די 2022 Toyota Land Cruiser 300 סעריע איז כּמעט דאָ, אַזוי טשעק עטלעכע פון די אָולדאַסט נייַ וועהיקלעס דערווייַל אויף פאַרקויף, אַרייַנגערעכנט די 70 סעריע.
צופרידן
די Toyota LandCruiser 76 סעריע איז דער עלטער שטאַטמאַן.
רעכט איצט, נייַ מאַשין פארקויפונג איז בומינג, בויערס האָבן צו וואַרטן חדשים, אפילו יאָרן, צו אויסקלייַבן אַ ספּעציפיש מאָדעל אָדער קלאַס אין עטלעכע קאַסעס, און קיין איינער איז טאַקע כאַסאַל אָדער האַנדל ווי זיי געוויינט איידער די פּאַנדעמיק.
קאַמביינד מיט די אַנפּרעסידענטיד (און גלאבאלע) יקספּלאָוזשאַן אין געוויינט קאַרס, די ינוואַנטאָרי פון נייַ אָדער קימאַט נייַ נידעריק-מיילידזש וועהיקלעס איז אַזוי נידעריק אַז איר קען זיין געפרואווט צו קוקן פֿאַר אַלטערנאַטיוועס צו דיין בילכער מאַכן / מאָדעל, וואָס פֿאַר עטלעכע סיבה זענען נאָך בנימצא און בייַ אַטראַקטיוו פּרייסיז צו שטיוול.
אָבער זאָל איר? דאָ זענען די 10 אָולדאַסט נייַ קאַרס אויף פאַרקויף אין אַוסטראַליאַ הייַנט וואָס זענען לאָנטשט איידער 1 יאנואר 2013, מיט אַ קורץ דערקלערונג פון צי מיר וועלן אָדער נישט.
אויב מיר האָבן פארגעסן עפּעס, לאָזן אַ באַמערקונג אונטן און מיר לייגן זיי.
זאל ס גיין!
Toyota LandCruiser 70 סעריע - זינט 1985
טויאָטאַ ס טראַסטיד אַלט פאַרבייַט פֿאַר די לעדזשאַנדערי FJ40 שורה געמאכט זיין גלאבאלע דעבוט צוריק אין 1984 ווען Ghostbusters ערשטער אנגעקומען, און האלט צו דינען זיין ציל ווי אַ געצייַג פון די האַנדל און ווי אַ אַוועק-וועג בעל. פילע דערהייַנטיקונגען נאכגעגאנגען, בשעת די גאָר רידיזיינד 76 סעריע נחלה גוף, סאָלד "בלויז" הייַנט, איז געבוירן אין 2007. אָבער איר שוין וויסן אַז דורך קוקן ווי רעטראָ מאָדיש עס קוקט אין 2021. א אמת שווייצער אַרמיי מעסער פון סוווס. .
מיצובישי פּאַדזשעראָ - זינט 2000
כאָטש עס איז געווען באטייטיק רידיזיינד און דערהייַנטיקט אין 2006, די קראַנט פּאַדזשעראָ דאַטעס צוריק צו זיין גלאבאלע הקדמה אין 1999 און איז פארבליבן כמעט אַנטשיינדזשד זינט דעמאָלט. דעוועלאָפּעד אין אַ צייט ווען מיצובישי איז נאָך געווען אַן ינזשעניעריע פּיאָניר, די NM סעריע דעביוטעד מיט אַ מאָנאָקאָקווע אַלע-ראָד פאָר וואָס האט די אַדוואַנטידזשיז פון לייטנאַס, שטאַרקייַט און ראַפינירטקייַט, אָבער איז נאָך האַרט גענוג צו קאָנקורירן מיט טויאָטאַ און ניסן. 4WD פון דער צייט. דערפֿאַר האָט עס געדויערט אַזוי לאַנג און איז געבליבן אַן אויסערגעוויינלעכע שטאַרקע מאַשין. האַרציק רעקאַמענדיד.
לאָטוס עליזאַ - זינט 2000
באָרראָווינג ינספּיראַציע פון דער אָריגינעל מאַזדאַ מקס-5 ראָאַדסטער, זיך אַן אָדע צו די עלעגאַנט לאָטוס עלאַן פון די 1960 ס, די עליסע געראטעוועט די בריטיש ספּאָרט מאַשין פירמע אין 1996, און אָפפערס לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל מיטן-ענגינע עקזאָטיש האַנדלינג און אַ סטריפּט-אַראָפּ דערציען טייל. פּאַשטעס און גרינגקייט, וואָס דער גרינדער פון דער פירמע, קאָלין טשאַפּמאַן, האָט געשטרעבט. די ריסטילד ווערסיע בנימצא הייַנט דאַטעס צוריק צו די Y2K טקופע, כאָטש עס איז באטייטיק טשיינדזשד און ימפּרוווד. עס איז גאָרנישט אַנדערש ווי עס, אַזוי אויב איר ווי וואָס איר זען, גיין פֿאַר אים!
Mahindra Pick-Up - זינט 2007
די יקערדיק, פּראַקטיש, גאָר גראָב און טויגעוודיק פּיק-אַרויף ערשטער געזען דעם ליכט פון טאָג אין 2006 אין די דינער ינדיאַן מאַרק און האט זינט געגרינדעט זיך ווי אַ ערנסט וואָרקכאָרס, ווי געזונט ווי אַ גאַנץ קופּע פון אַלע-טעריין אַוועק-וועג שפּאַס. . ווען עס קומט צו בייטומאַן, די פּרייַז-פֿאַרבונדענע פייַכט איז אויך קלאָר ווי דער טאָג פֿאַר בויערס פון הייַנט ס Ford Ranger און קאָ. נעמען אויך עמעס. נאָר פֿאַר פאַרמערס.
פיאַט דוקאַטאָ - פֿון 2007
א שלאָס פירנעם מיט PSA (Peugeot און Citroen), די קייט פון גרויס וואַנס דעבוטיד אין 1981 און אין די ווייַטער 40 יאָר האט יוואַלווד אין אַ באַקוועם און קאַמאַנדינג ווערקכאָרס. די דריט דור סעריע איז ארויס אין איטאליע (ווו עס איז געווען געבויט) אין 2006 און איז אנגעקומען דאָ באַלד נאָך. די דוקאַטאָ איז זינט דערהייַנטיקט און איצט אָפפערס אַ מדרגה פון ינזשעניעריע סאַפיסטאַקיישאַן צו גלייַכן רובֿ קעגנערס. ניט קיין קלאַס פירער, אָבער זיכער אַ שווער אַרבעטער.
Hyundai iLoad - פֿון 2008
צוריק ווען Kevin Rudd איז געווען אונדזער פּריים מיניסטער, די iLoad ינטראָודוסט אַ פאַרלאָזלעך און פיליק פאָרשלאָג צו די גראָוינג מיטל-גרייס וואן מאַרק און האט פּראָווען צו זיין אַ ויסגעצייכנט פאָרשלאָג פֿאַר די האַנדפול פון איצט טאַנגקפאַלי דיפאַנגקט פראָנט-ראָד דרייוו וואַנס געפירט דורך די פריערדיקע דור. . טויאָטאַ הויך מויז. טומלדיק אינעווייניק, מיט אַ פּעפּי פאָר סייַדן גאָר לאָודיד, די באַקסיאַסט היונדאַי וועט נישט אַפּעלירן צו אַלעמען, אָבער עס געץ די אַרבעט געטאן. אָבער, מיר וועלן וואַרטן פֿאַר די גאַנץ נייַ 2022 סטאַריאַ פאַרבייַט.
פיאַט 500 - פֿון 2008
דער בלויז פיאַט פּאַסאַזשיר מאַשין איר קענען קויפן אין אַוסטראַליאַ הייַנט איז אַ רעליק פון די פרי 2000 ס, געגעבן זייַן מאָדערן פיאַט פּאַנדאַ אַנדערפּינינגז. הייַנט עס איז טייַער, פעלן פילע פון די זיכערקייַט אַידס דערוואַרט פון פּרעמיע אייראפעישע בראַנדז, און בלייבט אַן ערגאַנאַמיק פיר-זיץ שטאָט מאַשין. אבער דער נוסח איז ווי שיין ווי אלץ. קום אויף Fiat אַוסטראַליאַ, ביטע דערהייַנטיקן דיין יקאָניק באַמבינאָ! ער און איטאליע פאַרדינען בעסער.
לעקסוס לה - זינט 2008
יאָ, די LX איז שטארק באזירט אויף די Toyota LandCruiser 200 סעריע, וואָס איז וועגן צו גיין אַוועק, אָבער די לעקסוס ווערסיע - מיט זיין ויסגעצייכנט ינלענדיש, גוף פּאַנאַלז און אַפּגריידיד טעכנאָלאָגיע - וועט לעבן אַ ביסל מער, וואָס איז וואָס עס בלייבט אויף דעם רשימה. שווער, טייַער און דיפּלי פּריקרע, די טורבאָדיעסעל LX450 V8 און פּעטראָל LX570 V8 פונדעסטוועגן האָבן זייער יינציק, געזונט טשאַרמז - ניט קלענסטער די פיייקייט צו פירן איר אַרויף די באַרג אין גלייבן טרייסט און לוקסוס.
ניסן גט-ר - פֿון 2009
לאָמיר באַצאָלן צינדז צו איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער סופּערקאַרס, וואָס סיימאַלטייניאַסלי דיליווערז די לעוועלס פון גיכקייַט און ציטער פון די Porsche 911 GT3, און האַלטן די פּרינסאַפּאַלז און לעגאַט פון די פּרינס און סקייליין העריטאַגע. א פענאָמענאַלי ינטעראַקטיוו מאַשין מיט פיר סיץ און אַן אַדערווערלדלי פיייקייט צו ראַמפּ אַרום שטאָט אויב איר אַזוי קלייַבן, עס איז טאַקע גאָרנישט ווי די GT-R. דאנק איר ניסן פֿאַר באַשיצן דעם גלייבן חיה.
ניסן 370 ז — פֿון 2009
איר בעסער ייַלן אויב איר ווילן צו סדר אַ נייַ 370 ז ווייַל אַ פאַרבייַט איז אָט-אָט און איר נאָר וויסן די פּרייסאַז וועט סקיראַקאַטי. זאל זיין. רעגולער מאָדעלס זענען פיל גראַנטי און ספּאָרטי, אָבער די Nismo ווערסיעס פֿאַר ניט פיל מער געלט טאַקע פֿאַרבעסערן די דרייווינג דערפאַרונג, ווידער ברענגען דעם ספּעציעל ניסן גייסט צו די שנעל-פאַרשווינדן קופּ מאַרק. ווידער, מיר זענען צופרידן אַז די פירמע האלט צו דערפרייען ענטוזיאַסץ.
