טעסט פאָר טויאָטאַ יאַריס: סאַקסעסער
צופרידן
די נייַ דור טויאָטאַ יאַריס פּראַמאַסאַז מער מאָדערן ויסריכט דאַנק צו טויאָטאַ ריר און מער ינלענדיש פּלאַץ ווי די פּרעדאַסעסערז. טעסט ווערסיע מיט אַ 1,4 ליטער דיעסעל מאָטאָר.
די טויאָטאַ טאָוטש סיסטעם מיט אַ 6,1-אינטש קאָליר טאָוטשסקרעען איז איינער פון די מערסט מאָדערן און באַקוועם מולטימעדיאַ סאַלושאַנז בנימצא הייַנט אין די קליין קלאַס. אין אַדישאַן צו ינטואַטיוו געזונט קאָנטראָל און די פיייקייט צו אַרויסווייַזן דאַטן פון די קאָמפּיוטער אויף די ברעט מיט ימפּרעסיוו גראַפיקס, Toyota Touch האט אַ בלועטאָאָטה מאָדולע פֿאַר קאַנעקטינג צו אַ רירעוודיק טעלעפאָן (Yaris האט ניט בלויז אַקסעס צו די טעלעפאָן בוך פון די טעלעפאָן, אָבער ער קען אויך פאַרבינדן צו הויפּט אינטערנעט פּאָרטאַלס אַזאַ ווי Google געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס אַזאַ ווי פאַסעבאָאָק, אאז"ו ו וואָס איר קען נישט באַקומען אין קיין פון די קאַמפּיטינג מאָדעלס, ווי געזונט ווי גענוג געלעגנהייט צו יקספּאַנד די פאַנגקשאַנאַליטי מיט נאָך אַפּלאַקיישאַנז.
די Touch & Go נאַוויגאַציע מאָדולע קאָס אַן נאָך BGN 1840, און די דערציען מיינונג אַפּאַראַט איז טייל פון די יקערדיק ווערסיע פון די סיסטעם. אין ביידע טעאָריע און פיר, Toyota Touch וועט אַפּעלירן צו בויערס וואָס ווי דעם טיפּ פון טעכנאָלאָגיע, אָבער זיי זאָל האַלטן אין זינען אַז די סיסטעם איז בלויז נאָרמאַל אויף די שפּיץ צוויי ויסריכט לעוועלס - ספּיד און ראַסע. אַ טשיקאַווע דעטאַל איז אַז די אַקוסטיש פאַרקערט פּאַרקינג אַסיסטאַנט קומט נישט מיט אַ דערציען אַפּאַראַט, אָבער איז געפֿינט ווי אַן נאָך אַקסעסערי פֿאַר 740 לעוואַ.
די ינלענדיש פון די יאַריס טוט נישט באַהאַלטן גרויס סאַפּרייזיז, די דרייווינג שטעלע און דער קוילעלדיק רושם פון ערגאַנאַמיקס איז גוט - טיפּיש פֿאַר די סאָרט. די קאָנטראָלס זענען אריבערגעפארן פון זייער פריערדיקן שטעלע אין די מיטן פון די דאַשבאָרד צו ווו זיי זענען אין רובֿ קאַרס - הינטער די ראָד. קאַנוויניאַנס אין וואָכעדיק נוצן איז מאָרד דורך בלויז צוויי קליין אויסנעמען: דער ערשטער איז די וסב פּאָרט אין די הענטשקע אָפּטייל, וואָס איז פאַרבאָרגן אין אַ גאַנץ ינאַקסעסאַבאַל אָרט, און אויב איר טאָן ניט וויסן פּונקט ווו צו קוקן, עס קען נעמען אַ בשעת געפינען. אן אנדער ניט גאָר פּאַסיק לייזונג אין די ינלענדיש איז די קאָנטראָל פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער, וואָס איז געפירט אויס דורך אַ קליין קנעפּל ליגן לעבן די אַרויסווייַזן אונטער די קאָנטראָל דעוויסעס, ד.ה. איר מוזן דערגרייכן איבער די סטירינג ראָד צו באַקומען צו אים.
א גוטע וויסנשאַפֿט לעקציע
דער קער פון די יגנישאַן שליסל ברענגט אַרויף אַ גוט אַלט פרייַנד, די 1,4-ליטער פּראָסט רעלס מאָטאָר, וואָס איז יוזשאַוואַלי אַ ביסל טומלדיק פֿאַר זיין בויען האָדעווען ביז עס ריטשאַז אָפּטימום אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, אָבער בכלל ביכייווז גאַנץ געבילדעטער. די זעקס גירז פון די טראַנסמיסיע יבעררוק לייכט און גענוי, און די 1,1-טאָן מאַשין אַקסעלערייץ שטארק אין יעדער פון זיי ווי לאַנג ווי די רעוווס יקסיד 1800. די מאַקסימום טאָרק פון 205 נם גיט די טויאָטאַ יאַריס מיט ויסגעצייכנט טראַקשאַן בעשאַס ינטערמידייט אַקסעלעריישאַנז. און גיכקייַט איז פארדינט מיט יז, ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ דיזאַל אַפּאַראַט.
איינער פון די מערסט positive ינאָווויישאַנז אין די דריט אַדישאַן פון די יאַריס איז שייַכות צו וועג נאַטור - די מאַשין אַניקספּעקטידלי גייט אריין אין אַ ווינקל און בלייבט נייטראַל לאַנג איידער די ינטערווענטיאָן פון די ESP סיסטעם, גוף זעמל איז אויך פיל שוואַך ווי אין די פריערדיקע דור. מאָדעל. אָבער, ווי אָפט דער פאַל, פלינקייַט קומט אין אַ האַנדל-אַוועק מיט פאָר טרייסט - אין די יאַרי ס פאַל, עס איז אַ פּראָסט יבערגאַנג איבער באַמפּס.
לאַדזשיקלי, איינער פון די מערסט אָפט געשטעלטע פֿראגן וועגן די יאַריס דיעסעל מאָטאָר איז די פאַקטיש פּרייַז. מיט אַ לעפיערעך שטיל פאָר, די קאַנסאַמשאַן איז יוזשאַוואַלי וועגן פינף ליטער פּער 100 קילאמעטער. די דורכשניטלעך געמאסטן ווערט אין די פּראָבע איז 6,1 ליטער, אָבער דאָס איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון דרייווינג אין עטלעכע אַנפאַמיליער טנאָים פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין, למשל, דינאַמיש טעסץ פֿאַר אַקסעלעריישאַן, דרייווינג נאַטור, אאז"ו ו. מאָטאָר און ספּאָרט די יאַריס 1.4 ד-4 ד רעגיסטרירט אַ זייער גוט 4,0 ל / 100 קילאמעטער.
פּערפעקטלי אין פּלאַץ
די יאַריס פּרוּווט צו מאַכן עס ווי גרינג ווי מעגלעך צו וואַנדערן דורך די שטאָטיש דזשאַנגגאַל - די זיצפּלאַץ איז פּלעזאַנטלי הויך, די פראָנט סיץ זענען ברייט און זייער באַקוועם, די וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז איינער פון די בעסטער אין דער קלאַס. אַ פּריקרע יבערראַשן אין שטאָטיש טנאָים איז אַ ינאַקספּליסאַבלי גרויס טורנינג ראַדיוס (12,3 מעטער צו די לינקס און 11,7 מעטער צו די רעכט).
טויאָטאַ מיינט צו האָבן געהאט זייער גוט און ניט זייער פרוכטיק טעג דיזיינינג די יאַריס 'ינלענדיש. דאַנק צו די עקסטענדעד כווילבייס און ינטעליגענט נוצן פון די נוצן פּלאַץ, עס איז גענוג פּלאַץ אין דער כאַטע. די נומער און פאַרשיידנקייַט פון סטאָרידזש ספּייסאַז איז ימפּרעסיוו, דער שטאַם האט אַן ימפּרעסיוו 286 ליטער (בלויז די פּראַקטיש לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטמאַנט פון די דערציען אַוועקזעצן איז באַוווסט פון זיין פאָרויסגייער).
ווען טשוזינג מאַטעריאַלס אין דער קאַבינע, די זאכן זענען נישט אַזוי אָפּטימיסטיש - רובֿ סערפאַסיז זענען שווער, און די קוואַליטעט פון די פּאָלימערס געניצט איז באשטימט ניט דער בעסטער וואָס קענען זיין געזען אין הייַנט ס קליין קלאַס.
די יאַריס האָט דורכגעקאָכט בריליאַנט אין Euro-NCAP קראַך טעסץ, מיט זיבן נאָרמאַל ערבאַגס באקומען אַ מאַקסימום פינף-שטערן שאַץ. אין דערצו, אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט טעסץ קלאר ווייַזן אַז די ברייקינג סיסטעם פון די מאָדעל אויך אַרבעט יפישאַנטלי און זייער רילייאַבלי.
עס בלייבט די קשיא פון די פּרייַז פון די מאַשין. די יאַריס סטאַרץ ביי אַ אַטראַקטיוו BGN 19, אָבער די ספּיד-מדרגה דיעסעל מאָדעל מיר טעסטעד איז פּרייסט ביי כּמעט BGN 990 - אַ שיין כעפטי סאַכאַקל פֿאַר אַ קליין קלאַס מאַשין וואָס נאָך סימז לאַרגעלי גערעכטפארטיקט ווייַל פון די רייַך נאָרמאַל ויסריכט.
טעקסט: אלעקסאנדער בלאַק, בויאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Kar-Heinz Augustin, Hans-Dieter Zeufert
אפשאצונג
טויאָטאַ יאַריס 1.4 ד -4 ד
די נייַע Yaris אָפפערס מאָדערן ויסריכט און אַ הויך זיכערקייַט און איז מער שפּאַס צו פאָר ווי די פּרעדאַסעסערז. אָבער, די געפיל פון קוואַליטעט אין דער כאַטע איז ניט גאָר גלייַכן די פּרייַז קאַטעגאָריע פון די מאַשין.
טעכניש דעטאַילס
| טויאָטאַ יאַריס 1.4 ד -4 ד | |
|---|---|
| ארבעטן באַנד | - |
| מאַכט | 90 k.s. אין 3800 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 11 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | קסנומקס ל |
| באַזע פּרייס | 30 990 לעוו |
