טעסט פאָר Toyota Auris ווס VW Golf: סאָליד בעסצעלער
די סאָליד טויאָטאַ און וווו מאָדעלס זענען עטלעכע פון די בעסטער סעלינג וועהיקלעס פון אַלע מאָל. די סאַקסעסער פון די קעראַלאַ, די אַוריס, יימז צו נעמען איבער עטלעכע פון די גאָלף שטעלעס אויף דער אַלט קאָנטינענט. פאַרגלייַך פּעטראָול 1,6 ליטער וועריאַנץ פון די צוויי מאָדעלס.
אין דער ערשטער פאַרגלייַך פּרובירן צווישן די צוויי מאָדעלס, די קאַרס זענען פייסט מיט די לעצטע ייַזנוואַרג און 1,6-ליטער פּעטראָול ענדזשאַנז אונטער די קאַפּטער. אפילו נאָך באַקאַנטע מיט די קאַרס פֿאַר די ערשטער מאָל, עס איז קלאָר אַז VW האט טאַקע געראטעוועט אַ פּלאַץ אין טערמינען פון נאָרמאַל ויסריכט, אָבער דער רושם פון ווערקמאַנשיפּ איז בעסער ווי די יאַפּאַניש קאָנקורענט.
אין באַזונדער, די מאַטעריאַלס און סערפאַסיז געניצט אין די דאַשבאָרד און טיר טרימז, ווי געזונט ווי אין די סיץ, זייַנען באטייטיק טינער און פון העכער קוואַליטעט ווי טויאָטאַ.
אין די ינלענדיש, די צוויי מאָדעלס זענען גלייך.
ביידע קאַרס ווייַזן כּמעט גלייַך רעזולטאַטן אין טערמינען פון ינלענדיש פּלאַץ און באַנד פון באַגאַזש אָפּטייל. פּאַסאַנדזשערז האָבן אַ פּלאַץ פון קאָפּ און לעגס, ווייַל אַוריס אַוועקזעצן איז אַ ביסל העכער ווי די גאָלף, און דעריבער אַ ביסל בעסער זייַט. אויף די אנדערע האַנט, די פראָנט סיץ פון VW זענען מער באַקוועם און צושטעלן בעסער לאַטעראַל גוף שטיצן. אויף די אנדערע האַנט, Auris פּאַסאַנדזשערז האָבן מער טרייסט אין די רגע רודערן.
מיט זיין הויך גוף, די אַוריס כּמעט ריזעמבאַלז אַ וואן, אָבער ווי די גאָלף עס האט זייער קליין צו טאָן מיט די ינלענדיש בייגיקייַט טיפּיש פון די אַפאָרמענשאַנד פאָרמיטל קאַטעגאָריע. אין ביידע קאַסעס, די גרעסטע מעגלעכקייט פון טראַנספאָרמאַציע איז די פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן, צעטיילט אַסיממעטריקלי. אָבער, די אַוריס יגזיבאַץ אן אנדער טיפּיש וואן שטריך - זייער לימיטעד פאָרויס וויזאַביליטי, וואָס איז דער רעזולטאַט פון ברייט פראָנט שפאלטן. די גאָלף האט אַ קלירער ניט בלויז גוף, אָבער אויך די כאַטע זיך - אַלץ איז דערוואַרט, די קאָנטראָל פון די פאַנגקשאַנז איז ווי ינטואַטיוו ווי מעגלעך, אין קורץ, די ערגאַנאַמיקס איז נאָענט צו ידעאַל. אין דעם אַכטונג, טויאָטאַ איז אויך לעפיערעך גוט, אָבער קענען נישט דערגרייכן די מדרגה פון די מערסט פאָלקס וווו.
די מאָטאָר פון טויאָטאַ איז פיל טעמפּעראַמענטאַל
די פיר-צילינדער מאַכט גאַנג פון טויאָטאַ איז פיל מער דינאַמיש ווי די דירעקט ינדזשעקשאַן שטויס מאָטאָר פון VW. קוילעלדיק, די אַוריס מאָטאָר איז סמודער און קווייאַטער, מיט גוטע מאַנירן בלויז מיט שאַרפּער אַקסעלעריישאַן. אָבער אפילו אין אַזאַ באדינגונגען, די "יאַפּאַניש" מאָטאָר סאָונדס פיל מער אַגרעסיוו און טויגן ווי די בייז וואָרטשען אַז די FSI גאָלף מאָטאָר עמיץ בעשאַס קאָרנערינג. אויף די אנדערע האַנט, די אַוריס ס פּאַורטריין באשטימט לאַקס זעקסט גאַנג, און דער הויפּט די גיכקייט איז געהאלטן צו הויך, ספּעציעל אויף דער שאָסיי. VW קאַנסומז כּמעט אַ ליטער ווייניקער ווי אַ הונדערט קילאָמעטערס קאַמפּערד מיט טויאָטאַ, טראָץ דער פאַקט אַז דער מאַנגל פון גענוג טראַקשאַן אָפט ריקווייערז אַ דאַונסט שיפט ווען אָוווערטייקינג, בערג און אַזוי אויף. די יענער, אָבער, טורנס אויס צו זיין אַ סאַפּרייזינגלי ענדזשויאַבאַל אַרבעט, מיט גאַנג שיפטינג מיט גלייבן יז און פּינטלעכקייַט, און טויאָטאַ ס טראַנסמיסיע לאַקס אַז ספּאָרטי פילן. אויף די אנדערע האַנט, די אַוריס סאַפּרייזיז מיט זייער פייַן טונינג פון די סטירינג סיסטעם, וואָס מאכט די מאַשין אפילו מער ינטוזיאַסטיק ווי קאָרסינג ווי די גאָלף.
אַוריס שלאָגן גאָלף אויף פונקטן
אין די שיעור מאָדע, ביידע מאַשינז ביכייוו בעערעך די זעלבע, זענען סטאַביל און גרינג צו קאָנטראָלירן. דער אַוריס איז דער הויפּט צופרידן אַז די דינאַמיש וועג נאַטור טוט נישט קאַמפּראַמייז דרייווינג טרייסט. די סאַספּענשאַן סאַספּענשאַן איז גאַנץ האַרט, און ספּעציעל ביי קליין באַמפּס, די טרייסט פון די יאַפּאַניש מאָדעל איז אפילו בעסער ווי די גאָלף. די אַוריס אויך באָוס אַ בעסער ברייקינג סיסטעם.
טויאָטאַ איז באשטימט אויף די רעכט שפּור מיט די אַוריס, און דער רעזולטאַט איז גאַנץ חידוש פֿאַר פילע: די 1,6-ליטער ווערסיע פון די אַוריס ביץ די גאָלף 1.6 אין ווייזט!
טעקסט: Hermann-Josef Stapen
פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert
אפשאצונג
1. טויאָטאַ אַוריס 1.6 עקסעקוטיווע
די Auris אָפפערס זיכער האַנדלינג, גוט טרייסט, אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש, רייַך נאָרמאַל ויסריכט און ויסגעצייכנט ברייקינג סיסטעם. די קוואַליטעט רושם איז פיל מער מיטלמעסיק ווי די גאָלף. עס איז נאָך פיל מער צו וועלן פון דער שאָפער 'ס אַוועקזעצן.
2. VW Golf 1.6 FSI קאָמפאָרטליין
די VW Golf איז נאָך די בענטשמאַרק אין די סאָליד מאַשין קלאַס ווען עס קומט צו ינלענדיש קוואַליטעט און ערגאַנאַמיקס, און ווידער דעמאַנסטרייץ אַ ויסגעצייכנט וואָג פון גוט טרייסט און כּמעט ספּאָרטי האַנדלינג. די קנאַפּ נאָרמאַל ויסריכט קאַמפּערד מיט די אַוריס און די ספּעציעל גראָב און פויל 1,6-ליטער מאָטאָר נאָר געבן די רגע אָרט אין דער פּראָבע.
טעכניש דעטאַילס
| 1. טויאָטאַ אַוריס 1.6 עקסעקוטיווע | 2. VW Golf 1.6 FSI קאָמפאָרטליין | |
|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | - | - |
| מאַכט | 85 קוו (115 הפּ) | 85 קוו (115 הפּ) |
| מאַקסימום טאָרק | - | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 10,1 s | 10,9 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | 9,4 ל / 100 קילאמעטער | 8,7 ל / 100 קילאמעטער |
| באַזע פּרייס | קיין דאַטן נאָך | 36 212 לעוו |
