פּראָבע גראַטינגס: דאַסיאַ סאַנדעראָ דסי 75 לאַורעאַטע

צייטן זענען נישט ראָזעווע און עס קוקט ווי דער פינאַנציעל קריזיס וועט ווערן אַ טייל פון אונדזער לעבן פֿאַר אַ בשעת. אבער דאס איז נישט די סיבה פארוואס מיר האבן נישט געקענט קויפן א נייע קאר. די דאַסיאַ סאַנדראָ איז דער מאַשין וואָס בעסטער ימבאַדי די קראַנט בייַטל אָפּציעס פון רובֿ סלאָוועניאַנס. קוק אין די פּרייַז פון די מאַשין און אַקסעסעריז, און אַלץ וועט זיין קלאָר פֿאַר איר.

די באַזע פּרייַז פון דעם מאַשין איז 10.600 עוראָס, צוזאַמען מיט די אַקסעסעריז (ווו עס איז ווערט צו דערמאָנען בלויז עלעקטריק דערציען פֿענצטער פֿאַר 100 עוראָס, אַלומינום 15-אינטש ווילז פֿאַר 290 עוראָס און אַ מעטאַלליק שין פֿאַר 390 עוראָס) מיר באַקומען אַ לייַטיש מאַשין פֿאַר. 11.665 ייראָ. . אין דער זעלביקער צייט, איר זאָל וויסן אַז יעדער דאַסיאַ סאַנדראָ איז שוין סטאַנדאַרט מיט ESP, פיר אַירבאַגס און לופטקילונג. אה, הצלחה געשיכטע? יאָ, אויב איר פאַרזען אַז די געריכט פיר EuroNCAP שטערן זענען דער אויבערשטער שיעור און אַז דרייווינג איז ניט קיין פאַרגעניגן.

בייסיקלי, דרייווינג פאַרגעניגן קענען זיין צעטיילט אין צוויי טיילן: ספּאָרטי און טרייסט. בשעת די סאַנדעראָ גאָר ברענט אויס אין ספּאָרטי ווי דער מאָטאָר איז צו שוואַך, די טראַנסמיסיע איז צו פּאַמעלעך און די שאַסי איז ניט ריספּאַנדאַבאַל, עס וואָלט האָבן באקומען אַ העכער כעזשבן אין טערמינען פון טרייסט. אפֿשר נישט גאַנץ מיט סאָונדפּראָאָפינג, ווייַל די ראַש פון אונטער די טירעס און פון די טראַנסמיסיע איז נאָך צו שטאַרק, אָבער ווייַל פון די סאָפנאַס פון די סאַספּענשאַן און דאַמפּינג.

פֿאַר בייַשפּיל, פּיץ פון ימפּאַקץ, וואָס זענען טאַקע אַ פּלאַץ אין סלאָוועניאַ נאָך פּלאַוינג דעם יאָר, אָדער די אַזוי-גערופן גיכקייַט באַמפּס: די שאַסי איז אַזוי הצלחה מיטאַגייטיד באַונסינג אַז פּאַסאַנדזשערז קוים באַמערקן זיי. זינט איך פֿאַר די ערשטער מאָל איך האט נישט אַפֿילו פֿאַרשטיין ווי סאַנדעראָ לייכט מנצח הויך-גיכקייַט מניעות, איך געפרואווט ווידער, און דעמאָלט איך וואָלט האָבן פארבליבן מער און מער דערינגלי, אויב איך וואָלט נישט ספּער די טירעס און ווילז. אַזוי אויב איר זענט אַ פאָכער פון שאַסי סאָפטנאַס און שטאַרקייט, איר קענען נישט גיין פאַלש מיט די סאַנדער.

א ענלעך געשיכטע מיט די מאָטאָר. פֿאַר נאָרמאַל דרייווינג, עס איז גאַנץ פּאַסיק, חוץ די רויק שאָפער איז אויך געצויגן דורך אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון וועגן זעקס ליטער. אָבער, אויב איר ווילט אַ ביסל מער זאַפט פון די 1,5-ליטער dCi, וואָס פון קורס קומט אַוועק די שעלוועס פון רענאַולט, ווען איר יבעריאָגן אויף אַ שיפּוע אָדער שפּרינגען ווייַטער צו אַ כעוויער מאַשין, מיר רעקאָמענדירן איר צו זיין געדולדיק און אָפּגעהיט.

בלויז 75 "כאָרספּאַוער" קענען נישט האַלטן זיך מיט די Clio RS, אַזוי איר'ד בעסער אַרייַנלייגן אַ וסב דאָנגלע מיט דיין באַליבסטע מוזיק אין די שפּעלטל און פאַרווייַלן פּאַסאַנדזשערז מיט אַ טשיקאַווע געשיכטע צו מאַכן די יאַזדע גיין פאַסטער. די דרייווינג שטעלע איז ניט באַפרידיקנדיק ווייַל די אַוועקזעצן איז צו קורץ און די סטירינג ראָד קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד לאַנדזשאַטודאַנאַל. רעכט צו דער ומגעלומפּערט פּלייסמאַנט פון די עלעקטריק זייַט פֿענצטער סוויטשיז (דער נידעריקער צענטער קאַנסאָול פֿאַר די פראָנט און די פּלאַץ צווישן די פראָנט סיץ פֿאַר די דערציען פֿענצטער), מיר אויך מיסט אויף עטלעכע סטאָרידזש געביטן און דעריבער געלויבט די געווער פון די מאַטעריאַלס געניצט. .

זיין אָפּגעהיט מיט דייטיים פליסנדיק לייץ ווייַל איר זענען בלויז ליט פון די פראָנט און די אַוטלייץ זענען אַוועק טראָץ די פינצטערניש פון די מער טונעל. אין אַדישאַן צו די אַפאָרמענשאַנד לופט קאַנדישאַנער, מיר וועלן אויך לויבן די ראַדיאָ קאָנטראָלס אויף די סטירינג ראָד, ווי געזונט ווי אַ ביסל געוויינט צו די פּייפּס אין די לינקס סטירינג ראָד הייבער און די איין-וועג יאַזדע קאָמפּיוטער, וואָס קענען ווייַזן אָדער די אַרויס טעמפּעראַטור אָדער די זייגער, אָבער טוט נישט לאָזן מער דאַטן צו זיין געוויזן.

דער מאָטאָר איז געזונט ווערסט אין די טראַנסמיסיע, כאָטש עס איז בלויז אַ פינף-גיכקייַט. אין די סאַנדעראַ סטעפּווייַ פּראָבע (פערט יאָר), מיר קריטיקירט די נידעריקער פלינקייַט רעכט צו דער "לאַנגער" פינפט גאַנג, וואָס איז נאָך מער פּראַנאַונסט אין די שוואַך ווערסיע, אַזוי מיר לויבן די מעסיק ראַש ווען דרייווינג אויף די שאָסיי. ביי די גיכקייַט לימיט, די טאַטשאָמעטער ריסעס צו פּונקט העכער 2.000, וואָס איז גוט פֿאַר ביידע אויערן און מעסיק קאַנסאַמשאַן. דאָס קען זיין רידוסט נאָך דורך דרינגלעך די ECO קנעפּל, וואָס אַרבעט מיט ינטעליגענט מאָטאָר קאָנטראָלס און העאַטעד אָדער קולד צו העלפן אַן שוין אַניוועסדיק דיעסעל מאָטאָר.

כאָטש איר באַקומען אַלט אַפּפּליאַנסעס אין נייַ פּאַקקאַגינג בייַ סאַנדער, עס איז גאָרנישט אין די מאַשין. אויב איר ווילט מער וסאַביליטי, טשעק אויס די לאָדזשי, די מער אַטראַקטיוו סטעפּווייַ און די שפּאַס צו פאָר ... האַ, די Clio RS. מיט אַ גלייַך פּרייַז און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די וויקאַסט ווערסיע פון ​​די סאַנדער וואָלט זיין די רעכט לייזונג.

טעקסט: Alyosha Mrak

Dacia Sandero dCi 75 לאַורעאַט

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	13,2 s
מאַקסימום גיכקייַט:	162 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,0 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 55 קוו (75 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 180 נם ביי 1.750 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/65 ר 15 ט (גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ 8).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 162 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,9/3,6 / 4,0 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 104 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.090 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.575 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.060 מם - ברייט 1.753 מם - הייך 1.534 מם - כווילבייס 2.588 מם - שטאַם 320-1.200 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 3 ° C / פּ = 1.042 מבאַר / רעל. vl. = 77% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.781 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,9 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (יוו.)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V.)
מאַקסימום גיכקייַט:	162 קילאמעטער / ה (V.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,0 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• אויב איר ווילט אַ נייַע מאַשין מיט פּראָווען טעכנאָלאָגיע וואָס איז נישט באַנגקראַפּט ווען איר קויפן, די Dacia Sandero זאָל באשטימט זיין אין דער שפּיץ פון דער רשימה. די פּרייַז פון די מאַשין און ספּעציעל די (אַפּשאַנאַל) ויסריכט איז טאַקע אַטראַקטיוו!

מיר לויבן און טייַנע

מאַשין פּרייַז

אַקסעסעריז פּרייַז

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

מער דערוואַקסן יקסטיריער בילד

סאַספּענשאַן סאָפטנאַס ("רעקאַמבענט קאַפּס")

מעסיק שאָסיי ראַש טראָץ די פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע

דרייווינג שטעלע

ייַנמאָנטירונג פון סוויטשיז אויף מאַכט פֿענצטער

סאַספּענשאַן סאָפטנאַס

דייטיים פליסנדיק לייץ בלויז ילומיניט די פראָנט פון די פאָרמיטל

ווייפּערז

איין-וועג יאַזדע קאָמפּיוטער