טעסט: פּעוגעאָט 301 1.6 הדי (68 קוו) אַלורע
צופרידן
האַנט אויף האַרץ, מיר צווייפל אַז אפילו ביי פּעוגעאָט מיר קענען געפֿינען ווער עס יז וואָס וואָלט נישט זאָגן איר אַז זיי יקסעליד אין נאָמען מאָדעלס. זיי האָבן איצט דערקלערט אַז ענקאַ איז לעסאָף ינטראָודוסינג ספּעציפיש מאָדעלס פֿאַר די גלאבאלע מאַרק. אָוקיי, לאָזן ס זאָגן מיר "קויפן" דעם דערקלערונג דאָס מאָל. אָבער, מיר זענען שוין קוקן פאָרויס צו באַשליסן ווען די 301 וועט באַקומען אַ סאַקסעסער.
וואָס האָבן Ryanair, Hofer, Lidl, H&M און Dacia אין פּראָסט? זיי אַלע באַווייַזן אַז איר קענען פליען, עסן, אָנטאָן און פאָר לייַטיש פֿאַר לעפיערעך קליין געלט. נידעריק-פּרייַז קאַריערז האָבן אויפגעטרייסלט גלאבאלע מארקפלעצער און באַפרייַען פילע בראַנדז פון גלאַטאַני. עטלעכע פון זיי קעמפן איצט איבער זייער קעפ ווייַל זיי האָבן אַ גרויס געלעגנהייט צו נוצן ענלעך טאַקטיק זיך. אבער אפנים איז נישט צו שפעט; אין מינדסטער דאָס איז וואָס פּעוגעאָט מיינט. דאַסיאַ איז אַ הצלחה געשיכטע וואָס האט פארשטאפט אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז פון מאַכן קאַרס וואָס האָבן אַלץ אַ מענטש דאַרף (אָדער אַ ביסל מער) פֿאַר לייַטיש געלט. לאַדזשיקלי, Peugeot ויסמיידן די דעזיגניישאַנז אין גאַנצע מאַטעריאַלס, אָבער אַ ביסל מער דיטיילד קוק אין די מאַשין, פּרייַז רשימה און גאַנצע קאמפאניע ריווילז ווו דער הונט מתפלל פֿאַר אַ טאַקאָ.
די פּעוגעאָט 301 איז געווען באשאפן אויף אַן עקסטענדעד פּלאַטפאָרמע פון די 208 מאָדעל, אָבער אין טערמינען פון דימענשאַנז עס איז מער ענלעך צו די Tristoosmica. דער פּלאַן איז צוגעפאסט צו נעבעך וועג סערפאַסיז, מיט אַ טראָפּ אויף ווייך קושאַנינג, דוראַבאַל קאַנסטראַקשאַן און צוגעגעבן שאַסי שוץ. דער אויסזען איז קלאַסיש טראָג, אָבער ווייַט פון ינגקאַנספּיקוואַס. אין פאַקט, עס איז שווער צו פאַרפירן אין די גרויס פּאָסטערס פון פּעוגעאָט ס פריש גאַנצע קאמפאניע. דערווייַז פון דעם איז אויך די באַטייטיק נומער פון מענטשן וואָס זענען געווען אינטערעסירט אין דעם מאַשין בשעת מיר פּרובירן עס. מיר קענען זאָגן אַז מיר געשיקט לפּחות דריי פּאָטענציעל קאַסטאַמערז צו פּעוגעאָט שאָורומז פֿאַר אַ פּרובירן פאָר.
די לענג פון די מאַשין, וואָס איז כּמעט פיר און אַ האַלב מעטער, גיט אונדז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אינעווייניק. העאַדרום איז אַ ביסל פעלנדיק, ווייַל 990 מילאַמיטערז פון אַוועקזעצן צו סופיט איז נישט גענוג פֿאַר הויך מענטשן. מיר וועלן בלויז באַקומען אַ שפּאַלטן דערציען באַנק פון די רגע מדרגה פון ויסריכט, אַזוי אין אַדישאַן צו די שפּאַלטן אַקסעס ויסריכט, מיר וועט אויך פעלן אויס לופטקילונג, אַ ראַדיאָ מיט סי שפּילער און עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל אַרויס מירערז. אַלע אין אַלע, עס איז באשטימט ווערט די $ 900 עקסטרע איר האָבן צו באַצאָלן פֿאַר אַקטיוו גאַנג וואָס שוין האט אַלץ.
א קוק אויף די דאַשבאָרד קלאר ווייַזן אונדז אַז זייער מאַנואַל איז גרינג צו נוצן. די מאַטעריאַלס זענען גראָב און דוראַבאַל, און די פּלאַסטיק איז שווער צו פאַרבינדן. עטלעכע דזשוינץ זענען אויך גאַנץ בעערעך דאָסעס. די דרייווינג שטעלע איז מער פאַרביק אויף די הויט פֿאַר די וואס טאָן ניט האָבן צו מאַך די אַוועקזעצן צוריק פיל, ווייַל די סטירינג ראָד איז נישט סטרויערן פֿאַר טיפקייַט און איז גאַנץ נאָענט צו די דאַשבאָרד. די פֿענצטער אָפּענער סוויטשיז זענען ליגן אויף די צענטער לעדזש און טאָן ניט עפענען און פאַרמאַכן אויטאָמאַטיש.
סטאָרידזש פּלאַץ איז מער שיטער, און אַ פערלי גרויס שופלאָד קענען זיין געפֿונען בלויז אין די פראָנט טיר. אבער עס איז ינאַפּראָופּרייט צו שטעלן דיין שליסלען און טעלעפאָן דאָרט ווייַל די שווער פּלאַסטיק מיטל אַז מיר קענען הערן אַלע די זאכן מאָווינג אַרויף און אַראָפּ בשעת דרייווינג. די קענען האָלדער איז ליגן אויבן די גאַנג הייבער און סערוועס זיין ציל אַזוי לאַנג ווי מיר שטעלן קאַנס דאָרט. אָבער, אויב מיר שטעלן אַ האַלב-ליטער פלאַש אין עס, מיר וועלן שלאָגן עס מיט אונדזער האַנט יעדער מאָל מיר יבעררוק אין "שפּיץ" גאַנג. די קאָונטערס זענען פּשוט און טראַנספּעראַנט. בלויז אַ ביסל ומפּינקטלעך אין טערמינען פון ברענוואַרג קוואַנטיטי, ווייַל עס איז באזירט אויף אַ אַכט-מדרגה דיגיטאַל וואָג. זינט אַזאַ אַ מאַשין וועט באשטימט ווערן געטריבן דורך עמעצער וואס ענג מאָניטאָר קאַנסאַמשאַן, אַזאַ אַ מעטער נאָר קאַמפּליקייץ זיין אַרבעט.
מיר טראַכטן עס קומט מיט אַן אויף-ברעט קאָמפּיוטער ווי נאָרמאַל. צום באַדויערן, דאָס קענען זיין קאַנטראָולד בלויז אין איין ריכטונג ניצן די סעלעקטאָרס, און די טעגלעך אָודאַמאַטער האט נישט דעצימאַלס. די רשימה פון טענות אויך כולל ווינטשויב ווייפּערז, וואָס דורכפירן זייער מיסיע שוואַך - הילכיק און מיט מאַפלערז.
דער שטאַם איז גאַנץ רייך דאָאָוזד. די באַטאָנען 506 ליטער צופֿרידן אונדז מיט זייַן קאַפּאַציטעט און מיר זענען געווען אַ ביסל ווייניקער צופֿרידן מיט די לעצט פּראָדוקט. עטלעכע עדזשאַז זענען שאַרף און פּראָסט, און די מעקאַניזאַם טוט נישט האָבן קיין הידראַוליק הילף ווען עפן און קלאָוזינג, אַזוי דער שטאַם דעקל איז אָפט קלאָוזיז אויף זיך. דעם, קאַמביינד מיט ומגעלומפּערט, קענען פירן צו אַ באַטאָנען שנייַדן אויף די קאָפּ, ווי געטראפן צו דער מחבר פון דעם פּאָסטן. עפן איז מעגלעך בלויז מיט אַ ינערלעך קנעפּל אָדער שליסל. עטלעכע מענטשן ווי דעם לייזונג, אנדערע טאָן ניט, אָבער עס זיכער העלפּס צו ענשור די זיכערקייַט פון דיין באַגאַזש, ווייַל, פֿאַר בייַשפּיל, קיין איינער קענען עפענען דעם שטאַם בשעת איר שטיין בייַ אַ פאַרקער ליכט. מיר וויסן אַז דאָס איז נישט פיל דער פאַל דאָ, אָבער דאָס איז גאַנץ אַ פאָלקס ספּאָרט אין עטלעכע פון די מארקפלעצער ווו די Peugeot 301 וועט זיין סאָלד.
די פּראָבע טריסטאָענקאָ איז געווען יקוויפּט מיט אַ באַוווסט און גאַנץ פאָלקס מאָטאָר אין די פּסאַ שורה - אַ 1,6-ליטער טערבאָדיעסעל מיט אַ מאַכט פון 68 קילאוואט. אַקסעלעריישאַן, בייגיקייַט און שפּיץ גיכקייַט זענען אויף אַ פּראַקטיש מדרגה, אַזוי עס איז שווער צו שולד דעם מאָטאָר. עס וואקסט אַרויף בייַ וועגן 1.800 רפּם (אונטער וואָס עס איז כּמעט אַנריספּאַנסיוו), ריווז אַרויף צו 4.800 רפּם און אפילו אין פערט גאַנג אַפּראָוטשיז די טאַטשאָמעטער רויט פעלד. בעקיצער וועגן קאַנסאַמשאַן. לויט די אָנ-ברעט קאָמפּיוטער, דער מאָטאָר דאַרף 100 ליטער ביי 1.950 קילאָמעטערס פּער שעה אין פינפט גאַנג (4,5 רפּם), ביי 130 (2.650) 6,2 און אין מאַקסימום גיכקייַט 180 (3.700) 8,9 ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס. . עס איז כדאי צו באמערקן אַז ביי העכער ספּידז די סאָונדסטאַגע ווערט גאַנץ ומבאַקוועם ווייַל די שוואַך ינסאַליישאַן פיילז צו האַלטן ראַש אויס.
די Peugeot 301 אָפפערס אונדז אַ פערלי קלאָר פארשטאנד פון די כּללים וואָס זענען דערווייַל מערסט באַטייַטיק אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. דאָס איז נישט הויך טעכנאָלאָגיע, נישט יקאַלאַדזשי, נישט מאַכט - דאָס איז עקאָנאָמיק. פֿאַר אַ גלייַך פּרייַז, פאָרשלאָגן אַ סכום פון גענוג קוואַליטעט און אַ פּראָדוקט וואָס וועט הצלחה וויטסטאַנד צייט און מיילידזש.
ווי פיל איז עס אין עוראָס
העאַטעד פראָנט סיץ און נידעריקער ווינטשויב 300
דערציען פּאַרקינג סענסאָרס 300
אַרומפאָרן קאָנטראָל און גיכקייַט לימיטער 190
אַללוי ווילז 200
טעקסט און פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
פּעוגעאָט 301 1.6 הדי (68 קוו) אַלורע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 68 קוו (92 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | 2 יאָר אַלגעמיין און רירעוודיק וואָראַנטי, 3 יאָר וואַרניש וואָראַנטי, 12 יאָר זשאַווער וואָראַנטי. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 3.945 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 22.241 € 0,22 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 75 × 88,3 מם - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן 16,1: 1 - מאַקסימום מאַכט 68 קוו (92 הפּ) ביי 3.500 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 11,8 עם / s - מאַכט געדיכטקייַט 43,6 קוו / ל (59,3 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 230 נם ביי 1.750 רפּם - 2 אָוווערכעד קאַמשאַפץ (טיימינג גאַרטל)) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,45; וו. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - דיפערענטשאַל 3,47 - ווילז 6 דזש × 16 - טירעס 195/55 ר 16, ראָולינג קרייַז 1,87 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 180 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,9/3,9 / 4,3 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 112 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טראָג - 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק , אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג דערציען ראָד טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 3,1 טורנס צווישן עקסטרעמעס. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.090 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.548 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.200 קג, אָן טאָרמאָז: 720 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: קיין דאַטן. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.748 מם - פאָרמיטל ברייט מיט מירערז 1.953 מם - פראָנט שפּור 1.501 מם - דערציען 1.478 מם - דרייווינג ראַדיוס 10,9 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1.410 מם, דערציען 1.410 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 480 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 380 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
| קעסטל: | 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (גאַנץ 278,5 ל): 5 ערטער: 1 לופט טשעמאָדאַן (36 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגז - ISOFIX מאַונץ - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - עלעקטריש פֿענצטער אין די פראָנט - הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן - אויף-באָרד קאָמפּיוטער. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 8 °C / פּ = 998 מבאַר / רעל. vl. = 55% / טירעס: דונלאָפּ גראַנדטרעק 235/60 / ר 18 ה / אָאָדאָמעטער צושטאַנד: 6.719 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 4,8 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 5,6 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (279/420)
די טעכניש באַזע איז טאַקע נישט אויף אַ ראַקעט פלאַך, אָבער פֿאַר אַ גלייַך פּרייַז עס איז גענוג פון אַלץ. וואָס איר זאָל לייגן צו די מאַשין איז יז פון וישאַלט, מער דינסט ינטערוואַלז און געווער אונטער שווער נוצן.
עקסטעריאָר (10/15)
כאָטש דעם טיפּ פון טראָג קוקט גאַנץ טרוקן, די 301 האט אַ גאַנץ פריש קוק.
ינלענדיש (81/140)
די קאַפּאַציטעט ראַנג וואָלט זיין בעסער אויב עס איז געווען מער כעדרום פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. דער שטאַם איז גרויס, אָבער ערגער אין פינישינג.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (49
/ איין)אַ שאַרף און שפּאָרעוודיק מאָטאָר. די שאַסי איז טונד פֿאַר אַ מער באַקוועם פאָר.
דרייווינג פאָרשטעלונג (50
/ איין)דורכשניטלעך אָבער פּרידיקטאַבאַל שטעלע אויף דעם וועג. ומפּינקטלעך מווומאַנץ פון די גאַנג הייבער.
פאָרשטעלונג (23/35)
שפרינג גענוג פֿאַר שטאָט פאַרקער און מאַנווועראַבאַל טראָץ די פינף-גיכקייַט גירבאַקס.
זיכערהייט (23/45)
בלויז פיר אַירבאַגס און אַ ביסל מער ברייקינג ווייַטקייט זענען די סיבות פֿאַר די ערגער שאַץ.
עקאנאמיע (43/50)
די פּרייַז איז די סטראָנגעסט מייַלע פון דעם מאַשין. מיט אַ מעסיק רעכט פֿיס, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אויך נישט יבעריק.
מיר לויבן און טייַנע
פּרייַז
די מאָטאָר
שטאַרקייַט פון מאַטעריאַלס
אָפֿן פּלאַץ
שטאַם באַנד
די סטירינג ראָד איז אַדזשאַסטאַבאַל בלויז אין טיף
סאָונדפּראָאָפינג
איין-וועג יאַזדע קאָמפּיוטער
כעדרום
צו קליין סטאָרידזש פּלאַץ
הויך און דזשאַמפּינג ווייפּערז
דער טאַפליע טוט נישט עפענען אויטאָמאַטיש
די הינטער טיר פארמאכט זיך אליין
