פּראָבע: מערסעדעס-בענז קלאַס ב 180 ד // משפּחה לייזונג
צופרידן
פילע מענטשן טראַכטן אַז משפּחה קאַרס זענען נישט אַ פּרעמיע סאָרט, אָבער די פארקויפונג נומערן אַוואַדע סאַגדזשעסץ אַנדערש. די פריערדיקע ב קלאַס איז געווען אַ בעסצעלער, גאָרנישט אַנדערש אַפּלייז צו די סעריע 2 אַקטיוו טאָורער קאָנקורענט. דערפֿאַר, די נייַע קלאַס ב איז אַ לאַדזשיקאַל קאַנטיניויישאַן פון זיין פאָרויסגייער. זיי געפרוווט צו האַלטן אַלץ גוט און פאַרבייַטן אַלץ שלעכט. עס איז געווען עפעס, דאָס איז נישט אפילו וויכטיק, עס איז וויכטיק אַז די B- קלאַס איז איצט פיל מער פאָלקס אין פּלאַן. אויב מיר וויסן אַז מער ווי 15 מיליאָן קאַסטאַמערז האָבן אויסדערוויילט זייער פאָרויסגייער אין ווייניקער ווי 1,5 יאָר, דער נייַ -געקומענער האט אַ העל צוקונפֿט פאָרויס. דער הויפּט ווייַל די נייַ ב-קלאַס אויך האלט אַ אַפאָרדאַבאַל באַזע מאַשין פּרייַז.
צו זיין קלאָר, די ב-קלאַס איז אויך אַ מערסעדעס. און זינט שטערן זענען נישט ביליק, מיר קענען נישט שרייַבן קלאַס ב צו זיין ביליק. נו, ער וויל נישט, און אין די סוף איז עס פּונקט וואָס איר דאַרפֿן. אבער אפילו אַ שנעל קוק אין די פּרייַז רשימה פון מערסעדעס מאָדעלס ווייזט אַז די געשיכטע ריפּיץ זיך. נעמלעך, דער פאָרויסגייער איז שוין בנימצא אין שטוב מאָדעלס, אָבער איצט עס איז ווידער ווייניקער ווי אַ טויזנטסט מער טייַער ווי די קלענערער א-קלאַס. און אויב מיר וויסן אַז די A-קלאַס איז פאקטיש דער בילעט צו דער וועלט פון מערסעדעס קאַרס, די ב-קלאַס איז ווידער דער בעסטער קויפן פֿאַר פילע מענטשן.
פון קורס, עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן וואָס מיר וועלן נוצן די מאַשין פֿאַר - צו אַריבערפירן צוויי מענטשן אָדער אַ משפּחה. אין קלאַס א, אַלץ איז דער הויפּט סאַבאָרדאַנייטיד צו די דרייווער און פּאַסאַזשיר, אין קלאַס ב זענען אויך זאָרגן פֿאַר די דערציען פּאַסאַזשירן. דער פּראָבע מאַשין איז נאָך נישט יקוויפּט מיט אַ באַוועגלעך דערציען באַנק, אָבער ווען עס איז בנימצא, די ב-קלאַס וועט זיין טאַקע פּראַקטיש.
דאָך, די נומער פון פּאַסאַנדזשערז אין אַ מאַשין אַפעקץ די ברירה פון די מאָטאָר. די מער עס זענען, די מער מאַסע די מאָטאָר טראגט. און אויב מיר לייגן זייער פּאָטענציעל באַגאַזש, טעסט ב קען שוין האָבן מינערווערטיק פּראָבלעמס. עס איז יקוויפּט מיט אַ 1,5-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר פּראַדוסינג 116 "כאָרספּאַוער". Sדער מאָטאָר זיך איז גאַנץ לייַטיש און דאָך איר זאָל שלינגען אַז עס זענען קיין מערסעדעסאָבער מיט די דערצו פון פּאַסאַנדזשערז, זיין קאַנוויניאַנס און בייגיקייט ווערט מער און מער לימיטעד. עס איז קיין פּראָבלעם צו פירן צוויי מענטשן. אויב איר פירן רובֿ פון די צייט מיט די גאנצע משפּחה, עס קען זיין אַ גוטע געדאַנק צו קלייַבן אַ מער שטאַרק מאָטאָר.
אין קיין פאַל, איך אַרייַנלאָזן אַז פֿאַר פילע, דער מאָטאָר איז נישט די מערסט וויכטיק זאַך. עס איז וויכטיק פֿאַר אים אַז די מאַשין באוועגט, און אפילו מער וואָס עס אָפפערס. און קלאַס ב האט אַ פּלאַץ צו פאָרשלאָגן. פּונקט ווי טעסט ב איז געווען ברייטהאַרציק. א שנעל בליק אין די פּרייז רשימה ריווילז אַז נאָך ויסריכט איז געווען אינסטאַלירן אין אַ סומע פון מער ווי € 20.000, וואָס מיטל אַז עס איז געווען כּמעט נאָך ויסריכט פֿאַר כּמעט איין מאַשין. אויף די אנדערע האַנט, דאָס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר פילע, אָבער עס זאָל זיין אין זינען אַז איצט די קוינע קענען יקוויפּ קליין קאַרס מיט לוקסוס טעכנאָלאָגיע, וואָס ביז אַהער איז געווען רעזערווירט בלויז פֿאַר גרעסערע און מער טייַער מאָדעלס. איך מיינען ניט בלויז די דיזיינער טשאָקלאַץ (פּאַנאָראַמיק זונ-דאַך, AMG ליניע פּעקל, 19-אינטש אַמג ווילז), אָבער אויך יענע וואָס האַלטן שפּור פון דרייווער ערראָרס, אַזאַ ווי פאַרשידן אַססיסטעד זיכערקייַט סיסטעמען, אַוואַנסירטע MBU פאַנגקשאַנז (דיגיטאַל סענסער און צענטער פאַרשטעלן אין איינער), גרויס געפירט כעדלייץ און לעסאָף אַ מאָדערן אַפּאַראַט צו העלפֿן ביי ריווערסינג און פּאַרקינג.
ווען מיר לייגן אַלע די דערמאנט גודיז אונטער די שורה, די גאַנץ ריסעס דראַמאַטיקלי. אָבער טאָן ניט זאָרג, אפילו אָן די גודיז, די B- קלאַס איז נאָך אַ גרויס מאַשין. נאָך אַלע, די AMG פּעקל מאכט די מאַשין נידעריקער, וואָס איז נישט גוט פֿאַר פילע. אויך 19 wheels ווילז דאַרפן נידעריק פּראָפיל טירעס, דעריבער, "זייַ געזונט, סיידוואָקס", וואָס, ווידער, וועט נישט דער הויפּט אַפּעלירן צו די פאַירער געשלעכט. ניט אַלעמען לייקס די גלאז דאַך, און אויב איר אַראָפּרעכענען פּונקט די אויבן, די פּרייַז פון די מאַשין וועט זיין מער ווי זעקס טויזנט עוראָס נידעריקער.
מער ימפּאָרטאַנטלי, B קענען זיין יקוויפּט (ווי אַ פּראָבע מאַשין) מיט אַ פּרעמיע אַרויסווייַזן. מבוקס, סך אַגזיליערי זיכערקייַט סיסטעמען און לעסאָף קלוג אַרומפאָרן קאָנטראָל וואָס קענען אויטאָמאַטיש האַלטן די מאַשין. דאָס איז זיסוואַרג וואָס איז ווערט צו צאָלן עקסטרע, אָבער עס איז אמת אַז זיי קאָסטן געלט. פּלוס, זיי זענען פאקטיש ומזעיק, אָבער זיי פאַרמיידן די ערגסט. ביידע פיזיקלי און מאַטיריאַלי. און מאל איר האָבן צו געבן אַ ביסל מער אַזוי אַז איר טאָן ניט האָבן צו אַראָפּרעכענען פיל מער שפּעטער. אַ
מערסעדעס קלאַס ב 180 ד (2019)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַוטאָקאָממערסע doo |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | € 45.411 XNUMX € |
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | € 28.409 XNUMX € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | € 45.411 XNUMX € |
| קראַפט: | 85 קוו (116 קילאמעטער קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 3,9 ך / 100 קילאמעטער / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי צוויי יאָר, די מעגלעכקייט פון יקסטענדינג די וואָראַנטי. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 25.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | € קסנומקס קסנומקס |
|---|---|
| ברענוואַרג: | € קסנומקס קסנומקס |
| טירעס (1) | € קסנומקס קסנומקס |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 6.240 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 45.450 € 0,45 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX). €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 76 × 80,5 מם - דיספּלייסמאַנט 1.461 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 15,1: 1 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) ביי 4,000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 10,7 עם / s - מאַכט געדיכטקייַט 58,2 קוו / ל (79,1 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 260 נם ביי 1.750-2.500 רפּם מין - 2 קאַמשאַפץ פּער קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אַפטערקאָאָלער |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 7-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע - נפּ ריישיאָוז - נפּ דיפערענטשאַל - 8,0 דזש × 19 ווילז - 225/40 ר 19 ה טירעס, ראָולינג קייט 1,91 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,7 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 3,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 102 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, שפּול ספּרינגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער באַר - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, סטייבאַלייזער באַר - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק בראַקעס, אַבס, עלעקטריק פּאַרקינג טאָרמאָז אויף דערציען ווילז - געשטעל און פּיניאָן סטירינג, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,5 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.410 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.010 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.400 קג, אָן טאָרמאָז: 740 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: נפּ |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.419 מם - ברייט 1.796 מם, מיט מירערז 2.020 מם - הייך 1.562 מם - כווילבייס 2.729 מם - פראָנט שפּור 1.567 מם - דערציען 1.547 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,0 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 900-1.150 570 מם, דערציען 820-1.440 מם - פראָנט ברייט 1.440 מם, דערציען 910 מם - קאָפּ הייך פראָנט 980-930 מם, דערציען 520 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 570-470 מם, דערציען אַוועקזעצן 370 מם דיאַמעטער 43 מם - ברענוואַרג טאַנק XNUMX |
| קעסטל: | 455-1.540 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 56% / טירעס: ברידגעסטאָנע טוראַנזאַ 225/40 ר 19 ה / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.244 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,7 יאָר ( 128 קילאמעטער / הקם / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,5 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקס ב |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקס ב |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (445/600)
כאָטש עס איז נישט דער בעסטער Mercedes אין טערמינען פון דרייווינג, עס איז איינער פון די מערסט ריוואָרדינג. ווי עס אויך מיטל אַ בילעט צו די פּרעמיע וועלט, ווייַל עס איז בלויז אַ ביסל מער טייַער ווי די סמאָלער א קלאַס, עס הבטחות אפילו בעסער צייט ווי זיין פאָרויסגייער.
טאַקסי און שטאַם (83/110)
אפֿשר עמעצער אַנדערש טוט נישט ווי די קוק, אָבער מיר קענען נישט באַקלאָגנ זיך וועגן די ין.
טרייסט (91
/ איין)די ב-קלאַס איז איינער פון די פרענדליאַסט מערסעדעס, אָבער מיט די AMG פּעקל און (צו) גרויס ווילז, די פּראָבע איז נישט די מערסט באַקוועם.
טראַנסמיסיע (53
/ איין)יקערדיק מאָטאָר, יקערדיק ווערסיע.
דרייווינג פאָרשטעלונג (69
/ איין)פיל בעסער ווי זיין פאָרויסגייער, נישט העכסט קאַרב.
זיכערהייט (95/115)
נישט בלויז קלאַס S, אָבער אויך קליין ב זענען רייַך אין הילף סיסטעמען.
עקאנאמיע און סוויווע (54
/ איין)עס איז שווער צו זאָגן אַז מערסעדעס איז אַן שפּאָרעוודיק קויפן, אָבער עס איז אַ שפּאָרעוודיק ברירה פֿאַר אַ באַזע דיעסעל מאָטאָר.
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
געפירט כעדלייץ
געפיל אינעווייניק
טייַער אַקסעסעריז און, ווי אַ רעזולטאַט, די לעצט פּרייַז פון די מאַשין
עס איז געווען קיין קאָנטאַקטלעסס שליסל
