טייל: Toyota Prius + 1.8 VVT-i Executive

נו, יאָ, עס איז פאקטיש נישט אַזוי פּשוט. צו באַקומען די פּריוס צו באַקומען זיין פּלוס, טויאָטאַ ענדזשאַנירז האָבן צו אָנהייבן מיט אַ כּמעט ליידיק בלאַט פּאַפּיר און אויך באַטראַכטן אַז עס וואָלט זיין סאָלד אין פאַרשידענע טיילן פון דער וועלט. דער פּראָבע פּריוס +, ווי עס איז סאָלד אין אייראָפּע, איז אַ זיבן-סיטער מיט אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע טאַקט אַוועק אין די קאַנסאָול צווישן די פראָנט סיץ.

אמעריקאנער, למשל, קענען באַקומען אַ פינף-סיטער מאַשין מיט אַ באַטאַרייע אונטער די שטיוול (און די מער קלאַסיש NiMh וואַריאַנט). שליימעסדיק פּריוס +? פינף-סיטער, מיט אַ באַטאַרייע אין אַ אייראפעישער אָרט. אזוי, עס וועט האָבן אַ טאָפּל דנאָ פון דעם שטאַם (ווי די ווערסאָ), און עס כּמעט טוט נישט פאַרלירן עפּעס אין יז פון נוצן. די דערציען סיץ (ווידער: ווי אין די ווערסאָ) קענען זיין געוויינט בלויז קאַנדישאַנאַלי, אַקסעס איז אַ ביסל גימנאַסטיק און די שטיוול איז קליינטשיק. ווען פאָולדיד, די פּריוס + איז אַ באַקוועם און ראַכוועסדיק (אפילו אין דעם שטאַם) מיניוואַן.

פארוואס האָבן מיר שוין עטלעכע מאָל דערמאנט ווערסאַ? נו, זינט איינער פון די רעדאקציע מיטגלידער האט איינער אין שטוב (אין אַ 1,8-ליטער פּעטראָול וואַריאַנט וואָס קאַמפּערז געזונט צו אַ כייבריד פּאַורטריין), קאַמפּעראַסאַנז זענען דאָך באַשערט. און דאָס איז געווען די מערסט טשיקאַווע אין טערמינען פון קאָס.

אויב איר קוק אין די טיש מיט טעכניש דאַטן, איר וועט באַמערקן אַז אין דער גאנצער פּראָבע (אין וואָס קילאָמעטערס אין דער שטאָט און די שאָסיי האָבן שטאַרק פּריוויילד, און פרויען אין דער געגנט זענען אונטער דורכשניטלעך), ער קאַנסומד 6,7 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס . און פֿון דערפאַרונג מיר קענען שרייַבן אַז די ווערסאָ אין די זעלבע טנאָים קאַנסומז וועגן דרייַ ליטער מער. און קאַנסידערינג אַז אַ קאַמפּעראַטיוולי יקוויפּט ווערסאָ איז בלויז פינף טויזנטטהס טשיפּער, די רעכענונג איז וועגן דערט טויזנט קילאָמעטערס ... פון קורס, אַלע די צייַט, רעכט צו נידעריקער קאַנסאַמשאַן, איר וועט נוץ נאַטור ...

אָבער איצט לאָזן די ווערסאָ פאַרגלייַך באַזונדער און פאָקוס בלויז אויף די Prius + און ענדיקן די קאַנסאַמשאַן געשיכטע ערשטער. 6,7 ליטער מיינט צו זיין אַ פּלאַץ (ספּעציעל קאַמפּערד מיט די דערקלערט 4,4 ליטער פון געמישט קאַנסאַמשאַן), אָבער ווייַל, ווי שוין דערמאנט, רובֿ פון די פּראָבע קילאָמעטערס זענען געטריבן אויף דער שאָסיי און אין די שטאָט, און בלויז אַ קליין טייל - פֿאַר רעגיאָנאַל. (וואָס אַנדערש מאַכן די פאַרנעם פון די קאַמביינד ציקל), דעם קאַנסאַמשאַן איז סאַבסטאַנשאַלי גינציק.

אָבער מער טשיקאַווע איז די ינטערמידייט דאַטן וואָס מיר געמאסטן: בעשאַס נאָרמאַל, קליין לאַנד, קליין שטאָט נוצן מיט אַ קליין מאָטאָרווייַ, עס איז געווען אַ ביסל ווייניקער ווי פינף ליטער, ווען מיר טאַקע ראַטעווען און ויסמיידן די שאָסיי, אַ ביסל איבער פיר. - און דאָס זענען די נומערן וואָס זענען טאַקע בנימצא. אויף די אנדערע האַנט: פאָר אויף דער שאָסיי און שטעלן די אַרומפאָרן קאָנטראָל צו 140 קילאָמעטערס פּער שעה, און די קאַנסאַמשאַן וועט געשווינד צוגאַנג נייַן ליטער ...

פארוואס 140 קילאָמעטערס פּער שעה? ווייַל די פּריוס + מעטער איז העכער דורכשניטלעך. ווען עס ריטשאַז 140 קילאָמעטערס פּער שעה, די פּריוס + באוועגט וועגן 10 קילאָמעטערס פּער שעה סלאָוער, כאָטש די מאָטאָר קאָמפּיוטער ווייסט וואָס די פאַקטיש גיכקייַט איז. ווער וואָלט האָבן געדאַנק אַז טויאָטאַ וואָלט ריזאָרט צו אַזאַ טריקס אין די זוכן פֿאַר ניצערס צו באַרימערייַ מיט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. נו, יאָ, פון איצט אויף, איר לפּחות טאָן ניט האָבן צו ווונדער וואָס פּריוס דריווערס פאָר אַ ביסל סלאָוער ווי אַלעמען אַנדערש ...

צו זען ווי שנעל (בעערעך) איר זענט, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די מיטן פון די דאַשבאָרד - עס זענען דיגיטאַל גיידזשיז, וואָס זענען נישט די מערסט טראַנספּעראַנט, ווייַל עס איז אַ פּלאַץ פון דאַטן אויף זיי, און דאָס קען פּאַסירן איר (אונדז) אַז איר, למשל, איגנאָרירן די נויט צו ריפיואַל אין דעם לעבן צוקונפֿט. צו מאַכן אפילו די מערסט וויכטיק (גיכקייַט) קלאָר און שטענדיק קענטיק, די פּרויעקציע פאַרשטעלן אין פראָנט פון די שאָפער ינשורז אַז די אינפֿאָרמאַציע (און אויך, למשל, וואָס קנעפּל אויף די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד איר געדריקט) איז פּראַדזשעקטאַד אויף די ווינטשויב פאָרויס. שאָפער.

אַנדערש, ויסריכט אנגעצייכנט עקסעקוטיווע איז ניט נאָר אַ סיריאַל פּרויעקציע פאַרשטעלן. עס אויך כולל אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (וואָס קענען זיין ווייניקער דזשיטערי), אַ קלוג שליסל, אַ פּאַנאָראַמיק דאַך, אַ פאַר-קראַש סיסטעם (וואָס, למשל, טייטאַנז סיץ בעלץ ווען אַנטיסאַפּייטינג אַ צונויפשטויס), נאַוויגאַציע, אַ JBL געזונט סיסטעם, און מער .

אין טערמינען פון ויסריכט, מיר האָבן גאָרנישט צו געפֿינען שולד מיט די פּריוס + עקסעקוטיווע, און ניט אין טערמינען פון ספּייסאַז (אַחוץ אַז די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די שאָפער ס אַוועקזעצן קען זיין אַ אינטש מער). סאָונדפּראָאָפינג קען זיין בעסער ווייַל די 99 כאָרספּאַוער 1,8-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר (מיט די אַטקינסאָן ציקל, פון קורס) איז גאַנץ הויך אונטער העכער לאָודז. און ווייַל די טראַנסמיסיע ביכייווז ווי אַ קעסיידערדיק וועריאַבאַל טראַנסמיסיע, עס אָפט ספּינז אַרויף אויף די שאָסיי צו די מאַקסימום גיכקייַט ערלויבט דורך די מאָטאָר עלעקטראָניק (וואָס מיטל אַרום 5.200). און דאָרט איז הויך.

דער עמעס פאַרקערט איז די פּריוס + ווען עס לויפט בלויז אויף עלעקטרע. דאָך איר וועט נישט באַקומען ווייַט (איר וועט האָבן צו וואַרטן פֿאַר אַ פּלוגין ווערסיע פֿאַר דעם), אָבער וואָס אַ מייל עס וועט נעמען אויב איר זענט אָפּגעהיט גענוג מיט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. דאן הערט מען נאר (אויב מען עפנט די פענצטער) דעם שטילן קלאנג פונעם עלעקטרישן מאטאר, אבער אוודאי איז אלעס אזוי שטיל, אז מען דארף זיך היטן פאר פוסגייער וואס קענען דיך נישט הערן און קענען שטיין פארן קאר.

איז די פּריוס + אַ רעוואָלוציע אין די מידסייז סווו קלאַס? ניין. אבער פֿאַר דעם עס איז אויך טייַער. אָבער, דאָס איז אַדמיטאַד אַ גוט אנדער ברירה. ווייַל אויב איר פאָר גענוג מייל, עס באַצאָלט זיך אויך, און ווייַל, טראָץ די כייבריד פּלאַן, איר טאָן ניט האָבן צו געבן (למשל) באַגאַזש פּלאַץ. און אפילו אַחוץ די כייבריד פּלאַן, די פּריוס + איז אַ געזונט-ענדזשאַנירד מיניוואַן וואָס לייכט קאַמפּערז צו די פאַרמעסט.

 ווי פיל קאָס אין ייראָ

פּערל קאַסטלע 720

טעקסט: Dusan Lukic

טויאָטאַ פּריוס + 1.8.וווט-איך עקסעקוטיווע

בעל דאַטן

פארקויפונג:	טויאָטאַ אַדריאַ דו
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	73 קוו (99 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	12,4 s
מאַקסימום גיכקייַט:	165 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,7 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	3 יאָר אָדער 100.000 5 קילאמעטער גאַנץ און רירעוודיק וואָראַנטי, 3 יאָר וואָראַנטי פֿאַר כייבריד קאַמפּאָונאַנץ, 12 יאָר וואָראַנטי פֿאַר פאַרב, XNUMX יאָר וואָראַנטי קעגן זשאַווער.
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	15.000 km

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס:	קסנומקס €
ברענוואַרג:	קסנומקס €
טירעס (1)	קסנומקס €
ווערט אָנווער (ין 5 יאָר):	קסנומקס €
פארלאנגט פאַרזיכערונג:	קסנומקס €
קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ +	7.380 (€
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קויפן זיך	41.720 € 0,42 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 80,5 × 88,3 מם - דיספּלייסמאַנט 1.798 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 13,0:1 - מאַקסימום מאַכט 73 קוו (99 הפּ) .) ביי 5.200 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 15,3 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 40,6 קוו / ל (55,2 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 142 נם ביי 4.000 רפּם מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער. עלעקטריק מאָטאָר: שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר - רייטאַד וואָולטידזש 650 וו - מאַקסימום מאַכט 60 קוו (82 הפּ) ביי 1.200-1.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 207 נם ביי 0-1.000 רפּם. באַטאַרייע: 6,5 Ah NiMH קריקאָנלאָדלעך באַטעריז.
ענערגיע אַריבערפירן:	די ענדזשאַנז זענען געטריבן דורך די פראָנט ווילז - קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (CVT) מיט פּלאַנאַטערי גאַנג - 7 דזש × 17 ווילז - 215/50 ר 17 ה טירעס, ראָולינג ווייַטקייט פון 1,89 עם.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 165 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 11,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,2 / 3,8 / 4,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 96 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	וואן - 5 טירן, 7 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער טראַנזווערס ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שרויף ספּרינגס, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק בראַקעס, מעטשאַניקאַל אויף די דערציען ווילז (פּעדאַל עקסטרעם לינקס) - אַ סטירינג ראָד מיט אַ גאַנג געשטעל, עלעקטריש מאַכט סטירינג, צווישן עקסטרעם פונקטן 3,1 טורנס.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.565 קג - ערלויבט גראָב פאָרמיטל וואָג 2.115 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: נ.אַ., אָן טאָרמאָז: נ.אַ. - ערלויבט דאַך מאַסע: נ.אַ.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	פאָרמיטל ברייט 1.775 מם - פאָרמיטל ברייט מיט מירערז 2.003 מם - פראָנט שפּור 1.530 מם - דערציען 1.535 מם - דרייווינג ראַדיוס 12,4 עם.
ינער דימענשאַנז:	פראָנט ברייט 1.510 מם, אין די מיטל 1.490 מם, דערציען 1.310 - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, אין די מיטל 450 מם, דערציען אַוועקזעצן 450 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל.
קעסטל:	5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 5 ערטער: 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל); 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל) 7 ערטער: 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 × לופט טשעמאָדאַן (36 ל)
נאָרמאַל ויסריכט:	שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר אַירבאַג - זייַט ערבאַגז אין פראָנט - לופט קערטאַנז אין פראָנט - דרייווער ס קני ערבאַג - ISOFIX מאַונץ - ABS - ESP - רעגן סענסער - מאַכט סטירינג - אָטאַמאַטיק לופטקילונג - מאַכט ווינטשויב פראָנט און דערציען - עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד הינטן - דערציען קוק מירערז - יאַזדע קאָמפּיוטער - ראַדיאָ, קאָמפּאַקטדיסק און mp3 שפּילער - מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד - ווייַט הויפט לאַקינג מיט קלוג שליסל - פראָנט נעפּל לייץ - הייך און טיף אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד - באַזונדער דערציען אַוועקזעצן - אַוועקזעצן שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך - אַרומפאָרן קאָנטראָל .

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 22 ° C / פּ = 998 מבאַר / רעל. vl. = 51% / טירעס: Toyo Proxes R35 215/50 / R 17 H / Odometer Status: 2.719 km
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	18,5 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה)
מאַקסימום גיכקייַט:	165 קילאמעטער / ה (D)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	4,1 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	9,1 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,7 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ליידיק ראַש:	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	ונמיסטאַקאַבלע

קוילעלדיק שאַץ (333/420)

• אפילו אָן די כייבריד פאָר, די פּריוס + וואָלט זיין אַ מאָדעל מיניוואַן. רעכט צו זייַן ינווייראַנמענאַל פאָקוס אונטער די קאַפּטער, עס איז מער שפּאָרעוודיק, אָבער אויך מער טייַער ווי די פאַרמעסט.

• עקסטעריאָר (14/15)

  אַוטווערדלי נידעריק, פּלעזאַנטלי ספּאָרטי, פערלי באַלאַנסט פאָרעם מאכט עס קלאָר אַז דאָס איז אַ מאַשין וואָס איז עפּעס ספּעציעל צווישן מיניוואַנס.

• ינלענדיש (109/140)

  עס איז גענוג פּלאַץ, איך וואָלט ווי אַ ביסל מער שאָפער ס אַוועקזעצן פאָטאָ און אַ ביסל ווייניקער ראַש אין פול גערגל.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (51
  
  
  / איין)

  די פּעטראָול אָפּטיילונג פון די כייבריד קען זיין אַ ביסל מער שטאַרק און גליטשיק, די עלעקטריק אָפּטיילונג איז גרויס.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (58
  
  
  / איין)

  גאָרנישט ספּעציעל וועגן די גוט קענען זיין אַטריביאַטאַד צו די Prius +, אָבער ניט די שלעכט.

• פאָרשטעלונג (21/35)

  אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט, זאָגן, עקאָ-פרייַנדלעך כייבריד ...

• זיכערהייט (40/45)

  א פּלאַץ פון זיכערקייַט פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און גרויס לייטינג, האַלטן לעבן אינהאַלט זיכער אין די Prius +.

• עקאנאמיע (40/50)

  ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ווי לאַנג ווי הויך שאָסיי ספּידז זענען אַוווידיד) איז טאַקע נידעריק און די פּרייַז איז הויך.

מיר לויבן און טייַנע

קאַנסאַמשאַן מיט מעסיק נוצן

אויסזען

אָפֿן פּלאַץ

ויסריכט

פּרייַז

אַ ביסל שוואַך גאַזאָלין מאָטאָר

שאָסיי קאַנסאַמשאַן

קיין פינף-אַוועקזעצן ווערסיע

נערוועז אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל