טעסט: וואָלקסוואַגען גאָלף - 1.5 TSI ACT DSG R-Line אַדישאַן
דאָך, יענע וואָס שווערן ביי דיעסעלס, נאָר דרייען זיך די נאָסעס און דערקלערן אַז אונדזער קאַנסאַמשאַן פון די קלאַל, וואָס סטאַפּט ביי אַ זייער גינציק 5,3 ליטער, איז נאָך וועגן אַ ליטער העכער ווי די דיעסעל גאָלף. און זיי וועלן זיין רעכט. אָבער מיר וויסן ווי דאָס איז מיט דיעסעל ענדזשאַנז אין אונדזער צייט. זיי זענען נישט לעגאַמרע פאָלקס און ויסקומען צו ווערן אפילו ווייניקער פאָלקס אין דער צוקונפֿט. די יענער זענען טאַקע ריין (לויט מעזשערמאַנץ אויף די עפענען וועג, דאָס הייסט RDE, די נייַ וואָלקסוואַגען דיעסעלס זענען גאָר עקאַלאַדזשיקאַל), אָבער ווען עס קומט צו ציבור מיינונג, און ספּעציעל די פּאָליטיש דיסיזשאַנז וואָס רעגירן עס, די נומערן טאָן ניט ענין ...
בקיצור, די "גאַזאָלינעס", און דאָ דער נײַער 1,5-ליטער TSI מיט די אויסגעמעקטע רעזולטאַטן, וועלן זיך דאָך מוזן זיך צוגעוווינט - אויף אַ גוטן אופן. עס איז נישט אַ דריי-צילינדער, אָבער אַ פיר-צילינדער און אַ ביסל גרעסערע ווי זיין פאָרויסגייער פון 1.4 TSI. זיי רעדן וועגן אים דורך רעסיזינג (אלא ווי דאַונסייזינג) און דער מאָטאָר באשטימט פילז רעכט ווען דרייווינג. עס איז גענוג לעבעדיק ווען דער דרייווער וויל עס, עס האט אַ געזונט וואָס טוט נישט אַרייַנמישנ זיך (און קענען זיין אַ ביסל ספּאָרטי), עס לייקס צו דרייען, עס אָטעמען גוט אין נידעריק רעוווס און עס איז באַקוועם צו נוצן - אויך ווייַל עס װײס , װע ן ע ס אי ז נא ר טײלװײ ז אנגעלאדענע • אפשטעל ן ד י צװ ײ צילינדער ן או ן אנהויב ן שווימען , מי ט א ביס ל גאז .
דער מאָמענט ווען די מאָטאָר עלעקטראָניק קער די סילינדערס אויף און אַוועק איז פּראַקטאַקלי אַנדיטעקטאַבאַל; נאָר אויב איר היטן די גראדן זייער ענג אויף די גאָר דיגיטאַל גיידזשיז (וואָס זענען אַפּשאַנאַל, אָבער מיר העכסט רעקאָמענדירן זיי) און אויב די וועג איז נישט וועגאַן, איר וועט געפֿינען אַ קליין ווייבריישאַן. דער מאָטאָר איז דעריבער דער בעסטער ברירה פֿאַר די גאָלף, ספּעציעל ווען פּערד מיט אַ צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (וואָס קען האָבן געווען מער ראַפינירט ביי קאַטער).
אַנדערש, דעם גאָלף איז ענלעך צו די גאָלף: אָרגאַניזירט, גענוי, ערגאַנאַמיק. די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז ויסגעצייכנט, עס זענען גענוג אַקסעסעריז אויף די ויסריכט רשימה (ווייניקער נאָרמאַל און מער אַפּשאַנאַל), און די פּרייַז ... די גאָלף איז נישט אָוווערפּרייסט. געגעבן אַז די פּראָבע מאַשין אויך האט די R-Line פּעקל (וואָס מוסיף אַעראָדינאַמיק אַקסעסעריז, אַ ספּאָרט שאַסי און עטלעכע אנדערע ויסריכט), אַ סקיילייט, געפירט כעדלייץ און אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, 28 איז נישט אַפֿילו אַ פּלאַץ.
טעקסט: Dušan Lukič · פאָטאָ: Саша Капетанович
וואָלקסוואַגען גאָלף 1.5 TSI ACT DSG R - ליניע אַדישאַן
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.498 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 5.000-6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1.500-3.500 רפּם. – ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דרייווינג: מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט דסג - טירעס 225/45 ר 17 וו (האַנקאָאָק ווענטוס ס 1 עוואָ). |
| קאַפּאַציטעט: | 216 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 8,3 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,0 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 114 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.317 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.810 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.258 מם - ברייט 1.790 מם - הייך 1.492 מם - כווילבייס 2.620 מם |
| קעסטל: | 380-1.270 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: T = 15 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.542 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,3 יאָר ( 142 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,3 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
אַוועקזעצן
שטעלע אויף דעם וועג
אַקסאַדענטאַל נאַקינג פון די צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע
