פּרובירן פאָר דזשיפּ קאַמפּאַס
מיט אַ אויפשטיין גוף און טוטי טירעס, די דזשיפּ קאַמפּאַס טריילהאַווק קוקט מער ווי אַ סווו ווי אַ לייטווייט קראָסאָוווער. א קלענערע קאָפּיע פון דער גראַנד טשעראָקע וועט אָנקומען אין רוסלאַנד אין די סוף פון 2017
פיר זון-טאַנד סערפערז ינאַקספּליסאַבלי פּאַסיק אין אַן אַלט פיאַט מיט אַלע זייער באָרדז. זיי קוקן אויף די נייַ דזשיפּ קאַמפּאַס מיט אַנדיסגייזד מעקאַנע אויך ווייַל די אמעריקאנער סאָרט שטיצט די וועלט סערפינג טשאַמפּיאָנשיפּ. אין רוסלאַנד, די אַסאָוסייישאַנז זענען אַנדערש: עס איז וויכטיק פֿאַר אונדז אַז די נייַ דזשיפּ קראָסאָוווער קוקט ווי אַ גרויס גראַנד טשעראַקי.
די ענלעכקייט איז אַזאַ אַז פֿון ווייַטן איך צעמישט די קאַרס אין די פּאַרקירפּלאַץ און כעדאַד צו די "עלטער". און עס איז געצווונגען - דער ערשטער "קאָמפּאַס", דערלאנגט אין 2006, האט זיין אייגענע פּנים. דאָס איז געווען דער ערשטער פּרווון אויף אַ קראָסאָוווער פֿאַר די דזשיפּ סאָרט און איז קאַנסיווד: די גלאבאלע פּלאַטפאָרמע איז באשאפן אין שוטפעס מיט מיצובישי, מיט אים און מיט די ינוואַלוומאַנט פון היונדאַי - אַ 2,4 -ליטער מאָטאָר. אָבער די דורכפירונג לאָזן אונדז אַראָפּ. די דיזיינערז געוואלט צו טאָן עפּעס ומגעוויינטלעך פֿאַר נייַע קלייאַנץ, אָבער דער רעזולטאַט איז נישט זייער גוט.
דער פּלאַן איז געווען ניט דער בלויז פּראָבלעם פון די אַלט קאָמפּאַס: גרוי און פראַנגקלי ביליק פּלאַסטיק פון די ינלענדיש, פויל און גלאַטאַנאַס ווערייישאַנז, נאַנדיסקריפּט האַנדלינג. אויף די פּלוס זייַט, עס איז געווען מעגלעך צו לייגן בלויז די סמודנאַס און אָמניוואָראָוסנאַס פון די סאַספּענשאַן, ווי געזונט ווי די ומגעוויינטלעך פאָלדינג אָפּטיילונג מיט אַודיאָ ספּיקערז אויף די דערציען טיר. דער זעלביקער איז געווען פֿאַר די פּאַטריאָט / ליבערטי צווילינג, קראַפטעד אין אַ מער טראדיציאנעלן, ווינקלדיק דזשיפּ סטיל.
פיאַט געראטעוועט דזשיפּ פון גאַנץ דורכפאַל. די קראָססאָווערס האָבן ינטיריערז פון בעסער קוואַליטעט, און קאָמפּאַס האָט ערנסט פּלאַסטיק כירורגיע פֿאַר פּנים, וואָס איז געווען אַ קליין גראַנד טשעראַקי. און אויסערדעם, זיי האָבן יקוויפּט עס מיט אַ טראדיציאנעלן "אָטאַמאַטיק מאַשין" אַנשטאָט פון די וואַריאַטאָר.
עס. עס., עס געארבעט און פארקויפונג געוואקסן, אָבער אין אייראָפּע, די קאַמפּאַס און פּאַטריאָט / ליבערטי קיינמאָל שלאָגן די ציל. פאַרביסן מענטשן אַרבעטן אין דזשיפּ: די "פּאַרקיי" סטראַטעגיע איז פארבליבן די זעלבע, עס איז בלויז אַ ביסל מאַדאַפייד. דער נייַע קאַמפּאַס האט ווערן אַ ביסל מער סאָליד ווי זיין פאָרויסגייער, און די געראָטנקייַט צו דער גראַנד טשעראַקי איז רייזינג צו די אַבסאָלוט. די קוואַדראַט און קייַלעכיק-ייד ליבערטי איז ריפּלייסט דורך די Renegade, וואָס הצלחה פּלייַעד אין אַ מער סאָליד קלאַס.
די קאָמפּאַס איז אַ ביסל קירצער און נידעריקער ווי די קראָסאָוווער פון די פריערדיקע דור, אָבער ריטיינז די ברייט און כווילבייס. אַוטווערדלי, עס קוקט מער ימפּרעסיוו און כאַרמאָוניאַס אין דער זעלביקער צייט. אָבער דאָס איז נישט אַן פּינטלעך קאָפּיע פון די "גראַנד" - די דיזיינערז קריס פּיסקיטעללי און ווינטשע גאַלאַנטע זענען באָרד פשוט קאַפּיינג די קוואַדראַט פּלאַן. זיי האָבן עלעגאַנטלי ראַונדיד די כעדלייץ און לאַנטערנס אין איטאַליעניש, וואָס געבן אַ ספּעקטאַקיאַלער ברעכן אין די פֿענצטער סיל שורה.
אַן אַנברייקאַבאַל מאָלדינג שורה יקסטענדז פון די זייַט מירערז - עס גייט איבער די פֿענצטער, שנייַדן אַוועק די C- זייַל פון די דאַך און אַוטליינז די טאַטשגייט פֿענצטער. גרויס קוטאַוץ פֿאַר פאָגליגהץ און פליסנדיק לייץ אין די פראָנט באַמפּער סימפּלי כינטיד אויף די דזשיפּ טשעראַקי. אין אַלגעמיין, זיי רעדן קערפאַלי וועגן דעם מאָדעל און די פּראַספּעקס אין FCA - טראָץ קריטיק פֿאַר אַ אַוואַנט-גאַרד פּלאַן, אין אַמעריקע עס קומט מיט אַ קלאַפּ.
די דזשיפּ קאַמפּאַס איז געפֿינט אין די רעגולער און אַוועק-וועג ווערסיעס פון די טריילכאָוק מיט ינקריסינג ערד רעשוס, רידיזיינד פראָנט באַמפּער און שוץ פון אַנדערבאָרד.
די ינלענדיש סטילינג איז באַקאַנט פֿון די טשעראַקי: אַ פּראָוטרודינג פּלאַטאָ אין די צענטער פון די טאַפליע, אַ כעקסאַגאַנאַל פאַרשטעלן מיט לופט דאַקץ און אַ טאָוטשסקרעען. אין דער זעלביקער צייט, עס איז ווייניקער אַוואַנט-גאַרד דאָ, גלייַך שורות ווידער אָפּשיקן צו די "גראַנד". שפּיץ קוואַליטעט: לעדער-ליינד אַרמרעס, ווייך פּלאַסטיק, קליין גאַפּס. די אַלט קאָמפּאַס און די נייַע - קאַרס פון פאַרשידענע קלאסן. אין דער פאַרגאַנגענהייַט, און ערגאַנאַמיק מיסקאַלקיאַליישאַנז ווי די קייסינג אונטער די סטירינג זייַל, קלינגינג צו די ניז.
די צוריק רודערן האט ווערן ברייטער ביי די פּלייצעס, אָבער טייטער אין אנדערע אינסטרוקציעס - אַ ביסל סענטימעטער ונטער דער סופיט, אַ ביסל ווייניקער קאָפּ. און מער באַקוועם - אַ מער באַקוועם פּראָפיל פון די סיץ, די פאָלדינג צענטער אַרמרעסט און ווייך טיר. אין אַדישאַן, נאָך לופט דאַקץ און אַ וסב קאַנעקטער ארויס פּערד מיט אַ הויזגעזינד ווענטיל.
דער שטאַם פון קאָמפּאַס איז פאַרפאַלן אין באַנד - 438 ליטער מיט פאַרריכטן ינווענטאַר און 368 ליטער - מיט אַ פול-גרייס פינפט ראָד. אין פאַרגלייַך, די קראָסאָוווער פון די פריערדיקע דור געפֿינט אַ פול-פלעדזשד ספּער רייַף און 458 ליטער לאָודינג ליטער. די באַקס פון די דערציען סיץ זענען האָריזאָנטאַל, און די נייַ מאַשין האט אַ קליין שיפּוע. די פינפט טיר פון די נייַ קאָמפּאַס איז ילעקטראַפייד, און די קנעפּל איז ליגן אין אַ ומגעוויינטלעך וועג - אויף דעם שטאַם וואַנט.
די קייַלעכיק ראָד כאַב דאָ איז ווי די רענעגאַדע, אָבער קאָמפּאַס קען נישט נוצן די ירושה פון די סאָרט אין דער זעלביקער מאָס. א קליין סווו קען נישט קריכן אויף די ווינטשויב, אַ שווינדל שפּין לאָקערט נישט אונטער די גאַז פיללער בלאַט, און די פּיינטיד שמוץ טוט נישט פלעק די דייאַלז. עס איז אַ מינימום פון "יסטער עגגס" דאָ, די מערסט באמערקט פון וואָס איז אַ דזשיפּ כסימע אויף די ין פון די הינטערגייט, אַ גריל מיט זיבן סלאָץ און קייַלעכיק כעדלייץ.
די דייאַלז, אַ ביסל אַלטמאָדיש, זענען שערד דורך אַ גרויס אַרויסווייַזן מיט פאַרביק גראַפיקס. קאָמפּאַס האלט זיין דיליבראַט ברוטאַלאַטי מיט די אינטערעסן פון די יונגע: די ביץ ספּיקערז זענען וואָס דר. דרע באפוילן. די 8,4-אינטש טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ סיסטעם שטיצט עפּל און אַנדרויד דעוויסעס. קיין מאָדערן מאַשין קענען טאָן אָן נייַ טעקנאַלאַדזשיז און פאַרשידן זיכערקייַט עלעקטראָניק.
דאָ אַ דזשיפּ טאַם איז מוסיף צו זיי. קאָמפּאַס האט אַ אַוועק-וועג דזשיפּ סקיללס צווישן זיין פילע אַפּפּס ווי אָנליין ראַדיאָ. אין אַדישאַן צו פאַרשידן אינפֿאָרמאַציע, עס אַוואַרדס באַדזשיז פֿאַר פּאַסינג ספּעציעלע רוץ און אַלאַוז איר צו טיילן דיין דערגרייכונגען אויף די וועג מיט אנדערע וסערס. די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אַדזשאַסטיד די ווייַטקייט צו די ציען אַרמיי ווילליס.
"דער אָקעאַן איז זייער קאַלט הייַנט," זאגט אונדזער פראַסטרייטאַד ינדנברעך ינסטראַקטער. "אבער איר רוסישע זענען צוגעוווינט צו קאַלטע טעמפּעראַטורעס." אונדזער אייראפעער, גלויבט אונדזער מענטש, לעבט אין שווערע באדינגונגען, און דעריבער זאָל ער זיין אינטערעסירט אויסשליסלעך אין די אַוועק-וועג ווערסיע פון די קאַמפּאַס טריילכאָוק.
איר ערד רעשוס איז געוואקסן צו 21,6 סענטימעטער, די בויך איז באדעקט מיט שטאָל שוץ, די פראָנט באַמפּער איז ראַונדיד פֿאַר בעסער דזשיאַמאַטרי, און טאָווינג אויגן שטעקן זיך פון אים. די וועג ווערסיע פון לימיטעד מיט אַ נידעריק באַמפּער ליפּ, אַ קירצער סטירינג ראָד און 198 מם ערד רעשוס איז טייקעף דיסאַסעמבאַלד דורך אייראפעישער פובליציסטן, און זיי זענען נישט לאָעט צו טוישן צו אַן אַוועק-וועג ווערסיע.
אַלע קאַרס זענען דיעסעל. צוויי-ליטער מאָטאָר מיט 170 הפּ. לאָוז שטיל און גיט זיין 380 נם איידער די טאַטשאָמעטער נאָדל קראָסיז די 2 רפּם. אַקסעלעריישאַן צו 000 קילאמעטער / ה נעמט 100 סעקונדעס, און פֿאַר אַ ליזערלי פּאָרטוגעזיש פאַרקער דינאַמיק איז גאַנץ גענוג, ספּעציעל זינט די 9,5-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" סוויטשט געשווינד און סמודלי.
מיט אַ 2,4 ליטער אַספּיראַטעד גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס איז מער באַטייטיק פֿאַר די רוסישע מאַרק, קאַמפּאַס וואָלט האָבן גאָר פארקערט אין אַן אמעריקאנער. די ליכט און ליידיק סטירינג ראָד ווערט מער אָדער ווייניקער ינפאָרמאַטיוו אין גרויס ראָוטיישאַן אַנגלעס פון די ווילז. די בראַקעס זענען ווייך און צווינגען איר צו דרוק די טרעטלען ווען געשווינד דיסעלערייטינג. מיט אַ רייזינג גוף, הויך און טודד טירעס, די קאַמפּאַס טריילכאָוק ביכייווז מער ווי אַ סווו ווי אַ ליכט קראָסאָוווער. דאָס איז אַ מין פון "יסטער יי" - דאָס איז ווי אַ פאַקטיש דזשיפּ זאָל זיין, אפילו אויב עס איז אַ קראָסאָוווער.
שטיין מאָדע פֿאַר סטאָני טעריין איז בלויז געפֿינט אויף די טריילכאַק ווערסיע. ווי געזונט ווי "דאַונכיל" - די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האלט אַ קורץ ערשטער גאַנג.
אויף אַ לאַנד וועג אין די היגע נאציאנאלע פּאַרק, קאַמפּאַס איז באַקוועם - די ענערגיע-ינטענסיווע סאַספּענשאַן איז נישט דערשראָקן פון האָלעס. טשאַפּמאַן ס דערציען סטרוץ, אַנשטאָט פון די געוויינטלעך מולטי-לינק סאַספּענשאַן, צושטעלן בעסער סאַספּענשאַן אַרומפאָרן, אָבער אפילו מיט די סוספּענדעד ווילז, די קאַמפּאַס קאַנפאַדאַנטלי קליימז איבער אַ שטערונג. דער גוף איז ליגן אין אַ לייַטיש הייך, און דער שטאָל שוץ וועט נעמען אַ קלאַפּ פון אַ גרויס באָולדער.
די קורץ ערשט גאַנג און די ספּעציעלע ראַק XNUMX ווד פּראָגראַם (ביידע בלויז בנימצא אויף דער טריילכאַווק) מאַכן שטיינערדיק קליימז גרינג צו מאַכנ. אין אָטאַמאַטיק מאָדע, די קראָסאָוווער טוט נישט קריכן אַזוי קאַנפאַדאַנטלי: די "אָטאַמאַטיק" איז טריינג צו באַשטימען זיך, די מאַלטי-טעלער קלאַטש איז שפּעט מיט די טראַנסמיסיע פון טראַקשאַן צו די דערציען אַקס, די ווילז זענען סליפּינג.
סערפערז וועט שורלי אָפּשאַצן די זאַמדיק מאָדע, בשעת רוסיש קראָסאָוווער אָונערז וועלן אָפּשאַצן די שניייק און מוטנע מאָדע. עס איז קיין שווער בלאַקינג דאָ: עלעקטראָניק קעסיידער טוישן טראַקשאַן אין טויווע פון די דערציען און פראָנט ווילז. די טראַנסמיסיע אָפּעראַציע דיאַגראַמע קענען זיין געוויזן אויף די הויפט אַרויסווייַזן - עס איז אַ שאָד אַז אנדערע וויכטיק אינפֿאָרמאַציע ווי די ראָוטיישאַן ווינקל פון די ווילז אָדער זעמל אַנגלעס איז ניט געוויזן אויף איין פאַרשטעלן. איר מוזן קעסיידער אַרומפאָרן אַרום די מעניו. אָבער אויב די מולטימעדיאַ אָפפראָוד אַלץ איז נישט סמודלי, עס זענען קיין פראבלעמען אויף די פאַקטיש אָפפראָאַד.
די פריערדיקע דזשיפּ קאַמפּאַס אין רוסלאַנד האט נישט פאַרקויפן געזונט, און לעצטע יאָר עס איז אַרויף צו כּמעט $ 23. דער נייַ קראָסאָוווער, מיט אַלע מאַשמאָעס, וועט אויך נישט זיין ביליק - די קאַרס זענען פּלאַננעד צו זיין געבראכט פֿון מעקסיקא. די רוסישע פארשטייער ביוראָ יימז צו במוו קס 740 און אַודי ק 1, דעריבער עס רילייז אויף פיר-ראָד פאָר קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז און אין רייַך טרים לעוועלס. עס קען זיין אנגענומען אַז די סטאַרטינג פּרייַז קוויטל פֿאַר די קאַמפּאַס וועט זיין אַרום $ 3. און די קורס דעם מאָל קען אַרבעט נישט בלויז ווייַל פון די סימאַלעראַטיז מיט דער גראַנד טשעראַקי - מיט אַזאַ אַ כאַטע און אַ גאַנג פון אָפּציעס, קליימז פֿאַר אַ פּרעמיע זענען גאַנץ גערעכט.
די פּינטלעך פּרייסיז זענען צוגעזאגט צו זיין אַנאַונסט אין יולי, און דער ערשטער קראָססאָווערס וועט אָנקומען צו דילערשיפּס אין די סוף פון די יאָר. מיר וועלן פאָרשלאָגן אַן אַספּיראַטעד 2,4 ליטער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 און 184 הפּ. און עפשער אַ דיעסעל. קאָנסידערינג די צוקונפֿט פֿאַרפֿאָלגונג פון דיעסעל ענדזשאַנז אין אייראָפּע, אָטאָומייקערז זאָל באַטראַכטן ווי אַזוי צו מאַכן אַזאַ ענדזשאַנז מער פאָלקס אין די רוסישע מאַרק.
| טיפּ | קראָססאָווער |
| דימענשאַנז: לענג / ברייט / הייך, מם | 4394/1819/1638 |
| כווילבייס, מם | 2636 |
| ערד רעשוס מם | 216 |
| שטאַם באַנד, ל | 368, קיין דאַטן |
| צאַמען וואָג, קג | 1615 |
| גראָב וואָג | קיין דאַטן |
| מאָטאָר ס טיפּ | טורבאָדיעסעל |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1956 |
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם) | 170/3750 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | 380/1750 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | גאַנץ, AKP9 |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 196 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 9,5 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 5,7 |
| פּרייַז פון, $. | נישט מודיע |
