טייל: סובאַרו ימפּרעזאַ 1,6 י סטייל נאַווי
צופרידן
אַנשטאָט אַ באַטייטיק אָנצוהערעניש פון ספּאָרטינעסס וואָס מיר האָבן שטענדיק פארבונדן מיט סובאַרו ס מיטן קייט מאָדעל, די ימפּרעזאַ איצט שטעלט אַ פּרעמיע אויף פאָרמיטל זיכערקייַט. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, דאָס איז באשטעטיקט דורך דעם טיטל פון סייפאַסט מאַשין, וואָס די ימפּרעזאַ, צוזאַמען מיט די טעקניקלי יידעניקאַל סובאַרו קסוו, וואַן אין EuroNCAP סטאַטיסטיק לעצטע יאָר.
סובאַרו ס נייַ, שטארקער גלאבאלע פּלאַטפאָרמע אַוואַדע קאַנטריביוץ צו זיכערקייַט, מיט ענדזשאַנירז אַטשיווד 40 פּראָצענט בעסער דיפּלישאַן פון דעסטרוקטיווע ענערגיע בעשאַס אַ צונויפשטויס ווי די פריערדיקע דור ימפּרעזאַ. די פּלאַטפאָרמע אויך ערלויבט די ינסטאַלירונג פון די לעצטע דור סובאַרו ייעסיגהט אַקטיוו זיכערקייט סיסטעם, וואָס, ווי מיר האָבן שוין געפֿונען אין Levorg, אַרבעט זייער יפישאַנטלי.
צום באַדויערן, די פֿאַרקויף אָפּטיילונג פון סובאַרו איז צו ווייַט צו גיין אַוועק פון ספּאָרטינעסס. די ימפּרעזאַ איז בלויז בנימצא אין די נייַע דור מיט אַ 1,6-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָול באַקסער מאָטאָר, וואָס אַרבעט בלויז אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די לינעאַרטראָניק קווט קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע. לויט סובאַרו, דער מאָטאָר איז ראַדיקאַללי ריוואַמפּט, אָבער דאָס איז טאַקע אַ שיין פּרוווד-און-אמת פּראָדוקט וואָס מיר האָבן געזען אין עטלעכע אנדערע סובאַרו מאָדעלס. מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 114 "פערד", ער איז גאַנץ באַפרידיקנדיק מיט משפּחה טריפּס נאָך וואָכעדיק וועריז. עס קען אויך זיין גאַנץ שפּאָרעוודיק, לויט די נאָרמאַל לויפן קורס, אָבער די פיל העכער גאַנץ פּראָבע לויפן קורס באשטעטיקט דעם רושם אַז די קאָמבינאַציע פון דעם מאָטאָר און קווט טראַנסמיסיע, אויב מיר וועלן מער דרייווינג דינאַמיק, קענען אויך געשווינד מאַסע אַ ביסל. קאָמפּלעקס אַ אַרבעט. ... די טראַנסמיסיע ראַדוסאַז די באַטייטיק מאָטאָר מאַכט, ספּעציעל בעשאַס אַקסעלעריישאַן, און די מאָטאָר און טראַנסמיסיע גיכקייַט נעמט אַ לאַנג צייט צו גלייַכן די רייזע גיכקייַט. אין כּמעט 14 סעקונדעס, ווען אַזאַ אַ מאָוטערייזד ימפּרעזאַ דאַרף אַרויף צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה, דער שאָפער פארלירט די ספּאָרטי פאָר.
עס קען זיין געזאָגט אַז דאָס איז טאַקע אַ שאָד, ווייַל די נייַע פּלאַטפאָרמע ניט בלויז ינקריסיז די זיכערקייט, אָבער אויך געוואקסן טאָרסיאָנאַל שטאַרקייט און רידוסט גוף טילט, אַ מער גענוי און אָפּרופיק סטירינג ראָד, בעסער בראַקעס, אַ נידעריקער ערלעכקייט צענטער. און נאך. צו דעם מיר לייגן די באַוווסט סאַמעטריקאַל פיר-ראָד פאָר און מיר קענען זיין זיכער אַז דאָס איז אַ מאַשין מיט ויסגעצייכנט דרייווינג קעראַקטעריסטיקס. אַזוי סובאַרו ס באַשלוס נישט צו אַרייַננעמען אַ ימפּרעזאַ מיט אַ מער שטאַרק צוויי-ליטער מאָטאָר אין זיין רעגולער פאָרשלאָג, כאָטש דאָס איז, עס מיינט גאָר ומבאַקוועם. (די פּרעזענטירונג האט געזאגט אַז די ווערסיע וועט זיין בארעכטיגט, אָבער בלויז דורך אַ ספּעציעלע סדר און מיט אַ לאַנג ווארטן צייט, וואָס איז מסתּמא צו יבערשרעקן די אינטערעסירט.) א שטארקער ימפּרעזאַ וועט זיכער זיין אַ פיל מער דינאַמיש מאַשין ווי מיר געווען. קען זען אין די אָנהייב פון די פּרעזענטירונג פון די נייַ סובאַרו קסוו. טעקניקלי, די ימפּרעזאַ דיפערז בלויז אין אַ העכער גוף און דעריבער אַ ביסל העכער ערלעכקייט צענטער.
אָבער דאָס איז ניט נאָר די מאָטאָר און די דרייוועטראַין, און די נייַע Imreza איז אַ זייער אַטראַקטיוולי דיזיינד און ענדזשאַנירד פאָרמיטל, דאָך אין לויט מיט די משפּחה אָריענטירונג פון סובאַרו. דאָס אויך אַפּלייז צו די ינלענדיש, ווו עס איז קיין פעלן פון ויסריכט אין די באַזע פּעקל, און דער בעסטער יקוויפּט ימפּרעזאַ מיט די סטייל נאַווי פּעקל קען זיין פעלן עפּעס, אַרייַנגערעכנט מאָדערן קאַנעקטיוויטי. די סיץ זענען באַקוועם און רומי גענוג, און די שטיוול טוט נישט אַנטוישן.
איז עס מעגלעך צו קויפן אַ סובאַרו ימפּרעזאַ? דאָך, אויב איר זוכט פֿאַר אַ מאַשין מיט זיין אייגענע קעראַקטעריסטיקס. דאַנק צו די קאָמבינאַציע פון אַ פאַרלאָזלעך גאַזאָלין מאָטאָר, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר, עס האט כּמעט קיין פאַקטיש קאָמפּעטיטאָרס אין זיין מאַשין קלאַס.
סובאַרו ימפּרעזאַ 1,6י נאַווי סטייל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | סובאַרו איטאליע |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 84 קוו (114 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה |
| גאַראַנטירן: | 3 יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער אַלגעמיין וואָראַנטי, 12 יאָר ראַסטפּראָאָפינג וואָראַנטי, עקסטענדעד וואָראַנטי אָפּציע פֿאַר נאָך 2 יאָר אָדער 50.000 קילאמעטער |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 15.000 km / 12 |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 5.740 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 27.380 € 0,27 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - באַקסער - פּעטראָול - לאַנדזשאַטודאַנאַלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 78,8 × 82,0 מם - דיספּלייסמאַנט 1.600 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 11,0: 1 - מאַקסימום מאַכט 84 קוו (114 הפּ) ביי 6.200 רפּם דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 16,9 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 52,5 קוו / ל (71,4 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 150 נם ביי 3.600 רפּם מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די ינטייק מאַניפאָולד |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק קווט טראַנסמיסיע - ריישיאָוז 3,600-0,512 - דיפערענטשאַל 3,900 - רימז 7 דזש × 17 - טירעס 205/50 ר 17 וו, ראָולינג קייט 1,92 עם |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 180 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,4 s - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,4 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 145 ג / קילאמעטער |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין ווישבאָונז, שפּול ספּרינגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער באַר - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, סטייבאַלייזער באַר - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), אַבס , עלעקטריש פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (יבעררוק צווישן סיץ) - סטירינג ראָד מיט געשטעל און פּיניאָן, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,6 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.376 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.940 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.200 קג, אָן טאָרמאָז: נפּ - ערלויבט דאַך מאַסע: נפּ |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.460 מם - ברייט 1.775 מם, מיט מירערז 2.030 מם - הייך 1.480 מם - כווילבייס 2.670 מם - פראָנט שפּור 1.540 מם - דערציען 1.545 מם - דרייווינג ראַדיוס 10,6 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 860-1.130 620 מם, דערציען 890-1.490 מם - פראָנט ברייט 1.490 מם, דערציען 950 מם - קאָפּ הייך פראָנט 1.020-930 מם, דערציען 500 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 470 מם, דערציען אַוועקזעצן רינג דיאַמעטער 370 מם 50 מם - ברענוואַרג טאַנק XNUMX |
| קעסטל: | 385-1.310 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -1 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 77% / טירעס: פּירעללי סאָטטאָ זערראָ 205/50 ר 17 וו / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.803 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,5 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,5 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | ונמיסטאַקאַבלע |
קוילעלדיק שאַץ (389/600)
די נייַע ימפּרעזאַ ימפּרוווד די זיכערקייט און איז באַקוועם און ראַכוועסדיק גענוג פֿאַר וואָכעדיק און אַ ביסל מער פאדערן דאַרף. דרייווינג פאָרשטעלונג איז ויסגעצייכנט, ליידער די דרייוועטראַין פאלט אונטער עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו ספּאָרטינעסס וואָס האט שטענדיק געווען אַ טייל פון סובאַרו ס אידענטיטעט.
טאַקסי און שטאַם (70/110)
דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז גאַנץ ראַכוועסדיק, ווי דער שטאַם, און די בויען קוואַליטעט איז אויך אויף אַ פערלי הויך שטאַפּל.
טרייסט (77
/ איין)די ימפּרעזאַ איז אַ גאָר באַקוועם מאַשין פֿאַר ביידע קורץ און לאַנג טריפּס.
טראַנסמיסיע (39
/ איין)די דריוועטראַין קען נישט זיין די מערסט פּאַסיק פֿאַר די ימפּרעזאַ, ווייַל די לעפיערעך נידעריק מאָטאָר מאַכט איז באטייטיק פאַרפאַלן אין די קווט דרייווערטראַין.
דרייווינג פאָרשטעלונג (72
/ איין)אין טערמינען פון שאַסי, סובאַרו איז נישט גלייך פֿאַר קורץ פּאַטס, אַזוי די שטעלע און פעסטקייַט פון די וועג זענען ויסגעצייכנט, די ברייקינג געפיל איז ויסגעצייכנט און די סטירינג ראָד איז אויך פּינטלעך.
זיכערהייט (87/115)
דער פאַקט אַז סובאַרו ימפּרעזאַ איז געווען ערשטער אָרט אין די EuroNCAP קראַך פּראָבע לעצטע יאָר, זאגט אַ פּלאַץ וועגן זיכערקייַט.
עקאנאמיע און סוויווע (44
/ איין)די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען זיין נידעריקער און די פּרייז איז פּאַסיק פֿאַר אַ מאַשין ווי ימפּרעזאַ.
דרייווינג פאַרגעניגן: 3/5
צום באַדויערן, די מאָטאָר און טראַנסמיסיע צעלאָזן די דרייווינג פאַרגעניגן פיל. מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר, עס וואָלט זיין פיל בעסער
מיר לויבן און טייַנע
פּלאַן און ויסריכט
דרייווינג פאָרשטעלונג
זיכערקייַט
טרייסט
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
