פּראָבע קורץ: אַוועקזעצן אַטעקאַ סטייל 1.0 צי אָנהייב / סטאָפּ עקאָמאָטיווע

די אַטעקאַ וואָס איז טעסטעד איז פּאַוערד דורך אַ פּאָזיציע-דריי-צילינדער מאָטאָר וואָס אָפפערס 115 כאָרספּאַוער און סטייל ויסריכט, וואָס איז די דריט אין אַ רודערן, אָבער עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון עקסטרע ויסריכט אין די מאַשין. צוליב דער זעלביקער סיבה, די לעצט פּרייַז פון די מאַשין איז געווען לעפיערעך הויך. ספּעציעל פֿאַר די אַנינישיייטיד וואָס זענען דער ערשטער צו באַמערקן און באַמערקן אויף די מאָטאָר.

עס איז, ווי שוין דערמאנט, בלויז אַ דריי-ליטער ליטער, צו וואָס פילע נאָך האָבן אַ סטעפּמאַדער. דערצו, די קלאָר ווי דער טאָג רעדוקציע האט נישט אַרבעטן, און עטלעכע בראַנדז (אַרייַנגערעכנט די וואָלקסוואַגען גרופע) זענען שוין צוריק צו הויך וואַליומז. אָבער דער ליטער דריי-צילינדער איז פּונקט געמאכט און איז איצט וואָס עס איז. און עס איז אַ פּלאַץ. דער ליטער מאָטאָר אַליין (טשעק) קען נישט גאָר באַהאַלטן די דיסטורבינג געזונט פון די דריי-צילינדער מאָטאָר, אָבער בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג עס קען נישט אַרייַנמישנ זיך. בלויז מיט באַשטימענדיק אַקסעלעריישאַן, דער מאָטאָר אַנטדעקן דעם פּלאַן, און יעדער דרייווער זאָל קלייַבן אַ דריי-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר. אויף די אנדערע האַנט, עס איז אמת אַז רובֿ מענטשן נאָך געפֿינען עס גרינגער צו הערן צו אַ גאַנצע פֿאַר אַ דריי-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר ווי די ברום פון אַ דיעסעל מאָטאָר. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, פאָרשטעלונג איז פאַרגלייַכלעך. 115 "כאָרספּאַוער" איז גענוג צו פאַרגיכערן די אַטעקאַ פֿון סטאַנדסטיל צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה אין 11 סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 183 קילאָמעטערס פּער שעה. די מאַשין האט פּראָווען זיך אפילו מער מיט זיין דרייווינג פאָרשטעלונג און שטעלע אויף דעם וועג, וואָס איז העכער ווי דורכשניטלעך, ווי עס איז פּאַסיק פֿאַר אַ אַוועקזעצן. פילע מענטשן טאָן ניט געפֿינען די דאַטן שאַקינג, אָבער זיי זאָל זיין אַווער אַז מיר רעדן וועגן די אַנדערלייינג מאָטאָר. און, פון קורס, עס זענען מענטשן וואָס ליבע דינאַמיש רייזע, אָבער אין דער זעלביקער צייט ליב טרייסט.

און דערמיט, די אַטעקאַ פּראָבע געמאכט אַ רושם. די סטאַנדאַרט ויסריכט איז שוין רייַך און די אַטעקאָ פּראָבע איז געווען ענכאַנסט מיט מעטאַלליק פאַרב, דיטעקשאַן פון בלינד אָרט מיט דערציען ינטערסעקשאַן ווארענונג, וויירליס סמאַרטפאָנע טשאַרדזשער, געפירט ינלענדיש לייטינג מיט אַ ברירה פון אַכט פאַרשידענע פארבן, געפירט כעדלייץ, אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט צו די פאָרמיטל אין פראָנט, די דערציען אַפּאַראַט און די נאַוויגאַציע סיסטעם.

די אַקסעסעריז (וואָס זענען באטייטיק גרעסערע ווי די אויבן) ריקווייערז קימאַט 5.000 עוראָס, אָבער אונטער די שורה, די פּראָבע אַטעקאַ איז געווען מער ווי בלויז אַ גוט מאַשין. און איר טאָן ניט דאַרפֿן צו הערן צו די זשומען פון אַ דיעסעל מאָטאָר.

אויף די אנדערע האַנט, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די אָנהייב. עס איז קיין סוד אַז ער איז פֿון די וואָלקסוואַגען דייַגע, וואָס מיטל אַז די יקסטיריער איז פּלעזאַנטלי פריש און די ינלענדיש איז אַ דייַטש אַסעטיק. שוואַרץ, גאָרנישט פאַנטאַזיע, אָבער העכסט קאַרב ערגאַנאַמיקס. עס זיצט אויך געזונט אין די סיץ, און דער שטאַם איז אויך ראַכוועסדיק.

דער אַטעקאַ קען זיין אַ גוט אָלטערנאַטיוו צו די Volkswagen Tiguan. די טעכניק, קראַפצמאַנשיפּ און מאַטעריאַלס זענען ענלעך ווי די פאָרעם און די ינלענדיש. אין טערמינען פון פּרייַז, דאָס איז נישט די טשיפּאַסט, אָבער עס איז באשטימט טשיפּער ווי די טיגואַן. דער מאָטאָר קען נישט זיין פאַרגלייכלעך, אָבער די באַזע 1,4-ליטער טיגואַן האט בלויז 10 כאָרספּאַוער מער, וואָס איז נישט אַ באַטייטיק חילוק. דער קוינע קענען בלויז קלייַבן צווישן פּראָווען קלאַסיקס און אָנגענעם שפּאַניש פרעשנאַס. אויב ער איז יינגער, ער וועט האָבן קיין פּראָבלעם צו מאַכן דיסיזשאַנז. און ער וועט נישט קלייַבן דעם אומרעכט!

טעקסט: Sebastian Plevnyak פאָטאָ: Sasha Kapetanovich

לייענען אויף:

אַוועקזעצן אַטעקאַ קססעללענסע 2.0 טדי קר 4 דרייוו אָנהייב / סטאָפּ

Ateca Style 1.0 TSI אָנהייב / סטאָפּ עקאָמאָטיווע (2017)

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָ-פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 999 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (115 הפּ) ביי 5.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 2.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 17. וואָג: ליידיק פאָרמיטל 1.280 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.830 קג.
קאַפּאַציטעט:	183 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 11,0 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,2 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.363 מם - ברייט 1.841 מם - הייך 1.601 מם - כווילבייס 2.638 מם - שטאַם 510 ל - ברענוואַרג טאַנק 50 ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: T = 18 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 9.646 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	17,6 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	8,0 / 12,9 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	10,2 / 14,6 ס (W./VI.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	5,2 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	7,2 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• סיט אַטעקאַ קען זיין דער בילעט צו דער וועלט פון מיטל גרייס קראָססאָווערס. עס אָפפערס וואוילגעפעלן פּלאַן, קוואַליטעט און ערגאַנאַמיק ינטיריערז און די שעם וואָס די וואָלקסוואַגען גרופע האט ערנד. דאָך, עס איז אמת אַז סעאַטאַס זענען ניט מער ווי ביליק ווי זיי געווען, און אין דער זעלביקער צייט, Volkswagens אין סלאָוועניאַ האָבן אַ זייער גוט פּרייַז קוויטל. דעריבער, דער יענער איז דאָך ניט און זאָל ניט זיין דער בלויז קריטעריאָן פֿאַר טשוזינג.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

שטעלע אויף דעם וועג

ויסריכט

אויך קלאַסיש ינלענדיש

לעצט פּרייַז