פּראָבע: Volkswagen Polo Beats 1.0 TSI DSG
צופרידן
אויב דער אויטא וואקסט מיט אזויפיל ווי אכט סענטימעטער, מיינט עס זיכער אסאך, און איבערגעלעבטע אינזשעניריע האבן גענוצט די לענג פון די פארגרעסערונג צו מאכן דעם פאלא אסאך מער רומז ווי ער איז געווען ביז יעצט. זעט אויס ווי ער איז אריין אין די העכערע קלאס. צו גאָלף? פון קורס נישט, אָבער די פּאָלאָ וועט זיכער אַפּעלירן צו די וואס האָבן אַרגיוד אַז עס איז נישט גענוג ראַכוועסדיק. הייסט אויפוואקסן און אויפוואקסן? זיי ויסקומען צו האָבן אַ מי ביי VW און די נייַע פּאָלאָ טאַקע פילן פיל מער דערוואַקסן ווי ביז איצט. דעם איז ינשורד דורך אַ נומער פון מאָדערן אַקסעסעריז, וואָס ביז לעצטנס זענען ניטאָ פֿאַר קאַרס פון די פּאָלאָ קלאַס. די פּאָלאָ (וואָלקסוואַגען האט שוין מקריב מיטל-קלאַס קאַרס אונטער דעם נאָמען זינט 1975) איצט אָפפערס אַ פּלאַץ, כאָטש אין פילע וועגן עס האלט די מסורה פון רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז: איר קענען באַקומען מער ויסריכט פֿאַר מער געלט. אונדזער פּראָבע פּאָלאָ איז אנגעקומען מיט ביץ ייַזנוואַרג, וואָס איז אַ סאָרט פון אַקסעסערי ווערסיע פון די זעקסט-דור קאַטער. ביץ איז אַ גאַנץ גאַנג פון דער זעלביקער מדרגה ווי די Comfortline, דאָס איז די רגע אין דעם קראַנט פאָרשלאָג. עס איז אנגענומען אַז עס איז ער וואָס אָפפערס אַ נומער פון אַקסעסעריז וואָס אַרבעט מער פרעשלי. א דין לאַנדזשאַטודאַנאַל שורה וואָס קראָסיז די קאַפּטער און דאַך איז אַ פונדרויסנדיק דיסטינגגווישינג שטריך, בשעת די ינלענדיש איז פרעשאַנד אַרויף דאַנק צו דער מאַראַנץ קאָליר פון עטלעכע טיילן פון די דאַשבאָרד. עטלעכע מענטשן ווי עס און אפילו פאָדערן אַז עס האט צוגעגעבן צו די אַטראַקטיוונאַס פון די ווייַבלעך טעם.
דער פּלאַן פון די נייַע פּאָלאָ ריטיין אַלע די אַדזשיקטיווז פון די פּלאַן צוגאַנג פון Volkswagen. מיט פּשוט סטראָקעס, זיי באשאפן אַ נייַ דזשענדער בילד. אין פילע וועגן, עס ריזעמבאַלז זייער גרעסערע גאָלף, אָבער קען נישט לייקענען זיין "קרוב" מיט אפילו גרעסערע. עס איז פאַרשטיייק, ווייַל דער ציל איז געווען אַזאַ אַז די אויג גלייך קאַנווייז: דאָס איז וואָלקסוואַגען.
סימילאַרלי, איר קענען געפֿינען זיך וועגן די ינלענדיש. באשטימט, די נייַ גרויס טאָוטשסקרעען שטייט די מערסט אויף די דאַשבאָרד. עס איז אין אַ פּאַסיק הייך, אין די הייך פון מעטער. איצט זיי קענען זיין דיגיטאַל אין די פּאָלאָ (וואָס וועט פאַרגרעסערן די פּרייַז מיט נאָך 341 עוראָס), אָבער זיי בלייבן "קלאַסיש". אין פאַקט, די "מער מאָדערן" אָנעס וואָלט נאָר נעמען קעיר פון די מער מאָדערן קוק, ווייַל אין טערמינען פון אָנזאָג פאַנגקשאַנז, זיי סטייד מיט די פּאָלאָ וואָס מיר טעסטעד. די צענטער עפענונג קענען אויך יבערגעבן גענוג דעטאַל, און די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד לאָזן איר מעגילע דורך אינפֿאָרמאַציע. דאָ זענען די רעשט פון די פונקציע קאָנטראָל קנעפּלעך, ווייַל כּמעט אַלץ אַנדערש איז איצט כאַנדאַלד דורך ריר מעניוז אויף די צענטער פאַרשטעלן. אין פאַקט, ניט גאַנץ אַלע. וואָלקסוואַגען אויך האט צוויי דריי -נאַבז אויף יעדער זייַט פון דעם עקראַן. "אַנאַלאָג טעכנאָלאָגיע" אויך ינקלודז אַלע קאָנטראָלס פֿאַר באַהיצונג, ווענאַליישאַן און לופטקילונג (אונטער אַ ביסל נידעריק צענטער ווענץ), און עס זענען עטלעכע קנעפּלעך ביי די גאַנג הייבער צו סעלעקטירן אַ דרייווינג פּראָפיל אָדער געבן אָטאַמאַטיק פּאַרקינג. מאָדע (וואָס אַרבעט גאַנץ סימפּלי).
ביץ מיטל צוויי מער - ספּאָרט טרייסט סיץ און די ביץ אַודיאָ סיסטעם. דער יענער קאָס 432 עוראָס ווי אַ אַקסעסערי פֿאַר אנדערע לעוועלס פון ויסריכט, אָבער פֿאַר די גוט אָפּעראַציע פון די מיטל, עס איז געווען געמיינט צו לייגן אַן אַפּשאַנאַל קאַמפּאַזישאַן מעדיע ראַדיאָ סטאַנציע (פּלוס 235 עוראָס), און פֿאַר די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די סמאַרטפאָנע, אַ אַד. -אויף. פֿאַר הענט-פריי קאַללס און אַפּ-קאָננעקט פּונקט אונטער 280 עוראָס). עס זענען געווען אפילו מער עלעקטראָניש גאַדזשאַץ - די מערסט וויכטיק איז געווען אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון די ווייַטקייט צו די מאַשין אין פראָנט. זינט מיר זענען אויך ביכולת צו נוצן אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (צווייענדיק קלאַטש), די פּאָלאָ איז געווען אַ טאַקע גוט טרעגער אין וואָס דער שאָפער קען בייַ מינדסטער טעמפּערעראַלי אַריבערפירן עטלעכע פאַנגקשאַנז צו די מאַשין.
מיר אויך האָבן צו דערמאָנען די טרייסט פון די ספּאָרטי טרייסט סיץ, וואָס סאָפאַנד די גאַנץ שייגעץ שאַסי אַ ביסל (אין ביץ מיט גרויס ווילז), און מיט דעם ברירה, עס איז אַ פּלאַץ פון אַניוזד פּלאַץ אונטער דעם שטאַם, ווייַל מיר קענען "שטעלן ביגער ווילז אין עס (אויב מיר פֿאַרשטיין) די ימפּאָסיביליטי פון טשוזינג אַזאַ אַ פאַרבייַט ראָד צווישן די פּרייַז רשימה זאכן).
ווען עס קומט צו דרייווינג טרייסט און פאָרשטעלונג, די פּאָלאָ איז געווען אַ קאַמענדאַבלי פאַרלאָזלעך און באַקוועם מאַשין ביז איצט. די וועג שטעלע איז האַרט, די זעלבע גייט פֿאַר דרייווינג פעסטקייַט אין אַלע באדינגונגען, און די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון די מאַשין איז אַ ביסל דיסאַפּויניד. אין פאַקט, עס איז ענלעך אין מאָטאָר פאָרשטעלונג און עקאנאמיע. כאָטש די פּאָלאָ סימז צו פאָרשלאָגן אַ סאַטיספייינג דרייווינג דערפאַרונג אין כּמעט קיין סיטואַציע - מיט אַ פערלי קליין (אָבער שטאַרק) דריי-צילינדער מאָטאָר און אַ שנעל-אַקטינג זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (און נאָך מאַנואַל יבעררוק לעווערז אונטער די רער-ראָד) ברענוואַרג, וואָס איז געווען סאַפּרייזינגלי הויך. עס איז אמת אַז מיר באַקומען אַ כּמעט גאָר נייַ מאַשין (טאָמער מיט אַ אַנטשאַרדזשד מאָטאָר), אָבער מיר אויך צוגעשטעלט מער ווי מיר דערוואַרט (און מער ווי יביזאַ פארבראכט מיט די זעלבע מאָטאָר) אויף אַ נאָרמאַל שויס, ד"ה אין זייער מעסיק דרייווינג. ., און אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע).
וואָס איז נייַ וועגן די פּאָלאָ קאַמפּערד מיט די שוועסטער פון סיט יביזאַ? די שייכות איז איצט אפילו מער קלאָר ווי דער טאָג אין די פריערדיקע דור, טייל אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און, בפֿרט, פון קורס, אין די מאָטאָר ויסריכט. אָבער אַוטווערדלי זיי זענען גאָר אַנדערש, און דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די קוילעלדיק רושם פון וואָס ער אָפפערס. דאָך, מיר קענען אויך דערוואַרטן אַז די פּאָלאָ ריטיין מער ווערט צו אַ געוויינט פּרייַז, פֿאַר וואָס די סאָרט איז דאָך אַ וויכטיק סיבה. ווען איר פאַרגלייכן פּרייסיז צו Ibiza, סלאָוועניש שאָפּפּערס אין פּאָלאָ זענען פיל בעסער ווי יענע וואָס קויפן אין קיין אנדערע מאַרק. אין פאַקט, די דיפעראַנסיז זענען נישט גרויס, ספּעציעל ווען קאַמפּערד קאַרס מיט ריטשער און מער אַפּשאַנאַל ויסריכט (אין פילע אנדערע ערטער, די פּאָלאָ איז אויך מער טייַער ווי Ibiza).
לויט צו וואָס עס אָפפערס, עס וועט לייכט פאָרזעצן זיין לעפיערעך גוט פארקויפונג הצלחה ביז איצט (מער ווי 28.000 וניץ זענען פארקויפט אין סלאָוועניאַ), כאָטש עס איז אמת אַז לפּחות דער אַנדערסיגנעד מיינט אַז אפילו מיט די נייַע מיט די פּאָלאָ דור, די ברייט ווייַבלעך מאַסע (ווי צוגעזאגט אין די וואָלפסבורג סאָרט) וועט נישט זיין די מערסט קאַנווינסינג. אין מינדסטער אין טערמינען פון אויסזען, עס לאַקס אַ פּאַסיק "סעקסי" פאָרעם. דער בלייבט שיין רויק און איז דער ערשטער שליח וואָס די פּאָלאָ האלט צו זיין ינספּייערד דורך דייַטש ראַשאַנאַליטי.
וואָלקסוואַגען פּאָלאָ ביץ 1.0 דסג
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 85 קוו (115 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,6 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 2 יאָר אָן מיילידזש באַגרענעצונג, עקסטענדעד וואָראַנטי אַרויף צו 6 יאָר מיט אַ באַגרענעצונג פון 200.000 קילאמעטער, אַנלימאַטאַד רירעוודיק וואָראַנטי, 3 יאָר וואָראַנטי פֿאַר פאַרב, 12 יאָר וואָראַנטי קעגן זשאַווער, 2 יאָר וואָראַנטי פֿאַר אָריגינעל וווו פּאַרץ און אַקסעסעריז, 2 יאָר וואָראַנטי פֿאַר באַדינונגס אין באַאַמטער דילערזשיפּס וווו. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | סערוויס מעהאַלעך 15.000 קילאמעטער אָדער איין יאָר קילאמעטער |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 4.185 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 23.545 € 0,24 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - פראָנט טראַנזווערס מאָונטעד - נודניק און מאַך 74,5 × 76,4 מם - דיספּלייסמאַנט 999 cm3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 10,5:1 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (115 הפּ) ביי 5.000 - 5.500 רפּם. - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 9,5 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 55,9 קוו / ל (76,0 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 2.000 3.500-2 רפּם - 4 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - XNUMX וואַלווז פּער צילינדער - דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 7-גיכקייַט דסג טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,765; וו. 2,273 שעה; III. 1,531 שעה; IV. 1,176 שעה; v. 1,122; VI. 0,951; VII. 0,795 - דיפערענטשאַל 4,438 - רימז 7 דזש × 16 - טירעס 195/55 ר 16 וו, ראָולינג אַרומנעם 1,87 עם |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,5 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 109 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 5 טירן - 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק , אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג דערציען ראָד טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,6 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.190 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.660 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.100 קג, אָן טאָרמאָז: 590 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 75 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.053 מם - ברייט 1.751 מם, מיט מירערז 1.946 מם - הייך 1.461 מם - כווילבייס 2.548 מם - פראָנט שפּור 1.525 - דערציען 1.505 - ערד רעשוס 10,6 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 880-1.110 מם, דערציען 610-840 מם - פראָנט ברייט 1.480 מם, דערציען 1.440 מם - קאָפּ הייך פראָנט 910-1.000 מם, דערציען 950 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, דערציען אַוועקזעצן 470 מם - 351 פּאַרטיעס 1.125 ל - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 40 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 20 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / טירעס: Michelin ענערגיע סאַווער 195/55 ר 16 וו / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.804 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,6 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (348/420)
פּאָלאָ געוואקסן צו ווערן אַ פאַקטיש גאָלף צוויי יאָרצענדלינג צוריק. דעם, פון קורס, מאכט עס אַ פּאַסיק פאָרמיטל פֿאַר משפּחה נוצן.
עקסטעריאָר (13/15)
טיפּיש וואָלקסוואַגען "שאַפּלאַסנאַס".
ינלענדיש (105/140)
מאָדערן און אָנגענעם מאַטעריאַלס, גוט פּלאַץ אין אַלע סיץ, ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס, האַרט ינפאָטאַינמענט סיסטעם.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (53
/ איין)א גענוג שטאַרק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט צווייענדיק קלאַטש אַרבעט פיל בעסער ווי די פריערדיקע דורות, אַ גאַנץ פּינטלעך סטירינג גאַנג.
דרייווינג פאָרשטעלונג (60
/ איין)באַפרידיקנדיק וועג שטעלע, אַ ביסל שייגעץ ("ספּאָרטי") סאַספּענשאַן, גוט האַנדלינג, ברייקינג פאָרשטעלונג און פעסטקייַט.
פאָרשטעלונג (29/35)
דער מאָטאָר באַונסיז אַדאַקוואַטלי ווייַל פון זיין ליכט וואָג און ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג.
זיכערהייט (40/45)
יגזעמפּלערי זיכערקייַט, נאָרמאַל קראַך ברייקינג, סך הילף סיסטעמען.
עקאנאמיע (48/50)
אַ ביסל הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די באַזע מאָדעל פּרייז איז האַרט, און מיט פילע אַקסעסעריז מיר קענען געשווינד "פאַרריכטן" עס. באשטימט איינער פון די בעסטער ווען עס קומט צו מיינטיינינג ווערט.
מיר לויבן און טייַנע
גרויס הויפט טאָוטשסקרעען, ווייניקערע קאָנטראָל קנעפּלעך
שטעלע אויף דעם וועג
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש
קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס אין דער כאַטע
גוט קשר (אַפּשאַנאַל)
סיריאַל אָטאַמאַטיק צונויפשטויס טאָרמאָז
פּרייַז
לעפיערעך הויך קאַנסאַמשאַן
דרייווינג טרייסט
אַניוזד פּלאַץ אונטער די דנאָ פון דעם שטאַם
