פּראָבע: טויאָטאַ פּראַאַסע ווערסאָ 2.0 ד -4 ד משפּחה 150 הפּ

זיי זאָגן אַז פילע מענטשן ווי צו קויפן אַ מאַשין, מאַכן דיסיזשאַנז און קלייַבן די רעכט. נו, אויב איר ווילן צו האָבן אַ פּלאַץ פון דעם שפּאַס, איך רעקאָמענדירן צו געפֿינען אַ פּאַסיק פאָרשלאָג צווישן דריי מער אָדער ווייניקער יידעניקאַל קאַרס - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere און Peugeot Traveller. אַלע דרייַ ארויס אויף די סלאָוועניאַן מאַרק אין די סוף פון לעצטע יאָר און די אָנהייב פון דעם יאָר. זיי אַלע האָבן אַ פּראָסט אָריגין און אַ פּראָסט פּלאַן - טויאָטאַ גענומען כּמעט אַלץ וואָס די דיזיינערז און מאַרקעטערס פון די פראנצויזיש פּסאַ אנגענומען. די וואן איז געבויט פֿאַר אַלע דריי בראַנדז און באַטייטיק דיפעראַנסיז צווישן זיי זענען טאַקע שווער צו געפֿינען. אבער אין פאַקט עס איז מער ווי אַ פּשוט וואן, עס איז אַ ראַכוועסדיק משפּחה אָדער פּערזענלעך פאָרמיטל מיט אַקסעסעריז.

עס זענען כּמעט קיין דיפעראַנסיז אין טעכנאָלאָגיע, אַלע דריי זענען בארעכטיגט מיט דריי פאַרשידענע גוף לענגטס (אויף צוויי כווילז), די קייט פון ענדזשאַנז איז טראַנספּעראַנט. אין פאַקט, עס זענען צוויי טורבאָ דיעסעלס און ביי ביידע דער קונה קענען קלייַבן פון צוויי ספּעסאַפאַקיישאַנז. Toyota Proace Verso איז יקוויפּט מיט אַ צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל באַזע מאַכט אין די מיטן גוף לענג. אין פאַקט, עס איז זייער ענלעך צו די צוויי ברידער מיר טעסטעד (טראַוועלער אין AM 3, 2017, ספּאַסעטאָורער אין AM 9, 2017), און עס איז געריכט צו זיין די מערסט פאָלקס צווישן סלאָוועניש קאַסטאַמערז.

דאָך, עס איז גאָרנישט צו לייגן וועגן דעם פאָר, דאָך, די צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר קענען זיין געלויבט פֿאַר זיין מאַכט, אָבער איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז טייל מאָל די "טורבאָ" לאָך אויך געפֿירט צו ווייניקער שוועריקייט אין סטאַרטינג; אויב מיר זענען נישט גענוג פעסט צו טרעטן אויף די גאַז און קערפאַלי נידעריקער די קלאַטש, דער מאָטאָר וועט געשווינד סטאָל. עס איז אויך טשיקאַווע צו טאָן אַז דער מאָטאָר קענען רעאַגירן דיפערענטלי אויף פאַרשידענע קאָנסומערס מיט דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן. מיט אַ כעזשבן פון 7,1, טויאָטאַ איז געווען בלויז איין ליטער העכער ווי די אנדערע צוויי מאָדעלס טעסטעד ... אַזוי מיר רעדן וועגן שווער אָדער ליכט לעגס אָדער אנדערע ניץ.

איך האָב נאָך נישט דערקלערט די ינטראַדאַקטערי מעלדן אַז בייינג אַ מאַשין קען זיין אַ פּלאַץ פון שפּאַס: עס איז אַ זוכן פֿאַר דיפעראַנסיז צווישן די Toyota Proac Verso און די אנדערע צוויי, ווייַל עס זענען גאַנץ אַ ביסל פון זיי, טראָץ דעם פּראָסט סטאַרטינג פונט. אבער מיר זענען נאָר גערעדט וועגן ווי יחיד ויסריכט (מער אָדער ווייניקער נייטיק פֿאַר אַ באַקוועם אָדער אפילו זיכער פאָר) זענען פארזאמלט אין ויסריכט פּאַקאַדזשאַז און אַקסעסעריז. אויב איר זענט געוויינט צו אנדערע טויאָטאַ מאָדעלס וואָס האָבן אַ זייער הויך מדרגה פון זיכערקייַט ויסריכט ווי נאָרמאַל (די Toyota Safety Sense פּעקל), פּראָאַסע וועט שטעלן דאָס אויף דער רשימה פון עקסטראַז, אפילו די ריטשאַסט איינער וואָס Toyota באשרייבט ווי וויפּ. דער טויאָטאַ קוינע, ווי מיר טעסטעד (די רגע מדרגה פון די משפּחה טרים), האט צו לייגן 460 עוראָס פֿאַר אַזאַ אַן נאָך פּעקל אויב ער וויל די מערסט וויכטיק דערגרייה פון זיכערקייַט דעוויסעס, אָטאַמאַטיק ברייקינג אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, דאָס קאָס מער ווי אַ טויזנט עוראָס - ווייַל די פּעקל אויך כולל אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, פּרויעקציע פאַרשטעלן אין די שאָפער ס וויוינג ווינקל אונטער די ווינטשויב און קאָלירן פאַרבינדן פאַרשטעלן ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז אנגעצייכנט TSS Plus. אין סדר צו מאַכן די בייינג באַשלוס פּראָצעס לאַנג און קאָמפּליצירט, די פּרייַז רשימה און אַקסעסעריז רשימה וועט אויך צושטעלן אנדערע וועגן. ווען איר טאַקע ברעכן דורך עס, איר קען פילן ווי עס ס אַלע איבער. אבער דאָס איז נישט דער פאַל, ווייַל, ווי אין די פריערדיקע אָפּעראַציע, קאַמפּערינג די זעלבע מיט די אנדערע צוויי איז אויך סטרעספאַל און שווער - אויב די קוינע האט נישט אַ פּרידיטערמינד ברירה וועגן די סאָרט.

דאָ זענען עטלעכע באַוווסט פאקטן וועגן טשוזינג אַ גרויס מאַשין ווי די פּראָאַסע. מיט רייַך ויסריכט, די ווירטואַל וואן סימלאַס פארוואנדלען אין אַ באַקוועם מיניוואַן, וואָס אויך אָפפערס טויאָטאַ די רעכט מאַשין פֿאַר גרויס משפחות אָדער די וואס ווי צו אָפּרוען, וואָס ווילן צו פאָרן מער פּאַסאַנדזשערז אָדער גרעסערע באַגאַזש. פּראָאַסע איז אַ טאַקע גרויס קאָמפּראָמיס אין טערמינען פון טערמינאָלאָגיע. דער קונה קענען קלייַבן איינער פון דרייַ לענגקטס. דער קורץ, בלויז 4,61 מעטער לאַנג, מיינט צו זיין די מערסט באַקוועם, אָבער ווען ניצן די מיטל, וואָס איז פּונקט אונטער פינף מעטער לאַנג, מיר געפֿונען אַז די קירצער אָנעס קענען געשווינד פאַרשאַפן פראבלעמען ווייַל פון פעלן פון פּלאַץ. מיט אַ דריט באַנק אויף די הינטן פון אַ מיטל-לענג מאַשין, מיר לייגן די ויסמעסטונג פון מער מענטשן-קעריינג קאַפּאַציטעט, אָבער דעם אָרדענונג לאָזן זייער קליין פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. עס סאָונדס כּמעט אַנבאַליוואַבאַל, אָבער באַלד דער באַניצער געפינט זיך פליסנדיק אויס פון באַגאַזש פּלאַץ רעכט צו די פּאַסאַנדזשערז. צומ גליק, אַ אַוואַנסירטע ווערסיע איז בנימצא פֿאַר זיי, אָבער דער באַשלוס מוזן זיין קאַנסידערד איידער קויפן. עס איז ווייַל פון דעם שפּיל מיט די ברירה פון פּלאַץ און קעסיידערדיק אָדער טיילמאָליק דאַרף אַז דער באַשלוס אויף די גרייס פון אַזאַ אַ ראַכוועסדיק מאַשין מיט נאָך אַלטערנאַטיוועס טאַקע פארדינט אָפּגעהיט באַטראַכטונג!

דער גרעסטער אונטערשייד צווישן די דריי קאנקורענטן ליגט אין א אינגאנצן "ניט-אויטאמאטיוו" געגנט - אין דער וואָראַנטי און אנדערע סערוויסעס וואָס טויאָטאַ אָפפערס די אָונערז פון זייַן קאַרס. דער פּראָאַסע איז באדעקט דורך Toyota's אַלגעמיינע פינף-יאָר וואָראַנטי, טייַטש אַז נאָך דריי יאָר (אָדער 100.000 קילאָמעטערס) פון די אַלגעמיינע וואָראַנטי, עס איז באדעקט דורך אַ רייזע-ריסטריקטיד וואָראַנטי פֿאַר די ווייַטער צוויי יאָר. Citroën און Peugeot האָבן אַ גאַנץ וואָראַנטי פון בלויז צוויי יאָר.

טעקסט: Tomaž Porekar

פאָטאָ: Саша Капетанович

לייענען אויף:

פּראָבע קורץ: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S & S BVM6

טייל: פּעוגעאָט טראַוועלער 2.0 בלועהי 150 בוומ 6 סטאָפּ & אָנהייב אַלורע ל 2

טויאָטאַ פּראַאַסע ווערסאָ 2.0 ד -4 ד משפּחה פון 150 הפּ

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.997 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 370 נם ​​ביי 2.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל - טירעס 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
קאַפּאַציטעט:	170 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0 s 100-11,0 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,3 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 139 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.630 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.740 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.965 מם - ברייט 1.920 מם - הייך 1.890 מם - כווילבייס 3.275 מם - שטאַם 550-4.200 69 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 29 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 22.051 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	18,5 יאָר ( 122 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	8,3 / 13,5 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	8,4 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	7,1 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• פֿאַר די וואָס דאַרפֿן פּלאַץ, Proace איז די רעכט לייזונג. אבער אויך דאָ: מער געלט - מער קאַרס.

מיר לויבן און טייַנע

די מאָטאָר

גאַראַנטירן צייַט

רייזינג די דערציען פֿענצטער אין די טאַליגאַטער

דערציען לופטקילונג קאָנטראָל

פעלן פון פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן

דערציען טיר קאָנטראָל

מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פּינטלעכקייַט