פּראָבע גרידס: האָנדאַ אַקאָרד 2.2 איך-דטעק (132 קוו) טיפּע- S

האָנדאַ האט שוין אַ געוויסע צייט צו צולייגן די טיפּ באַצייכענונג אויף די הינטן פון קיין מאָדעלס אָדער ווערסיעס. אויב די ר איז הינטער עס, עס מיטל אַז איר קענען טאַקע טאַקע הנאה דעם מאַשין אויף די ראַסע שפּור. אויב עס איז די בריוו S, די יאָגוועג איז נישט רעקאַמענדיד, אָבער די קילאָמעטערס פון וועג אונטער די ווילז וועט נאָך פאַרשווינדן, וואָס וועט דערפרייען די שאָפער.

דערפֿאַר איז די אַקאָרד אַזאַ אַ טיפּיש האָנדאַ אַז עס איז שווער אין דעם מאָמענט. דער איצטיקער דור אַקאָרד איז וואוילגעפעלן פֿאַר די אויג, סיזאַנד (אפילו ווי אַ טראָג) און קאַנווינסינג צו די פונט אַז פילע מענטשן ווי צו באַקומען הינטער די ראָד און פּרובירן די טעכניק.

עס איז שטענדיק אַזוי: די מאָטאָר נומערן זאָגן אַ פּלאַץ, אָבער זיי טאָן ניט געבן אַ געפיל. דער מאָטאָר אָנהייב איז אויך נישט זייער פּראַמאַסינג, דער מאָטאָר איז דאָך אַ טורבאָדיעסעל און גאָרנישט ספּעציעל קענען זיין געריכט פֿון אַזאַ אַ אָנהייב. און עס איז אויך אַ גוטע געדאַנק צו וואַרטן ביז די מאָטאָר הייס זיך (ספּעציעל אין ווינטער). פֿון דאָ, עס האט אַ שלעכט שטריך: דאָס איז נישט די מערסט פלינק אין ליידיק, אָבער דאָס איז גרינג צו פאַרריכטן: פֿאַר די לענד, איר דאַרפֿן צו שלאָגן די גאַז פריער ווי געוויינטלעך, דאָס איז אַ מאָמענט איידער איר אָנהייבן צו באַפרייַען די קלאַטש. טרעטלען. א ביסל פּריקרע קוואַליטעט פון די טרעטלען אָדער דער פרילינג קאַנטריביוץ צו דעם רושם, אָבער, ווי איך געזאגט, מיר האָבן שוין אין קאָנטראָל פון די סיטואַציע אין די דריט אָנהייב.

דער מאָטאָר ווייַזן זיין אמת פּנים: עס פּולז יוואַנלי, און פֿאַר דיעסעלס עס אויך ליב צו ומדריי ביי הויך רעוואַלס (5.000 רפּם איז נישט אַ שטריך פֿאַר עס), און 380 Newton מעטער ינשורז אַ גוט איין און אַ האַלב טאָנס מיט זעקס מאַנואַל גירז שטענדיק געפֿינען די וועג צווישן 2.000 און 2.750 רפּם אָדער נאָענט צו דעם שטח, וואָס מיטל אַז די גיכקייַט איז נישט אַ גרויס פּראָבלעם. עס זענען אויך קיין אַקסעלעריישאַנז.

עס איז אָנגענעם און נישט טיירינג צו פאָרן אפילו אין מאַדעריישאַן, אָבער די ספּאָרטי פּראָגרעסיוו קעראַקטעריסטיקס פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (נידעריק באַוועגונג, הויך ענטפער) פּושט דינאַמיק. מיט אַ פּאַס אַרויסווייַזן, איר קענען נישט דערוואַרטן הויך אַקיעראַסי אין קראַנט קאַנסאַמשאַן, אָבער אַקיעראַסי איז וועגן אַ ליטער. דאָ ס דער זאַך: אויב די גירבאַקס איז אין זעקסט גאַנג, דער מאָטאָר זאָל פאַרנוצן דריי ביי 100 קילאָמעטערס פּער שעה, פינף ביי 130 און 160 ביי 100-8,3 ליטער פּער 8,6 קילאָמעטערס. אונדזער געמאסטן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריינדזשאַז פון 100 צו XNUMX ליטער פּער XNUMX קילאָמעטערס, אָבער מיר זענען נישט דער הויפּט שפּאָרעוודיק. וויצע ווערסאַ.

די טיפּיש קעראַקטעריסטיקס פון אַ האָנדאַ ספּאָרט מאָטאָר גיין האַנט אין האַנט מיט אַ ויסגעצייכנט מאַנואַל טראַנסמיסיע, זייער גוט סטירינג און אַ אפילו בעסער שאַסי אַז (געזונט רעכט צו זיין לאַנג כווילבייס) אַבזאָרבז פּיץ און זעץ זייער גוט און דרייווז אפילו בעסער אויף מיטל און מיטל דיסטאַנסאַז. . לאַנג טורנס. ווי פֿאַר די קורץ און מיטל, זיי זענען, ווי איר וויסן, אויף די האָנדאַ סיוויקאַ.

אין די אַקאָרד, באַזונדער פון אנדערע טעמעס, עס אויך זיצט זייער גוט הינטער די ראָד - דאַנק צו גענוגיק באַוועגונג פון די אַוועקזעצן און סטירינג ראָד, ווי געזונט ווי רעכט צו דער גוט פּלייסמאַנט פון אַלע אנדערע ניט-אַדזשאַסטאַבאַל קאָנטראָלס. יבערראַשן סיץ וואָס טאָן ניט קוקן ווי עפּעס ספּעציעל, אָבער זיי פּרוווד צו זיין באַקוועם (פֿאַר לאַנג טריפּס) און זייער געזונט געהאלטן. עפּעס ענלעך אַפּלייז צו די דערציען סיץ, וואָס זענען קלאר ריסעסט, און די דריט דאָ איז מער וועגן קוואַנטיטי ווי יז פון נוצן אויף לאַנג דזשערניז.

אין פראָנט, די יאַפּאַניש האָבן גענומען זאָרגן פון זייער וווילזייַן, אויך ווייַל פון די אויסזען, מאַטעריאַלס און פּלאַן, ווי געזונט ווי די גאַטקעס און קאָנטראָל פון אַלע אנדערע דעוויסעס (זיי זענען בלויז זארגן וועגן די נעבעך פּלאַן פון די באָרדז קאָמפּיוטער), אָבער אין די צוריק זיי פארגעסן וועגן אַלץ - אַחוץ פֿאַר איין קעשענע (רעכט אַוועקזעצן), צוויי ערטער פֿאַר קאַנס און גאַטקעס אין די טיר - גאָרנישט וועט העלפן טייטן צייט אין די לאַנג לויפן. עס זענען אויך קיין לופט גאַפּס אין די מיטל טונעל.

עס איז נישט פיל פרייד ווען עפן די שטיוול דעקל, אפילו אין די זייער דערציען. די גרייס פון דעם לאָך איז היפּש (נאָרמאַל) 465 ליטער, אָבער די לאָך איז קליין, דער טול נעראָוד באטייטיק אין טיף, די סופיט איז נאַקעט און די לאָך דורך וועלכע דער גוף איז לענגקטאַנד ווען די באַנק איז פאָולדאַד איז שוין פיל ווייניקער לענגקטאַנד ווי נאָר די שטאַם אָפּטיילונג. אין פראָנט פון איר. אַן אַנאַמביגיואַסלי ערנסט פּראָבלעם וואָס גלייך ציען ופמערקזאַמקייט צו די טאָורערס וואָס זענען דרייסט פֿון דעם פונט פון מיינונג.

אָבער, טיפּ-S איז דיזיינד צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון אַ יקספּיריאַנסט און פאדערן שאָפער. די סטאטיסטיק זאגט אז דער אייגנטימער נוצט נאר דעם פולן פארנעם פונעם שטאם בערך פינף פראצענט פון די באנוץ צייט, די פינפטע זיץ איז דריי פראצענט, און די טיפ-ס ווייסט ווי אזוי צו נעמען קעיר פון די איבעריגע. אין פילע וועגן, עס איז נישט ערגער ווי אין די ערטער די קאַרס פון אונדזער צפון זענען אַזוי געציילט, אויב נישט בעסער.

Vinko Kernc, פאָטאָ: Aleš Pavletič

האָנדאַ אַקאָרד 2.2 איך-דטעק (132 קילאמעטער) טיפּע- S

בעל דאַטן

פארקויפונג:	אַק מאָביל דאָ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	132 קוו (180 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	8,8 s
מאַקסימום גיכקייַט:	220 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,8 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.199 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 132 קוו (180 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 2.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/50 ר 17 וו (ברידזשעסטאָנע פּאָטענזאַ רע050אַ).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 220 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,5/4,9 / 5,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 154 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.580 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.890 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.725 מם - ברייט 1.840 מם - הייך 1.440 מם - כווילבייס 2.705 מם.
ינער דימענשאַנז:	ברענוואַרג טאַנק 65 ל.
קעסטל:	460 l.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 5 ° C / פּ = 1.000 מבאַר / רעל. vl. = 50% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.453 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,7 יאָר ( 139 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	7,9 / 10,1 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	8,8 / 10,4 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	220 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	8,4 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• דאָס איז דער טיפּ פון מאַשין וואָס איז ביכולת צו טרעפן אַלע די באדערפענישן פון אַ משפּחה, אָבער עס קענען אויך יבערראַשן די שאָפער סאַפּרייזינגלי און צושטעלן אים דרייווינג פאַרגעניגן פֿאַר אַ לאַנג צייט אויב דער שאָפער איז מער דינאַמיש, ספּאָרטי.

מיר לויבן און טייַנע

לויפן, קייט

מאָטאָר און טראַנסמיסיע

שאַסי, וועג שטעלע

יקסטיריער און ינלענדיש אויסזען

פילע ינלענדיש גאַטקעס אין די פראָנט

דרייווינג שטעלע

ויסריכט

ינלענדיש מאַטעריאַלס

קאַקפּיט

דערציען סיץ

אַדמיניסטראַציע

קאָמפּלעקס און זעלטן אויף-ברעט קאָמפּיוטער

לעפיערעך הויך מאָטאָר

קיין פּאַרקינג הילף (לפּחות אין די צוריק)

שטאַם

מיטן צוריק אַוועקזעצן

צו ווייניק גאַטקעס אין די צוריק, קיין 12 וואלט כאָלעל