סאַטאַלטיז פון די ברירה און נוצן פון מאָטאָר בוימל

    אַזוי פיל איז שוין געזאָגט און געשריבן וועגן מאָטאָר בוימל אַז עס איז געווארן עפּעס אַנריליסטיק צו יבערראַשן אָדער באַריכט עפּעס נייַ. אַלעמען ווייסט אַלץ, אָבער פונדעסטוועגן, עס זענען נאָך אַ פּלאַץ פון פראגעס וועגן די נוצן פון ייל. דאָס איז געווען די קאָנסומאַבלע וואָס איז געווען אלנגעזאמלט אַרום זיך אַזוי פילע מיטס ווי "איר קענען נישט טוישן עס, אָבער לייגן נייַע ווען איר נוצן עס" אָדער "עס איז טונקל - עס איז צייט צו פאַרבייַטן עס." זאל ס פּרובירן צו פֿאַרשטיין די מערסט קאָנטראָווערסיאַל ישוז און פּראָסט מיסקאַנסעפּשאַנז.

די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס

     אַלע אָילס האָבן פילע ינדאַקייטערז, אָבער די קוינע זאָל זיין אינטערעסירט אין בלויז צוויי פון זיי: קוואַליטעט (צי עס וועט פּאַסיק די מאַשין) און וויסקאָסיטי (צי פּאַסיק פֿאַר די אַפּקאַמינג סעזאָן). דער ענטפער צו די פֿראגן איז קאַנטיינד אין די לייבלינג, און די הויפּט אָנעס זענען SAE, API, ACEA.

     סאַע. דעם מאַרקינג דיטערמאַנז די וויסקאָסיטי אָדער פלוידאַטי פון די בוימל. עס איז דעזיגנייטיד דורך איין (סיזאַנאַל), מער אָפט דורך צוויי נומערן (אַלע-צייַט). פֿאַר בייַשפּיל, . דער נומער איידער (W) ווינטער איז דער "ווינטער" פּאַראַמעטער, די קלענערער עס איז, די בעסער עס איז צו נוצן אין ווינטער וועטער. די אַנסיינד נומער וו - זומער פּאַראַמעטער, ווייזט די גראַד פון פּרעזערוויישאַן פון געדיכטקייַט בעשאַס באַהיצונג. אויב די נומער איז איין, די בייַזייַן פון די W צייכן ינדיקייץ אַז די בוימל איז ווינטער, אויב נישט, עס איז זומער.

     * וויסקאָסיטי אינדעקס איז נישט פאַרטראַכטנ זיך די טעמפּעראַטור אין וואָס די בוימל קענען זיין אַפּערייטאַד. דער טעמפּעראַטור רעזשים אנגעוויזן אין די מאַרקינג איז וויכטיק בלויז אין דער צייט פון סטאַרטינג די מאָטאָר. די סאַע אינדעקס ריפלעקס די פיייקייט פון די ייל צו האַלטן וויסקאָסיטי אין זיכער טעמפּעראַטורעס אַזוי אַז די מאָטאָר בוימל פּאָמפּע, אין דער צייט פון אָנהייב, קענען פּאָמפּע די זעלבע בוימל צו אַלע לובריקיישאַן פונקטן פון די מאַכט אַפּאַראַט.

     אַפּי. עס באשטייט פון אַ גראדן (ערשטער בריוו) פֿאַר גאַזאָלין - (S) דינסט און פֿאַר דיזאַל - (C) געשעפט ענדזשאַנז. דער בריוו הינטער יעדער פון די ינדיקאַטאָרס ינדיקייץ די קוואַליטעט מדרגה פֿאַר די ריספּעקטיוו טייפּס פון ענדזשאַנז, פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז עס ריינדזשאַז פון א צו דזש, פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז - פון א צו ו (ג). וואס ווייטער אראפ פונעם אלפאבעט פון א, אלץ בעסער. די נומער 2 אָדער 4 הינטער איינער פון די דעזיגניישאַנז מיטל אַז די בוימל איז בדעה פֿאַר צוויי- און פיר-מאַך ענדזשאַנז ריספּעקטיוולי.

     וניווערסאַל אָילס האָבן ביידע אַפּרווואַלז, למשל סג / סי. די ספּעסיפיקאַטיאָן וואָס קומט ערשטער ינדיקייץ אַ ייבערהאַנט פֿאַר נוצן, ד"ה סג / סי - "מער גאַזאָלין", סי / סג - "מער דיזאַל". די בייַזייַן פון די אי.יו. אותיות נאָך די אַפּי ייל באַצייכענונג מיטל ענערגיע קאַנסערוויישאַן, דאָס איז ענערגיע-שפּאָרן. די רוימישע ציפער I ינדיקייץ אַ ברענוואַרג עקאנאמיע פון ​​בייַ מינדסטער 1,5%; וו - ניט ווייניקער ווי 2,5; ווו - ניט ווייניקער ווי 3%.

     ASEA. דאָס איז אַ קוואַליטעט שטריך. עס האט דריי קאַטעגאָריעס: א - פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז, ב - פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז פון קאַרס און E - פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז פון טראַקס. די נומער הינטער די קאַטעגאָריע ינדיקייץ די קוואַליטעט מדרגה. די העכער די נומער, די מער שווער די מאָטאָר קענען אַרבעטן מיט דעם בוימל.

     אן אנדער ייל איז צעטיילט דיפּענדינג אויף דעם זאַץ אין סינטעטיש, האַלב-סינטעטיש и מינעראַל. מינעראַלס אַקסאַדייז פאַסטער און פאַרלירן זייער יקערדיק אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס. סינטעטיש אָנעס זענען פיל מער קעגנשטעליק צו טעמפּעראַטור טנאָים און ריטיין זייער פּראָפּערטיעס פֿאַר אַ פיל מער צייט.

     די ברירה פון די רעכט בוימל פֿאַר די מאַשין וועט אָפענגען בפֿרט אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריק. קיין מאַשין האט זייַן אייגן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בוימל, און זייַן טשאַראַקטעריסטיקס וועט זיין געשריבן אין די פאָרמיטל מאַנואַל אָדער אויף דער פאַבריקאַנט ס וועבזייטל. אין דער זעלביקער מאַניואַלז, די ינטערוואַלז פון ייל טוישן זענען פּריסקרייבד, וואָס איז דיזייראַבאַל צו טוישן לויט די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט (מערסטנס וועגן 10 טויזנט קילאמעטער.).

קאָנטראָווערסיאַל ישוז וועגן די נוצן פון ייל

אויב די ייל איז פינצטער, דאַרף עס מיד טוישן, ראַגאַרדלאַס פון די מיילידזש געפארן?

     ניין, לויט דעם קריטעריאָן, עס איז זיכער נישט ווערט ריפּלייסט. מאָטאָר בוימל איז אַ מין פון געמיש פון אַ באַזע (מינעראַל, סינטעטיש אָדער האַלב-סינטעטיש) און פאַרשידן אַדאַטיווז וואָס באַשטימען די פאָרשטעלונג פון די שמירעכץ. און פּונקט די אַדאַטיווז צעלאָזן די פּראָדוקטן פון דערענדיקט ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן, בעכעסקעם די מאָטאָר ריין און פּראַטעקטינג עס פון פאַרפּעסטיקונג, פֿון וואָס די שמירעכץ דאַרקאַנז.

     אין דעם ענין, איר זאָל אַדכיר צו די פּיריאַדז רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט פון דיין מאַשין. אויב פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס פון פאַרשידענע בראַנדז די ייל טוישן צייט קענען זיין בעערעך דער זעלביקער, דעמאָלט פֿאַר געשעפט וועהיקלעס, די אָפטקייַט זאָל זיין קאַלקיאַלייטיד מיט די מאָדע פון ​​אָפּעראַציע.

אַלע-וועטער איז ערגער אין קוואַליטעט?

     אין פאַקט, אַלץ איז נישט אַזוי. מאָטאָר ייל דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע איבער די גאנצע יאָר ינשורז אַ געראָטן מאָטאָר אָנהייב, ביידע אין ווינטער און אין זומער. דעריבער, רובֿ מאָוטעראַסץ בעסער דעם טיפּ פון שמירעכץ.

אָיל קענען ניט זיין טשיינדזשד, אָבער טאַפּט אַרויף ווי דארף?

     בעשאַס אָפּעראַציע, אַלע סאָרץ פון דיפּאַזאַץ און סוט ביסלעכווייַז אָנקלייַבן אין די בוימל. אויב עס איז נישט פארענדערט, אָבער בלויז טאַפּט אַרויף, אַלע די קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן פשוט וועט נישט זיין אַוועקגענומען פון די סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמירונג פון דיפּאַזאַץ וועט פאַרגיכערן טראָגן און באטייטיק רעדוצירן די מאָטאָר לעבן. דעריבער, עס איז נייטיק נישט צו לייגן, אָבער צו טוישן די בוימל אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט.

     דעם מיטאָס איז גערעכטפארטיקט אין דעם פאַל ווען די מאָטאָר האט אַ גרויס טראָגן פון די פּיסטאָן גרופּע און עס קאַנסומז אַ פּלאַץ פון ייל. דעמאָלט עס קענען און זאָל זיין מוסיף בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין.

איר קענען מישן אויב ...

     אַן אומגעריכט סיטואַציע איז פארגעקומען. בייַשפּיל: אויף אַ לאַנג וועג, די בוימל ליכט פּלוצלינג ליט אַרויף און דרינגלעך פילונג איז פארלאנגט. אין דעם פאַל, איר וועט האָבן צו נוצן דער איינער וואָס קומט צו האַנט.

     אויך, די ייל קענען מישן ווען סוויטשינג צו אן אנדער טיפּ פון שמירעכץ. ווען טשאַנגינג די פליסיק אין די מאָטאָר און סאַמפּ, אַ זיכער סומע פון ​​אַלט מאַטעריאַל וועט באשטימט בלייַבן, און פילונג אין אַ נייַ וועט נישט פירן צו ערנסט פאלגן.

איז עס מעגלעך אָדער איז עס מעגלעך צו מישן פאַרשידענע טייפּס פון ייל?

     ווען סינטעטיש אָילס זענען געמישט מיט האַלב-סינטעטיש אָדער מינעראַל אָילס, אַנדיזייראַבאַל כעמיש ריאַקשאַנז קענען פּאַסירן: די ייל וועט פשוט קערלד און פאַרלירן זייַן בענעפיץ. דעם וועט אַדווערסלי ווירקן די פאָרשטעלונג און געווער פון די מאָטאָר, און וועט פירן צו זייַן ברייקדאַון.

     יקספּעראַמאַנץ מיט מיקסינג אָילס פון פאַרשידענע וויסקאָסיטיעס זענען קאַנדישאַנאַלי ערלויבט בלויז אויב די פּראָדוקטן זענען אַ ביסל אַנדערש אין פּראָפּערטיעס. אפילו אין די שורה פון איין סאָרט, די חיבורים זענען זייער אַנדערש אין קעראַקטעריסטיקס. אין אַ נויטפאַל, איר קענען לייגן סאָרט מאַטעריאַל צו אַ מאָטאָר אין וואָס שמירעכץ איז פריער געוויינט. אָבער איר זאָל נישט מישן ווינטער און זומער פאָרמיוליישאַנז, וואָס זענען זייער אַנדערש, למשל, 20 וו-50.

     אין סדר נישט צו לאָזן דיין מאַשין אַראָפּ, הערן מער צו די רעקאַמאַנדיישאַנז פון עקספּערץ ווי צו רומאָרס און ספּעקולאַציע. עס זענען פילע פּרעדזשאַדיסיז, און דער מאָטאָר פון דיין מאַשין איז אין אַ איין קאָפּיע, און עס איז בעסער נישט צו עקספּערימענט אויף עס.