גריל פּראָבע: BMW 525d xDrive Touring

אַזוי: 525d xDrive Touring. דער ערשטער שטיק פון די פירמע מיטל אַז אונטער די קאַפּטער איז אַ צוויי-ליטער פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל. יאָ, איר לייענען אַז רעכט, צוויי-ליטער און פיר-צילינדער. ניטאָ די טעג ווען סאָרט #25 אויף אַ במוו מענט, זאָגן, אַן ינלינע-זעקס מאָטאָר. די צייטן פון "ריסעשאַן" זענען געקומען, טורבאָ מאָטאָרס האָבן זיך אומגעקערט. און דאָס איז נישט שלעכט. פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין, 160 קילאוואט אָדער 218 "פערד" זענען גענוג. ער איז נישט אַן אַטלעט, אָבער שטענדיק פלינק און הערשער, אַפֿילו אין העכער, וועט מיר זאָגן, שאָסיי ספּידז. אַז אונטער די קאַפּטער איז אַ פיר-צילינדער, איר וועט אפילו נישט וויסן פון די קאַב אַז עס איז אַ טורבאָ, אַפֿילו (נאָר אין עטלעכע ערטער איר הערן ווי די טערביין פייפט סאָפלי). און די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דיליווערז אַ כמעט אַנינעראַפּטיד צושטעלן פון מאַכט און טאָרק. xDrive? די באַרימט, פּראָווען און ויסגעצייכנט אַלע-ראָד פאָר במוו. איר וועט עס נישט באַמערקן אין נאָרמאַל דרייווינג, און אין די שניי (לאָמיר זאָגן) עס איז נאָר באמערקט ווייַל עס איז פאקטיש גאָר אַנמערקאַבאַל. דער מאַשין גייט נאָר - און נאָך שפּאָרעוודיק, לויט די רעזולטאַטן פון עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס פון די פּראָבע, אַ גוט נייַן ליטער זענען פארנוצט.

פאָר? א וואַריאַנט פון די וואן גוף, מיט אַ לאַנג אָבער גאַנץ פּליטקע שטאַם. אַנדערש (נאָך) די צוריק באַנק איז צעטיילט דורך XNUMX/XNUMX פאַלש - צוויי דריט זענען אויף די לינקס, נישט אויף די רעכט. אַז דער פּונקט פאַרקערט איז אמת איז שוין באקאנט צו רובֿ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, BMW איז איינער פון די ווייניק וואָס האלט צו זיין פאַלש.

וואָס וועגן אַקסעסעריז? צוויי גראַנד פֿאַר (זייער גוט) לעדער. עלעקטרע און זכּרון פֿאַר די פראָנט סיץ - אַ טויזנט מין און יסענשאַלי ומנייטיק. ספּאָרט סיץ אין די פראָנט: 600 עוראָס, זייער באַגריסן. פּרויעקציע סענסאָרס (העאַדופּ פּראַדזשעקטער): אַ ביסל ווייניקער ווי איין און אַ האַלב טויזנט. גרויס. בעסטער אַודיאָ סיסטעם: טויזנטער. פֿאַר עטלעכע עס איז נייטיק, פֿאַר אנדערע איז יבעריק. אַדוואַנטידזש פּעקל (לופט קאַנדישאַנינג, אַוטאָ-דימינג דערציען-מיינונג שפּיגל, קסענאָן כעדלייץ, פּדק פּאַרקינג סענסאָרס, העאַטעד סיץ, נאַרטע זעקל): צוויי און אַ האַלב טויזנט, אַלץ איר דאַרפֿן. געשעפט פּעקל (בלועטאָאָטה, נאַוויגאַציע, לקד מעטער): דריי און אַ האַלב טויזנט. טייַער (רעכט צו נאַוויגאַציע) אָבער יאָ, נייטיק. היץ טרייסט פּעקל (העאַטעד סיץ, סטירינג ראָד און דערציען סיץ): זעקס הונדערט. ווייַל העאַטעד פראָנט סיץ זענען שוין אַרייַנגערעכנט מיט די אַדוואַנטידזש פּעקל, דאָס איז ניט נייטיק. אַימינג פּעקל (אָטאַמאַטיק דימינג דערציען-מיינונג מירערז, קסענאָנס, אָטאַמאַטיק סוויטשינג צווישן הויך און נידעריק שטראַל, ריכטונג ינדיקאַטאָרס): ויסגעצייכנט. און די Surround View פּעקל: דערציען מיינונג קאַמעראַס און זייַט קאַמעראַס וואָס געבן אַ גאַנץ איבערבליק פון וואָס איז געשעעניש ווייַטער צו די מאַשין: 350 עוראָס. אויך העכסט דיזייראַבאַל. און וואָס ביסל אַנדערש איז געווען אויף דער רשימה.

מאַכן קיין גרייַז: עטלעכע פון ​​די פּאַקאַדזשאַז זענען מער טייַער אין די פּרייַז רשימה, אָבער זינט ייַזנוואַרג זאכן זענען אויך דופּליקייטיד צווישן פּאַקאַדזשאַז, זיי זענען פאקטיש טשיפּער אין די לאַנג טערמין. אַזוי איר טאָן ניט באַצאָלן צוויי מאָל פֿאַר קסענאָן כעדלייץ.

לעצט פּרייַז? 73 טויזנט. אסאך געלט? העכסט. דראַגאָן? נישט עכט.

טעקסט: Dušan Lukič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

במוו 525 ד קסדריווע סטאַנציע וואַגאָן

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.995 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 160 קוו (218 הפּ) ביי 4.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 450 נם ביי 1.500-2.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 245/45 ר 18 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיווינטערקאָנטאַקט).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 228 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 7,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6/5,0 / 5,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 147 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.820 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.460 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.907 מם - ברייט 1.860 מם - הייך 1.462 מם - כווילבייס 2.968 מם - שטאַם 560-1.670 70 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.