פּראָבע קורץ: פּעוגעאָט פּאַרטנער טעפּי 1.6 הדי 4 × 4 דאַנגעל דרויסנדיק

פון קורס, גאָרנישט וועט פּאַסירן פון זיך, אָבער די סטאַרטינג פונט אָדער די געצייַג צו דערגרייכן דעם ציל איז ריכטיק. דאָס איז דער שוטעף פון Peugeot, דער פארשטייער פון נוציק משפּחה קאַרס, וואָס, אויף די אנדערע האַנט, זענען פאקטיש וואַנס, אָבער זענען ביוטאַפלי קאָנווערטעד אין אַ פּאַסאַזשיר מאַשין פֿאַר פּערזענלעך נוצן.

דאָס איז ווי אַזאַ אַ פּאַרטנער איז באשאפן. קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור, עס האט דערוואַקסן באטייטיק אויף די אַרויס, אַזוי מאַדאַפייד מיט די דאַנגעל און אין דער זעלביקער צייט שווער העכערונג צו אַלע-ראָד פאָר, דאָס איז פיל העכער ווי עטלעכע טשעראַקי פון די פריערדיקע דור, וואָס איז געווען גאַנץ גוט. ערנסט סווו. אָבער וועגן Dangel אויף Partner אין אַ ספּעציעל קעסטל.

דער שוטעף איז אויך טעפּעך דרויסנדיק (און מיט אַ פּלאַץ פון אַקסעסעריז), וואָס מאכט די ינלענדיש ספּעציעל, טשיקאַווע און נוצלעך. עס זענען פיר לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַנאַלז אויף דער סטעליע, אַרייַנגערעכנט אַ פלאַך-סופיט מיט דריי ווענץ, אַ פאָכער גיכקייַט קאָנטראָל קנופּ (אַזוי עקסטרע ווענאַליישאַן!), אַ רייעך פֿאַר פּסאַ, דריי לאמפן, אַ לעפיערעך נידעריק פּאָליצע און צוויי סופיט גרידס ... אויף די זייטן. ווו קליין לאגלען קענען אויך זיין סטאָרד. דער סטעליע איז אויך פאַרנומען אין דעם שטאַם, ווייַל עס איז אַ גרויס קעסטל. עס קענען זיין לאָוערד פֿון די צוריק פון די פאָרמיטל פֿאַר גרינגער לאָודינג און איז אויך אַקסעסאַבאַל פֿון די פראָנט דורך אַ קלענערער טיר. און עס האלט אַרויף צו 10 £! אין קורץ, אַ שיין נוציק זאַך.

די ספּער ראָד, וואָס פּאַרטנערס יוזשאַוואַלי סטאָרד אונטער די הינטן סוף, אויך אריבערגעפארן אין דעם שטאַם, אָבער זינט עס איז איצט אַ דיפערענטשאַל פֿאַר פיר-ראָד פאָר, עס האט צו זיין ערגעץ. איצט, דאָך, די פאַס איז איצט רידוסט, אָבער דאָס איז טאַקע ריזיק, אַזוי דאָס איז נישט אפילו די הויפּט שטערונג. עס איז אויך אַ פּאָרטאַטיוו (קריקאָנלאָדלעך) ליכט, איין קליין קעסטל און אַ 12 וואלט כאָלעל. אַלע דעם טאַקע פירט צו פּיקניקס אין נאַטור ערגעץ אין די סוף פון אַ שלעכט וועג, ווו עס איז קיין איינער ...

די געשיכטע פון ​​די באָקסעס איז נאָך נישט איבער, עס זענען טאַקע אַ פּלאַץ פון זיי. איינער (די גרויס) איז צווישן די סיץ, אָבער עס האט די כיסאָרן אַז די סטיפנינג ריבס אינעווייניק זענען גאַנץ שאַרף (נעבעך בויען), וואָס איז נישט זייער פייַן. די קעסטל אויבן אָדער אין פראָנט פון די גאַדזשאַץ איז אַזוי טיף אַז די צוגעלייגט שאָפער דערגרייכט נישט זיין דנאָ, עס איז אויך אַ גרויס פּאָליצע אויבן די קעפ און בלויז די קלאַסיש קעסטל אין פראָנט פון די נאַוויגאַטאָר איז עפעס קליין. עס איז אַ שאָד אַז די סטירינג ראָד איז פּלאַסטיק (כאָטש נישט פּראָסט), די אַודיאָ סיסטעם איז דורכשניטלעך, און די קאַן ערטער זענען פּליטקע. די דיוויזאַביליטי (און אפילו אָטאַמיישאַן) פון די קאַנדישאַנער קענען זיין ווייווד אויף די קאָסט פון אַ נאַוויגאַציע מיטל, אָבער עס איז אמת אַז די סערטשאַרדזש פֿאַר לופטקילונג איז 200 עוראָס, און פֿאַר נאַוויגאַציע - 950 עוראָס. נו, לעדער אויף די סטירינג ראָד קאָס בלויז 60 עוראָס.

די יקסטיריער דימענשאַנז אויך צושטעלן אַ ראַכוועסדיק קאַבינע מיט פינף יחיד סיץ, וואָס צוזאַמען איז ידעאַל פֿאַר גרויס, העכער-דורכשניטלעך יונג משפחות. א טורבאָדיעסעל איז אויך גענוג. עס היץ אַרויף געשווינד, אַרויף צו 1.800 רפּם איז מין פון פויל (ווי אויב די טורבאָטשאַרדזשער איז צו גרויס פֿאַר אים), און פון דאָרט עס איז זייער דזשערקי אין שטאָט ספּידז. זיין 80 קילאוואט פון וואָג און די אַעראָדינאַמיקס פון די מאַשין לייגן, אויף די איין האַנט, אַ גוט שטריך - אַ שאָפער מיט אים אויף אונדזער כייווייז איז אַנלייקלי צו אַקסאַדענאַלי גראַסלי אָנרירן די גיכקייַט לימאַץ. דער מאָטאָר איז רייזע-פרייַנדלעך אָבער לעפיערעך באַשיידן: אין די פינפט גאַנג מיט 100 קילאָמעטערס פּער שעה, עס קאַנסומז 5,8, 130 9,2 און 150 11,4 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס ריפלעקס די השפּעה פון די אַעראָדינאַמיקס פון אַ גרויס גוף.

די ערגסט טייל פון די פאָר איז נאָך די גירבאַקס, די הייבער מווומאַנץ האָבן נישט געווען פיל פּראָגרעס פֿאַר אַ לאַנג צייט, און בלויז פינף גירז זענען אפילו מער זאָרג. דער מאָטאָר ספּינז ביי 130 קילאמעטער / ה אין די פינפט גאַנג ביי 3.000 רפּם, אַזוי אַ מער גאַנג (ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ראַש) וואָלט זיין באַגריסן, אָבער, אויף די אנדערע האַנט, דער ערשטער גאַנג איז צו לאַנג פֿאַר קליין טראַנזמישאַנז אויף דעם וועג. אַנדערש, די מאַקאַניקס זענען בכלל זייער גוט, נאָר דורך קליין קלאַפּ פּיץ, אַזאַ אַ שוטעף איז ומבאַקוועם (עס ווייך געזונט פֿאַר אַ לאַנג צייט) און בעשאַס די פּראָבע, די בראַקעס האָבן אַ ביסל מער טרייסלען ביי ברייקינג.

און מיר זענען ווידער אונטער די שורה. א שוטעף ווי דאַנגעל - אויך ווייַל פון די העכער פּרייַז - וועט מיסטאָמע נישט האָבן פיל הצלחה אין פארקויפונג אין אונדזער לאַנד, אָבער זינט עס איז ספּעציעל אין דעם רעספּעקט און ווי אַזאַ אויך זייער נוציק, עס וועט זיכער שטארק פֿאַרבעסערן לעבן איז אַ טיפּיש קוינע. די ברירה איז קליין.

דאַנגעל 4 × 4

עס וועט נישט זיין שווער צו באַמערקן דעם, ווייַל עס איז זעקס סענטימעטער העכער, וואָס מיטל אַז עס איז 20 אָדער 21,5 סענטימעטער נידעריקער ווי די פראָנט אָדער דערציען אַקס. פאַקטיש פעלד אַקטיוויטעטן! די פאַבריק איז די אַרבעט פון אַ באַוווסט פירמע און איז גאָר ריקאַנסטראַקטיד דאָ. עס ווייז 85 פונט, וואָס איז 30 פּראָצענט ווייניקער ווי פריער. דאַנגעל אַפּגרייד שוין אַסעמבאַלד פּאַרטנערס דורך אַדינג וויסקאַס קלאַטש און פאָר שאַפץ צו די דערציען ווילז, און סוויטשינג צווישן פאָר מאָדעס איז אויך מעגלעך בשעת די פאָרמיטל איז אין באַוועגונג. א גליטשנ טעלער איז צוגעגעבן אונטער די מאָטאָר, און די ספּרינגס און סטייבאַלייזער זענען אַ ביסל סטיפער. די פאָר אויסקלייַבן קנעפּל איז ליגן אין איינער פון די קייַלעכיק באָקסעס אויף די דאַשבאָרד און אויך אַלאַוז איר צו נוצן בלויז פראָנט-ראָד פאָר - צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אן אנדער אָפּציע איז 4WD אַוטאָ, וואָס אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד טאָרק צווישן די אַקסאַלז.

דאַנגעל אָפפערס פּאַרטנערס דריי פיר-ראָד פאָר פּאַקידזשיז צו פּרייז ריינדזשינג פון 7.200 צו 8.400 עוראָס. דער פּראָבע מאַשין האט אַ מיטן קייט פאָרשטעלונג פּעקל מיט מעטשאַניקאַל פּאַרטיייש דיפערענטשאַל לאַקס, אָבער עס איז נישט פול שלאָס, גאַנג און דערציען אַקס שוץ. רעגאַרדלעסס פון פּראַסעסינג, אַזאַ אַ פּאַרטנער אויך האט אַ קלאַסיש פאַבריק וואָראַנטי.

טשאָאָסינג אַ דרייווערטראַין מיט בייַ מינדסטער אַ פּאַרטיייש לאַקינג דיף אין די דערציען איז גאָר קלוג ווייַל עס מאכט די דרייווליין טאַקע נוציק אפילו אויף די טאַפער סערפאַסיז און גייט צו די פונט ווו זיי ווידער ווערן די שוואַך לינק ווען אָוווערקאַמינג מניעות - די טירעס!

טעקסט: Vinko Kernc, פאָטאָ: Aleš Pavletič

פּעוגעאָט פּאַרטנער טעפּי 1.6 הדי (80 קוו) 4 × 4 דאַנגעל דרויסנדיק

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	80 קוו (109 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	12,5 s
מאַקסימום גיכקייַט:	173 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,6 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 80 קוו (109 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 240-260 נם ביי 1.750 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז (פאָלדינג אַלע-ראָד פאָר) - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/60 ר 16 ה (נאָקיאַן וור)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 173 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 12,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 140 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.514 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.150 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.380 מם - ברייט 1.810 מם - הייך 1.862 מם - כווילבייס 2.728 מם
ינער דימענשאַנז:	ברענוואַרג טאַנק 60 ל
קעסטל:	574-2.800 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 9 ° C / פּ = 979 מבאַר / רעל. vl. = 58% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.509 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,3 יאָר ( 116 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (קסנומקס)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (קסנומקס)
מאַקסימום גיכקייַט:	173 קילאמעטער / ה (קסנומקס)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,8 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• עס איז בייסיקלי איינער פון די בעסטער קאַרס פֿאַר יונגע פאַמיליעס מיט מער ווי איין קינד, די טעפּעך דרויסנדיק ויסריכט איז שליימעסדיק פֿאַר אַ אָנגענעם נסיעה אויף דעם וועג, און דאַנגעל מאכט זיכער אַז קיין בלאָטע, שניי אָדער אַ ביסל גרעסערע האָרב אין די משפּחה וועט נעמען ווירקונג. טאָן ניט האַלטן אין נאַטור אויף דעם וועג. א זייער טשיקאַווע קאָמבינאַציע.

מיר לויבן און טייַנע

געוויקס

די מאָטאָר

ינערלעך פּלאַץ, דימענשאַנז, אויסזען, יז פון נוצן

דורכגעגאנגען

שטאַם

ויסריכט אין אַלגעמיין

עפעקטיוו דערציען ווייפּער

גירבאַקס - גאַנג ריישיאָוז

באַוועגונג פון די גאַנג הייבער

שאַרף עדזשאַז אין די קעסטל צווישן די סיץ

קאָנטראָל מעניו

פּלאַסטיק סטירינג ראָד

אַרומפאָרן קאָנטראָל אַרבעט בלויז אין די 4 און 5 גאַנג

פּרייַז פון די גאנצע פּעקל