Toyota bZ4X: מיר קען זען Toyota's ערשטער עלעקטריק מאַשין פֿאַר אַ גרויס מאַרק
אין 2030, טויאָטאַ פּלאַנז אַז 80% פון זיין פארקויפונג זאָל זיין "ילעקטראַפייד וועהיקלעס": כייבראַדז, פּלוג-אין כייבראַדז, הידראָגען ברענוואַרג סעלז און עלעקטריק וועהיקלעס (עווס). די bZ4X וועט ויסברוקירן דעם וועג פֿאַר Toyota אין דעם יענער אָפּשניט.
טויאָטאַ, איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער אָטאָומייקערז, האט פּייאַנירד די נוצן פון כייבריד וועהיקלעס. (געדענקען ווען די קולאַסט זאַך איז געווען צו פאַרמאָגן אַ פּריוס?). אין די לעצטע יאָרן, די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט האט געזען אנדערע ינדאַסטרי פּלייַערס - ינאָוווייטערז ווי טעסלאַ און געגרינדעט אָנעס ווי וואָלקסוואַגען אָדער Ford - אַוטפּייס עס אין לאָנטשינג עלעקטריק וועהיקלעס (עווס). אבער דער אָטאָומייקער וויל צו מאַכן זיך פֿאַר פאַרפאַלן צייט מיט די Toyota bZ4X.
די Toyota bZ4X איז געווען ערשטער ארויס ווי אַ פּראָוטאַטייפּ עלעקטריק פאָרמיטל, אָבער עס איז שוין אריין אין פּראָדוקציע און וועט זיין פאַרקויף אין יו. עס. דילערשיפּס אין מיטן 2022 עס איז נאָך קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן די מעלדונג טאָג, פּרייַז אָדער ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די Bz4x איז געווען ביכולת צו נעמען אַ קוק אין דעם עלעקטריק מאַשין און "פאָרן עס" דרייווינג עס - אָן קענען צו קאָנטראָלירן עס - מיט רידוסט גיכקייַט אין אַ פּאַרקירפּלאַץ אין דרום קאַליפאָרניאַ, ווו טויאָטאַ האט געהאלטן אַ האַנדל פּרעסע געשעעניש אונטער די פּראַמאַסינג נאָמען E- וואָלוטיאָן.
און דער פאקט איז אז טויאטא איז איינגעטונקען אין אן "עלעקטראנישע עוואלוציע" צו א צוקונפט וואס יא אדער יא גייט דורך עלעקטראפיקאציע, א באגריף וואס זיי פארשטייען (ווי רוב אינדוסטרי, יא) וואס נעמט אריין כייבריד וועהיקלעס, צי זיי זענען פלאגבאר. אדער נישט. מיט דעם דעפֿיניציע, טויאָטאַ יקספּעקץ אַז אין 2030, 80% פון זייַן פארקויפונג וועט זיין "ילעקטראַפייד וועהיקלעס": כייבראַדז, פּלוג-אין כייבראַדז, הידראָגען סעלז און עלעקטריק וועהיקלעס. פון דעם, ער יקספּעקץ ריין עלעקטריק צו מאַכן אַרויף 20%. געגעבן אַז טויאָטאַ פארקויפט וועגן 10 מיליאָן וויכיקאַלז אַ יאָר, דאָס מיטל אַז עס יקספּעקץ צו פאַרקויפן 2 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס אין יאָר 2030.
צו טאָן דאָס, טויאָטאַ מוזן ערשטער בויען זיין פליט פון עווס (עלעקטריק וועהיקלעס), ווייַל עס זענען נאָך גאָרניט אויף די מאַרק. דער ערשטער וועט זיין די Toyota bZ4X. זיי ארבעטן אויך אויף דער ווייַטער-דור ליטהיום באַטעריז מיט אַ ינוועסמאַנט פון $ 13,500 ביליאָן, פון וואָס $ 3,400 ביליאָן וועט זיין ינוועסטאַד אין די יו.
וואָס טאָן מיר וויסן וועגן Toyota bZ4X
דער ערשטער עלעקטריק מאַשין פון טויאָטאַ סאָלד צו דעם ציבור וועט האָבן אַ קייט פון 250 מייל אויף אַ איין אָפּצאָל. די Toyota bZ4X באַטאַרייע איז געריכט צו ריטיין 90% אָפּצאָל קאַפּאַציטעט נאָך 10 יאָר פון נוצן.
בייסיקלי, דאָס איז אַלע וואָס מיר אַפישאַלי וויסן וועגן די bZ4X, פּלוס עס וועט זיין פאַרקויף "מיטן 2022." כאָטש אין די ווידעא (אויבן) מיר דיסקוטירן עטלעכע פון די רומאָרס סערקיאַלייטינג אין די אינדוסטריע.
אין אונדזער קורץ קאָנטאַקט מיט די Toyota bZ4X מיר זענען ביכולת צו אָפּשאַצן אַ ביסל דעטאַילס: עס איז דאָך אַ זייער שטיל מאַשין, ווי אַלע עלעקטריק קאַרס, אָבער עס האט אַ אָפּשיידנדיק געזונט. עס איז אַ סווו זייער ענלעך אין גרייס צו די Toyota RAV4, ראַכוועסדיק אין ביידע ראָוז פון סיץ, מיט אַ זונרוף, פאַרשידענע ראָד אָפּציעס און אַ לייַטיש שטאַם.
די יקסטיריער פּלאַן איז נישט דער הויפּט סטרייקינג און איז נישט פיל אַנדערש פון אַ מאָדערן סווו. פֿאַר בייַשפּיל, עס טוט נישט פּרובירן צו באַהאַלטן די טיר כאַנדאַלז וואָס מיר זען אויף פילע פריש עלעקטריק קאַרס. אָבער די קאַבינע זיך איז ריין און טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע, מיט אַ גרויס טאָוטשסקרעען אויף די צענטער קאַנסאָול וואָס גיט אַקסעס צו פאַרשידן פאָרמיטל קאָנטראָלס, ניט נאָר פאַרווייַלונג און נאַוויגאַציע ווי עס איז דערוואַרט פון קאַרס אין דעם אָפּשניט.
מיט די bZ4X, טויאָטאַ האפענונגען צו באַקומען אַ פוסכאָולד אין די הייס מיטל סווו מאַרק, ווו עס שוין פארקויפט וועגן 450 RAV4 ס אַ יאָר. פּלוס, ווי עס איז געווען געזען מיט אנדערע אָטאָומייקערז, עלעקטריק וועהיקלעס אַטראַקטינג נייַ קאַסטאַמערז פֿאַר די סאָרט, אַזוי די bZX קען זיין אַ באַפעלן צו צוציען נייַ קאַסטאַמערז פֿאַר טויאָטאַ.
:
פאָרזעצן לייענען:
·
·
·
·
·
