טעסט: Renault Captur - Outdoor Energy dCi 110
קאַרס געשווינד לויפן אויס פון צייַט, און ינטערמידייט רידזשווואַניישאַן אַוואַדע העלפט פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָדעל. די Renault Captur געפרוווט דעם לעצטע יאָר, און כאָטש עס איז מער סאַבדוד, עס איז נאָוטיסאַבלי נעענטער צו די גרעסערע Renault, Kadjar און Koleos קראָססאָווערס.
Uroš Modlič
Фактически, с первого взгляда вы замечаете измененную переднюю часть с новой, более выраженной решеткой радиатора, которая больше всего способствовала тому, что Captur немного отличался по характеру от своей модели Clio и был ближе к вышеупомянутым старшим братьям.
די פּראָבע קאַפּטור איז באפרייט אין אַ דרויסנדיק ווערסיע, אַרייַנגערעכנט אַן עקסטענדעד גריפּ צובינד. אין דער כאַטע, דאָס איז דערקענט דורך אַ רעגולאַטאָר לעבן די גאַנג הייבער, מיט וואָס, אין אַדישאַן צו די הויפּט פאָר צו די פראָנט ווילז, מיר קענען אויך אויסקלייַבן דרייווינג אויף אַנפּאַוועד סערפאַסיז און די עקספּערט פּראָגראַם, וואָס גיט די שאָפער מער קאָנטראָל איבער. די מאָטאָר ס טאָרק. ניצן עלעקטראָניק, די סיסטעם פּריווענץ די פאָר ווילז פון סליפּינג און גיט זיי מיט בעסער טראַקשאַן אויף אַנפּאַוועד אָדער גליטשיק סערפאַסיז. צי ניט דערוואַרטן מיראַקאַלז, אָבער די עקסטענדעד גריפּ איז נאָך זייער באַקוועם אין שווער דרייווינג טנאָים.
Хорошие ощущения усиливает также 110-литровый турбодизельный двигатель мощностью 1,5 лошадиных сил, которым оснащался тестовый Captur. Рекордов скорости с ним не добьешься, но в повседневном потоке он оказывается очень живым, отзывчивым и экономичным.
В соответствии с крестообразным характером интерьер также довольно практичен, но с увеличением числа конкурентов сегодня может показаться немного скудным. По-прежнему впечатляет вместительный бардачок, который мы действительно вытаскиваем из-под приборной панели как ящик. Его использование очень практично, поэтому необычно, что он не получил имитатора за три года. Продольное перемещение заднего сиденья также способствует комфорту задних пассажиров – за счет багажника, который в остальном предлагает доступные 322 литра пространства.
די דרויסנדיק יקוויפּט Renault Captur אַזוי פלירץ אַ ביסל מיט דרייווינג אויף ווייניקער ציכטיק סערפאַסיז, אָבער בלייבט אַ קראָסאָוווער וואָס איז ספּעציעל באַקוועם אויף די וועג.
טעקסט: Matija Janezic פאָטאָ: Urosh Modlic
Renault Renault Captur Open Energy dCi 110
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 81 קוו (110 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 260 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 17 וו (קומהאָ סאָלוס קה 25). |
| קאַפּאַציטעט: | : максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,3 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 3,9 л / 100 км, выбросы CO2 101 г / км. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.190 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.743 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.122 מם - ברייט 1.778 מם - הייך 1.566 מם - כווילבייס 2.606 מם - שטאַם 377-1.235 45 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C / פּ = 1.063 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.088 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,8 / 12,6 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,0 / 13,6 ס |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,6 ל / 100 קילאמעטער ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
רענאַולט קאַפּטור מיט זייַן 110-כאָרספּאַוער טערבאָדיעסעל מאָטאָר איז גאַנץ אַ לעבעדיק און שפּאָרעוודיק מאַשין. ער איז אויך גוט יקוויפּט, כאָטש, ווי איר וויסן, ער איז ניט מער די יאַנגגאַסט מאָדעל.
מיר לויבן און טייַנע
שפּאָרעוודיק און לעפיערעך לעבעדיק מאָטאָר
טראַנסמיסיע
טרייסט און דורכזעיקייַט
אַטראַקטיוו גוף קאָליר קאָמבינאַציע
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
קאָרעוו אַבסאַלעסאַנס פון ויסריכט
