שפּיץ 5 מערסט שיין און בעסטער במוו מאָדעלס

זינט די יסוד אין 1916, באַוואַריאַן קאַרס האָבן שוין אין ליבע מיט סאַפיסטאַקייטיד מאַשין ענטוזיאַסץ. כּמעט 105 יאָר שפּעטער, די סיטואַציע האט נישט פארענדערט. במוו קאַרס בלייבן ייקאַנז פון סטיל, קוואַליטעט און שיינקייט.

איבער דער געשיכטע פון ​​דער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, די דייַגע האט געהאלטן קאָמפּעטיטאָרס וואך ביי נאַכט אין אַנטיסאַפּיישאַן פון די "מוסע." וואָס מאכט די קאַרס יינציק אין זייער סאָרט? דאָ זענען פינף פון די מערסט שיין מאָדעלס וואָס זענען נישט ינפלואַנסט דורך געשיכטע.

במוו יקסנומקס

די וועלט קהל ערשטער געזען דעם מאָדעל אויף די פראנקפורט אַוטאָ ווייַזן אין 2009. די פירמע קאַמביינד אין די מאַשין די יינציק פּלאַן פון אַ ספּאָרט מאַשין, פּראַקטיקאַלאַטי, רילייאַבילאַטי און זיכערקייַט אין די גאנצע "משפּחה" פון באַוואַריאַנס.

דער מאָדעל באקומען אַ צאַפּן-אין-היבריד כייבריד ינסטאַלירונג. די הויפּט אַפּאַראַט אין עס איז אַ 231 ליטער טערבאָוטשאַרדזשד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין אַדישאַן צו די 96-כאָרספּאַוער מאָטאָר, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ הויפּט (25 קוו) און צווייטיק (XNUMX-קילאוואט) עלעקטריש מאָטאָרס.

די טראַנסמיסיע איז אַ זעקס-גיכקייַט ראָבאָט. די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאָדעל איז 250 קילאמעטער / ה. די גאַנץ מאַכט פון די מאַכט פאַבריק איז 362 כאָרספּאַוער. אין דעם ווערסיע, די מאַשין אַקסעלערייץ צו הונדערטער אין 4,4 סעקונדעס. און די פאַטאַל קלאַפּ פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס איז די עקאנאמיע פון ​​די מאָדעל - 2,1 ליטער אין געמישט מאָדע.

BMW Z8

דער מאָדעל ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1999. דער מאַשין באקומען אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט ווייַל די מעלדונג איז טיימד צו צונויפפאַלן מיט די יבערגאַנג צו די נייַ מאַלעניאַם. דער מיטל באקומען אַ יינציק גוף אין די נוסח פון אַ צוויי-סיטער ראָודסטער.

נאָך דעם מעלדן, די Z8 איז באַגריסן מיט ראַפּטוראָוס אַפּלאָדיסמענטן אין די טאָקיאָ אַוטאָ ווייַזן. דער אָפּרוף פּראַמפּטיד מאַניאַפאַקטשערערז צו באַגרענעצן זיך צו אַ לימיטעד אַדישאַן פון די נייַקייַט. ווי אַ רעזולטאַט, 5 וניץ זענען געשאפן. ביז איצט, דער מאַשין בלייבט אַ כייפעץ פון פאַרלאַנג פֿאַר קיין קאַלעקטער.

במוו 2002 טורבאָ

קעגן די באַקדראַפּ פון די גלאבאלע ייל קריזיס פון די 70 ס, דער פאַבריקאַנט פּראַוואָוקט אַ פאַקטיש היסטעריאַ צווישן זיין רייוואַלז. בשעת די לידינג בראַנדז האָבן דעוועלאָפּעד עקאָנאָמיש נידעריק-כאָרספּאַוער מאָדעלס, אויף די פראַנקפורט מאָטאָר ווייַז במוו פאָרשטעלן אַ קליין קופּ מיט אַ כאָרספּאַוער פון 170 כאָרספּאַוער.

א ריזיק קשיא צייכן איבער די אָנהייב פון די פּראָדוקציע ליניע פון ​​די מאַשין. די וועלט קהל האט נישט ריכטיק באמערקט די דערקלערונג פון דער פאַרוואַלטונג פון די דייַגע. אפילו פּאַלאַטישאַנז האָבן פאַרשפּאַרן די באַפרייַונג פון די מאַשין.

טראָץ אַלע מניעות, די ענדזשאַנירז פון די פירמע דעוועלאָפּעד מער שפּאָרעוודיק אָפּציעס, ריפּלייסט די 3-ליטער מאָטאָר מיט אַ צוויי-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (די מאָדעל איז געווען געהייסן במוו 2002). ניט איין קאָנקורענט איז געווען ביכולת צו איבערחזרן אַזאַ אַ מאַנוווער און האַלטן די זאַמלונג פון אנפאלן.

במוו 3.0 קסל

די נייַקייַט פון 1972 פלו אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה ווי אַ ראַקעט אויף אַ דריי-ליטער ינלינע זעקס. לייטווייט גוף, אַגרעסיוו ספּאָרטי קוק, שטאַרק מאָטאָר, ויסגעצייכנט אַעראָדינאַמיקס האָבן געבראכט במוו קאַרס צו די "גרויס ליגע" פון מאָטאָרספּאָרט.

די מאַשין אריין די שפּיץ דאַנק צו זיין יינציק געשיכטע. אין די צייט פון 1973 צו 79. CSL האט וואַן 6 אייראפעישער טאָורינג טשאַמפּיאָנשיפּס. איידער דער פערטל פון די פאָרהאַנג אין דער פּראָדוקציע פון ​​דער ספּאָרט לעגענדע, די פאַבריקאַנט דילייטיד די אפגעטער מיט צוויי יינציק מאַכט וניץ פֿאַר 750 און 800 פערד.

במוו 1 סעריע ב קופּ

טאָמער די מערסט שיין און פאָלקס קלאַסיקס פון די באַוואַריאַן אַוטאָ האָלדינג. די מאָדעל איז געשאפן זינט 2010. יקוויפּט מיט 6-צילינדער אין-שורה מאָטאָר מיט צווילינג טערבאָוטשאַרגערז. די מאַשין אַנטוויקלען אַ מאַכט פון 340 פערד.

די קאָמבינאַציע פון ​​מאַכט, פלינקייַט און זיכערקייַט האט געמאכט די פאָרמיטל אַ וועלקאַמינג פאָרמיטל פֿאַר פאַרשידענע בויערס. די צוויי-טיר קופּעשקאַ געפאלן אין ליבע מיט די יונג "רייטער". די סעריע קענען אויך זיין קלאַסאַפייד ווי אַ משפּחה מאַשין.

דאָס זענען נאָר די שפּיץ 5 מאָדעלס פון דעם פאַבריקאַנט. אין פאַקט, אַלע וועהיקלעס פון די במוו משפּחה זענען שיין, שטאַרק און פּראַקטיש.