איז גאַזאָלין אויסגעגעבן אויף דער הרובע אין די מאַשין
צופרידן
די לופט אין דער כאַטע איז העאַטעד, און די אַנטיפריז קיל ווידער אָן יוואַפּעריישאַן, ווייַל די סיסטעם איז אָטאַנאַמאַס. אָבער, עס איז אוממעגלעך צו טאָן אָן ריפּלייסינג די קולאַנט, ווייַל בעשאַס די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באַקומען אין עס קליין מעטאַל פּאַרטיקאַלז און אנדערע וויסט סאַבסטאַנסיז.
ניט יעדער שאָפער פון זיין אייגן מאַשין פארשטייט זייַן טעכניש ינטראַקאַסיז - עס זענען דינסט סטיישאַנז פֿאַר דעם. אבער ווען געגאנגען אויף אַ לאַנג יאַזדע אין ווינטער, פילע זענען אינטערעסירט אין צי גאַזאָלין איז פארבראכט אויף דער הרובע אין די מאַשין אָדער נישט, ווייַל די סיטואַטיאָנס אויף די ראָודז זענען אַנדערש און איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר זיי.
ווי אַזוי אַרבעט אַ מאַשין ויוון?
דער הרובע אין די מאַשין פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון אַלע סיסטעמען - עס איז טייל פון די היץ וועקסל פּראָצעס. עס איז ליגן הינטער די פראָנט טאַפליע און באשטייט פון:
- קאַלאָריפער;
- אַ פאָכער;
- קאַנעקטינג פּייפּס דורך וואָס קולאַנט (קולאַנט אָדער אַנטיפריז) סערקיאַלייץ, דאַמפּערז, רעגיאַלייטערז.
בעשאַס באַוועגונג, די מאָטאָר זאָל נישט אָוווערכיט, אַזוי די קאָאָלינג איז עריינדזשד ווי גייט:
- ווען די סוויטשט אויף מאָטאָר ספּינז אַרויף צו די פארלאנגט פּאַראַמעטערס, היץ הייבט צו זיין דזשענערייטאַד.
- אַנטיפריז, גייט פארביי דורך די רער סיסטעם, נעמט דעם היץ און קערט צו די קאַלאָריפער, באַהיצונג עס.
- די פראָנט-מאָונטעד פאָכער שטופּן וואַרעם לופט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל דורך די גריל אויף די טאַפליע, בשעת קאַפּטשערינג קאַלט לופט פון דאָרט צו קילן די קאַלאָריפער.
די לופט אין דער כאַטע איז העאַטעד, און די אַנטיפריז קיל ווידער אָן יוואַפּעריישאַן, ווייַל די סיסטעם איז אָטאַנאַמאַס. אָבער, עס איז אוממעגלעך צו טאָן אָן ריפּלייסינג די קולאַנט, ווייַל בעשאַס די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באַקומען אין עס קליין מעטאַל פּאַרטיקאַלז און אנדערע וויסט סאַבסטאַנסיז.
טוט דער הרובע ווירקן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
אַלע אָטאַמאָוטיוו סיסטעמען, אַחוץ די גענעראַטאָר, וועמענס עלעקטריק מאָטאָר ראָוטייץ רעכט צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אַרבעטן פֿון די ינערלעך עלעקטריקאַל נעץ. אויב די מאַסע אויף עס איז גרויס - דרייווינג בייַ נאַכט מיט כעדלייץ און לאַנטערנס אויף, באַהיצונג די פראָנט סיץ אָדער דערציען פֿענצטער - די גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן, אָבער נישט קריטיש.
ווי פיל גאַזאָלין איז געניצט פֿאַר די הרובע
עס איז אוממעגלעך צו באַקומען אַן פּינטלעך ענטפער אין ליטער צו דעם קשיא. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז באטייטיק אין ווינטער ווי קעגן צו זומער, כאָטש אין הייס וועטער אַלע דריווערס פון מאָדערן וועהיקלעס ווענדן אויף די לופט קאַנדישאַנער אַנשטאָט פון די כיטער צו קילן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. סיבות פון געוואקסן גאַז מיילידזש ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס אין ווינטער:
גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אין אַ מאַשין
- לאַנג וואַרעם-אַרויף פון די מאָטאָר אין די קעלט, ווען די לובריקאַנץ טיקאַן;
- פאַרגרעסערן אין רייזע צייט - רעכט צו שניי און אייז אויף די ראָודז, איר האָבן צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
די מערסט ענערגיע-קאַנסומינג אין די כיטער איז די פאָכער. אין סדר נישט צו טראַכטן מער וועגן די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין אויף דער הרובע, איר זאָל שטעלן די טעמפּעראַטור העכער מיט די רעגולאַטאָר, און קער אויף די פאָכער צו אַ מינימום.
