Toyota Yaris היבריד טעסט דרייוו: קליין יאַפּאַניש היבריד טעסט - וועג טעסט
צופרידן
Toyota Yaris Hybrid: קליין יאַפּאַניש היבריד טעסט - וועג טעסט
Pagella
|
|
די קאָמבינאַציע פון גאַזאָלין און עלעקטריש ענדזשאַנז אַלאַוז די Toyota Yaris Hybrid צו פאַרנוצן זייער קליין און מאַך אין ריסטריקטיד פאַרקער געביטן. אָבער, צו מאַכן די מערסט פון זיין מידות, איר דאַרפֿן צו פירן עס קאַמלי.
La טויאָטאַ יאַריס היבריד טאָמער די מערסט פּאַסיק מאַשין פֿאַר די שטאָט דערווייַל דערלאנגט: דאַנק צו די קאָמבינאַציע פון אַ 1.5 פּעטראָל מאָטאָר און אַן עלעקטריש. קליין אַ כייבריד אין פאַקט, די יאַפּאַניש קענען פאָרן אין ריסטריקטיד פאַרקער געביטן, און עס איז קיין צופאַל אַז דער מאַשין איז דער בעסטער-סעלינג "ב אָפּשניט" אין מילאַן און רוים.
אויף דער געלעגנהייַט פון דער עפענונג באַשטאַנד עס זענען געווען עטלעכע עסטעטיש ענדערונגען (טיף רידיזיינד פריער, אַ ביסל רידיזיינד עק), פינישינג זאָרגן מער סאַספּענשאַנז ווייכער און איינס סטירינג מער דירעקט. אָבער, די מערסט באַטייַטיק נייַעס קאַנסערנז קאַנסאַמשאַן, אפילו נידעריקער ווי פריער (דערקלערט 30,3 קילאמעטער / ל קעגן 28,6 און CO2 ימישאַנז גלייך צו 75 ג / קילאמעטער אַנשטאָט פון 79). אין אונזער וועג פּרובירן ווערסיעס אַקטיוו מיר וועלן געפֿינען זיך אויב די ענדערונגען האָבן געבראכט פאַקטיש ימפּרווומאַנץ.
שטאָט
דאַנקען צו ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג ביי נידעריק רעוואַלושאַנז, טק. עלעקטריש מאָטאָר la טויאָטאַ יאַריס היבריד א זייער טשיקאַווע שאָס (11,8 סעקונדעס ביי "0-100").
Le סאַספּענשאַנזאויף די אנדערע האַנט, זיי בלייבן גאַנץ שטרענג בעשאַס קלאָר ווי דער טאָג טריפּס, און אין פּאַרקינג גורל, די פעלן פון גוף שוץ און די פּראָוטרודינג דערציען באַמפּער טאָן ניט העלפֿן פיל.
La טעלעוויזיע אַפּאַראַט די צוריק איז נאָרמאַל, בשעת פֿאַר איך סענסאָרס וועט האָבן צו באַצאָלן 350 עוראָס.
אַרויס די שטאָט
אפילו נישט אויף שטאַט ראָודז קליין יאַפּאַניש צווייענדיק ברענוואַרג איז זייער סאַטיספייינג: דאַנקען צו גוט עקספּרעס די מאָטאָר (אַ 1.5 הפּ פּעטראָל מאָטאָר מיט 75 הפּ קאַמביינד מיט אַן עלעקטריש אַפּאַראַט וואָס קענען דזשענערייט אַ גאַנץ מאַכט פון 101 הפּ און 111 נם פון טאָרק) און העכער אַלע אַ גוטע טונינג וואָס געראַנטיז אַ גוט קערנינג מאַנווועראַביליטי.
די סיטואַציע ענדערונגען ווען איר קוק אין ספּאָרצמאַנשיפּ (אַן עלעמענט וואָס טויאָטאַ יאַריס היבריד טוט נישט וועלן און קענען נישט פֿאָרשלאָגן): ווען איר דריקן שווער אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די סטירינג איז נאָך נישט זייער שפּירעוודיק קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי אַ פליסיק אין נאָרמאַל ספּידז, ווייַל עס איז ניט גענוג צו אַרבעטן מיט הויך ספּידז.
שאָסיי
די הויך ראַש מדרגה ביי 130 קילאמעטער / ה און די אַ ביסל שייגעץ באַשטעטיקן איז נישט דער בעסטער לייזונג פֿאַר די וואס ווילן צו אַרומפאָרן. ויטאָסטראַד с קליין כייבריד del Sol Levante. איך בראַקעס ניט זייער מאַדזשאַלער, אַזוי זיי טאָן נישט פאָרשלאָגן פיל זיכערקייַט ביי הויך ספּידז.
La טויאָטאַ יאַריס היברידאויף די אנדערע האַנט, עס באָוס גוט ווינט און וועטער קעגנשטעל.זעלבסט-פאַרוואַלטונג ויסגעצייכנט, כאָטש ווייַט פֿון די 1.091 קילאמעטער דערקלערט דורך די הויז.
לעבן אויף ברעט
Availability באַטאַרייע האט נישט פּינאַלייזד די פיייקייט שטאַם: אָפּטייל (286 ליטער, וואָס ווערט 950 ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד), אָבער, קלענערער און ווייניקער באַקוועם ווי די דירעקט קאָנקורענט האָנדאַ דזשאַז היבריד.
כאַטע טויאָטאַ יאַריס היבריד - וואָס נאָך האט בוררס אין פינישינג טראָץ ימפּרווומאַנץ געמאכט אויף געלעגנהייַט באַשטאַנד - אָבער אָפפערס אַ פּלאַץ פון פוס אָרט פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. אבער די העכער אָנעס קען באַקלאָגנ זיך וועגן די פעלן פון סענטימעטער אין די קאָפּ געגנט.
פּרייַז און קאָס
Il פּרייַז di קסנומקס ייראָ פון טויאָטאַ יאַריס היבריד אַקטיוו עס איז נישט הויך קאַמפּערד מיט די סאַגדזשעסטיד אינהאַלט: קליין יאַפּאַניש זענען טעק רייַך, באַצאָלן שטעמפּל דאָס איז שוין בארעכטיגט בלויז פֿאַר טערמאַל מאַכט אַפּאַראַט (ווי 75 הפּ) ייראָ 6, האט איין וואָראַנטי דריי יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער און דיסטריביוץ קאַנסאַמשאַן ינקרעדאַבלי נידעריק. עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן די דערקלערט 30,3 קילאמעטער / ל, אָבער מיט אַ זייער מעסיק דרייווינג נוסח, אין עטלעכע קאַסעס עס איז מעגלעך צו דערגרייכן אַ הייך פון 25.
La נאָרמאַל ויסריכט, וואָס מיטל אַז עס איז גאָר פאַרענדיקן: מאַשין ראַדיאָ סי אַו-אין בלועטאָאָטה וסב מיט סטירינג ראָד קאָנטראָלס, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, נעפּל לייץ e ריר View קאַמעראַ... צו באַרייַכערן עס, מיר רעקאָמענדירן קוק פּעקל (500 ייראָ: צומיש ווילז יאָ 15 ”ע טאָגליכט a געפירט) און טרייסט פּעקל (€ 750: דערציען מאַכט פֿענצטער, אַרומפאָרן קאָנטראָל, רעגן און פאַרנאַכט סענסאָרס, קיילאַס פּאָזיציע און אָנהייב סיסטעם און עלעקטראָטשראָמיק ינלענדיש רירוויו שפּיגל).
זיכערקייַט
La זיכערקייַט ויסריכט פון טויאָטאַ יאַריס היבריד אַקטיוו כולל אַלץ איר דאַרפֿן: לופט זעקל פראָנט, זייַט, פאָרהאַנג און פֿאַר די שאָפער 'ס ניז, אָנהייב אַרוישעלפן, אַטאַטשמאַנץ יסאָפיקס און מאָניטאָרינג פון רייַף דרוק. ניט פאַרגעסן די פינף שטערן קראַך פּרובירן יוראַ נקאַפּ.
La וועג האלטן и פעסטקייַט זיי זענען פלאָלאַס בשעת די ווייטיקדיק הערות קומען פֿון זעעוודיקייט (דערציען קענען זיין ימפּרוווד) און פֿון ברייקינג (נישט זייער עפעקטיוו).
Спецификация
טעכניק
| די מאָטאָר | גאַזאָלין כייבריד |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| מאַקסימום מאַכט | 74 קוו (101 הפּ) |
| מאַקסימום טאָרק | 111 נם |
| האַסקאָמע | ייראָ 6 |
| גירבאַקס / טראַקשאַן | קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק / פראָנט |
מאַכט
| שטאַם | 286 / 950 ליטער |
| טאַנק | קסנומקס ליטער |
פאָרשטעלונג און קאַנסאַמשאַן
| מאַקסימום גיכקייַט | 165 קילאמעטער / ה |
| אַקק. 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| ורב. / עקסט. / גאַנץ קאַנסאַמשאַן | 32,3 / 30,3 / 30,3 קילאמעטער / ל |
| פרייַהייַט | 1.091 km |
| CO2 ימישאַנז | 75 ג / קילאמעטער |
באַניץ קאָס
аксессуары
| לופט באַגס פראָנט, זייַט, פאָרהאַנג און קני | סיריאַל |
| אַוטאָראַדיאָ סי בלועטאָאָטה וסב אַוקס-אין | סיריאַל |
| אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע | סיריאַל |
| 15-אינטש אַללוי ווילז | קסנומקס ייראָ |
| לופט קאַנדישאַנער ויטאָבוס. צוויי-זאָנע | סיריאַל |
| נעפּל לייץ | סיריאַל |
| סאַטעליט נאַוויגאַטאָר | קסנומקס ייראָ |
| פּאָסטן פּאַרקטראָניקס. | קסנומקס ייראָ |
| דערציען אַפּאַראַט | סיריאַל |
| מעטאַלליק פאַרב | קסנומקס ייראָ |
