ברענוואַרג סיסטעמען פון גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז
צופרידן
די מאַכט סיסטעם גיט די הויפּט פֿונקציע פון די מאַכט פאַבריק - די עקספּרעס פון ענערגיע פון די ברענוואַרג טאַנק צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE), וואָס קאַנווערץ עס אין מעטשאַניקאַל באַוועגונג. עס איז וויכטיק צו אַנטוויקלען עס אַזוי אַז דער מאָטאָר שטענדיק באַקומען גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג אין די פארלאנגט קוואַנטיטי, ניט מער און ניט ווייניקער, אין אַלע די מערסט וועריד אַפּערייטינג מאָדעס. און, אויב מעגלעך, ראַטעווען דיין פּאַראַמעטערס פֿאַר ווי לאַנג ווי מעגלעך אָן לוזינג די אַקיעראַסי פון דיין אַרבעט.
ציל און אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג סיסטעם
די פאַנגקשאַנז פון די סיסטעם זענען בראָדלי צעטיילט אין אַריבערפירן און דאָוסינג. די ויסריכט פֿאַר די ערשטע כולל:
- אַ ברענוואַרג טאַנק ווו אַ צושטעלן פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג איז סטאָרד;
- בוסטער פּאַמפּס מיט פאַרשידענע ווענטיל פּרעשערז;
- אַ פּראָסט און פייַן פילטריישאַן סיסטעם, מיט אָדער אָן סעטאַלינג טאַנגקס;
- ברענוואַרג שורות געמאכט פון פלעקסאַבאַל און שטרענג כאָוזיז און פּייפּליינז מיט צונעמען פיטינגז;
- נאָך ווענאַליישאַן, פארע אָפּזוך און זיכערקייַט דעוויסעס אין פאַל פון אַקסאַדאַנץ.
דאָוסינג די פארלאנגט סומע פון ברענוואַרג איז געפירט אויס דורך סיסטעמען פון פאַרשידענע לעוועלס פון קאַמפּלעקסיטי, די אַרייַננעמען:
- קאַרבערייטערז אין עלטערע ענדזשאַנז;
- מאָטאָר קאָנטראָל וניץ מיט אַ סיסטעם פון סענסאָרס און אַקטוייטערז;
- ברענוואַרג ינדזשעקטערז;
- הויך דרוק פּאַמפּס מיט דאָוסינג פאַנגקשאַנז;
- מעטשאַניקאַל און הידראַוליק רעגיאַלייטערז.
ברענוואַרג צושטעלן איז ענג שייַכות צו די צושטעלן פון לופט צו די מאָטאָר, אָבער דאָס זענען נאָך פאַרשידענע סיסטעמען, אַזוי קאָמוניקאַציע צווישן זיי איז דורכגעקאָכט בלויז דורך עלעקטראָניש קאַנטראָולערז און די ינטייק מאַניפאָולד.
גאַזאָלין צושטעלן אָרגאַניזאַציע
עס זענען פאַנדאַמענטאַלי פאַרשידענע צוויי סיסטעמען וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק זאַץ פון די אַרבעט געמיש - קאַרבערייטער סיסטעמען, ווו די גיכקייַט פון גאַזאָלין צושטעלן איז באשלאסן דורך די גיכקייַט פון די לופט לויפן סאַקט דורך די פּיסטאָנס, און דרוק ינדזשעקשאַן, ווו די סיסטעם בלויז מאָניטאָרס לופט לויפן און מאָטאָר מאָדעס, דאָוסינג די ברענוואַרג ינדיפּענדאַנטלי.
קאַרבערייטער
די צושטעלן פון גאַזאָלין ניצן קאַרבערייטערז איז שוין פאַרעלטערט, ווייַל עס קען נישט נאָכקומען מיט ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז. אפילו די נוצן פון עלעקטראָניש אָדער וואַקוום סיסטעמען אין קאַרבערייטערז האט נישט העלפן. די דעוויסעס זענען איצט נישט אין נוצן.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די קאַרבערייטער איז געווען צו פאָרן אַ לופט לויפן דורך זייַן דיפפוסערז, דירעקטעד אין די ינטייק מאַניפאָולד. ספּעציעלע פּראָפילעד נעראָוינג פון די דיפפוסערז געפֿירט אַ פאַרקלענערן אין דרוק אין די לופט טייַך קאָרעוו צו אַטמאַספעריק דרוק. צוליב דעם ריזאַלטינג חילוק, גאַזאָלין פלאָוד פון די ספּריערס. זייַן קוואַנטיטי איז געווען לימיטעד צו דער שאַפונג פון ברענוואַרג ימאַלשאַן אין אַ זאַץ באשלאסן דורך די קאָמבינאַציע פון ברענוואַרג און לופט דזשעץ.
די קאַרבערייטערז זענען קאַנטראָולד דורך קליין דרוק ענדערונגען דיפּענדינג אויף די לויפן קורס; בלויז די ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער איז געווען קעסיידערדיק, וואָס איז געווען מיינטיינד דורך די פּאָמפּע צושטעלן און קלאָוזינג די ינלעט פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו. קאַרבערייטערז האָבן פילע סיסטעמען, יעדער פון וואָס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זייַן אייגענע מאָטאָר מאָדע, פֿון אָנהייב-אַרויף צו רייטאַד מאַכט. אַלע דעם געארבעט, אָבער די קוואַליטעט פון דאָוסינג געווארן אַנסאַטיספאַקטערי איבער צייַט. עס איז געווען אוממעגלעך צו פּונקט סטרויערן די געמיש, וואָס איז נייטיק פֿאַר די ימערדזשינג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
פאַרפעסטיקט דרוק ינדזשעקשאַן האט פונדאַמענטאַל אַדוואַנטידזשיז. עס איז באשאפן דורך אַן עלעקטריש פּאָמפּע אינסטאַלירן אין דעם טאַנק מיט אַ ינאַגרייטיד אָדער ווייַט רעגולאַטאָר און איז מיינטיינד מיט די פארלאנגט אַקיעראַסי. זייַן גרייס איז אין די סדר פון עטלעכע אַטמאָספערעס.
גאַזאָלין איז סאַפּלייד צו די מאָטאָר דורך ינדזשעקטערז, וואָס זענען ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלווז מיט שפּריץ נאַזאַלז. זיי עפענען זיך נאכדעם וואס זיי האבן באקומען א סיגנאל פון די עלעקטראָנישע מאטאר קאנטראל סיסטעם (ECM), און נאך א גערעכנטע צייט פארמאכן זיי, ארויסלאזן פונקטליך אזויפיל ברענשטאף ווי מען דארף פאר איין מאטאר ציקל.
טכילעס, אַ איין נעזל איז געווען געניצט אין פּלאַץ פון די קאַרבערייטער. דעם סיסטעם איז גערופן הויפט אָדער איין ינדזשעקשאַן. ניט אַלע שאָרטקאָמינגס זענען ילימאַנייטאַד, אַזוי מער מאָדערן סטראַקטשערז האָבן באַזונדער ינדזשעקטערז פֿאַר יעדער צילינדער.
לויט די אָרט פון די ינדזשעקטערז, פונאנדערגעטיילט און דירעקט (דירעקט) ינדזשעקשאַן סיסטעמען זענען צעטיילט. אין דער ערשטער פאַל, די ינדזשעקטערז צושטעלן ברענוואַרג צו די ינטייק מאַניפאָולד, נאָענט צו די וואַלוו. די טעמפּעראַטור אין דעם זאָנע איז עלעוואַטעד. און דער קורץ וועג צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פּריווענץ גאַזאָלין פון קאַנדענסינג, וואָס איז געווען אַ פּראָבלעם מיט איין ינדזשעקשאַן. אין דערצו, עס איז געווען מעגלעך צו פאַסע די צושטעלן, ריליסינג גאַזאָלין שטרענג אין דעם מאָמענט די ינטייק וואַלוו פון אַ באַזונדער צילינדער עפענען.
די דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם אַרבעט אפילו מער יפישאַנטלי. דורך פּלייסינג די ינדזשעקטערז אין די קעפ און גלייַך ינטראָודוסינג זיי אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, עס איז מעגלעך צו נוצן די מערסט מאָדערן מעטהאָדס פון קייפל ינדזשעקשאַן אין איין אָדער צוויי סטראָקעס, שיכטע-דורך-שיכטע יגנישאַן און קאָמפּלעקס סווערלינג פון די געמיש. דאָס ינקריסיז עפעקטיווקייַט, אָבער קריייץ רילייאַבילאַטי פּראָבלעמס וואָס פירן צו העכער פּרייסאַז פֿאַר פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ. אין באַזונדער, איר דאַרפֿן אַ הויך-דרוק פּאָמפּע (HPF), ספּעציעל נאַזאַלז און ינשורינג אַז די ינטייק שעטעך איז קלינד פון קאַנטאַמאַנאַנץ דורך די רעסירקולאַטיאָן סיסטעם, ווייַל איצט גאַזאָלין איז נישט סאַפּלייד צו די ינטייק.
ברענוואַרג ויסריכט פון דיעסעל ענדזשאַנז
ארבעטן אויף שווער ברענוואַרג מיט קאַמפּרעשאַן יגנישאַן האט זייַן אייגענע ספּעסיפיקס פֿאַרבונדן מיט די שוועריקייטן פון פייַן אַטאָמיזיישאַן און הויך דיעסעל קאַמפּרעשאַן. דעריבער, ברענוואַרג ויסריכט האט קליין אין פּראָסט מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז.
באַזונדער ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פּאָמפּע ינדזשעקטערז
די הויך דרוק פארלאנגט פֿאַר הויך-קוואַליטעט ינדזשעקשאַן אין העכסט קאַמפּרעסט הייס לופט איז באשאפן דורך ינדזשעקשאַן פּאַמפּס. לויט די קלאסישע סכעמע, ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו זייַן פּלאַנדזשערז, דאָס איז, פּיסטאָן פּערז געמאכט מיט מינימאַל קלעאַראַנסעס, דורך אַ בוסטער פּאָמפּע נאָך גרונטיק רייניקונג. די פּלאַנדזשערז זענען געטריבן אין טראַנסלאַטיאָן באַוועגונג דורך די קאַם שטיל פון די מאָטאָר. דער זעלביקער פּאָמפּע פּערפאָרמז דאָוסינג דורך ווענדן די פּלאַנדזשערז דורך אַ גאַנג געשטעל קאָננעקטעד צו די טרעטלען, און דיטערמאַנז די ינדזשעקשאַן מאָמענט רעכט צו סינגקראַנאַזיישאַן מיט די גאַז פאַרשפּרייטונג שאַפץ און די בייַזייַן פון נאָך אָטאַמאַטיק רעגיאַלייטערז.
יעדער פּלאַנדזשער פּאָר איז פארבונדן דורך אַ הויך-דרוק ברענוואַרג ליניע צו ינדזשעקטערז, וואָס זענען פּשוט פרילינג-לאָודיד וואַלווז געפירט אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. צו פאַרפּאָשעטערן דעם פּלאַן, אַזוי גערופענע פּאָמפּע ינדזשעקטערז זענען מאל געניצט, קאַמביינינג די פאַנגקשאַנז פון הויך-דרוק ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאַמפּס און נאַזאַלז רעכט צו מאַכט פאָר פון די קאַמשאַפט קאַמס. זיי האָבן זייער אייגן פּלאַנדזשערז און וואַלווז.
הויפּט רעלס ינדזשעקשאַן טיפּ קאָממאָן ראַיל
דער פּרינציפּ פון עלעקטראָניש קאָנטראָל פון ינדזשעקטערז פארבונדן צו אַ פּראָסט הויך-דרוק שורה איז געווארן מער אַוואַנסירטע. יעדער פון זיי האט אַן ילעקטראָוכיידראַלי אָדער פּיעזאָעלעקטריק וואַלוו וואָס עפענען און קלאָוזיז אין די באַפֿעל פון די עלעקטראָניש אַפּאַראַט. די ראָלע פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז רידוסט בלויז צו האַלטן די פארלאנגט דרוק אין דער ראַמפּע, וואָס, ניצן דעם פּרינציפּ, קענען זיין געוואקסן צו 2000 אַטמאָספערעס אָדער מער. דעם געמאכט עס מעגלעך צו מער אַקיעראַטלי קאָנטראָלירן די מאָטאָר און נאָכקומען מיט נייַ טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס.
אַפּפּליקאַטיאָן פון ברענוואַרג צוריקקומען שורות
אין אַדישאַן צו די דירעקט צושטעלן פון ברענוואַרג צו די מאָטאָר אָפּטייל ויסריכט, פאַרקערט דריינאַדזש איז מאל געניצט דורך אַ באַזונדער צוריקקומען שורה. דאָס סערוועס פאַרשידן צוועקן, פֿון פאַסילאַטייטינג דרוק רעגולירן אין פאַרשידענע פונקטן אין די סיסטעם צו אָרגאַניזירן קעסיידערדיק סערקיאַליישאַן פון ברענוואַרג. לעצטנס, באַקפלאָוו אין די טאַנק איז ראַרעלי געניצט; יוזשאַוואַלי עס איז נאָר דארף צו סאָלווע היגע פּראָבלעמס, למשל, קאַנטראָולינג די הידראַוליק פון דירעקט ינדזשעקשאַן נאַזאַלז.
