לאַטאַס פּרובירן: דאַסיאַ לאָגאַן דסי 75 לאַורעאַטע
די הויז איז ריפּלייסט מיט אַ טייַער וווינונג פֿאַר סאַבליס, די מאַשין איז דאָך שוין שיין וואָרן, און איר קענען בלויז חלום פון אַ לאַגזשעריאַס כאַסענע און אַ מאַסע פון טאַדפּאָולז. קינדער זענען טאַקע גאָלדען, אָבער איר מוזן נעמען דאָס וואָרט ממש.
די רענאַולט גרופע אידענטיפיצירט די באדערפענישן פון די קאַסטאַמערז אין 1999, ווען זיי ריקאַפּיטאַלייזד די רומעניש דאַסיאַ פאַבריק און געפֿינט פּראָווען וועהיקלעס צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז אין די אָנהייב פון די מאַלעניאַם. כאָטש לאָגאַן האט קיינמאָל געווען אַ הצלחה אין סלאָוועניאַ, אָבער סאַנדעראָ און דאַסטער האָבן פּראָווען אַז עפּעס געפרוווט און אמת אַרבעט פֿאַר אונדז. פֿאַר געוויינט קאַרס, בייינג איז שטענדיק אַ לאָטעריע.
נאָך די לעצטע יאָר רידיזיין די לאָגאַן, מיר קענען זאָגן אַז עס איז פּראַקטאַקלי גאָרנישט, כאָטש די טראָג ווערסיעס זענען נישט אַזוי פאָלקס ווי די סטאַנציע וואַגאָן אָדער סטאַנציע וואַגאָן. די אַ ביסל רענאַווייטיד קאַרבאָוכיידרייץ צוזאַמען מיט רידיזיינד כעדלייץ ביי אַ ביישטייערן צו אַ בעסער אויסזען, כאָטש די שיינקייט איז נאָך פעלנדיק. אויף די ין, די מאַטעריאַלס זענען בעסער און דער זאַץ איז מער גענוי, כאָטש מיר האָבן באמערקט עטלעכע שאַרף עדזשאַז אויף די סוף פון די ביליק פּלאַסטיק.
די ביגאַסט קלאָג איז די העכער דרייווינג שטעלע און די סטירינג ראָד, וואָס איז צו נאָענט צו די דאַשבאָרד, לפּחות פֿאַר העכער מענטשן, בשעת די לאָגאַן איז ברייטהאַרציק מיט זיין דורכזעיקייַט, רומינאַס און טרייסט. צוזאמען מיט אַ ווייך, אָבער קרעפטיק שאַסי און אָוווערלי ומדירעקט סטירינג, די לאָגאַן איז זייער גרינג צו פאָר, אַזוי עס וועט אויך אַפּעלירן צו די פאַירער געשלעכט. צום באַדויערן, די טראַנסמיסיע איז בלויז פינף-גיכקייַט און איז אַ ביסל טומלדיק צו אַרבעטן, אַזוי עס איז פּינטלעך און פּרידיקטאַבאַל. צי איר ווי דער ערשטער מאַשין? ידעאַללי. פֿאַר אַ צווייט מאַשין אין די משפּחה? פארוואס נישט?
באַזונדער פון די אַ ביסל פרייַ דרייווינג שטעלע, וואָס איר וועט באַלד באַקומען צוגעוווינט, איר קען נאָר האָבן זיכערהייט פּראָבלעמס. איך גלויבן רענאַולט ענדזשאַנירז (אָאָפּס, דאַסיאַ) אַז פּאַסיוו זיכערקייַט איז פאַרגלייכלעך מיט די פאַרמעסט און אַז די לאָגאַן בייסיקלי באַקומען פיר ערבאַגז ווי נאָרמאַל, ESP סטייבאַלאַזיישאַן און יסאָפיקס מאַונץ, אָבער מיר קענען נישט קויפן זייַט אַירבאַגז פֿאַר קינדער אויף די צוריק אַוועקזעצן. ... צי איר זאָגן אַז לעצטנס מיר אַלע פאָרד אַזאַ קאַרס? דאָס איז אמת, אָבער דאָס זענען געווען פאַרשידענע צייט, כאָטש פילע גלויבן אַז הייַנט מיר לעבן ערגער ווי אַמאָל.
דער הויפּט אויג-קאַטשער איז געווען אויף די אַקסעסעריז רשימה. צי ניט זיפצן צו געשווינד ווען איר זאָגן, ווידער, אן אנדער מאַשין וואָס איז בלויז ביליק אויף פּאַפּיר: אַקסעסעריז פון דאַסיאַ זענען סאַפּרייזינגלי ביליק. איר וועט אַראָפּרעכענען בלויז 155 עוראָס פֿאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל, 205 עוראָס פֿאַר פּאַרקינג סענסאָרס, 60 עוראָס פֿאַר אַ לעדער סטירינג ראָד. די זיבן-אינטש (אָדער 400-סענטימעטער) צענטער אַרויסווייַזן, וואָס קאָנטראָלס די ראַדיאָ, נאַוויגאַציע און רעדנער טעלעפאָנירן, וועט באַקומען די מערסט ופמערקזאַמקייט פון פּאַסאַנדזשערז. די פאַרשטעלן, ווי מיר זענען צוגעוווינט אין רענאַולט, איז פאַרבינדן-שפּירעוודיק; איר מוזן צאָלן 18 עוראָס פֿאַר עס. דער עקראַן פּונקט סוץ אים און גיט אים דעם געפיל פון פּרעסטיזש וואָס מיר האָבן נישט געוויינט אין דאַסיאַ ביז איצט.
קיין סאַפּרייזיז אין דעם שטאַם: אַנדערש, די לעפיערעך גרויס באַנד איז אַ ביסל לימיטעד דורך די שמאָל אַרייַנגאַנג, אַנדערש עס קענען לייכט אַקאַמאַדייט אַלע די אָפּפאַל אַז משפחות יוזשאַוואַלי פירן מיט זיך אויף טריפּס. עס איז פּראָווען אַז דער טורבאָדיעסעל מאָטאָר איז ניטאָ. עס בייסיקלי האט אַ ליטער און אַ האַלב און דיליווערז באַשיידן 55 קילאוואט (75 "פערד") אויף פּאַפּיר, אָבער עס טורנס פלינק און גליטשיק. אַליין, די פינף-גיכקייַט גירבאַקס העלפּס נישט רעדוצירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, כאָטש פֿון נאָר איבער זעקס ליטער אויף אַ נאָרמאַל שויס (און מיט די ECO פּראָגראַם ענייבאַלד) ער איז מאַדעראַטלי דאָרשטיק.
ווי אַזאַ, די דאַסיאַ איז איינער פון די יזיאַסט וועגן צו באַקומען צו די נייַ מאַשין מיר דערמאנט אין די הקדמה. דו זאגסט אז דו וואלסט נישט געהאט דאציא מיט'ן זאגן אז זי איז נישט גענוג פרעסטיזשפול צו רייצן דעם שכן? נו, עס איז אויך טיפּיש סלאָוועניש.
טעקסט: Alyosha Mrak
געווינער Dacia Logan dCi 75
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 164 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 3,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 55 קוו (75 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/65 ר 15 ה (מיטשעלין פּרימאַסי). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 164 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,3/3,5 / 3,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 99 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.059 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.590 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.347 מם - ברייט 1.733 מם - הייך 1.517 מם - כווילבייס 2.634 מם - שטאַם 510 ל - ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.030 מבאַר / רעל. vl. = 64% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.258 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,7 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 164 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,4 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די דאַסיאַ לאָגאַן טראָג איז נישט אַ חלום מאַשין ביז איר אָנהייב קאַונטינג די קאָס פון בייינג און מיינטיינינג. לייג צו דעם די עקסטענדעד וואָראַנטי (350 € עקסטרע אָדער פריי מיט דאַסיאַ פינאַנסינג) וואָס קאָווערס פינף יאָר אָדער 100 קילאָמעטערס, און פֿאַר עטלעכע עס פּלוצלינג ווערט זייער פאַרכאָלעמט.
מיר לויבן און טייַנע
פּרייַז
פריש פאָרעם
צענטער קאַנסאָול אַרויסווייַזן
ויסריכט (פּאַרקינג סענסאָרס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, לופטקילונג, נאַוויגאַציע ()
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
ריפיואַלינג מיט אַ מוטער -שליסל
מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש, שאַרף עדזשאַז
הויך דרייווינג שטעלע
