דעם HSV GTSR W1 Maloo קען זיין אַ מיליאָן דאָללאַרס! הינטער-זעלטן V8 פאַרזעעניש פֿאַר ליציטאַציע קאָס שוין סופּערקאַר געלט
נייַעס

דעם HSV GTSR W1 Maloo קען זיין אַ מיליאָן דאָללאַרס! הינטער-זעלטן V8 פאַרזעעניש פֿאַר ליציטאַציע קאָס שוין סופּערקאַר געלט

דעם HSV GTSR W1 Maloo קען זיין אַ מיליאָן דאָללאַרס! הינטער-זעלטן V8 פאַרזעעניש פֿאַר ליציטאַציע קאָס שוין סופּערקאַר געלט

בלויז פיר ביישפילן פון די GTSR W1 Maloo זענען געשאפן אין געהיים דורך HSV. (בילד קרעדיט: Llloyds Auctions)

דאָס איז די סופּער-וטע געלט קען נישט קויפן - נו, אין מינדסטער נישט אין די טראדיציאנעלן זינען. די HSV GTSR W1 Maloo איז צוריק אין די כעדליינז, און דאָס מאָל דאָס איז ווייַל איינער פון די פיר ביישפילן איז געטינג נעענטער צו כאַפּן זיבן פיגיערז אין אַ ליציטאַציע. און ניין, דאָס איז נישט אַ טעות דרוק.

אין דער צייט פון שרייבן, די GTSR W1 Maloo אין קשיא האט אַ קראַנט באַפעלן פון $ 735,000 מיט פּונקט 19 טעג צו גיין איידער עס איז אַפישאַלי סאָלד צו אַ קוינע דורך Lloyds Auctions. פֿאַר רעפֿערענץ, עס איז בלויז 681 קילאמעטער געוויזן אויף זיין אָודאַמאַטער.

יבעריק צו זאָגן, דעם באַזונדער GTSR W1 Maloo פאַרטיק אין Light My Fire פּיינטווערק איצט קאָס מער צו קויפן ווי אַ נייַ Ferrari 812 GTS ($ 675,888 פּלוס אויף-וועג קאָס), און ניט צו דערמאָנען אַ ראָללס-רויס ווראַיטה שווארצע באַדגע ($ 734,900). גרויס געלט, דעריבער.

אַזוי, וואָס איז אַלע די טאַרעראַם וועגן? נו, ווי די אנדערע דריי צוויי-טיר GTSR W1 Maloos, דעם איז געשאפן אין געהיים דורך HSV, וואָס געבויט 300 GTSR W1 סידאַנז פֿאַר עפנטלעך פארקויפונג צוריק אין 2017, די יאָר אַוסטראַליאַן מאַשין מאַנופאַקטורינג געענדיקט מיט די קלאָוזשער פון האָלדען ס לעצטע פאַבריק.

יאַפּ, ניט ענלעך זייער פיר-טיר סיבלינגז, די GTSR W1 Maloo יוטעס זענען 'פאַרקויפט' ביכידעס, מיט אפילו HSV געמאכט זייער קליין פון זייער עקזיסטענץ, דערפאר זייער אַפּעלירן איז העכער ווי די פון די 'רעגולער' GTSR W1, וואָס איז געווען פּרייז פון $ 169,990 פּלוס אויף-וועג קאָס.

סיי ווי, אַחוץ דעם גוף-נוסח, די צוויי ווערסיעס פון די GTSR W1 זענען געווען מער אָדער ווייניקער יידעניקאַל, מיט ביידע פּאַוערד דורך אַ רייַף-שרעדינג 474 קוו / 815 נם 6.2-ליטער סופּערטשאַרדזשד LS9 V8 פּעטראָול מאָטאָר פון די זעקסט-דור שעווראָלעט קאָרוועט ס ZR1 פלאַגשיפּ .

א נאָענט-פאַרהעלטעניש זעקס-גיכקייַט מאַנואַל (TR6060) איז געווען דער בלויז טראַנסמיסיע אָפּציע, בשעת פאָר איז געשיקט צו די דערציען ווילז. און, פון קורס, עס איז געווען אַ ביי-מאָדאַל ויסמאַטערן סיסטעם צוזאמען אַ פּלאַץ פון אנדערע יינציק אַפּגריידז, אַזוי באַקומען בידינג.

לייגן אַ באַמערקונג