Ferrari Testarossa טראַנסמיסיע
צופרידן
וואָס צו קלייַבן ווען איר קויפן אַ מאַשין: אָטאַמאַטיק, מאַנואַל אָדער קווט? און עס זענען אויך ראָובאַץ! אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מער טייַער, אָבער פֿאַר דעם געלט דער מאָטאָריסט באַקומען טרייסט און איז נישט נערוועז אין פאַרקער דזשאַמז. מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע איז טשיפּער, זייַן מייַלע איז יז פון וישאַלט און געווער. ווי פֿאַר די וואַריאַטאָר, זייַן שטאַרק פונט איז ברענוואַרג עקאנאמיע, אָבער די רילייאַבילאַטי פון די וואַריאַטאָרס איז נישט צו פּאַר נאָך. ווי אַ הערשן, קיין איינער רעדט געזונט פון אַ ראָבאָט. א ראָבאָט איז אַ קאָמפּראָמיס צווישן אַן אָטאַמאַטיק מאַשין און מאַקאַניקס, ווי קיין קאָמפּראָמיס עס האט מער מינוס ווי פּלוסעס.
Ferrari Testarossa איז בנימצא מיט די פאלגענדע טראַנסמיסיע טייפּס: מאַנואַל.
טראַנסמיסיע פערראַרי טעסטאַראָססאַ 2 פאַסעליפט 1994 קופּ 1 דור
קסנומקס - קסנומקס
| מאָדיפיקאַטיאָנס | טראַנסמיסיע טיפּ |
| 4.9 ל, 440 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (רר) | מקפּפּ 5 |
טראַנסמיסיע Ferrari Testarossa רעסטילינג 1991, קופּ, 1 דור
קסנומקס - קסנומקס
| מאָדיפיקאַטיאָנס | טראַנסמיסיע טיפּ |
| 4.9 ל, 428 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (רר) | מקפּפּ 5 |
טראַנסמיסיע Ferrari Testarossa 1984 קופּ 1 דור
קסנומקס - קסנומקס
| מאָדיפיקאַטיאָנס | טראַנסמיסיע טיפּ |
| 4.9 ל, 380 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (רר) | מקפּפּ 5 |
| 4.9 ל, 390 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (רר) | מקפּפּ 5 |