ברענוואַרג קעגן פראָסט
אין אונדזער קלימאַט זאָנע, ווינטער קענען קומען יבערנאַכטיק. זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס קענען יפעקטיוולי ימאָובאַלייז קיין פאָרמיטל, למשל דורך ייַז קאַלט ברענוואַרג. צו ויסמיידן דעם, עס איז גענוג צו אָרעם זיך מיט די צונעמען אַדאַטיווז, וואָס, ווען געמישט מיט ברענוואַרג, מאַכן אַ באמת פראָסט-קעגנשטעליק געמיש.
דיעסעל פּראָבלעמס
טראָץ די העכערונג אין פּרייַז פון דיזאַל ברענוואַרג, קאַרס מיט דיזאַל ענדזשאַנז זענען נאָך זייער פאָלקס אין אונדזער לאַנד. אָבער, איר זאָל זיין אַווער אַז די נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די ענדזשאַנז איז רעכט צו מער אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע ווי טיפּיש "פּעטראָל ענדזשאַנז". אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע ריקווייערז געהעריק זאָרגן. דיעסעל אָונערז זאָל זיין ספּעציעל אָפּגעהיט אין ווינטער. ערשטער, ווייַל פון די "פרירן פון די ברענוואַרג", און צווייטנס, ווייַל פון די גלאָוו פּלאַגז.
די אָפענגיקייַט פון סטאַרטינג אַ מאַשין אין ווינטער אויף די קוואַליטעט פון שייַנען פּלאַגז איז אַ פּראָבלעם ערייזינג פון די פּלאַן פון די דיעסעל מאָטאָר. דאָס איז ווייַל בלויז לופט גייט אריין די סילינדערס, פאָרסינג עס. ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד גלייַך אויבן די פּיסטאָן אָדער אין אַ ספּעציעל סטאַרטינג קאַמער. די עלעמענטן דורך וואָס די ברענוואַרג פּאַסיז מוזן אַדישנאַלי היץ אַרויף, און דאָס איז די אַרבעט פון שייַנען פּלאַגז. די אָנצינדונג דאָ איז נישט ינישיייטיד דורך אַן עלעקטריש אָנצינדן, אָבער אַקערז ספּאַנטייניאַסלי ווי אַ רעזולטאַט פון הויך דרוק און טעמפּעראַטור אויבן די פּיסטאָן. צעבראכן צינק פּלאַגז וועט נישט רעכט היץ די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין קאַלט וועטער, ווען די גאנצע מאָטאָר בלאָק איז קולד פיל מער ווי עס וואָלט זיין נאָרמאַלי.
די אויבן דערמאנטע "ברענוואַרג פרירן" איז די קריסטאַליזיישאַן פון פּעראַפאַן אין דיזאַל ברענוואַרג. עס האט די אויסזען פון פלאַקעס אָדער קליינטשיק קריסטאַלז וואָס אַרייַן די ברענוואַרג פילטער, קלאָגינג עס, בלאַקינג די לויפן פון דיזאַל ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
עס זענען צוויי טייפּס פון ברענוואַרג פֿאַר דיזאַל ברענוואַרג: זומער און ווינטער. עס איז די גאז סטאנציע וואס באשליסט וועלכע דיזעל גייט אריין אינעם טאנק, און די דרייווערס דארפן דאס נישט אויסרעכענען ווייל די פארבראכטע ברענשטאף קומט ארויס פון די פאמפן אין די ריכטיגע צייט. אין זומער, ייל קענען פרירן ביי 0oC. טראַנזישאַנאַל ייל געפֿונען אין סטיישאַנז פון 1 אקטאבער ביז 15 נאוועמבער פריזיז ביי -10 °C, און ווינטער ייל אין דיסטריביאַטערז פון 16 נאוועמבער ביז 1 מערץ, רעכט ענריטשט, פריזיז אונטער -20 °C (גרופּע F ווינטער ייל) און אפילו -32 ° C (אַרקטיק קלאַס 2 דיעסעל). אָבער, עס קען פּאַסירן אַז עטלעכע וואַרעם ברענוואַרג בלייבט אין דעם טאַנק, וואָס וועט פאַרלייגן די פילטער.
ווי צו ביכייוו אין אַזאַ אַ סיטואַציע? וואַרטן פֿאַר די ברענוואַרג אין די טאַנק צו טאָ אויף זיך. עס איז בעסטער דעמאָלט צו פאָר די מאַשין אין אַ העאַטעד גאַראַזש. גאַזאָלין קענען ניט זיין צוגעגעבן צו דיזאַל ברענוואַרג. עלטערע דיעסעל מאָטאָר דיזיינז קען שעפּן דעם געמיש, אָבער אין מאָדערן ענדזשאַנז עס קען פירן צו אַ זייער טייַער דורכפאַל פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם.
גאַזאָלין פראָסט קעגנשטעל
נידעריק טעמפּעראַטורעס טאָן ניט בלויז שאַטן די ברענוואַרג אין דיעסעל ענדזשאַנז. גאַזאָלין, כאָטש מער קעגנשטעליק צו פראָסט ווי דיזאַל, קענען אויך קאַפּיטולירן צו נידעריק טעמפּעראַטורעס. פאַרפרוירן וואַסער אין די ברענוואַרג איז צו באַשולדיקן. פּראָבלעמס קענען 
דערשייַנען אפילו ביי קליין טעמפּעראַטור פלאַקטשויישאַנז. עס זאָל זיין דערמאנט אַז טערמאָמעטער רידינגז קענען זיין נארן, ווייַל די טעמפּעראַטור לעבן דער ערד איז אפילו נידעריקער.
דער אָרט ווו די ברענוואַרג פריזיז איז אָפט שווער צו געפֿינען. א פּראָווען, כאָטש לאַנג-בלייַביק, וועג איז צו שטעלן די מאַשין אין אַ העאַטעד גאַראַזש. צום באַדויערן, דעם דעפראָסטינג נעמט פיל מער. פיל בעסער איז די נוצן פון וואַסער-ביינדינג ברענוואַרג אַדאַטיווז. עס איז אויך ווערט ריפיואַלינג אין רעפּיאַטאַבאַל גאַז סטיישאַנז, ווו די געלעגנהייט צו טרעפן נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג איז נידעריקער.
פאַרהיטן, ניט היילן
עס איז גרינג צו יפעקטיוולי האַנדלען מיט די קאַנסאַקווענסאַז פון ייַז קאַלט. ברענוואַרג אַדאַטיווז אויסגעגאסן אין דעם טאַנק ווען ריפיואַלינג וועט רעדוצירן די ריזיקירן פון ערנסט שעדיקן.
דיעסעל מאָטאָרס מוזן זיין באהאנדלט מיט אַן אַנטי-פּעראַפאַן אַדאַטיוו איידער ריפיואַלינג. די ברענוואַרג פילטער איז נישט קלאָגד. אַן נאָך נוץ איז אַז די נאַזאַלז בלייבן ריין און סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ זענען פּראָטעקטעד פון קעראָוזשאַן. א פּראָדוקט אַזאַ ווי DFA-39 געשאפן דורך K2 ינקריסיז די סעטאַנע נומער פון דיעסעל ברענוואַרג, וואָס העלפּס צו רעדוצירן דיעסעל מאָטאָר לאָססעס אין ווינטער.
עס איז רעקאַמענדיד צו גיסן ק2 אַנטי פראָסט אין דעם טאַנק נאָר איידער ריפיואַלינג. עס ביינדז וואַסער אין די דנאָ פון דעם טאַנק, טאָינג די ברענוואַרג און פּרעווענטינג עס פון פרירן ווידער. אויך, טאָן ניט פאַרגעסן צו פאָר מיט די מערסט פול טאַנק אין ווינטער, דעם פּראָצעדור ניט בלויז פּראַטעקץ קעגן קעראָוזשאַן, אָבער אויך מאכט עס גרינגער צו אָנהייבן די מאָטאָר. ווען גאַזאָלין איז קאַלט, עס יוואַפּערייץ נישט געזונט. דאָס מאכט עס שווער צו אָנצינדן די געמיש אין די צילינדער, ספּעציעל ווען עס איז פון נידעריקער קוואַליטעט.
ינוועסטינג וועגן אַ טוץ זלאָטי אין ברענוואַרג אַדאַטיווז אין ווינטער איז אַ טאַקע גוט געדאַנק. אין אַדישאַן צו שפּאָרן צייט, דער שאָפער וועט ויסמיידן נאָך דרוק פֿאַרבונדן, למשל, מיט קאַמיוטינג. עס איז אויך ניט דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר פּאַטענץ פֿאַר שנעל דעפראָסטינג פון ברענוואַרג, וואָס קען זיין טייַער. עס איז בעסער צו פאַרברענגען אַ קאַלט ווינטער מאָרגן אין אַ וואַרעם מאַשין ווי אין אַ ענג ויטאָבוס אָדער טראַם.
