Toyota Camry, די געשיכטע פון די יאַפּאַניש פלאַגשיפּ - אַוטאָ סטאָרי
צופרידן
טויאָטאַ קאַמרי דאָס איז איינער פון די מערסט באַליבט קאַרס אין אַמעריקע.
איצטיקער דורפלאַגמאַן יאַפּאַניש, גערופן קסוו 50, באַקענענ אין 2011: בנימצא מיט דריי ענדזשאַנז פּעטראָל ענדזשאַנז (2.0 145 הפּ, 2.5 און 3.5 וו 6 268 הפּ) און 2.5 אַ כייבריד מיט 154 הפּ, דאָס איז דער ערשטער קאַמרי סאָלד אין די יו. עס. מאַרק אָן מאַנואַל טראַנסמיסיע. זאל אונדז אַנטדעקן צוזאַמען מער ווי דרייַסיק יאָר פון עוואָלוציע פון די יאַפּאַניש "בערלינאָנס".
טויאָטאַ קאַמרי וו 10 (1982 יאָר)
ערשטער דור טויאָטאַ קאַמרי מיט אַ אַנדערש פּלאַן קאָד ווקסנומקס, האט אַ קייט ענדזשאַנז קאַנסיסטינג פון צוויי גאַזאָלין וניץ (1.8 און 2.0) און אַ צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר. עס איז בארעכטיגט מיט פיר אָדער פינף טירן און האט אַ ביסל אָריגינעל עדזשי נוסח.
טויאָטאַ קאַמרי וו 20 (1986 יאָר)
אין דער געלעגנהייט פון די קאַטער פון די צווייטע דור קאַמרי - ווקסנומקס - די פינף-טיר וואַריאַנט פאַרשווינדן, געלאזן פּלאַץ פֿאַר אַ מער ווערסאַטאַל סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע. דריי י ענדזשאַנז, אַלע פּעטראָל (1.8, 2.0 און 2.5 וו 6), און פראָנט אָדער פיר-ראָד פאָר.
דער ערשטער קאַמרי צו זיין געבויט אַרויס יאַפּאַן (אויסטראַליע און די יו. עס.) איז געניצט אין 1989 ווי די יקער פֿאַר דער ערשטער לעקסוס סעריע. ES.
טויאָטאַ קאַמרי וו 30 (1990 יאָר)
La טויאָטאַ קאַמרי וו 30בנימצא אויסשליסלעך פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק ענדזשאַנז גאַזאָלין 1,8-3 ליטער. אין 1991 ווערסיע א ארויס. פיר ראָד סטירינג און ווייַטער יאָר אַ קליין באַשטאַנד רעדאָ די פראָנט גרילל.
טויאָטאַ קאַמרי קסוו 10 (1991)
La קסוו 10 עס איז גאָרנישט אָבער איינער קאַמרי די גרעסערע וו 30 איז טיילערד פֿאַר די אמעריקאנער און אַוסטראַליאַן מארקפלעצער. בנימצא אין סאַדאַן, קופּ און ווערסיעס. סטאַנציע פור, יקוויפּט מיט צוויי גאַזאָלין ענדזשאַנז: V2.2 3.0 און 6.
אין 1992, די מאַשין אויך געמאכט זיין דעבוט אין איטאליע די מאָטאָר די 3.0 וו 6 פּעטראָל מאָטאָר געשאפן 188 הפּ און די פאלגענדע יאָר זיך איינגעשריבן די משפּחה וואַריאַנט, וואָס לינקס דער סצענע אין 1995.
טויאָטאַ קאַמרי וו 40 (1994 יאָר)
עס איז בלויז בנימצא אין יאַפּאַן, עס האט אַ קייט ענדזשאַנז קאַנסיסטינג פון צוויי גאַזאָלין וניץ (1.8 און 2.0) און אַ טורבאָדיעסעל 2.2.
אויף די מאַרק אין וועריאַנץ א פראָנט-ראָד פאָר o integral, אין 1996, אַ קאָסמעטיק פאַרריכטן איז דורכגעקאָכט, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די סטאַנדאַרט ויסריכט איז דערהייַנטיקט.
טויאָטאַ קאַמרי קסוו 20 (1996)
La קסוו 20 אין אונדזער מיינונג, טויאָטאַ קאַמרי מיט די מערסט אָריגינעל פּלאַן. עס איז בנימצא אין מאָדעלס פון טראָג אָדער סטאַנציע וואַגאָן. ענדזשאַנז קאַנסיסטינג פון צוויי גאַזאָלין וניץ: 2.2-133 הפּ און 3.0 וו 6 מיט 190 הפּ. (די איינציקע אַפּאַראַט וואָס איז אריין אין אונדזער לאַנד אין 1997).
Il באַשטאַנד 1999 - די יאָר די יאַפּאַניש בערלינאָנאַ לעסאָף פאַרשווונדן פון איטאַליעניש דילערשיפּס רעכט צו נעבעך פארקויפונג - געמאכט ענדערונגען צו די פראָנט און דערציען פון די מאַשין.
טויאָטאַ קאַמרי קסוו 30 (2001)
עס איז בארעכטיגט בלויז מיט פיר טירן ענדזשאַנז ביי קאַטער, עס קאָנסיסטעד פון דריי גאַזאָלין וניץ: 2.4 הפּ. 157, 3.0 הפּ 6 וו 192 (מאַכט געוואקסן צו 210 הפּ אין 2003) און 3.3 הפּ. 6 וו 225.
טויאָטאַ קאַמרי קסוו 40 (2006)
La טויאָטאַ קאַמרי קסוו 40 דערלאנגט אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן: בנימצא אין פראָנט-ראָד פאָר o integral, עס איז יקוויפּט מיט דריי פּעטראָל ענדזשאַנז (2.4, 2.5 און 3.5 וו 6) און אַ כייבריד 2.4.
מיט אַן אַנאָריגינאַל אָבער וואוילגעפעלן פּלאַן, עס אָפפערס מער פּלאַץ ווי די פריערדיקע דור און ימפּרוווד אַעראָדינאַמיקס. V באַשטאַנד 2009 טראָגן אַ מער אַגרעסיוו גריל און נייַ צומיש ווילז.
