פּראָבע לאַטשעס: מערסעדעס בענז ב 180 קדי 7 ג-דקט בלו עפעקטיווקייַט
דער פּראָבע B 180 CDI איז אַנדערש פֿון אונדזער ערשטער פּראָבע בלויז אין צוויי טאַקע וויכטיק טינגז: די שאַסי און די טראַנסמיסיע. פֿאַר דער ערשטער, מיר געשריבן לעצטע יאָר אַז דאָס איז צו שווער, ווייַל די דאַן פּרובירן ב האט אַ אַפּשאַנאַל ספּאָרט שאַסי. ער האט נישט האָבן עס, און עס איז געווען געזונט באַוווסט הינטער דעם ראָד. נישט ווייַל די פּאָזיציע אויף דעם וועג וואָלט זיין נאָוטיסאַבלי ערגער, סטירינג (למשל) ווייניקער גענוי אָדער יבעריק טילטינג אין די עקן, אָבער ווייַל די קושאַנינג פון באַמפּס איז פיל בעסער, ספּעציעל אויף קורץ בומפּס ווען די ספּאָרט שאַסי טראַנסמיטטעד שאַקס גלייך צו די הינטן. פּאַסאַנדזשערז. דער טייל ב איז פיל מער באַקוועם און אַזאַ אַ שאַסי סוץ זיין כאַראַקטער פיל בעסער.
אונטער די קאַפּטער איז די גרונט ווערסיע פון דיעסעל מיט 'בלויז' 109 'כאָרספּאַוער'. פֿאַר אַ קלענערער, לייטער מאַשין, דאָס וואָלט זיין מער ווי גענוג, און מיט די ב, אַזאַ אַ מאָטאָר איז נאָך באַפרידיקנדיק, אָבער גאָרנישט מער ווי דאָס. עס זענען קיין פראבלעמען אין דער שטאָט און אין די רעגיאָנאַלס, נאָר אויף דער שאָסיי איר קענען מאל אָטעמען "אויף דיין גילז".
עס איז, פון קורס, סאַלווד דורך אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די 7G-DCT איז Mercedes 'באַצייכענונג פֿאַר אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע און דאָס איז זייער פּאַסיק פֿאַר אַ מאַשין (ווי אַ נאָרמאַל שאַסי). די שיפץ זענען שנעל, אָבער נישט דזשערקי, דער מאָטאָר איז שטענדיק אין די רעכט גיכקייַט קייט, און די סטירינג ראָד לעווערז זענען גרינג צו קאָנטראָלירן מאַניואַלי. אָבער דאָס איז כּמעט קיינמאָל נויטיק - די גירבאַקס און מאָטאָר איז בעסטער צו טאָן זייער אַרבעט. דערנאָך די קאַנסאַמשאַן קען אויך זיין קליין: די פּראָבע איז געווען ביי זיבן ליטער.
כאָטש די פאָרעם פון די ב איז אַ ביסל איין-אָרט, די ינלענדיש איז נישט ווי פלעקסאַבאַל ווי יוזשאַוואַלי מיט פאַקטיש איין-אָרט קאַרס. אָבער דער ב אויך וויל נישט זיין - דאָס איז נאָר אַן ינטערעסטינגלי דיזיינד, גרויס גענוג משפּחה מאַשין אין וואָס ביידע פּאַסאַנדזשערז און דער שאָפער פילן גוט. די יענער איז פּאַמפּערד דורך די באַקוועם ינסטאַלירונג פון דעם גאַנג הייבער (לעבן די סטירינג ראָד), גענוג ויסריכט, אַרייַנגערעכנט אַרומפאָרן קאָנטראָל און גיכקייַט לימיטער, און גוט סיץ וואָס לאָזן איר צו געשווינד געפֿינען אַ באַקוועם שטעלע הינטער דעם ראָד.
דיסאַדוואַנטידזשיז? א ביסל מאָטאָר מאַכט וואָלט ניט מער שאַטן און אַ ביסל ווייניקער דיעסעל ראַש. און די ווארענונג סיסטעם פֿאַר פאַר-צונויפשטויס קען האָבן געווען בעסער שטעלן זיך, ווייַל עס איז אָפט טריגערד אין גאָר זיכער שטעלעס (עס איז שוין אויפגערודערט, למשל, דורך אַ מאַשין אין אַ שכייניש שטעג אויף אַ שטאָט צוויי-שטעג וועג).
אָבער דעם ב אויך האט אַדוואַנטידזשיז: פֿון פאַרטראַכט פּראַקטיש יסאָפיקס אַנקעראַגעס צו ויסגעצייכנט קסענאָן כעדלייץ, פאַרטראַכט ינלענדיש לייטינג, גוט בראַקעס און אַ נוציק גרויס שטיוול. און פּרייסיז.
טעקסט: Dusan Lukic
מערסעדעס-בענז ב 180 קדי 7 ג-דקט בלוי עפיקאַסי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק ינטערטשאַנגע דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,0 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.796 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 80 קוו (109 הפּ) ביי 3.200-4.600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1.400-2.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז פּאַוערד דורך פראָנט ווילז - 7 -גיכקייַט ראָובאַטיק גירבאַקס מיט צוויי קלאַטשיז - טירעס 225/45 ר 17 וו (יאָקאָהאַמאַ אַדוואַן ספּאָרט). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,1/4,2 / 4,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 121 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.505 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.025 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.359 מם - ברייט 1.786 מם - הייך 1.557 מם - כווילבייס 2.699 מם - שטאַם 488-1.547 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 25 ° C / פּ = 1.017 מבאַר / רעל. vl. = 45% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 10.367 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,9 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (דו קומסט.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די ב מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווערט פּונקט וואָס איר וואָלט טראַכטן בייַ ערשטער בליק: אַ דייַטש-פאַרטיק, ראַכוועסדיק גענוג און באַקוועם משפּחה מאַשין.
מיר לויבן און טייַנע
טראַנסמיסיע
קאַנסאַמשאַן
יסאָפיקס מאַונץ
די לייץ
אָווער סענסיטיווע צונויפשטויס ווארענונג סיסטעם
דער מאָטאָר איז אַ ביסל אָוווערכיטיד
