מאָטאָר טונינג - פּראָס און קאָנס
מיסטאָמע יעדער מאַשין באַזיצער לפּחות אַמאָל בעשאַס די צייט פון אָונינג אַ מאַשין געדאַנק וועגן מאָטאָר טונינג דיין מאַשין. דער פאַרלאַנג צו ענדערן און ינדיווידזשואַליזירן עפּעס אין אַ מענטש איז טאָכיק אין די דנאַ, דעריבער, מיד נאָך בייינג אַ מאַשין, פילע שטרעבן צו טוישן עפּעס, פֿאַרבעסערן די טעכניש, דינאַמיש, פונדרויסנדיק ינדאַקייטערז פון זייער מאַשין.
עס זאָל זיין געזאָגט אַז טונינג די מאָטאָר, צו מאַכן ענדערונגען אין אַ נייַע מאַשין איז ניט שטענדיק פּראַקטיש. דאָס איז ווייַל די ענדערונגען אין די מאַשין קען פאַרלירן די וואָראַנטי ארויס פון דער פאַבריקאַנט. דער פאַקטאָר סטאַפּס זייער ווייניק מענטשן. די פאַרלאַנג צו יבערבייַטן די ינלענדיש, צו דעקן די מאַשין גוף מיט מאָדערן פילם, צו דערהייַנטיקן די מאָטאָר צו זען אַז די דינאַמיק פיגיערז זענען שטארק אַנדערש פון די סטייטיד אין די פאַבריק דאָקומענטן.
טעלעד מאָטאָר אויף שעלבי מוסטאַנג
פארוואס אַנדערש איז אַ מאַשין מאָטאָר טונד?
אָבער ניט אַלעמען איז אינטערעסירט אין דעם טיפּ פון טונינג, ווי פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט... ניט אַלעמען וויל צו ויסקערן די ערשטער הונדערט אויף די ספּידאַמאַטער אין אַ טאָמיד קירצער צייַט. וואָס דען? פֿאַר בייַשפּיל, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דער פּאַראַמעטער איז איינער פון די הויפּט ווען טשוזינג אַ מאַשין... אפילו אויב די קאַנסאַמשאַן איז גרויס, דאָס קען זיין קערעקטאַד אויף ווייכווארג דורך פּריפּערינג ספּעשאַלייזד מגילה פֿאַר די עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ פון די מאַשין. דאָס איז דורכגעקאָכט דורך ספּעשאַלייזד טונינג סטודיאָס, וואָס האָבן שוין דעוועלאָפּעד אַלגערידאַמז פֿאַר רובֿ קאַרס. דאָ, די גילדענע הערשן אַפּלייז דאָ, אויב מיר געווינען ערגעץ, ערגעץ מיר מוזן פאַרלירן. אין דעם פאַל, מיט אַ פאַרקלענערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מיר וועלן זיכער פאַרלירן די דינאַמיק פון די מאַשין.
חוץ פּריוואַט טונינג סטודיעמאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זיך פאָרשלאָגן די ינסטאַלירונג פון ספּעציעל מגילה פֿאַר קאַרס פון זייער בראַנדז. אין אַדישאַן, איר באַקומען די וואָראַנטי און איר קענט שטענדיק צוריקקומען צו די סטאַנדאַרט פּראָגראַם דורך אַ אָטערייזד הענדלער פון דיין סאָרט.
ווייכווארג פאַרגרעסערן אין פאָרמיטל מאַכט (פלאַשינג)
וואָס רעזולטאַטן קענען שפּאָן טונינג געבן?
אין דעם אַרטיקל, מיר קוקן אין אַלגעמיין אַספּעקץ מאָטאָר טונינגדעריבער, מיר פאָרשטעלן די דורכשניטלעך פיגיערז פֿאַר די פאַרגרעסערן אין מאַכט (פֿאַרבעסערונג פון די אַקסעלעריישאַן דינאַמיק). עס זענען אַ ריזיק נומער טייפּס פון ענדזשאַנז ינערלעך קאַמבאַסטשאַן. פֿאַר געוויינטלעך אַספּיראַטעד ענדזשאַנז, שפּאָן טונינג קענען לייגן 7 צו 10% פון די מאַכט, דאָס הייסט כאָרספּאַוער. ווי פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, די פאַרגרעסערן דאָ קען דערגרייכן 20-35%. איך וואָלט ווי צו זאָגן אַז איצט מיר רעדן וועגן די נומערן וואָס זענען גילטיק פֿאַר וואָכעדיק קאַרס. אַ פאַרגרעסערן אין די פּראָצענט פון צוגעלייגט מאַכט ינטיילז אַ ערנסט רעדוקציע אין מאָטאָר לעבן.
איין באַמערקונג
וולאַד
עס זענען פילע פאַרשידענע מיינונגען וועגן די שפּאָן - פֿאַר עטלעכע עס געקומען אין, אָבער פֿאַר אנדערע, אויף די פאַרקערט, די מאַשין האט שוין סטאַרטעד פליסנדיק. פֿאַר מיר, יעדער דאָ באַשלאָסן פֿאַר זיך צי ער דאַרף עס אָדער נישט. פון קורס, איך טשיפּט מיין מאַשין, מיין אינטערעס גענומען זיין אָפּצאָל)) איך האָבן אַ האָווער ה5 2.3 דיזאַל - די אַקסעלעריישאַן פילז פיל בעסער, די טורבאָ אָפּשטיי איז אַוועקגענומען, די טרעטלען איצט ריספּאַנדז צו דרוק. נו, פון דנאָ אַרויף די מאַשין לעסאָף אנגעהויבן צו ציען! פלאַשט מיט אַדאַקט אויף סטאַגע 2 מיט EGR צאַפּן. אַזוי דער מאָטאָר קענען איצט אָטעמען פרילי אויך. אַזוי דער שפּאָן איז דורכגעגאנגען הצלחה פֿאַר מיר, אָבער איך אויך געפּלאָנטערט נעגאַטיוו באריכטן וועגן האָווערס. א פּלאַץ אויך דעפּענדס אויף די פירמוואַרע. און די מערסט וויכטיק זאַך, פון קורס, איז צו ווענדן דיין מאַרך איידער איר באַשליסן צו טאָן עפּעס, לערנען די ייַזנוואַרג, לייענען די גרופּעס. עפּעס ווי דאָס!