טויאָטאַ גט86 - איר זיצן אַראָפּ און ... איר זענט אין דעם צענטער פון געשעענישן
צופרידן
הייסע לוקעלעך האָבן כמעט אויסגעמעקט קלענערע, ביליגערע ספּאָרט-אויטאָס פונעם מאַרק. רובֿ מסתּמא, עס איז געווען אַ ענין פון פּלאַן און פּראָדוקציע קאָס. אָבער, די לעצטע באַסטשאַן איז נישט געפאלן. נאָך אַלע, עס איז אַ טויאָטאַ גט86!
זאל ס שפּילן אין 5 סעקונדעס. נאָמען דריי ביליק נייַ ספּאָרט קאַרס ... Mazda MX-5, Toyota GT86 ... אַזוי וואָס? אַז ס אַלע.
אין די 90 ס, מיר קען קלייַבן צווישן אָפפערס. איצט מיר זענען נישט ביכולת צו פאַרבייַטן אפילו דרייַ קאַרס. און פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיר האָבן בלויז די MX-5. פון קורס, עס זענען הייס לוקע, אָבער דאָס זענען ספּאָרט משפּחה קאַרס - קיין ענין ווי שנעל זיי זענען, זיי זענען נישט ביכולת צו געבן די זעלבע דערפאַרונג ווי אַ ספּאָרט מאַשין דיזיינד ווי אַ ספּאָרט מאַשין פון קראַצן. נידעריק-שנייַדן, רידער-כאַגינג, ענג נאָך אָנגענעם צו די פאַרבינדן.
און עס איז אַזאַ אַ מאַשין. טויאָטאַ גט 86.
ספּאָרט קופּ
טויאָטאַ גט 86 עס איז געווען פאַרקויף אין 2012 און דאַנק צו די פייסליפט, די יאָרן זענען נישט קענטיק. יא, די מונדיר קען זיין וואָרן אָדער מיד, אָבער די מאַשין זעט זיכער נישט אַלט.
טויאָטאַ קופּ עס איז זייער קורץ, בלויז 132 סענטימעטער הויך. די כווילבייס איז לעפיערעך לאַנג ביי 257 סענטימעטער, דאָס איז 12 סענטימעטער מער ווי די פּאָרש 911. אָבער, די 911 איז 28 סענטימעטער מער. די דיפעראַנסיז זענען רעכט צו דער לענג פון די אָוווערכאַנגז און זענען אַ קאַנסאַקוואַנס פון די באַגריף און פּלאַן פון ביידע וועהיקלעס. .
די GT86 איז אַ גיין-קאַרט דרייווינג דערפאַרונג.אַזוי די רעדער זענען געשטעלט אין די עקן. די אָוווערכאַנגז זענען כּמעט פלאַך און זייער קורץ, 84,5 סענטימעטער אין פראָנט און 82,5 סענטימעטער אין די צוריק. א גאַנץ הויך ערד רעשוס פון 13 סענטימעטער פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין קען זיין אַ יבערראַשן.
אויף וועהיקלעס מיט באַקסער מאָטאָרס אָבער, דאָס איז אַ פערלי פּראָסט פּאַסירונג. מיט אַ פלאַך מאָטאָר, דער צענטער פון ערלעכקייט איז אַזוי נידעריק אַז די פאָרמיטל קענען זיין געהאנגען אַ ביסל העכער אָן לוזינג לאַטעראַל רידזשידאַטי. דאַנק צו דעם צענטער פון ערלעכקייט, די שאַקס קענען אויך האָבן אַ מער מאַך, אַזוי זיי טאָן ניט אָנרירן די באַמפּס און כאַפּן די באַמפּס גאַנץ קאַמפערטאַבלי.
דורך לאָוערינג דעם מאַשין, מען קען מיסטאָמע פֿאַרבעסערן קאָרנערינג נאַטור, כאָטש עס מיינט צו מיר אַז דאָס קען זיין געטאן דער הויפּט פֿאַר וויזשאַוואַל סיבות. מיט נאָרמאַל סאַספּענשאַן, איר קענען זאָגן גטקסנומקס — שטײט װי א ציג.
די צוויי טיילפּייפּס פון די ויסמאַטערן סיסטעם קוקן ספּעציפיש, אָבער דאָס איז ווייַל זיי האָבן אַ דיאַמעטער פון ... 86 מם.
עס זענען קיין קאַרס ווי די Toyota GT86 ...
הייס כאַטשיז זענען גרויס. זיי זענען פּראַקטיש, רומי גענוג און שנעל. אפילו זייער שנעל. און נאָך, זיצן אין זיי, מיר וועלן נישט פילן ווי אין אַ ספּאָרט מאַשין.
מיר וועלן נישט פילן די ענגקייט, מיר וועלן נישט קוקן אַרום דורך לאַנג זייַט פֿענצטער, מיר וועלן נישט קוועטשן דורך לאַנג טירן אין פּאַרקינג פּלאַץ, מיר וועלן נישט דערנידעריקן עמעצער דורך שטעלן זיי אין די נאָכמאַכן הינטער זיץ.
אַלץ וועגן די GT86 פילז ווי אַ טעראָוברעד ספּאָרט מאַשין. קורץ הייבער מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַלומינום פּעדאַלז אָדער עמער סיץ. די דעקאָר אויף די אַלקאַנטאַראַ דאַשבאָרד אויך קוקט גוט.
דער שטאַם האלט בלויז 243 ליטער, אָבער קופּ גוף קענען זיין גאַנץ פּראַקטיש. מייַן פרייַנד האט אַ טויאָטאַ און אַ גאַנג פון טירעס אין די צוריק - פון קורס, נאָך פאָלדינג די דיוואַן.
מיר האָבן אַלץ אין אַ הייס לוקע, אָבער מיר טאָן ניט פילן אַזאַ אַ קשר מיט די מאַשין, ווי אין טויאָטאַ גט86. דאָ זענען מיר גאָר אין דעם צענטער פון געשעענישן.
זאָל זיין פאַסטער?
200 הפּ לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס, נישט אַזוי פיל. אַז ס וואָס די דורכשניטלעך ד-אָפּשניט מאַשין האט. שפּיץ טאָרק איז 205 נם ביי 6400 רפּם, וואָס קוקט שיין גוט פֿאַר אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד 2-ליטער אָבער סאָונדס לעכערלעך קאַמפּערד מיט טורבאָ ענדזשאַנז.
פּונקט אַזוי מיט אַקסעלעריישאַן. פילע קריטיקירן טויאָטאַ גט86 פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין וואָס אַקסעלערייץ פון 100 צו 7,5 קילאמעטער / ה אין XNUMX סעקונדעס. עס איז געראַנטיד צו פאַרלירן די ראַסע קעגן די גרינג מערהייַט פון ב-סעגמענט הייס לוטשיז און מיסטאָמע יעדער C-אָפּשניט הייס-הוט, ווי געזונט ווי אַ פּלאַץ פון לימאַזין, סטאַנציע וואַגאָנס און סווו.
וואָס איז די ספּאָרט? עס איז מיר שווער צו באַשרייבן מיט ווערטער. די GT86 האט אַ פראָנט מאָטאָר, דערציען ראָד פאָר, מאַנואַל טראַנסמיסיע און שמאָל טירעס. אין אַ גרייס 215. מיט 200 געוויינטלעך אַספּערייטיד כאָרספּאַוער, וואָס טוט נישט מאַכן עס אַ דריפט מאַשין.
מיר קענען גיין טאַקע שנעל אויף טרוקן פאַרוועג און די דערציען אַקס סטייז לעפיערעך אין פּלאַץ. די מאַשין איז זייער מאַנווועראַבאַל, ווייינג בלויז 1,2 טאָנס. די זייער דירעקט סטירינג מאכט די מאַשין פילן גרויס. העלפט אין דעם און אַ זייער נידעריק-מאָונטעד שטול. דער שמייכל האט קיינמאל נישט פארלאזט דעם דרייווערס פנים!
אין דערצו, די געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר ביסלעכווייַז פּיקס אַרויף ימאָושאַנז, ריליסינג פול מאַכט בלויז בייַ 7000 רפּם. דאָס ריקווייערז מער אָפט שיפץ, ינטערגאַס, דאַונשיפץ, און אַלע די זאכן וואָס מיר באַקומען פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אין אַ גענוג שטאַרק מאַשין.
ווייל די שליסלען צו טויאָטאַ גט86אָבער, יעדער מאָרגן איר קוק אויס די פֿענצטער הינטער טונקל וואלקנס. נאָר אין רעגן אַנטפּלעקט זיך דיין שמייכל אין זײַן גאַנצן כבוד. ערשטער, די דערציען סוף גייט זייער גערן אויס, און צווייטנס, די סטירינג סיסטעם אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן עס זייער גענוי.
און טאָן ניט אַנדערעסטאַמאַט עס די קייפּאַבילאַטיז פון די 200 הפּ מאָטאָר. מיט TorSen דיפערענטשאַל אויף די דערציען אַקס. אויב איר קער אַוועק טראַקשאַן קאָנטראָל, איר זאָל שוין פאָוקיסינג אויף דרייווינג, אַנדערש איר קען זיין סאַפּרייזד. אָדער אפילו סווערווע אין די מיטן פון די וועג, וואָס קען זיין גאָר געפערלעך.
לאָמיר וואַרטן פֿאַר אַ סאַקסעסער
איז די Toyota GT86 שנעל? פון אַ שאָפער ס פונט פון מיינונג, יאָ. דער געפיל פון גיכקייַט איז ויסגעצייכנט. אַחוץ די GT86 איז די שליימעסדיק מאַשין פֿאַר לערנען ווי צו פאָר שנעל - מיר שפירן יעדע באוועגונג, מיט דער צייט וועלן מיר אנהייבן שפירן דעם שיעור, צו וועלכן מיר דערנענטערן זיך זייער גלייכער, ביז מיר לערנען זיך ענדליך וויאזוי זיך ארויסצוקוועטשן גטקסנומקס לעצט דזשוסאַז. און אין יעדער בינע פון דעם טריינינג, מיר וועלן האָבן אַ פּלאַץ פון שפּאַס. שפּעטער איר קענען אַריבערפירן צו מער שטאַרק קאַרס און דאָס איז אַ פאַקט - די סופּראַ איז אפילו בעסער, אָבער אויך צוויי מאָל ווי טייַער.
אַלע האָפֿן פֿאַר אַ סאַקסעסער. עס איז געזאגט צו האָבן אַ גרעסערע מאָטאָר, נאָך געוויינטלעך אַספּערייטיד אָבער 2,4 אין דיספּלייסמאַנט און נעענטער צו 260 הפּ. עס קען זיין טשיקאַווע. טראַכטן נאָך דרייווינג גטקסנומקס און אויב איר וויסן די Supra שוין, איר קענען זיין זיכער אין דער ווייַטער Toyota ספּאָרט מאַשין.
דאס איז גוט. עס וועט זיין אפילו בעסער.
