טייל קראַטעק: Peugeot 508 RXH Hybrid4
די טעאָריע איז באַוווסט: אַן עלעקטריש מאָטאָר וואָס דעוועלאָפּס טאָרק פֿון קראַצן איז אַ שליימעסדיק דערגאַנג צו אַ גאַזאָלין מאָטאָר וואָס נאָר גיט גוט טאָרק פֿון 2.500 רפּם אָדער שפּעטער. אָוקיי, עס איז אמת אַז די רפּם פון די צוויי ענדזשאַנז קענען ניט זיין גלייך קאַמפּערד ווייַל זיי טאָן נישט דרייען אין דער זעלביקער צייט אין דער זעלביקער צייט, אָבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע.
עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַז די דערמאנטע טעאָריע האלט רובֿ מאָוטעראַסץ פון דעוועלאָפּינג דיזאַל- Powered כייבראַדז, און פּסאַ ינסיסץ עס, און דאָס איז איינער פון זייער טיפּיש פארשטייערס: די גרעסטע פּעוגעאָט אין די פאָרעם פון אַ וואן און דיעסעל כייבריד טעכנאָלאָגיע. די יקסטיריער און ינלענדיש זענען עלעגאַנט (אָבער שיין, ספּעציעל אויף די אַרויס, אלא אַ געשמאַק), רייַך יקוויפּט און טעקניקלי אַוואַנסירטע.
איצט פיר. די כייבריד פאָר איז אויך לאַרגעלי דיזיינד צו שפּאָרן ברענוואַרג, וואָס איז פון קורס נאָר מעגלעך מיט בייַטעוודיק גיכקייַט (רעכט צו באַטאַרייע טשאַרדזשינג), וואָס אין פיר מיטל אין די שטאָט. אויף דער שאָסיי, די כייבריד אויך מאַכט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווען די באַטאַרייע לויפט אויס (ד"ה וועגן אַ מינוט אין דורכשניטלעך ביי 130 מ.פ.ש.).
עס איז קלאָר דאָ: דיזאַל איז נאָך מער שפּאָרעוודיק ווי גאַזאָלין. דערפאר די טייַטש פון אַזאַ כייברידיזיישאַן. אַזאַ פּעוגעאָט איז פּאַוערד דורך די באַוווסט טורבאָדיעסעל, וואָס (ספּעציעל אויף די "עפענען" וועג) איז גוט, שפּאָרעוודיק, אָפּרופיק און שטאַרק. ווער עס יז וואָס איז אַרויס די שטאָט קען זיין מער צופֿרידן מיט דעם (דעם) ברירה אין טערמינען פון עקאנאמיע.
פּלוס, די 508 RXH איז אַ כייבריד איר טאָן ניט דאַרפֿן צו וויסן וועגן צו פאָר. דער בלויז זאַך וואָס דאַרף צו פּאַסירן איז אַז ווען איר דריקן די אָנהייב קנעפּל, גאָרנישט כאַפּאַנז; עס איז (כּמעט) שטענדיק פּאַוערד דורך עלעקטרע. טאָמער די מערסט ומגעוויינטלעך איז די גאַנג הייבער, וואָס האט גאָרנישט צו טאָן מיט כייברידיזיישאַן, עס נאָר נעמט עטלעכע געטינג געוויינט, אָבער דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם. אפילו מער ומבאַקוועם איז אַז די מאַכט פאַבריק ריספּאַנד נישט ווי אַ קלאַסיש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר; מאל די פול 147 קילאוואט זענען פּעלץ אויף די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל, און מאל די טאָרק איז ווייניקער ווי איינער וואָלט דערוואַרטן.
די גוטע זייַט איז אַז דעם RXH קענען אויך כייברידייזד אַלע-ראָד פאָר און דער גוף איז גאָר אָטאַמאַטיק אָדער איר קענען מאַניואַלי פאַרבינדן עס.
דער קנעפּל אָפפערס סעטטינגס פֿאַר אַוטאָ, ספּאָרט, 4WD און ZEV, ווו די לעצטע מיטל אַז די פאָר סטייז אין עלעקטרע מער. אַלע-ראָד פאָר איז אַ גוט ברירה פֿאַר סאַפער און מער עפעקטיוו דרייווינג אין דיטיריערייטינג טנאָים, אָבער עס קען נישט צושטעלן די קלאַסיש ספּאָרטינג פּלעזשערז פון אַלע-ראָד פאָר. די ספּאָרט שטעלע אַלאַוז עס אויך נישט, אָבער אין דעם באַשטעטיקן די ענטפער פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פיל פרענדליער - קוויקער און מער פּרידיקטאַבאַל. די גירבאַקס שיפץ עפּעס ומגעלומפּערט ביי ברייט עפענען גערגל: שנעל גאַז מעלדונג און אַ קורץ ברעכן ווידער שנעל פול גערגל. עס דריינז זייער געזונט (ספּעציעל דורך האַנט) און מיט ינטערמידייט גאַז.
אן אנדער זאַך: עס איז קיין טאַטשאָמעטער, אין זייַן אָרט איז אַ רעלאַטיוו מאַכט טאָמבאַנק, ד.ה. אין פּראָצענט, וואָס אויך האט אַ נעגאַטיוו קייט פֿאַר די באַטאַרייע טשאַרדזשינג צייט ווען דיסעלערייטינג. מיט זייַן הילף, מיר לייענען די פאלגענדע קאַנסאַמשאַן וואַלועס: ביי 100 קילאמעטער פּער שעה עס קאַנסומז 10 פּראָצענט פון מאַכט און טרינקט 4,6 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, 130-20 פּראָצענט און 160 ליטער, 45 - שוין 60 און אַכט, און אין די שטאָט פון 100 - פיר. פּראָצענט און פינף ליטער פּער XNUMX קילאמעטער.
ביי 50, צוויי אָפּציעס זענען געוויינטלעך: אָדער עס דרייז ביי דריי פּראָצענט און קאַנסומז פיר ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, אָדער עס לויפט בלויז אויף עלעקטרע און קאַנסומז גאָרנישט. די פיגיערז דאָ זענען אַ זייער גוטע זייַט פון דעם מאַשין, און אין פיר מיר געמאסטן אַ גאַנץ קאַנסאַמשאַן פון בלויז 6,9 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז אויך אַ ויסגעצייכנט רעזולטאַט.
וואָס איז געזאָגט, דעם רקה איז שפּאָרעוודיק ניט בלויז אין דער שטאָט, וואָס איז די מיסיע פון כייבראַדז, אָבער אויך אויף לאַנג טריפּס, ווו אַ גוט טורבאָדיעסעל ווייזט זייַן שטאַרקייט. אויב איר לייגן צו עס די גרייס פון דעם גוף און רייַך ויסריכט, עס ווערט קלאָר: די פּעוגעאָט 508 רקה איז ענטראַסטיד מיט די מיסיע פון אַ לאַנג-ווייַטקייט מאַשין. און ער וויל זיין אַ ביסל גרעסער - פיר סענטימעטער ווייַטער פון דער ערד - מער גרייט צו אַרבעטן. פון קורס, מיט עטלעכע טאָלעראַנץ.
טעקסט: Vinko Kernc
פּעוגעאָט 508 רקסה היבריד 4
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.997 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.850 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 1.750 רפּם. עלעקטריק מאָטאָר: שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר - מאַקסימום וואָולטידזש 269 וו - מאַקסימום מאַכט 27 קוו - מאַקסימום טאָרק 200 נם. באַטערי: ניקאַל-מעטאַל כיידרייד - נאָמינאַל וואָולטידזש 200 V. מאַקסימום גאַנץ סיסטעם מאַכט: 147 קוו (200 הפּ). |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 18 וו (מיטשעלין פּרימאַסי הפּ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 213 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,2/4,0 / 4,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 107 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.910 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.325 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.823 מם - ברייט 1.864 מם - הייך 1.525 מם - כווילבייס 2.817 מם - שטאַם 400-1.360 70 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.080 מבאַר / רעל. vl. = 35% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.122 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,5 יאָר ( 136 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 213 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
עס איז גאַנץ אַ פּלאַץ פון דעם פּעוגעאָט: אַ וואן, אַ כייבריד און אַ ביסל ווייך סווו. עקסטעריאָר און שטאַם, קאַנסאַמשאַן און פאָרשטעלונג, ווי געזונט ווי זיכערקייַט און ווייניקער אָפענגיקייט אויף וועטער טנאָים. עס איז נישט שווער צו געפֿינען זיך אין עס.
מיר לויבן און טייַנע
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
עלאַגאַנס (ספּעציעל די ינלענדיש)
ויסריכט
(שטיל) לופט קאַנדישאַנער
יבעררוק אַראָפּ
סטירינג לעווערז
די קאַפּאַציטעט איז 160 ליטער ווייניקער
שאַקינג די מאָטאָר ווען סטאַרטינג אין האַלטן / אָנהייב מאָדע
צו פילע קנעפּלעך
בלינד ספּאַץ (צוריק!)
צו ווייניק באָקסעס
