טויאָטאַ ארץ קרוזער וו 8 - אַ מאַשין מיט אַ העכער פּאָליצע ווי אנדערע
ווען מיר זאָגן אַז דאָס איז אַ מאַשין אַוועק די פּאָליצע אויבן אנדערע, מיר טאָן ניט נאָר מיינען ימפּרעסיוו ערד רעשוס. דער ענין איז מער קאָמפּליצירט. פּראָדוקציע פון דער ערשטער טויאָטאַ לאַנד קרוזער איז צוריק צו 1955. דאָס מיינט אַז די לעצטע ווערסיע פון דעם מערסט פאָלקס סווו אין דער וועלט קען ציען אויף מער ווי 60 יאָר דערפאַרונג פון זיין עלטערע ברידער. די דיזיינערז פון די J200 ווערסיע אַוואַדע גענומען דעם צו האַרץ. דער רעזולטאַט איז אַ יינציק און אַנפּרעסידענטיד פאָרמיטל וואָס איז אין דער זעלביקער צייט אַנסורפּריסינג. דאָס איז באשטימט אַ מייַלע אין דעם פאַל. דער נײַער לאַנד קרוזער קריכט ניט נאָר אַמאָל ווידער אויפֿן העכסטן פּאָליצע, נאָר זיצט זיך אויך באַקוועם אויף אים - עס איז שווער זיך פֿאָרצושטעלן אַ מאַשין, וואָס קען סטראַשען אַזעלכע שטעלעס אויפֿן מאַרק. זאל ס קוק בייַ די פרטים.
... ווי אויב מיר האָבן שוין געזען יעדער אנדערע ערגעץ
מאָדעל טויאָטאַ לאַנד קרוזער דזש200 איז נישט אַזוי "פריש". מיר האָבן שוין באַקאַנט מיט דעם פאַרשיידנקייַט זינט 2007. עס איז ווערט צו לייגן אַז די פייסליפט 8 יאר נאָך דער פּרעמיערע האט נישט ברענגען פילע רעוואָלוטיאָנאַרי ענדערונגען. אבער אַז ס 'נישט אַלע. פארוואס מאכט די סילאַוועט פון די נייַ לאַנד קרוזער אונדז פילן באַקאַנט מיט אים פֿאַר סענטשעריז? ווייַל עס איז שווער צו געפֿינען קיין קאַרדינאַל ענדערונגען אין עס איבער די יאָרן. צייט האט נישט געטאן פיל שעדיקן צו דעם גוף. פארוואס אַרייַנמישנ זיך מיט וואָס איז גוט, וואָס מענטשן ווי און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, וואָס אַרבעט? אין דעם פאַל פון די J200, פון קורס, עס זענען אויך סטיליסטיק קערעקשאַנז. איינער פון די גרעסערע עלעמענטן איז נאָוטווערדי - אַ ריזיק קראָום גריל וואָס איז אַ עסטעטיש שורה מיט די כעדלייץ. דאַנק צו די נוצן פון ביי-קסענאָן לאמפן, די כעדלייץ זענען אַ ביסל קלענערער ווי איידער די פאַסעליפט, וואָס ווייַטער עמפאַסייזיז די מאַסיוונאַס פון די באָק. עס זענען קיין עלעמענטן אין דעם גוף וואָס קען נישט זיין דיסקרייבד אין איין וואָרט - שטאַרק. פֿאַר בייַשפּיל, מירערז צוציען ופמערקזאַמקייַט - קוקן פון די אַרויס, מיר קענען שוין ימאַדזשאַן די וויזאַביליטי פון די שאָפער. 23 סענטימעטער פון ערד רעשוס איז גענוג פּלאַץ צו ייַנרייען די קאַבינע פון די לאַנד קרוזער מיט די מדרגה פון שטאָט ויטאָבוס פּאַסאַנדזשערז. גליק, די קראָום טיר סילז, וואָס כאַרמאַנייז פּלעזאַנטלי מיט די גוף שורה, לאָזן איר צו נעמען דיין פּלאַץ אין די מאַשין אָן ניגלעקטינג כּבֿוד און חן.
און ווען מיר שפּרינגען אינעווייניק ...
... פֿאַר די וואס ווילן צו אָרגאַניזירן אַ קליין חתונה אויף די נייַ לאַנד קרוזער, עס וועט נישט זיין שווער. ערשטער רושם: פּלאַץ. באזונדער ס סטרייקינג איז די דיסטאַנסע צווישן די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר סיץ. אין דערצו, דעם ריס איז טייטלי אָנגעפילט מיט אַ טיף אָפּטייל באדעקט מיט אַ TIR אַרמרעסט. אונטער די רעכט האַנט, דער שאָפער וועט אויך געפֿינען אַ ברייט פאָר און סאַספּענשאַן קאָנטראָל טאַפליע, און ... טאַקע יאָ - אן אנדער אָרט פֿאַר קאַונטלאַס קליין זאכן אָדער קאַנס פון טרינקען. דער צענטער קאַנסאָול און די גאנצע דאַשבאָרד זענען טאַקע קלאַסיש. א סכום פון פּשוט און פאַנגקשאַנאַל סאַלושאַנז אַז טויאָטאַ האט געלערנט אונדז איבער די יאָרן. די הויפט עלעמענט איז די פאַרבינדן פאַרשטעלן. דעם לייזונג איז באקאנט פון מאָדעלס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער די ווערסיע מאכט אַ מער אָנגענעם רושם - עס לויפט סמודער, די ענטפער צייט איז ווייניקער. מיר אויך האָבן גשמיות קאָנטראָלס. לופטקילונג אָדער מולטימעדיאַ דינסט קענען אַקשלי זיין געטאן אָן מאָווינג די פאַרשטעלן. אין די קאַקפּיט, ווי געזונט ווי אין דעם גוף, פילע יסודות ויסקומען צו גרויס. א סטרייקינג בייַשפּיל איז טיר כאַנדאַלז - מיר ראַרעלי זען אַזאַ אַ ספּעציפיש און האַרט שעפּן אין אַ טיר. אָבער, די סטירינג ראָד איז נישט פּאַסיק אין דעם גאַנג פון גרייס. עס איז אפילו קליין און, ליידער, זיין ענדיקן לאָזן פיל צו זיין געוואלט. טייל פון די לעדער אַפּאָולסטערי סטיקס אויס פון אונטער די סטירינג ראָד קאַנט אין ערטער, די ווודאַן עלעמענטן זענען גליטשיק און, טראָץ די עמבאָססינג, אַרייַנמישנ זיך מיט אַ באַקוועם און זיכער גריפּ. די שאָפער ס אַירבאַג דעקן איז אַ פאָקס אַפּאָולסטערי מיט אַ פּלאַסטיק און גאָר פּאַסקודנע ייבערפלאַך. עס איז אַמייזינג, ספּעציעל ווען קאַמביינד מיט אַ טאַקע הויך מדרגה פון טרים אויף די סיץ און די לעדער-אלנגעוויקלט טיילן פון די צענטער קאַנסאָול. אויך, די ווודאַן עלעמענטן אויף די אַרויס פון די סטירינג ראָד האָבן אַ אַנדערש געוועב, מער מאַט, מער אָנגענעם צו די פאַרבינדן.
כאָטש מיר קענען נישט באַקלאָגנ זיך וועגן דערציען פּלאַץ, די נייַ לאַנד קרוזער ס ינלענדיש פלאָז אַרייַננעמען די סיץ צו קורץ און אַ ביסל פּליטקע. אָבער, עס איז נאָך אַ פיל מער באַקוועם רייזע פּלאַץ ווי די אַפּשאַנאַל דריט רודערן פון סיץ אין דעם שטאַם. אַחוץ אַ באַטייטיק רעדוקציע אין די באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל (אַ שוין קנאַפּ 344 ליטער), נאָך אַנפאָולדינג זיי איז שווער צו רעדן וועגן רייזע טרייסט אַפֿילו פֿאַר קינדער. דער הויכער שטאק מיינט אז אפילו די קלענסטע פאסאזשירן וועלן האלטן די קני אונטער די קין ווען זיי זיצן "אויף די עקסטרע בעט". בלייַבן אין דעם שטאַם - אין אַ מאַשין פון דעם מדרגה, די נויט צו מאַניואַלי עפענען די דערציען דעקן איז אויך חידוש. צומ גליק, די קלאָוזשער איז אָטאַמאַטיק.
אין דער רודער פון אַ קרוזער
דאָס איז ווי אַ לאַנד קרוזער וו 8 שאָפער קענען פילן. די אַפאָרמענשאַנד ערד רעשוס פון 23 סענטימעטער, אַ גוף כּמעט 2 מעטער ברייט און כּמעט 5 מעטער לאַנג טאָן זייער אַרבעט. דער מאַשין איז נישט גרויס, עס איז ריזיק. דאָס, אין קער, קענען פירן צו פּאָטענציעל האַרץ פּראָבלעמס בעשאַס שטאָטיש מאַנוווערז, אָבער ויסגעצייכנט וויזאַביליטי איז זייער יידיד דורך אַ שנעל געפיל פון גרייס. דאַנק צו די פּשוט פאָרעם פון דעם גוף, גרויס פֿענצטער זענען כּמעט פּערפּענדיקולאַר צו דער ערד - אפילו פּאַרקינג אין ענג פּאַרקינג ספּייסיז וועט נישט זיין שווער. די דיסקרייבד לעפיערעך קליין סטירינג ראָד אין שטאָטיש פּלאַץ ווערט אַ מייַלע.
די Land Cruiser V8 איז אויך יקסעפּשנאַלי גראַציעז אין דעם פעלד. עס איז שווער צו פירן צו אַ סיטואַציע אין וואָס דער דרייווער קווענקלען צי ער קען זיכער באַקומען די ווייַטער שטערונג. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז דאָס איז ניט מער די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון די שאָפער. עס גייט דורך עטלעכע קריפּטיק נעמען: מולטי טעריין סעלעקט, מולטו טעריין מאָניטאָר און קריכן קאָנטראָל. די יענער פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. פשוט: עס איז אַ סיסטעם וואָס אויטאָמאַטיש קאָנטראָלס די גיכקייַט ווען אָוווערקאַמינג שווער טעריין (ניט בלויז אויף אַראָפאַנג דיסענץ!). סאָרט פון ווי אַוועק-וועג אַרומפאָרן קאָנטראָל. דער שאָפער אַליין איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קערעקטינג די ריכטונג פון רייזע. די אנדערע צוויי סיסטעמען לאָזן איר צו אויסקלייַבן פאָרמיטל סעטטינגס פֿאַר אַ געגעבן ייבערפלאַך (ראַקס, ראַקס & גראַוואַל, מאָגולס, ראַקס, בלאָטע און זאַמד) און מאָניטאָר דיין סוויווע אין פאַקטיש צייט. ימפּרעססיאָנס: עס איז ווי ווילד שפּאַס אָן לימאַץ, מיט די אָנגענעם וויסן אַז אין פאַל פון אַ צופאַל, עמעצער קוקט נאָך אונדז און די מאַשין. נאָך אַלע, פילע דיסיזשאַנז (ספּעציעל אין די פעלד) זענען געמאכט דורך די שאָפער זיך. ערשטער, די דאָוסאַדזש פון מאַכט, וואָס, מיט אַ טאָרק פון 460 נם ביי 3400 רפּם, נעמט אַוועק-וועג דרייווינג פאַרגעניגן צו אַ נייַ מדרגה.
דער ערשטער צען אָדער אַזוי קילאָמעטערס הינטער די ראָד פון אַ Land Crusier V8 לערנט אונדז אַז די טורנינג ראַדיוס לאָזן פיל צו זיין געוואלט, די גאָר שפּירעוודיק בראַקעס קענען צושטעלן אונדז און פּאַסאַנדזשערז אַן עקסטרע וויזיט צו די ציינדאָקטער, די אָטאַמאַטיק 6-גיכקייַט טראַנסמיסיע איז ניט זייער מאַנווועראַבאַל, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 17 ליטער אין די שטאָט און 14 אויף דער שאָסיי איז אַ פיט. אָבער, אַלע דעם ווערט נישטיק אין די פּנים פון וואָס כיידז די ריזיק קאַפּטער פון דעם מאַשין. 8-ליטער וו4,6 פּעטראָול אַפּאַראַט מיט 318 הפּ. איז אַ פאַקטיש שמייכל גענעראַטאָר. אפילו מער נומערן: מער ווי 2,5 טאָנס מיט אַ שאָפער אויף ברעט, אַקסעלעריישאַן צו אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה אין וועגן 9 סעקונדעס. פֿאַר פאַרבייַסן, אַ יינציק פּורר, טיידלי סאַונדינג קעגן די באַקדראַפּ פון אַ געזונט-סאָונדפּראָאָפעד כאַטע, אפילו ביי נידעריק רעוו. אין אַלגעמיין, עס זענען די פרטים וואָס מאַכן עטלעכע קאַרס יינציק. טויאָטאַ ארץ קרוזער וו 8 האט שוין גענומען זיין אָרט אין געשיכטע, און אויב איר אויך שטעלן עס אין די גאַראַזש, "בלויז" 430 וועט זיין גענוג. זלאָטי. אין דעם פאַל, איר בייַ מינדסטער זען (און הערן) וואָס מיר באַצאָלן פֿאַר.
