פּרובירן פאָר Ford Transit Custom

GAZ איז לאַנג שוין דער פירער אין די ליכט קאַמיוטער נישע, און פרעמד קאַרס האָבן בלויז אַ קליין טיילן פון דער מאַרק. Ford Transit Custom איז יקוויפּט ווידער און קליימז לפּחות צו שטופּן די פאַרמעסט

א זעלטן פאַל: צוויי פאַרשידענע נאַוואַלטיז זענען געבראכט צו אַ אָרט לעבן פראַנקפורט פֿאַר גלייך טעסטינג. קניפּ מיר: עס איז אַ גאַנץ ריי פון אַסטאָן מארטין דב 11 ס דאָ! אָבער זיי זענען פֿאַר דייַטש פובליציסטן. "יעקב באָנד איז גוט, אָבער איך געגאנגען צו די טשאַופערז", - איך גיין פאַרגאַנגענהייט צו די דערהייַנטיקט Ford Transit Custom וואַנס. איך בין געטרייסט אַז עס איז אויך עפּעס אַסטאָניאַן אין די טשיינדזשד פאַסעס.

Ford Transit Custom איז אַ נאָוטאַבאַל שפּילער אין דער אייראפעישער אָפּטיילונג פֿאַר ליכט געשעפט פאָרמיטל, ווו עס איז געווען דער בעסטער וואן פון 2013. מיר האָבן דורכגעקאָכט די SKD פֿאַרזאַמלונג און עס אַוועקגענומען פון די מאַרק. אָבער מיט אַ יאָר צוריק, זיי האָבן שוין צוריקגעקערט קאַרס פון טערקיש פּראָדוקציע: אַ באַזע גוף, אַ וואָג פון 2,7-3,3 טאָנס, די דוראַטאָר דיעסעל מאָטאָר פון 2,2 ליטער (100 אָדער 125 הפּ) מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און די פּרייַז. איז פֿון 22 600 דאָללאַרס.

פאר אקטאבער, Ford האט בלויז פארקויפט 229 וניץ - פינף מאָל די רוסישע סערקיאַליישאַן פון אַסטאָן מארטין אין דער זעלביקער צייט. מיר וועלן זען די נייַע רוסיש פּרייַז רשימה אין יאנואר, און די עקספּרעס פון די מאָדעל וועט פאָרזעצן פֿון טערקיי.

אַ פאַרגרעסערן אין פונדרויסנדיק סאָלידיטי דורך די סטאַנדאַרדס פון אַ קאַמיוטער איז נאָר אַ אָנגענעם באָנוס. די נייַעס פון די קאַקפּיט איז פיל מער וויכטיק: די אַטמאָספער איז געווארן לאַקאַניק און פרענדליער, די סטירינג ראָד און ינסטראַמאַנץ האָבן געביטן פֿאַר די בעסער. די ווייַט קאָנטראָל פון די קאַנדישאַנער איז מאַדערנייזד און אויפשטיין פון די קובבייכאָול צו אַ באַוווסט אָרט. געפֿינט 4- אָדער 8-אינטש מולטימעדיאַ סקרינז. SYNC 3 שטיצט עפּל קאַרפּלייַ מיט אַנדרויד אַוטאָ, און נאַוויגאַציע קענען זיין באַשטימט דורך קול: "איר זוכט פֿאַר אַ גאַז סטאַנציע", "איר זוכט פֿאַר אַ קאַווע קראָם" אָדער "געפֿינען אַן אַדרעס".

עס זענען געווען קאַמפּאַרטמאַנץ פון פאַרשידענע סיזעס, ניטשיז, האָלדערס, און עס איז געווען עפּעס מיט אַ גרענעץ, אָבער איצט זיי צוגעגעבן דריי מער גרויס ניטשיז אין די טירן. איין זאַך איז שלעכט: זאכן אין דער אויבערשטער טאַץ זענען אַבטרוסיוולי שפיגלט אין די ווינטשויב. די פינישינג איז געווארן בעסער, די אַפּאָולסטערי איז מער דוראַבאַל. און די געזונט ינסאַליישאַן איז ימפּרוווד אַ ביסל: פֿאַר בייַשפּיל, די טיר סתימות זענען טיקאַנד.

די ווערקפּלייס, ווי אין אַ היימיש אָפיס, שטעלט איר צו אַ positive: אַ נאָענט-צו-ווערטיקאַל פּאַסיק איז באַקוועם, וויזאַביליטי איז גוט, די קאָנטראָל אויף די סטירינג ראָד און די מעניו סטראַקטשערז זענען קלאָר. ניט אַ אָנצוהערעניש פון "פרייט" אַסאָוסייישאַנז. און די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען נישט קריטיש: די פוס רוען געגנט איז אויך עקסטענדעד, די אַרמרעסט איז אָן גלאַט אַדזשאַסטמאַנט, די טייַטל אויף די טעמפּעראַטור קנופּ איז פּליטקע, די פלאַש אין די האָלדער ינערפירז די סוויטשינג פון די ליכט. עס זענען אויך אַ פּאָר פון פֿאַרזאַמלונג פלאָז.

די מאָדעל האט צוויי באַזע לענגס צו קלייַבן פון, נידעריק אָדער הויך דאַך, ווערסיע מיט איין אָדער צוויי ראָוז פון סיץ. גראָב וואָג 2,6-3,4 ה, פּיילאָוד אַרויף צו 1450 קג. אין קאַמפּאַרטמאַנץ מיט אַ באַנד פון 6 קו. עם כולל דריי ייראָ פּאַלאַץ, אַ לוקע פון ​​דעם גוף צו אַ נישע אונטער די רעכט אַוועקזעצן אַלאַוז איר צו שטעלן לענגקטס אַרויף צו 3,4 עם. און אויף די פּראָבע, וואַנס פירן באַלאַסט פון 400 קג.

אונטער די קאַפּטער איז אַ גאָר נייַ 16-וואַלוו עקאָבלוע 2,0 ליטער טורבאָ דיעסעל (105-170 הפּ). עס פֿעיִקייטן אַ לייטווייט אַלומינום קאָפּ, רידוסט רייַבונג לאָססעס, 2000 באַר פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן, פּיעזאָעלעקטריק ינדזשעקטערז מיט אַכט לאָך, 16.5 קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, בייַטעוודיק טערביין דזשיאַמאַטרי, ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן, אַקסאַדיישאַן קאַנווערטער און פּערטיקיאַלאַט פילטער.

קאַמפּערד מיט די 2,2-ליטער טדסי, די טראַקשאַן פון די צוויי-ליטער נייַקייַט אין די דנאָ איז 20% מער עפעקטיוו, די עקאנאמיע מיט די אַפּשאַנאַל אָנהייב / האַלטן סיסטעם איז 13% בעסער, דער ראַש איז פיר דעסיבאַלז נידעריקער און די דינסט ינטערוואַל איז געוואקסן צו צוויי יאר אָדער 60 קילאמעטער. די ייראָ -6 מאָטאָר ריקווייערז אַ 20 ליטער אַדבלוע טאַנק צו זיין אָנגעפילט, און אונדזער מאַרק איז צוגעזאגט יוראַ -5 אָן ורעאַ.

די לינעסט ווערסיע פון ​​די 300 ECOnetic (105 הפּ) האט ספּעציעל עקו סעטטינגס, טירעס מיט נידעריק ראָולינג קעגנשטעל און אַ לימיטער פון 100 קילאמעטער / ה. אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 5,7 ליטער פון דיעסעל איז דערקלערט, און אַ יאָר שפּעטער אַ קריקאָנלאָדלעך כייבריד מיט אַ 3 ליטער עקאָבאָאָסט 1,0-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר און אַן עלעקטריש שיף לאַגער פון 50 קילאמעטער. אמת, די רוסישע פּראַספּעקס פֿאַר די מאַדאַפאַקיישאַנז זענען נישט אפילו באטראכט.

צום סוף, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט זיין בארעכטיגט אין רוסלאַנד. די אמעריקאנער 6 פ 6 55-גיכקייַט טראַנסמיסיע קענען קיצער אַרויף צו 415 נם און שיפץ אין ווייניקער ווי העלפט אַ סעקונדע. אויף טעסץ, עס איז יקוויפּט מיט אַ 130 כאָרספּאַוער וואן. אָבער עס איז לאַדזשיקאַל צו יבערנעמען אַז די גרונט 105-כאָרספּאַוער מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס וועט זיין מער פאָלקס. עס איז אויף די פּאַרקירפּלאַץ און אַזאַ, איך וועט אָנהייבן מיט אים.

דאָס איז די לייטאַסט טראַנסיט קאַסטאַם: קורץ און נידעריק דאַך. אָבער דער מינדסטער שטאַרק דיעסעל מאָטאָר, כאָטש ער פּולז גלאָריאַסלי פון 1200 רפּם, אָבער נישט נאָכגעבן מיט ברייטהאַרציקייט פון צוריקקומען, מיט דיספּלעזשער באמערקט "עראָוניאַס" טראַנזמישאַנז און ינקריסיז דורך איין. איר טאָן ניט פילן אַ מאַנגל פון שטאַרקייט, אָבער באַלאַסט איז וויכטיק. כאָטש די סאַספּענשאַן מיט אַ מאַקפערסאָן מוסטער אין פראָנט און ספּרינגס אין די הינטן, פּאָנעם טונד פֿאַר טרייסט, אפילו אונטער מאַסע קעסיידער גיט יבעריק נערוועז ווייבריישאַנז. די סטירינג ראָד איז אויפגערודערט דורך ווייבריישאַנז, ספּעציעל אין ליידיק.

אויף די אנדערע עקסטרעם: אַ וואן מיט ספּאָרט גוף ינווענטאַר און רייסינג מלקות. די זעלבע דימענשאַנז, MKP6 און די הויפּט פּאָר 4.19. אבער די דיעסעל איז שוין 170-שטאַרק: קיל, ענערגעטיק און כּמעט מוחל. גיכקייַט אַרויף צו זעקסט - קיין פּראָבלעם. ווייבריישאַנז זענען נאָוטיסאַבלי דימינישט, אָבער די סאַספּענשאַן דאָ אויך מיינט צו פאַרשאַפן די צעוואָרפן פון באַללס. דורך דעם וועג, אויף די לאַסט-פּאַסאַזשיר ווערסיע קען זיין אַפּשאַנאַל דערציען פּנעוומאַטיש עלעמענטן מיט אָטאַמאַטיק מדרגה קאָנטראָל.

קאָמבינאַציע פון ​​130 כפּ און איך פּרובירן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף אַ מאַקסי-וואַן. די באַזע איז 367 מם מער ווי דער נאָרמאַל, דער גוף איז 343 העכער, די וואָג איז פּלוס 200 קג. און די הויפּט פּאָר איז אַנדערש - 3.65. די קייפּאַבילאַטיז פון די דיעסעל מאָטאָר ויסקומען צו זיין אָפּטימאַל, די קעסטל איז נישט נאַריש, אָבער עס איז קלאר באשלאסן צו שפּאָרן אויף גיכקייַט אַרויף, עס גייט אַראָפּ מיט ספקות און מיינט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך די באַשטעטיק פון אַ פּאָר פון טריט. אין דעם פאַל, דער ערשטער און רגע אָטאַמאַטיק גירבאַקס איז טריינד צו האַלטן ביי די קאַטאָף.

אינטערעס אין מאַקסי אַקסעלעריישאַן פארלירט בלויז 100-130 קילאמעטער / ה (און פאַסטער אין אייראָפּע איז כּמעט אומעטום ומלעגאַל). סיילאַביליטי איז שוין באמערקט ביי מיטל ספּידז, און די סטירינג ראָד לאַקס פּינטלעכקייַט, אַזוי עס איז מער טייַער צו פאָר. די לאַנג כווילבייס רידעס זענען סמודלי סמודער, מער ריסטריינד אין די מאַך. אַנבאָרד קאָמפּיוטער קאַנסאַמשאַן - 9,4 ל / 100 קילאמעטער. דער נאָרמאַל מאַשין האט איבערגעגעבן 8,2 ליטער, בשעת די ספּאָרט געמאלדן 9,8 ליטער.

די גאַסט פון ווינט זאָל זיין קאַמפּאַנסייטאַד דורך די ESP פונקציע - ניט פּעלץ. אין אַלגעמיין, עס איז אַ פּלאַץ פון קלוג עלעקטראָניק דאָ: הילף ווען סטאַרטינג אַרויף אַ העכערונג, שטיצן טריילערז, טריילער שוץ קעגן ראָולאָוווער, מאַרקינג קאָנטראָל מיט ווייבריישאַן סיגנאַלז און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אין גיכקייַט פון 30-140 קילאמעטער / ה. , מאָניטאָרינג פון ינטערפיראַנס אין אַ ראַדיוס פון 40 עם. סיסטעמען קענען דערקענען וואונדער און פּאַמעלעך אַראָפּ צו דער דערלויבט גיכקייַט, דעטעקט און ילומיניט נאַכט פוסגייער מיט ווארענונג לייץ.

זאל ס קאָנטראָלירן די וואַנס פון קאָמפּעטיטאָרס. די וואָלקסוואַגען טראַנספּאָרטער, פּרייז פֿון $ 23, אָפפערס צוויי באַזע סיזעס, דריי דאַך כייץ, 600 ליטער ענדזשאַנז אויף פּעטראָל (2,0-149 הפּ) און דיזאַל (204-102 הפּ), פראָנט און אַלע-ראָד פאָר ... מערסעדעס-בענז וויטאָ מיט אַ פּרייַז פון $ 180 האט צוויי באַסעס און דריי גוף לענג, 23 (200-1.6 הפּ) און 88 (114-2.2 הפּ), גאַזאָלין 136 (163 הפּ).) און אַלע דריי פאָר טייפּס. פֿאַר אַ פראָנט-ראָד פאָר סיטראָען דזשאַמפּי, זיי פרעגן פֿון $ 2.0, די פּעוגעאָט עקספּערט טאָפּל איז 211 מער טייַער, צוויי באַסעס און דריי גוף לענג זענען בנימצא, דיעסעלס 16 ליטער (800 הפּ) און 645 ליטער (1,6 הפּ). די פראנצויזיש האָבן די מקפּ אָדער אַקפּ, דער דייטשישער האָבן די מקפּ, אַקפּ אָדער רקפּ. אַלע האָבן פּאַסאַזשיר מאַדאַפאַקיישאַנז. די Ford Transit Custom ערייווז אין די טאָורנעאָ קאַסטאַם מיניבאַס פירמע מיט אַ ענלעך טאָן פון נייַעס.

גוף טיפּ
וואן	וואן	וואן
דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם
4973/1986/2000	5340/1986/2343	4973/1986/2000
כווילבייס, מם
2933	3300	2933
צאַמען וואָג, קג
2035	2241	2092
פּיילאָוד, קג
765	959	808
מאָטאָר ס טיפּ
דיעסעל, ר 4, טערבאָו	דיעסעל, ר 4, טערבאָו	דיעסעל, ר 4, טערבאָו
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער
1996	1996	1996
מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם
105 אין 3500	130 אין 3500	170 אין 3500
מאַקס. קיל. מאָמענט, נם ביי רפּם
360 ביי 1375-2000	385 ביי 1500-2000	405 ביי 1750-2500
טראַנסמיסיע, פאָר
6 סט. INC	6-סט. АКП	6 סט. INC
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (האָריזאָנטאַל / מאַרשרוט / געמיש), ל
6,9/5,8/6,2	7,8/6,8/7,2	7,1/6,0/6,4