָרק (פאַרגרעסערן פון 90 צו 100%). ניט ענלעך פריערדיקע ווערסיעס, קופּער-סעראַמיק דיסקס טראָגן אַ פּלאַץ פון פלייוויל און קאָרב. אין מאָטאָרספּאָרט, פֿאַר וואָס זיי זענען דיזיינד, דאָס איז נישט קריטיש, ווייַל דער ציל פון די קלאַטש איז צו וויטסטאַנד בייַ מינדסטער אַ זיכער נומער פון סטאַרץ. דאָס איז לעגאַמרע נישט פּאַסיק פֿאַר די וואָכעדיק אָפּציע, ווייַל איר וועט נישט דיסאַסעמבאַל און אַסעמבאַל די מאַשין יעדער צוויי אָדער דרייַ וואָכן. דאָ איז אַ דריט אָפּציע - סעראַמיקס, מער דווקא סערמעץ. זאל ס באַטראַכטן אין מער דעטאַל.

סעראַמיק קלאַטש, פּראָס און קאָנס (סערמעץ)

עס וואָלט ויסקומען אַז דאָ עס איז אַ קאָמפּראָמיס צווישן די לאַגער קלאַטש און אַ האַרט ספּאָרט איינער. די מיטל פון סערמעט איז בעערעך 100 קילאָמעטערס און זייַן קאַפּאַציטעט איז פיל העכער ווי אַז פון אַ פּשוט אָרגאַניק דיסק. פאַרשידן מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אַ גרויס פאַרשיידנקייַט פון אַזאַ דיסקס, זיי האָבן 000-3 פּעטאַלז. מיט פּעטאַלז, די אַריטמעטיק איז פּשוט: די גרעסער די מאַכט פון די מאָטאָר, די מער פּעטאַלז (רייַבונג קלאַטשיז) זאָל זיין. עס זענען אויך אָפּציעס מיט אַ דאַמפּער. מיט קיין דאַמפּער דיסק, די קלאַטש טרעטלען וועט ווערן ענג, און די ינקלוזשאַן וועט זיין שאַרף. די טרעטלען וועט נאָר האָבן צוויי שטעלעס: אויף און אַוועק. אַזאַ דיסקס זענען דער הויפּט געניצט פֿאַר מאָטאָר ספּאָרט, דאָס איז, די מאַשין איז געבראכט אין, עס פּאַרטיסאַפּייץ אין די ראַסע, עס איז לאָודיד אויף אַ טריילער און גענומען אַוועק. אויב איר קאַמלי מאַך אַרום די שטאָט בעשאַס דעם טאָג און ווי צו פאָרן בייַ נאַכט, דאַמפּער דיסקס זענען דיין ברירה. זיי האָבן כּמעט די זעלבע גלאַט סוויטשינג ווי אויף די נאָרמאַל ווערסיע, און רעכט צו דעם פאַקט אַז די ונטערשלאַק איז סעראַמיק, איר קענען פאָר אָן מורא אַז איר וועט פאַרברענען די קלאַטש.

טונינג אנדערע קלאַטש עלעמענטן

• קלאַטש קאָרב אַזאַ קערב זענען ריינפאָרסט דורך מער דוראַבאַל גראַדעס פון שטאָל, אַזוי אַז די דאַונפאָרס קענען זיין געוואקסן פון 30 צו 100%, אַזוי די רייַבונג איז ינקריסינג, און די קאַנסאַקוואַנס פון די יבעררוק פון מער טאָרק צו די ווילז.
• פליווהעעל... אין אַלגעמיין, אין מאָטאָרספּאָרט עס איז פאַסילאַטייטיד, דער אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין איז באטייטיק געוואקסן, די טייַער טענטס פון סעקונדעס אין שלעפּן ראַסינג קאַמפּאַטישאַנז זענען רידוסט. אין אַדישאַן, די לייטווייט פליוויל אין אַ ציוויל פאָרמיטל שפּאָרן ברענוואַרג ווייַל ווייניקער ענערגיע איז פארלאנגט צו פאַרגיכערן. אן אנדער מייַלע פון ​​די לייטווייט פלייוויל איז אַז עס אָפט באשטייט פון 3 עלעמענטן וואָס קענען זיין ריפּלייסט סעפּעראַטלי.