טונדראַ, קעראַלאַ פור, RAV4 PHEV און אנדערע מאָדעלס וואָס זאָל זיין אויף די ראַדאַר פון טויאָטאַ אויסטראַליע
Tundra может быть именно той моделью, которая нужна Toyota для борьбы с ростом популярности Ram 1500 и Chevrolet Silverado.
Toyota Australia может похвастаться обширной линейкой моделей, охватывающих почти все сегменты, но есть несколько моделей, доступных за рубежом, которые могут укрепить позиции японского бренда на вершине.
Будут ли все модели иметь смысл? Что ж, бизнес-кейс должен был бы быть собран в первую очередь, но каждая продажа не обязательно должна была бы превращать Toyota в кучу денег, поскольку каждый новый клиент Toyota был бы одним покупателем, отнятым у конкурирующего конкурента.
В прошлом Toyota Australia говорила о возможном внедрении некоторых из этих шильдиков, поэтому некоторые из этих моделей не так уж надуманы, но только время покажет, будет ли бренд доведен до конца.
Айго Х
Сегмент микроавтомобилей сократился до трех моделей в Австралии, поэтому для Toyota может не иметь смысла выходить на такой маленький рынок в прямом и переносном смысле.
Тем не менее, Kia доказала своим Picanto, что по-прежнему есть много покупателей, которые ищут стильный хэтчбек стоимостью менее 20,000 6591 долларов, который доставляет удовольствие от вождения, с 2021 новым регистрационным номером в XNUMX году.
Toyota Aygo X может легко извлечь выгоду из этих цифр и отобрать контроль над сегментом микроавтомобилей у Kia, особенно потому, что японский бренд изменил свою последнюю модель, придав ей более прочный вид кроссовера.
Построенный на укороченной версии платформы TNGA-B, которая также лежит в основе Yaris и Yaris Cross, Aygo X также может быть приличным рулевым управлением, а мощность обеспечивается 53-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 1.0 кВт.
Он также окажется ниже Yaris, который сейчас стоит от 23,740 20,000 долларов без учета дорожных расходов, и вернет Toyota в ценовую категорию менее 3 XNUMX долларов, которая оказывается популярной среди таких автомобилей, как MGXNUMX.
קעראַלאַ סטאַנציע וואַגאָן
В своем последнем поколении хэтчбек Corolla нельзя назвать самым практичным маленьким автомобилем, в то время как версия седана страдает от сложностей со стилем, особенно сзади.
Универсал Corolla, известный как Touring Sports, вполне может стать ответом, который сочетает в себе красивый стиль, длинную крышу и большой багажник.
Вишенка на торте? Универсал Corolla также доступен с 1.8-литровым бензиново-электрическим гибридным силовым агрегатом, который оказался настолько популярным в Corolla текущего поколения, развивая мощность 90 кВт/142 Нм.
В сочетании с бесступенчатой трансмиссией (CVT) расход топлива составляет всего 4.3 литра на 100 км, а объем багажника составляет 691 литр по сравнению с 217 л у хэтчбека и 470 л у седана.
И хотя такие универсалы, как Ford Focus и Renault Megane, теперь исчезли из автосалонов в Австралии, Volkswagen по-прежнему предлагает свой Golf в форме универсала для своей модели восьмого поколения.
Плагин RAV4
Гибрид Toyota RAV4 оказался чрезвычайно популярным в Австралии, но японскому бренду еще предстоит выпустить более совершенную гибридную версию с подключаемым модулем.
Гибридная электрическая модель с подключаемым модулем будет напрямую конкурировать с Mitsubishi Outlander PHEV и будущим Ford Escape PHEV и предлагает почти 75 км пробега на чистом электричестве.
Если это звучит хорошо, новости становятся еще лучше, потому что подключаемый модуль RAV4 немного спящий, подавая 225 кВт на все четыре колеса благодаря 2.5-литровому бензиновому двигателю и комбинации электродвигателя.
Результат? Плагин RAV4 может разогнаться с нуля до 100 км/ч всего за 6.2 секунды, что делает его третьей по скорости моделью в конюшне Toyota после флагманского спортивного автомобиля GR Supra и хот-хэтча GR Yaris.
Это также может помочь покупателям в переходе с бензинового двигателя на электрический и заполнить пробел между бензиновым RAV4 и еще не выпущенным двигателем bZ4X без выхлопных газов.
פּריוס פּלוגין
После распространения гибридных технологий в линейке Toyota в таких моделях, как Yaris, Corolla, Camry, RAV4 и Kluger, кажется, что японский бренд просто не знает, что делать со своим некогда новаторским Prius.
Что ж, ответом может быть сменная трансмиссия, которая может конкурировать с седаном Hyundai Ioniq.
Сочетание 1.8-литрового бензинового двигателя с электродвигателем дает подключаемому модулю Prius общую выходную мощность системы 90 кВт, но именно литий-ионный аккумулятор обеспечивает запас хода до 55 км полностью на электричестве.
Форма седана может быть не такой привлекательной, как когда-то, но Prius снова может стать флагманом с усовершенствованной трансмиссией, который когда-то был в Австралии с опцией подключаемого модуля.
טונדראַ
Юты, без сомнения, являются крупным бизнесом в Австралии, и они не намного больше, чем Тундра.
Построенная на той же платформе, что и LandCruiser 300 Series, Lexus LX нового поколения и внедорожник Sequoia, Tundra представляет собой большую и крепкую модель, но большие размеры не помешали таким автомобилям, как Ram 1500 и Chevrolet Silverado, добиться успеха в местных автосалонах.
Tundra также оснащен мощным 3.5-литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и гибридной технологией с общей мощностью 326 кВт/790 Нм, что делает его еще более мощным, чем его дизельный кузен LandCruiser.
В паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Tundra может буксировать до 5400 кг, что легко превосходит самые популярные автомобили с двойной кабиной в Австралии, такие как Ford Ranger, Nissan Navara и Mitsubishi Triton.
